هانوی تشنه‌ی پارکینگ است

هزاران فضای پارکینگ روی نقشه برنامه‌ریزی شده است، اما در واقعیت تنها چند ده پروژه اجرا شده است. تناقضی بین برنامه‌ریزی و واقعیت وجود دارد که باعث می‌شود هانوی به طور فزاینده‌ای از کمبود فضای پارکینگ "خفه" شود، در حالی که فشار ترافیک و نیازهای مردم همچنان رو به افزایش است.

پارکینگ هوشمند اتوماتیک در خیابان نگوین کونگ هوان ( هانوی ) ظرفیت ۲۲۱ خودرو با کمتر از ۷ صندلی را دارد.

طبق محاسبات وزارت ساخت و ساز هانوی، تا سال ۲۰۳۰، پایتخت به نزدیک به ۱۷۰۰ پارکینگ عمومی با مساحت کل حدود ۱۸۰۰ هکتار زمین برای ترافیک ثابت نیاز خواهد داشت. با این حال، تا به امروز، کل شهر تنها حدود ۷۲ پارکینگ رسمی راه‌اندازی کرده است که کمتر از ۱۰٪ از برنامه‌ریزی است. نسبت زمین برای ترافیک ثابت در حال حاضر کمتر از ۱٪ از منطقه شهری را تشکیل می‌دهد، در حالی که استانداردهای بین‌المللی حداقل ۳ تا ۴٪ را الزامی می‌دانند.

کمبود فضای پارکینگ منجر به تصرف گسترده جاده‌ها و پیاده‌روها برای پارکینگ شده است که بر چشم‌انداز شهری تأثیر گذاشته، ترافیک را مختل کرده و خطر بالقوه‌ای برای ایمنی ایجاد کرده است. بسیاری از مناطق مرکزی، که تراکم جمعیت و وسایل نقلیه زیاد است، تقریباً هیچ زمین خالی برای ساخت پارکینگ‌های جدید ندارند.

دلیل اصلی تأخیر در توسعه سیستم پارکینگ، مشکلات مربوط به بودجه زمین و مکانیسم‌های سرمایه‌گذاری عنوان شده است. بسیاری از مکان‌های برنامه‌ریزی‌شده در مناطق مسکونی، آژانس‌ها یا زمین‌های عمومی واقع شده‌اند که آزادسازی محل را دشوار می‌کند. پروژه‌های پارکینگ زیرزمینی یا مرتفع به سرمایه هنگفتی نیاز دارند، در حالی که دوره بازگشت سرمایه طولانی و سود کم است و باعث می‌شود سرمایه‌گذاران تمایلی به مشارکت نداشته باشند.

سیاست‌های تشویقی فعلی هنوز محدود هستند و به اندازه کافی قوی نیستند که جذابیت ایجاد کنند. علاوه بر این، برنامه‌ریزی دقیق فاقد امکان‌سنجی است، بسیاری از نقشه‌ها هنوز فقط "نقاط قرمز" روی کاغذ هستند. در حالی که هانوی برای یافتن راه‌حلی تلاش می‌کند، شهر هوشی مین با استفاده از زمین‌های عمومی اطراف پارک‌ها، خانه‌های فرهنگی یا برخی از سازمان‌های اداری برای ساخت پارکینگ‌های موقت، مشکل را به طور موقت حل کرده است.

تجربه بانکوک (تایلند) همچنین نشان می‌دهد که علاوه بر گسترش صندوق‌های زمین، بهینه‌سازی و اتصال سیستم‌های موجود از طریق فناوری ضروری است. مقامات بانکوک یک پلتفرم اشتراک‌گذاری پارکینگ هوشمند راه‌اندازی کرده‌اند که به مردم امکان می‌دهد از طریق یک برنامه تلفن همراه، فضاهای پارکینگ را پیدا، رزرو و هزینه آن را پرداخت کنند.

به گفته کارشناسان، هانوی می‌تواند از این مدل درس بگیرد و یک بسته راه‌حل جامع و هماهنگ، شامل سازوکارها، برنامه‌ریزی و فناوری، ارائه دهد. یکی از مسیرهای ممکن، اعمال مدل مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) است که در آن دولت مسئول پاکسازی سایت است، در حالی که شرکت‌ها بر سرمایه‌گذاری، ساخت و ساز و بهره‌برداری تمرکز دارند. در عین حال، شهر باید سیاست‌های ترجیحی خاصی را در مورد مالیات، اجاره زمین و اعتبار اعمال کند تا شرکت‌ها را برای مشارکت در سرمایه‌گذاری جذب کند.

استفاده از فناوری هوشمند، راهکاری مهم برای بهبود کارایی استفاده از صندوق‌های زمین و مسکن ترافیکی محسوب می‌شود. سیستم مدیریت و هماهنگی پارکینگ آنلاین، که پارکینگ‌های عمومی و خصوصی و مراکز تجاری را به هم متصل می‌کند، به مردم کمک می‌کند تا به راحتی فضاهای خالی را پیدا کنند، پرداخت‌های بدون پول نقد انجام دهند و در عین حال شفافیت را افزایش داده و از هدر رفتن جلوگیری کنند. جهت‌گیری جدید، ادغام ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی در پارکینگ‌های نوساز است که منجر به روند خودروهای سبز می‌شود.

در کوتاه‌مدت، هانوی می‌تواند به‌طور موقت از فضاهای خالی مانند زیر پل‌ها یا زمین‌های عمومی برای پارکینگ موقت استفاده کند، اما باید مقررات مربوط به پیشگیری از آتش‌سوزی، حفاظت از محیط زیست و ایمنی سازه را تضمین کند. در درازمدت، این شهر در حال هدف قرار دادن یک مدل پارکینگ زیرزمینی هوشمند است و از فناوری پارکینگ خودکار مانند توکیو، سئول یا سنگاپور استفاده می‌کند.

اگر این تأخیر ادامه یابد، برنامه‌ریزی پارکینگ فقط یک نقاشی زیبا روی کاغذ باقی خواهد ماند، در حالی که در خیابان‌ها، وسایل نقلیه همچنان شلوغ خواهند بود و جاده‌ها و پیاده‌روها همچنان اشغال خواهند بود. با این حال، اگر ما با جسارت این مکانیسم را حذف کنیم، اجتماعی شدن را ترویج دهیم و از فناوری هوشمند استفاده کنیم، هانوی می‌تواند وضعیت را کاملاً تغییر دهد.

پارکینگ خیابان نگوین کونگ هوان (هانوی) با استفاده از فناوری کره‌ای، شامل ۱۷ بلوک، ۴ طبقه، مجهز به سیستم نظارت امنیتی و اقدامات پیشگیری و اطفاء حریق ساخته شده است.

آقای لی ترونگ هیو، معاون مدیر اداره دارایی هانوی، اظهار داشت که زمان آن رسیده است که پارکینگ‌ها دیگر یک کالای فرعی تلقی نشوند، بلکه در کنار پروژه‌های زیرساختی کلیدی مانند مترو، BRT یا مسیرهای کمربندی قرار گیرند. تنها در این صورت است که پایتخت به هدف تبدیل شدن به شهری متمدن، منظم، بدون ترافیک و قابل سکونت، شایسته جایگاه خود به عنوان مرکز سیاسی ، اقتصادی و فرهنگی کل کشور، نزدیک‌تر خواهد شد.

منبع: https://baotintuc.vn/kinh-te/ha-noi-khatbai-do-xe-20251110105958732.htm