تحقق راه آهن پرسرعت

در طول دوره 2025-2030، کوانگ نین مصمم است که به تکمیل همزمان و ایجاد پیشرفت‌های قوی در ساخت زیرساخت‌های حمل و نقل استراتژیک، مدرن و چندوجهی برای تضمین اتصال درون منطقه‌ای و بین منطقه‌ای ادامه دهد. در میان آنها، یکی از پروژه‌های بسیار مهم، سرمایه‌گذاری در راه‌آهن پرسرعت هانوی - کوانگ نین و راه‌آهن های فونگ - ها لونگ - مونگ کای است.

شاید اخیراً، پروژه راه‌آهن عبوری از کوانگ نین مورد توجه و پیگیری بسیاری از مردم قرار گرفته باشد. زیرا این خطوط نه تنها خطوط راه‌آهن پرسرعت مهمی هستند که به تنوع‌بخشی به اشکال حمل‌ونقل کمک می‌کنند، بلکه رشد و توسعه استان کوانگ نین را نیز ارتقا می‌دهند.

طبق مصوبه شماره ۲۴۰۴/QD-TTg نخست وزیر در مورد تنظیم برنامه ریزی شبکه راه آهن برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشم انداز ۲۰۵۰، کوانگ نین با دو مسیر جدید فرصت بسیار خوبی دارد: های فونگ - ها لونگ - مونگ کای و هانوی - قطار پرسرعت کوانگ نین.

مسیر های فونگ - ها لونگ - مونگ کای حدود ۱۸۷ کیلومتر طول دارد و به دو مرحله سرمایه‌گذاری تا سال ۲۰۳۰ و پس از آن تقسیم شده است. این مسیر زنجیره‌ای از بنادر اصلی در شمال، از جمله کای لان و خوشه کان اونگ - هون نت، را به هم متصل می‌کند و مستقیماً دروازه مرزی بین‌المللی مونگ کای، نقطه اصلی تجارت با چین را به هم متصل می‌کند.

کوانگ نین پیشنهاد داده است که از بودجه محلی برای آماده‌سازی پیشگیرانه برای سرمایه‌گذاری، پاکسازی سایت و ایجاد پروژه استفاده شود و اولویت با بخش های فونگ - ها لونگ در دوره 2026-2030 باشد. بخش ها لونگ - مونگ کای و شاخه‌ای به بندر کان اونگ - هون نت به مطالعه یک مدل مالی مناسب قبل از سال 2030 ادامه خواهند داد.

عکس تصویرسازی.

برای پروژه راه‌آهن پرسرعت هانوی - کوانگ نین، طول مسیر ۱۲۰.۴ کیلومتر است که نقطه شروع آن در مرکز نمایشگاه ملی (کو لوا)، بخش دونگ آن، هانوی و نقطه پایان آن در پارک جنگلی، بخش توان چائو، کوانگ نین است. کل مسیر دارای ۴ ایستگاه است: کو لوا (هانوی)، گیا بین (باک نین)، ین تو، ها لونگ (کوانگ نین) و ۲ پایانه (۱ پایانه در ایستگاه ها لونگ، بخش توان چائو، کوانگ نین).

از این تعداد، ایستگاه کو لوآ اولین ایستگاه خط است که با مساحتی حدود ۱.۲۶ هکتار، در شمال تقاطع بین جاده ترونگ سا و جاده دسترسی پل در بخش دونگ آن، هانوی واقع شده است؛ ایستگاه گیا بین یک ایستگاه میانی است که در بخش لونگ تای، باک نین، با مساحتی حدود ۰.۹۱ هکتار واقع شده است. ایستگاه ین تو یک ایستگاه میانی با مساحتی حدود ۰.۹۱ هکتار است؛ ایستگاه ها لونگ ایستگاه پایانی است که در بخش توآن چائو، کوانگ نین، با مساحتی حدود ۱.۲۶ هکتار واقع شده است و در مجاورت منطقه شهری ها لونگ زان و منطقه پارک جنگلی ها لونگ قرار دارد.

شرکت سهامی خاص سرمایه‌گذاری و توسعه راه‌آهن پرسرعت VinSpeed ​​​​زیرمجموعه VinGroup، به تازگی گزارش ارزیابی اثرات زیست‌محیطی پروژه راه‌آهن هانوی - کوانگ نین را منتشر کرده است. دامنه این پروژه ۲۲ بخش و ناحیه از ۴ استان و شهر از جمله: هانوی، باک نین، های فونگ، کوانگ نین را در بر می‌گیرد.

این پروژه متعلق به پروژه‌های گروه A است و کل سرمایه‌گذاری آن ۱۳۸۹۳۰ میلیارد دانگ ویتنام است. نوع سرمایه‌گذاری: سرمایه‌گذاری تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی. مقیاس سرمایه‌گذاری: سرمایه‌گذاری جدید در حمل و نقل ریلی مسافر، خط آهن قرار است دوخطه با عرض ۱۴۳۵ میلی‌متر و برقی باشد. سرعت طراحی خط اصلی ۳۵۰ کیلومتر در ساعت است و سرعت طراحی بخش عبوری از هانوی ۱۲۰ کیلومتر در ساعت است.

در حال حاضر، کمیته مردمی استان کوانگ نین، ابلاغیه رسمی شماره ۴۷۲۳/UBND-XDMT را به وزارتخانه‌های دارایی، عمران، کشاورزی و محیط زیست، علوم و فناوری، گردشگری، دفاع ملی، امنیت عمومی... صادر کرده است تا در مورد پرونده درخواست تصویب سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه راه‌آهن پرسرعت هانوی-کوانگ نین، نظرات خود را جویا شود.

اجرای زودهنگام پروژه راه‌آهن پرسرعت نه تنها اشکال حمل و نقل را متنوع می‌کند، زیرساخت‌های حمل و نقل استراتژیک، مدرن و چندوجهی استان کوانگ نین را بهبود می‌بخشد، بلکه گره از کار پروژه راه‌آهن ین وین - فا لای - ها لونگ - کای لان نیز باز می‌کند. این پروژه‌ای است که از سال ۲۰۰۴ توسط نخست وزیر برای سرمایه‌گذاری با استفاده از سرمایه اوراق قرضه دولتی تصویب شده است. این پروژه ۱۳۱ کیلومتر طول دارد و ایستگاه ین وین را به بندر کای لان متصل می‌کند و مجموع سرمایه‌گذاری آن بیش از ۷۶۶۰ میلیارد دونگ ویتنام است. با این حال، در سال ۲۰۱۱، این پروژه به دلیل سیاست دولت در کاهش سرمایه‌گذاری عمومی به حالت تعلیق درآمد. این پروژه بیش از ۱۰ سال است که "متوقف" شده و بر زندگی و توسعه اجتماعی-اقتصادی هزاران خانوار ساکن در امتداد این خط آهن که از دونگ تریو - اونگ بی - ها لونگ می‌گذرد، تأثیر گذاشته است.

طبق طرح سرمایه‌گذار شرکت سهامی خاص سرمایه‌گذاری و توسعه راه‌آهن پرسرعت VinSpeed، پروژه راه‌آهن پرسرعت هانوی - کوانگ نین می‌تواند ساخت و ساز را در پایان سال 2025 آغاز کند، ساخت و ساز به مدت 24 ماه و بهره‌برداری در اوایل سال 2028. در دوره 2028 تا 2035، VinSpeed ​​قصد دارد 4 قطار (16 واگن) را راه‌اندازی کند و سپس در دوره 2035 تا 2050 به 8 قطار (32 واگن) افزایش دهد. پس از اتمام، فاصله سفر از هانوی - هالونگ از طریق این مسیر به حدود 30 دقیقه، فرکانس 30 دقیقه در هر سفر، و پیش‌بینی می‌شود بیش از 2 میلیون مسافر در سال در سال 2028 و بیش از 15 میلیون مسافر در سال در سال 2050 جابجا شود. این احتمالاً پروژه‌ای است که مردم واقعاً مشتاقانه منتظر آن هستند، در نتیجه نه تنها سفر را راحت‌تر و سریع‌تر می‌کند، بلکه به توسعه اجتماعی-اقتصادی محلی که مسیر در آن قرار دارد نیز کمک می‌کند. راه‌آهن پرسرعت از میان این مسیر عبور می‌کند.

صلح

منبع: https://baoquangninh.vn/hien-thuc-hoa-duong-sat-cao-toc-3384409.html