بررسی برای گسترش بزرگراه کام لو

بر این اساس، تیم بازرسی از کیلومتر ۳+۵۰۰ در جاده TL14B (بخش لوک سون، ناحیه فو لوک، استان توا تین هوئه )، نقطه شروع برنامه‌ریزی شده برای توسعه جهت اتصال به تقاطع با بخش پایانی بزرگراه کام لو - لا سون، بازدید کردند. همزمان، آنها بازرسی جامعی از مقیاس، مسیر توسعه، جاده‌های دسترسی، تقاطع‌ها و تقاطع‌های اضافی در جاده TL15 انجام دادند.

علاوه بر این، مقامات مربوطه ظرفیت عرضه و تقاضای معادن مصالح ساختمانی و محل‌های دفع زباله و همچنین استفاده از جاده‌های خدماتی برای تسهیل ساخت و ساز را ارزیابی می‌کنند.

نایب رئیس کمیته مردمی استان توا تین هوئه، هوانگ های مین (با پیراهن آبی)، به همراه واحد مشاوره طراحی، مسیر را بررسی و ارزیابی می‌کنند.

به گفته نایب رئیس کمیته مردمی استان هوانگ های مین، پروژه بزرگراه کام لو-لا سون یک مسیر حمل و نقل ملی کلیدی در محور شمال-جنوب است.

بزرگراه کام لو - لا سون در چند مرحله توسعه یافت و فاز ۱ آن با ۲ خط تکمیل شد. اگرچه شرایط عملیاتی هنوز محدود است، اما به دلیل تحرک و راحتی آن، حجم ترافیک بسیار سریع‌تر از آنچه در طول طراحی پروژه پیش‌بینی شده بود، افزایش یافته است.

تا به امروز، بزرگراه کام لو - لا سون، که به صورت مرحله‌ای توسعه یافته است، به ظرفیت ترافیکی طراحی شده خود رسیده است و برای اطمینان از بهره‌برداری در دوره 2025-2030، نیاز به ارتقاء و گسترش به 4 خط دارد.

نایب رئیس کمیته مردمی استان توا تین هوئه از واحدها و ادارات مربوطه درخواست کرد تا شرایط لازم برای آماده‌سازی سرمایه‌گذاری در پروژه توسعه بزرگراه کام لو-لا سون، از جمله جابجایی زیرساخت‌های فنی و شبکه‌های برق برای مرحله توسعه (در صورت وجود)؛ تدوین برنامه‌هایی برای جاده‌های دسترسی متصل به نقاط ورودی و خروجی بزرگراه؛ افتتاح نقاط اتصال اضافی به بزرگراه و جاده‌های خدماتی؛ و بررسی برنامه‌ریزی مربوط به مسیر و تقاطع‌ها و جاده‌های دسترسی به/از بزرگراه را فراهم کنند.

علاوه بر این، پیشنهادهایی برای افزودن جاده‌های خدماتی برای ساکنان محلی و مکان‌های دفع زباله؛ ظرفیت تقاضا و عرضه معادن مصالح ساختمانی و مکان‌های دفع زباله؛ و پیشنهادهایی برای افزودن معادن به پروژه برای اطمینان از مصالح کافی برای ساخت و ساز وجود دارد.

بخش بزرگراه کام لو - لا سون در شمال تقاطع TL9، ناحیه فونگ دین، استان توا تین - هوئه.

نمای هوایی از بخش بزرگراه کام لو - لا سون در تقاطع TL9 به سمت شمال.

آقای مین تأکید کرد: «در طول فرآیند تحقیق و اجرا، از سازمان‌ها، واحدها و مناطق مربوطه درخواست می‌شود که به مسائل مربوط به زندگی مردم، مانند محیط زیست، توجه کنند؛ از موقعیت‌هایی مانند سیل‌های موضعی و برداشتن نرده‌های محافظ به دلیل عدم کفایت در باز کردن جاده‌های دسترسی جلوگیری کنند.»

پیش از این، همانطور که روزنامه جیائو تونگ گزارش داده بود، نخست وزیر دستور داده بود تحقیقاتی برای بسیج منابع جهت گسترش کل مسیر کام لو - لا سون به چهار خط کامل انجام شود.

وزارت حمل و نقل اکنون تصمیم گرفته است که یک گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی برای فاز دوم توسعه تهیه کند. بر این اساس، پیش‌بینی می‌شود کل سرمایه‌گذاری برای توسعه کل بزرگراه ۹۸ کیلومتری کام لو - لا سون به چهار خط در فاز دوم حدود ۷۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام باشد.

وزارت حمل و نقل همچنین پیشنهاد داد که دولت از محل درآمد مازاد، بودجه‌ای اختصاص دهد و پروژه را تحت یک دستور اضطراری اجرا کند. در صورت تصویب این سیاست‌ها و سازوکارها، انتظار می‌رود ساخت این پروژه در پایان سال ۲۰۲۴ آغاز و در سال ۲۰۲۵ به طور اساسی تکمیل شود.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/khao-sat-mo-rong-cao-toc-cam-lo-la-son-len-4-lan-xe-192240415215451824.htm