پیش‌تولید هوندا سوپر-وان: خودروی برقی کوچک شهری با برد ۲۲۰ کیلومتر.

هوندا سوپر-وان که در نمایشگاه حمل و نقل ژاپن ۲۰۲۵ به نمایش گذاشته شده است، از باتری ۳۵.۵ کیلووات ساعتی استفاده می‌کند، برد تقریبی ۲۲۰ کیلومتر دارد و دارای دو پورت شارژ در جلو است؛ انتظار می‌رود از سال آینده در ژاپن به فروش برسد و احتمالاً به جنوب شرقی آسیا نیز گسترش یابد.

هوندا سوپر-وان در نمایشگاه موبیلیتی ژاپن ۲۰۲۵ در یک نمونه اولیه تقریباً کامل ظاهر شد و بخش خودروهای برقی کوچک شهری را هدف قرار داد. این مدل از باتری ۳۵.۵ کیلووات ساعتی استفاده می‌کند و برد تقریبی ۲۲۰ کیلومتر دارد و هوندا قصد دارد آن را از سال آینده در ژاپن بفروشد و سپس بازارهای دیگر از جمله بریتانیا، آسیا و اقیانوسیه را در نظر بگیرد.

سبک کی-کار، کاربردی برای محیط‌های شهری تنگ و کوچک.

با وفادار ماندن به روح کانسپت Super EV که برای اولین بار در جشنواره سرعت گودوود ۲۰۲۵ رونمایی شد، Super-One از جلو تا کل بدنه دارای طراحی جعبه‌ای است که یادآور سبک خودروهای کی (kei-car) محبوب در ژاپن است. تناسبات بدنه جمع و جور و خطوط مستقیم آن، فضای کابین را بهینه کرده و مانور آسان در مناطق شلوغ شهری را تسهیل می‌کند.

نمای جلوی خودرو با چراغ‌های اصلی جمع‌وجور و بالا نصب‌شده در کنار سپر جلوی ساده، متمایز می‌شود. نمای عقب نیز مرتب است و چراغ‌های عقب عمودی، لوگوی حروف‌مانند برند در مرکز درب عقب و سپر عقب باریک در آن خودنمایی می‌کنند. رینگ‌های چهارپره ۱۶ اینچی با طراحی ساده در دو رنگ متضاد، مکمل زیبایی‌شناسی مینیمالیستی کلی خودرو هستند.

برادر ۲ هوندا سوپر-وان

طراحی کابین مینیمالیستی، با اولویت دادن به عملکرد شهودی.

کابین خلبان با در نظر گرفتن سادگی و سهولت استفاده طراحی شده است. پشت فرمان دو شاخه، یک صفحه نمایش LCD برای نمایش ابزار قرار دارد. در مرکز داشبورد، یک صفحه نمایش 9 اینچی برای سیستم اطلاعات و سرگرمی قرار دارد که در زیر آن دکمه‌های فیزیکی برای عملکردهای پرکاربرد مانند انتخاب دنده، ترمز دستی الکترونیکی و کنترل آب و هوا قرار دارد. این طرح امکان عملکرد سریع را بدون تکیه صرف بر صفحه لمسی فراهم می‌کند.

سوپر-وان دارای پیکربندی دو ردیفه و چهار نفره است. صندلی‌های عقب را می‌توان برای تبدیل انعطاف‌پذیر فضا تا کرد و در صورت نیاز ظرفیت بار را افزایش داد. برای خودرویی که برای رانندگی شهری طراحی شده است، کاربردی بودن چیدمان محفظه بار بسیار مهم است و سوپر-وان این جهت‌گیری را حتی در نسخه پیش تولید خود نیز نشان می‌دهد.

هوندا سوپر-وان (نسخه ۴)

باتری ۳۵.۵ کیلووات ساعتی، ۲ پورت شارژ جلو.

هوندا، سوپر-وان را به یک باتری ۳۵.۵ کیلووات ساعتی مجهز کرده است. طبق اطلاعات منتشر شده برای مدل پیش‌تولید، حداکثر برد تقریباً ۲۲۰ کیلومتر است که برای رفت و آمد روزانه در مناطق شهری مناسب است. نکته قابل توجه این است که این موتورسیکلت دارای دو پورت شارژ در جلو است که نوید راحتی بیشتر برای شارژ مجدد در پارکینگ‌های مختلف را می‌دهد. استاندارد شارژ خاص و توان خروجی هنوز توسط سازنده اعلام نشده است.

برادر هوندا سوپر-وان ۱۰

پیشرانه: هنوز در دست بررسی است، انتظارات کمی بالاتر از نسخه مفهومی است.

هوندا هنوز مشخصات سیستم انتقال قدرت مدل پیش‌تولیدی Super-One را منتشر نکرده است. به گفته منابع حاضر در این مراسم، احتمالاً قدرت خروجی کمی بیش از ۱۵۴ اسب بخار و گشتاور آن بالاتر از ۳۱۵ نیوتن متر خواهد بود. این تنها یک پیش‌بینی در مرحله پیش‌تولید است و ممکن است هنگام تجاری‌سازی خودرو تغییر کند.

با توجه به برد و ظرفیت باتری ذکر شده، Super-One تمرکز خود را بر رانندگی در مسافت‌های کوتاه تا متوسط ​​شهری نشان می‌دهد. وزن کم و تناسب بدنه آن (هنوز به طور خاص اعلام نشده است) معمولاً چابکی را ارائه می‌دهد و به پارک کردن و مانور در فضاهای تنگ کمک می‌کند - اولویت‌های معمول برای کاربران شهری.

هوندا سوپر-وان، برادر ۶

الهام‌بخش طراحی، کیفیت پیش‌تولید

اگرچه این مدل تقریباً در مرحله پیش‌تولید است، اما پنل‌های بیرونی Super-One توجه جدی به جزئیات را نشان می‌دهند، از خطوط مستقیم گرفته تا چراغ‌های جلو و تزئینات سپر. طراحی جعبه‌ای شکل نه تنها ظاهری متمایز ایجاد می‌کند، بلکه به افزایش دید و فضای سر سرنشینان نیز کمک می‌کند. وجود دکمه‌های فیزیکی در مرکز داشبورد نیز در شرایطی که بسیاری از خودروها از روند «تمام لمسی» پیروی می‌کنند، انتخابی کاربردی است.

برادر هوندا سوپر-وان ۹

برگه اطلاعات اصلی هوندا سوپر-وان پیش از تولید.

دسته بندی	اطلاعات
رویداد راه‌اندازی	نمایشگاه حمل و نقل ژاپن ۲۰۲۵
وضعیت	نمونه اولیه نزدیک به پیش تولید (توسعه یافته از کانسپت Super EV، گودوود 2025)
تقسیم‌بندی/موقعیت‌یابی	وسیله نقلیه الکتریکی کوچک شهری، به سبک خودروهای کی.
تعداد صندلی‌ها	۴ صندلی (۲ ردیف صندلی؛ ردیف عقب به صورت انعطاف‌پذیر تا می‌شود)
صفحه نمایش مرکزی	۹ اینچ
ساعت راننده	صفحه نمایش LCD پشت فرمان دو شاخه
ترمز دستی	ترمز دستی الکترونیکی
سیستم کنترل	دکمه‌های فیزیکی زیر صفحه نمایش (انتخاب شماره، تهویه مطبوع و غیره)
سینی	۱۶ اینچی، ۴ پره، دو رنگ
باتری	۳۵.۵ کیلووات ساعت
محدوده عملیاتی	تقریباً ۲۲۰ کیلومتر
پورت شارژ	دو پورت شارژ در جلوی خودرو قرار دارند.
مشخصات توان/گشتاور	هنوز اعلام نشده (به احتمال زیاد >۱۵۴ اسب بخار، >۳۱۵ نیوتن متر)
طرح فروش	انتظار می‌رود از سال آینده در ژاپن فروخته شود؛ و احتمالاً به بریتانیا، آسیا و اقیانوسیه نیز گسترش یابد.

بازار و رقبای بالقوه

هوندا قصد دارد تولید و فروش Super-One را سال آینده در ژاپن آغاز کند. پس از آن، این شرکت می‌گوید که ممکن است این مدل را به بازارهایی با تقاضا، از جمله بریتانیا، آسیا و اقیانوسیه، معرفی کند. اگر Super-One به ویتنام برسد، وارد بخش خودروهای برقی کوچک شهری خواهد شد، جایی که VinFast VF 3 و Wuling Mini EV توجه مصرف‌کنندگانی را که به دنبال خودروهای جمع‌وجور با هزینه‌های نگهداری پایین و دسترسی آسان به پارکینگ و زیرساخت‌های شارژ در شهر هستند، جلب می‌کنند.

هوندا سوپر-وان، مدل ۱۲

نتیجه‌گیری

هوندا سوپر-وان در مرحله پیش از تولید، بر نیازهای کاربران شهری تمرکز دارد: اندازه جمع و جور، طراحی کابین ساده و شهودی، برد کافی روزانه و راحتی دو پورت شارژ جلو. مشخصات سیستم انتقال قدرت و ویژگی‌های دقیق آن در نهایت رقابت‌پذیری آن را تعیین می‌کند، اما با جهت‌گیری مشخص و برنامه‌هایی برای فروش آن در ژاپن از سال آینده، سوپر-وان پتانسیل تبدیل شدن به یک گزینه ارزشمند در بخش خودروهای برقی کوچک شهری، به ویژه در بازارهای آسیایی مانند ویتنام که در آن توزیع خواهد شد، را نشان می‌دهد.

هوندا سوپر وان، برادر ۱۳

تبلیغات

منبع: https://baonghean.vn/honda-super-one-tien-san-xuat-ev-do-thi-co-nho-220-km-10309633.html