وضعیت فعلی ایستگاه عوارضی بزرگراه ۵ به تازگی برای جابجایی پیشنهاد شده است.

TPO - زمانی یک ایستگاه عوارض ایالتی بود و پس از تأسیس صندوق نگهداری جاده، فعالیت خود را متوقف کرد، اما از سال ۲۰۱۷، ایستگاه‌های عوارض در بزرگراه ملی ۵ (QL) برای جمع‌آوری عوارض جهت بازیابی سرمایه برای پروژه‌های BOT بازسازی شده‌اند. در مورد ایستگاه شماره ۱، نماینده‌ای از پلیس هونگ ین به تازگی پیشنهاد جابجایی داده است.

قبل از سال ۲۰۱۳، در بزرگراه ملی ۵، دو ایستگاه عوارض ایالتی وجود داشت که برای نگهداری جاده هزینه دریافت می‌کردند.

ایستگاه شماره ۱ در استان های دونگ (قدیمی) و ایستگاه شماره ۲ در شهر های فونگ (قدیمی) واقع شده‌اند و هر وسیله نقلیه‌ای که از آنها عبور می‌کند، هزینه‌ای معادل ۱۰،۰۰۰ تا ۲۰،۰۰۰ دونگ ویتنام برای هر سفر پرداخت می‌کند.

با این حال، از سال ۲۰۱۳ که صندوق نگهداری به بهره‌برداری رسید، وسایل نقلیه هزینه‌های جاده‌ای را از طریق بازرسی خودرو پرداخت می‌کردند، بنابراین ایستگاه‌های عوارضی در بزرگراه ملی ۵ فعالیت خود را متوقف کردند.

در سال ۲۰۱۶، زمانی که بزرگراه هانوی -های فونگ تکمیل شد، سازمان مدیریت دولتی موافقت کرد که به سرمایه‌گذار پروژه، شرکت سرمایه‌گذاری توسعه زیرساخت و تأمین مالی ویتنام (VIDIFI)، اجازه دهد بزرگراه ملی ۵ را در اختیار بگیرد و آن را در جهت نگهداری و تعمیر مدیریت کند و در عین حال هزینه‌های BOT را برای بازیابی سرمایه برای پروژه بزرگراه جمع‌آوری کند.

نماینده بخش مشترک پلیس و ساخت و ساز استان هونگ ین گفت که زمانی که شرکت VIDIFI بزرگراه ۵ را مدیریت می‌کرد، ایستگاه عوارضی شماره ۱ از های دونگ توسط سرمایه‌گذار به بخش بزرگراه ۵ در فو نوی، بخش نهو کوئین، هونگ ین فعلی منتقل شد.

از آنجا که منطقه فو نوی در کمون نهو کوین (که قبلاً منطقه ون لام بود) دارای پارک‌های صنعتی و کارخانه‌های زیادی است، این منطقه همچنین یک منطقه شهری است، بنابراین حجم ترافیک در بزرگراه ملی ۵ بسیار زیاد است و اغلب باعث ازدحام می‌شود.

وقتی اینجا ایستگاه عوارضی بود، بسیاری از کامیون‌ها و تانکرها برای فرار از پرداخت عوارض، وارد جاده‌های محلی و مناطق مسکونی می‌شدند و مردم و دانش‌آموزانی که به مدرسه می‌رفتند، در آنجا تردد می‌کردند و باعث ازدحام و خطرات احتمالی تصادفات می‌شدند.

اخیراً، وقتی مسیر موازی کمربندی ۴ که با بزرگراه ملی ۵ از طریق ایستگاه عوارضی شماره ۱ تقاطع دارد، تکمیل شد، کامیون‌ها هنوز برای جلوگیری از ایستگاه عوارضی به اینجا می‌رفتند و سپس وارد جاده‌های مناطق مسکونی می‌شدند. طبق آمار مقامات، در حال حاضر هر روز، ایستگاه عوارضی شماره ۱ بزرگراه ملی ۵ از طریق هونگ ین، بین ۲۰،۰۰۰ تا ۴۰،۰۰۰ وسیله نقلیه را در خود جای می‌دهد که به طور خودکار عوارض را پرداخت می‌کنند.

نماینده اداره پلیس راهنمایی و رانندگی استان هونگ ین گفت که تیم مشترک پلیس و ساخت و ساز، علاوه بر تقویت گشت‌ها و رسیدگی به وضعیت کامیون‌هایی که وارد جاده‌های محلی می‌شوند، یک تیم میدانی برای بازرسی از عملکرد واقعی کامیون‌ها در منطقه بزرگراه ۵ و جاده‌های مسکونی تشکیل خواهد داد. با وجود ایستگاه عوارضی مشترک، دستورالعملی برای توصیه به مقامات جهت بررسی زمان فعالیت و محل ایستگاه عوارضی شماره ۱ در بزرگراه ۵ وجود خواهد داشت.

منبع: https://tienphong.vn/hien-trang-tram-thu-phi-tren-quoc-lo-5-vua-co-de-xuat-di-doi-post1798463.tpo