تسریع در اجرای پروژه‌های مهار سیلاب

برای اطمینان از پیشرفت پروژه‌های کنترل سیل موضعی در منطقه مرکزی شهر، مرکز مدیریت زیرساخت‌های فنی شهر هانوی و پیمانکاران، حداکثر نیروی انسانی و تجهیزات را برای تسریع پیشرفت متمرکز کرده‌اند و تلاش می‌کنند تا موارد اصلی را در روزهای اول ژوئن تکمیل کنند.

طبق اعلام مرکز مدیریت زیرساخت‌های فنی شهر هانوی ، این پروژه که در مارس ۲۰۲۶ با مجوز ساخت از وزارت ساخت و ساز آغاز شد، شامل ۲۲ مورد است. این موارد شامل نوسازی ایستگاه‌های پمپاژ در شش دریاچه: تین کوانگ، بای مائو، با مائو، لین کوانگ، ون چونگ و ترونگ تو، و ساخت و ساز در ۱۶ مکان در امتداد خیابان‌های لی تای تو، له فونگ هیو، له لای، فان چو ترین، لی تونگ کیئت، ترانگ تین، تران نگوین هان، تران نهان تونگ، کوانگ ترانگ، کوان سو و نگوین تری می‌شود.

پروژه کنترل سیل در بازار هانگ دا تکمیل شده است. عکس: دوی خان

طبق قرارداد، زمان ساخت پروژه ۵ ماه است. با این حال، طبق دستورالعمل‌های رهبران شهر، واحدها بر تسریع پیشرفت تمرکز دارند و تلاش می‌کنند تا موارد اصلی را ظرف ۹۰ روز، از اول مارس تا ۳۱ مه ۲۰۲۶، تکمیل کنند تا به سرعت راندمان زهکشی را برای فصل بارندگی امسال بهبود بخشند.

با توجه به ماهیت ساخت و ساز در منطقه مرکزی شهر، هر شیفت فقط از ساعت 10 شب قبل تا 5 صبح روز بعد انجام می‌شود تا تأثیر بر ترافیک و زندگی روزمره ساکنان به حداقل برسد. محل ساخت و ساز دارای سیستم‌های زیرساختی زیرزمینی و روی زمینی زیادی مانند برق، آب و مخابرات است که اجرا را دشوار می‌کند. پس از هر شیفت، واحدها باید محل را بازسازی کنند، مصالح و ضایعات را به بیرون منتقل کنند و قبل از ساعت 7 صبح نظافت را به پایان برسانند تا جریان عادی ترافیک تضمین شود.

در طول ساخت و ساز، پروژه به طور موقت به مدت ۵ روز به حالت تعلیق درآمد تا امنیت و تمهیدات دیپلماتیک در حین بازدید هیئت‌های بین‌المللی از اسلواکی و ژاپن از ویتنام تضمین شود. از ۱۹ تا ۲۳ مه، چندین طوفان شدید باران در طول ساخت و ساز شبانه رخ داد و پیمانکار را مجبور کرد تا بر پمپاژ آب، مدیریت زهکشی، اصلاح محل و احیای سطح زمین تمرکز کند و این امر بر پیشرفت پروژه تأثیر گذاشت.

علاوه بر این، از ۲۷ تا ۳۱ مه، چندین رویداد مهم در شهر برگزار خواهد شد، مانند کنفرانس شورای ملی خلق، مراسم تشییع پیکره‌های بودا در جشن تولد بودا و آزمون ورودی دبیرستان پایه دهم در سال تحصیلی ۲۰۲۶-۲۰۲۷. بنابراین، برنامه ساخت و ساز در محل باید تنظیم شود تا جریان ترافیک روان تضمین شود.

مرکز مدیریت زیرساخت فنی شهر هانوی، در مواجهه با مشکلات نوظهور، به طور منظم جلسات توجیهی در پایان روز و ابتدای شب برگزار می‌کند، از محل ساخت و ساز برای تسریع پیشرفت بازدید می‌کند و موانع را برطرف می‌سازد. در ۲۳ مه، وزارت ساخت و ساز از طرح انحراف ترافیک در خیابان‌های مرکزی شهر از ۲۳ مه تا ۱۵ ژوئن برای تسهیل پیشرفت سریع‌تر ساخت و ساز خبر داد.

در مورد خیابان کوانگ ترونگ، از ۲۴ مه، اداره ساخت و ساز جریان ترافیک را مجدداً سازماندهی کرد و به ساخت و ساز اجازه داد تا در چهار مکان کلیدی، شبانه روز ادامه یابد و به وسایل نقلیه اجازه داد تا مصالح و خاک حفاری شده را در طول روز حمل کنند. از ۲۵ مه، پیمانکار تعداد تیم‌های ساختمانی را از چهار به ده نفر افزایش داد که به طور مداوم ۲۴ ساعته و ۷ روز هفته کار می‌کنند و به طور متوسط ​​​​حجم تقریبی ۶۰ متر ساخت جاده در روز را به دست آوردند.

تا 29 مه، دو مانع در خیابان کوانگ ترونگ برداشته شده بود. اگر شرایط آب و هوایی مساعد باشد، سرمایه‌گذار و پیمانکار در تلاشند تا نصب لوله‌های زهکشی، مرمت بستر جاده، آسفالت ناهموار و برداشتن تمام موانع باقی‌مانده را قبل از اول ژوئن به پایان برسانند. انتظار می‌رود آسفالت ریزی ریزدانه در کل مقطع جاده قبل از 15 ژوئن به پایان برسد.

برای خیابان‌های باقیمانده، زمان ساخت و ساز از ساعت ۸ شب قبل به ۵ صبح روز بعد تمدید شد که در مقایسه با برنامه قبلی ۲ ساعت افزایش یافته است. تا پایان شب ۲۹ مه، ۵ مکان تکمیل و موانع برداشته شده بود. واحدها در تلاشند تا نصب پلچک‌ها، بازسازی پایه جاده، اجرای بتن آسفالت خشن و حذف تمام موانع باقی مانده را قبل از ۳۱ مه به پایان برسانند؛ و لایه بتن آسفالت ریزدانه را در تمام مسیرها قبل از ۱۵ ژوئن تکمیل کنند.

آقای نگوین دوک هونگ، مدیر مرکز مدیریت زیرساخت فنی شهر هانوی، گفت که این مرکز و پیمانکاران به سرعت تیم‌ها و گروه‌های کارگری را که پروژه را زودتر از موعد مقرر به پایان رساندند، تشویق و پاداش دادند. این واحدها با عزم راسخ تلاش می‌کنند تا پروژه را طبق برنامه تکمیل کنند و کیفیت ساخت و ساز، ایمنی ترافیک و به حداقل رساندن تأثیر بر زندگی مردم را تضمین کنند.

منبع: https://hanoimoi.vn/tang-toc-thi-cong-cac-du-an-chong-ung-ngap-976351.html