شکل بزرگترین تقاطع غیر همسطح شهر هوشی مین، با هزینه ۳.۴ تریلیون دونگ ویتنام، به تدریج در حال شکل‌گیری است.

۱۶ آوریل ۲۰۲۴ | ۱۱:۲۸ صبح

TPO - طبق برنامه، پل با دات، پل گیونگ اونگ تو و زیرگذر تقاطع مای چی تو - دونگ ون کونگ، که بخشی از پروژه تقاطع آن فو (شهر تو دوک) است، در سال ۲۰۲۴ و کل پروژه در آوریل ۲۰۲۵ تکمیل خواهد شد.

شکل بزرگترین تقاطع غیر همسطح شهر هوشی مین، با هزینه 3.4 تریلیون دونگ ویتنام، به تدریج در حال شکل گیری است (تصویر 1).

تقاطع غیرهمسطح آن فو، یک پروژه کلیدی شهر هوشی مین است که در مقیاسی سه‌لایه ساخته شده است، شامل یک زیرگذر و یک روگذر مرتفع که بزرگراه هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای و جاده‌های اصلی را به هم متصل می‌کند.

شکل بزرگترین تقاطع غیر همسطح شهر هوشی مین، با هزینه 3.4 تریلیون دونگ ویتنام، به تدریج در حال شکل گیری است (تصویر 2).

این پروژه با سرمایه‌گذاری بالغ بر ۳۴۰۰ میلیارد دانگ ویتنام، مدرن‌ترین تقاطع شهر هوشی مین محسوب می‌شود.

شکل بزرگترین تقاطع غیر همسطح شهر هوشی مین، با هزینه 3.4 تریلیون دونگ ویتنام، به تدریج در حال شکل گیری است (تصویر 3).

پس از گذشت بیش از یک سال از آغاز ساخت و ساز، دو بخش از پروژه تقاطع غیرهمسطح آن فو، یعنی پل با دات و پل گیونگ اونگ تو، شکل گرفته‌اند و انتظار می‌رود تا پایان امسال تکمیل شوند.

شکل بزرگترین تقاطع غیر همسطح شهر هوشی مین، با هزینه 3.4 تریلیون دونگ ویتنام، به تدریج در حال شکل گیری است (تصویر 4).

زیرگذر تقاطع مای چی تو - دونگ ون کونگ در حال حاضر ۶۵ درصد پیشرفت داشته است، برخی از بخش‌های تونل روباز به پایان رسیده و ساخت بخش‌های باقی‌مانده ادامه دارد.

شکل بزرگترین تقاطع غیر همسطح شهر هوشی مین، با هزینه 3.4 تریلیون دونگ ویتنام، به تدریج در حال شکل گیری است (تصویر 5).

در حال حاضر، سرمایه‌گذار در حال بازسازی جاده مای چی تو است که به جاده D1 متصل می‌شود تا جریان ترافیک را قبل از ساخت بخش‌های محصور تونل تسهیل کند.

شکل بزرگترین تقاطع غیر همسطح شهر هوشی مین، با هزینه 3.4 تریلیون دونگ ویتنام، به تدریج در حال ظهور است (تصویر 6).

کارگران با تمام توان مشغول کار هستند تا پروژه هر چه سریعتر به بهره برداری برسد.

شکل بزرگترین تقاطع غیر همسطح شهر هوشی مین، با هزینه 3.4 تریلیون دونگ ویتنام، به تدریج در حال شکل گیری است (تصویر 7).

تقاطع آن فو همیشه حجم بسیار بالایی از ترافیک، به ویژه کامیون‌های کانتینری را تجربه می‌کند. بنابراین، ساخت این تقاطع سه طبقه در اولویت قرار گرفته و تسریع شده است تا از تکمیل کل پروژه تا آوریل 2025 اطمینان حاصل شود.

شکل بزرگترین تقاطع غیر همسطح شهر هوشی مین، با هزینه 3.4 تریلیون دونگ ویتنام، به تدریج در حال شکل گیری است (تصویر 8).

در حال حاضر، حجم کل کار روی پروژه زیرگذر به ۵۰٪ رسیده است. به طور خاص، زیرگذر مای چی تو که از جاده دونگ ون کونگ (HC1-01) عبور می‌کند، ۶۵٪ و زیرگذر تقاطع آن فو (HC1-02) ۴۵٪ تکمیل شده است.

شکل بزرگترین تقاطع غیر همسطح شهر هوشی مین، با هزینه 3.4 تریلیون دونگ ویتنام، به تدریج در حال ظهور است (تصویر 9).

به گفته سرمایه‌گذار پروژه، واحد مشاوره و مالک پروژه در حال مطالعه طرحی برای بستن تقاطع مای چی تو - دونگ ون کونگ به مدت ۴ ماه هستند تا همزمان زیرگذر و روگذر در آنجا ساخته شود و در نتیجه جدول زمانی پروژه کوتاه‌تر شود.

شکل بزرگترین تقاطع غیر همسطح شهر هوشی مین، با هزینه 3.4 تریلیون دونگ ویتنام، به تدریج در حال شکل گیری است (تصویر 10).

طبق اعلام هیئت مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری و ساخت‌وساز شهر هوشی مین برای کارهای حمل‌ونقل (سرمایه‌گذار)، پروژه تقاطع آن فو در پایان سال ۲۰۲۲ آغاز شده و پیش‌بینی می‌شود تا ۳۰ آوریل ۲۰۲۵ تکمیل شود.