هیوندای قصد دارد خودروهای برقی را تنها در ۳ دقیقه شارژ کند

هیوندای قصد دارد یک خودروی برقی را تنها در سه دقیقه شارژ کند، همانند پر کردن باک بنزین. آیونیک ۵ و آیونیک ۶ با فناوری ۴۰۰ کیلووات، در این زمینه پیشرو هستند و از محدودیت شارژ ۱۸ دقیقه‌ای فعلی عبور کرده‌اند.

ویدیو : بررسی خودروی برقی هیوندای آیونیک ۵ در ویتنام.

صنعت خودروهای برقی نه تنها برای برد مسافتی، بلکه برای سرعت شارژ نیز در رقابت شدیدی است. هیوندای، خودروساز کره‌ای، هدف بلندپروازانه‌ای را تعیین می‌کند: کوتاه کردن زمان شارژ خودروهای برقی به تنها سه دقیقه، رقمی که ایده‌آل تلقی می‌شود زیرا معادل زمانی است که رانندگان برای پر کردن باک بنزین سنتی صرف می‌کنند.

نسل جدید خودروهای برقی هیوندای، به ویژه آیونیک ۵ و آیونیک ۶، با سرعت شارژ پیشرو در صنعت، همه را تحت تأثیر قرار داده‌اند. هر دو مدل که بر اساس پلتفرم پیشرفته E-GMP ساخته شده‌اند، قادرند با استفاده از یک شارژر سریع ۳۵۰ کیلوواتی DC و ولتاژ سیستم ۸۰۰ ولت، تنها در ۱۸ دقیقه از ۱۰٪ تا ۸۰٪ شارژ شوند.

هیوندای قصد دارد خودروهای برقی را فوق‌العاده سریع شارژ کند، تنها در ۳ دقیقه.

اگرچه این سرعت شارژ در حال حاضر بسیار بالاست، تایرون جانسون، رئیس مرکز فنی هیوندای اروپا، اصرار دارد که این هنوز کافی نیست. نیازهای واقعی رانندگان، به ویژه کسانی که نمی‌توانند در خانه شارژ کنند و به ایستگاه‌های شارژ عمومی متکی هستند، به سمت ۳ دقیقه برای شارژ کامل حرکت می‌کند.

برای دستیابی به نقطه عطف انقلابی شارژ سه دقیقه‌ای، هیوندای در تلاش است تا فناوری شارژ ۴۰۰ کیلوواتی را به بازار انبوه عرضه کند. بزرگترین مانع در حال حاضر افزایش سرعت شارژ بدون نیاز به باتری‌های بزرگتر و گران‌تر است.

راه‌اندازی شارژ ۴۰۰ کیلوواتی نه تنها زمان شارژ را به معادل پر کردن باک بنزین کاهش می‌دهد، بلکه برد رانندگی را نیز بهینه می‌کند و مزایای مضاعفی را برای مصرف‌کنندگان به ارمغان می‌آورد.

راه‌اندازی شارژ ۴۰۰ کیلوواتی نه تنها زمان شارژ را به معادل پر کردن باک بنزین کاهش می‌دهد، بلکه برد رانندگی را نیز بهینه می‌کند و مزایای مضاعفی را برای مصرف‌کنندگان به ارمغان می‌آورد. لازم به ذکر است که اگرچه هیوندای شارژ ۳۵۰ کیلوواتی را تبلیغ می‌کند، اما سرعت واقعی شارژ اغلب به دلیل عوامل تأثیرگذاری مانند دمای باتری و سرعت عملکرد ایستگاه شارژ، حدود ۲۵۰ کیلووات است.

هیوندای در رقابت برای سرعت شارژ تنها نیست. پورشه تایکان در حال حاضر با حداکثر ظرفیت شارژ تا ۳۲۰ کیلووات پیشتاز است. با این حال، نسل جدید خودروهای برقی به سرعت در حال رسیدن به آن و پیشی گرفتن از آن هستند.

هیوندای نرخ شارژ ۳۵۰ کیلووات را تبلیغ می‌کند، در حالی که سرعت واقعی شارژ معمولاً حدود ۲۵۰ کیلووات است که به دلیل عوامل تأثیرگذاری مانند دمای باتری و سرعت عملکرد ایستگاه شارژ تعیین می‌شود.

• انتظار می‌رود مدل‌های آینده مانند Lucid Gravity و پورشه کاین الکتریک جدید، هر دو با حداکثر توان ۴۰۰ کیلووات عرضه شوند. فناوری شارژ سریع در چین در حال حاضر ظهور کرده است: BYD می‌تواند در ۵ دقیقه به سرعت شارژ شود، اما به یک ایستگاه شارژ اختصاصی ۱۰۰۰ کیلووات (۱ مگاوات) نیاز دارد. چشمگیرتر، Zeekr 001 ارتقا یافته است که می‌تواند با بیش از ۱.۳ مگاوات شارژ شود و در کمتر از ۷ دقیقه از ۱۰٪ به ۸۰٪ برسد.

با پیشرفت‌های سریع فناوری، دستیابی هیوندای به نقطه عطف شارژ ۳ دقیقه‌ای نه تنها جاه‌طلبانه است، بلکه یک روند اجتناب‌ناپذیر نیز هست و نویدبخش از بین بردن کامل «نگرانی‌های شارژ» و تسریع گذار به خودروهای برقی در سطح جهانی است.

منبع: https://khoahocdoisong.vn/hyundai-dat-muc-tieu-sac-oto-dien-chi-mat-dung-3-phut-post2149071030.html