«نقاط آغازین» برای چرخههای رشد منطقهای
توسعه شبکههای حمل و نقل همیشه نقش مهمی در هدایت جریانهای سرمایه ایفا میکند. در واقع، هر جا که اتصال بهبود یابد، پتانسیل رشد آزاد میشود.
بسیاری از مناطق تنها زمانی به پیشرفتهای واقعی دست مییابند که مسیرهای حمل و نقل کلیدی باز شوند، زمینهای برای جذب سرمایهگذاری از ساکنان و مشاغل ایجاد شود و به تدریج کریدورهای اقتصادی جدیدی شکل گیرد.
از منظر سرمایهگذاری، زیرساختها همچنین به عنوان یک «سیگنال بازار» در نظر گرفته میشوند. منابع مالی تمایل دارند به سمت مسیرهای حمل و نقل کلیدی - جایی که انتظارات از افزایش ارزش بلندمدت همگرا میشوند - تغییر جهت دهند. وقتی پروژههای استراتژیک به طور همزمان اجرا میشوند، یک چرخه توسعه جدید ایجاد میشود: حمل و نقل راه را باز میکند، سرمایهگذاری به داخل جریان مییابد، شهرها شکل میگیرند و اقتصاد شکوفا میشود.
سه پروژه - یک محور اتصال که فرصتهای جدیدی را ایجاد میکند.
در بخش جنوبی دانانگ (که قبلاً استان کوانگ نام بود)، تحولات دهه گذشته به وضوح نقش پیشگام زیرساختها را نشان میدهد. از یک منطقه ساحلی پراکنده، سیستم حمل و نقل بین منطقهای به تدریج کامل شده و انگیزهای برای جذب سرمایهگذاری، توسعه گردشگری و خدمات و تغییر شکل ساختار اقتصادی ایجاد کرده است.
پل کوا دای یک پروژه پیشگامانه محسوب میشود. این پل نه تنها دو ساحل رودخانه تو بون را به هم متصل میکند، بلکه جدایی دیرینه بین شهر تاریخی هوی آن و نوار ساحلی شرقی را نیز برطرف میکند. این اتصال یکپارچه، جریان گردشگری و تجارت را تسهیل کرده و همزمان پتانسیل توسعه زمینهای ساحلی در مقیاس بزرگ را آزاد کرده و راه را برای پروژههای متعدد تفریحی و خدمات گردشگری هموار ساخته است.

این امر مستلزم مدیریت پیچیده هیدرولوژیکی و ضعیف خاک ساحلی است.
علاوه بر این، پل دِ وانگ به عنوان یک حلقه واسط عمل میکند و تداوم و پایداری سیستم حمل و نقل منطقهای را تضمین میکند. با تکمیل اتصال کل شبکه، این پروژه به کاهش فشار بر جادههای موجود و توزیع مجدد تراکم ترافیک بین مناطق شهری، توریستی و مسکونی کمک میکند. این پل که تنها در ۱۶ ماه تکمیل شد، گواهی بر توانایی دات فونگ در سازماندهی مؤثر، کنترل پیشرفت و حفظ کیفیت در شرایط ساخت و ساز چالش برانگیز است.

از منظر منطقهای، جاده ساحلی ۱۲۹ (وو چی کونگ) نقش استراتژیک و ستون فقرات را ایفا میکند و یک کریدور ساحلی به طول تقریبی ۱۲۵ کیلومتر از هوی آن تا نوی تان تشکیل میدهد. این محور ارتباطی به تشکیل یک کریدور اقتصادی پیوسته کمک کرده و بیش از ۱۱۰ پروژه با سرمایهگذاری کلی میلیاردها دلار آمریکا را جذب کرده است که از این تعداد بیش از ۷۰ پروژه عملیاتی شدهاند.
وجود مجتمعهای بزرگ در بخشهای گردشگری، تفریحی، صنعتی و انرژی به تدریج نقش این منطقه را به عنوان یک نیروی محرکه جدید تثبیت کرده است. مهمتر از آن، این سیستم زیرساختی پیوندهای محکمی بین مناطق شهری، گردشگری، لجستیک و صنایع ساحلی ایجاد میکند و یک قطب رشد را تشکیل میدهد که از جنوب دانانگ تا چو لای، دونگ کوات و کل نوار ساحلی مرکزی امتداد دارد.
همافزایی زیرساختها - تغییر شکل فضای توسعه.

همافزایی پروژههای کلیدی حمل و نقل، ظاهر منطقه جنوبی دانانگ را به طور قابل توجهی تغییر داده است. این بهبود اتصال، منابع سرمایهگذاری را فعال کرده، فضای شهری را گسترش داده و به تدریج ساختار اقتصادی را به سمت پایداری بیشتر ارتقا داده است.
سه پروژه نمونه فوقالذکر، بخشهایی از سفر طولانی دات فونگ در منطقه مرکزی ویتنام هستند. پس از نزدیک به یک دهه فعالیت، این پروژهها نه تنها اثربخشی اجتماعی-اقتصادی خود را نشان دادهاند، بلکه به یک نقطه عطف آشکار تبدیل شدهاند و قابلیتهای ساختوساز شرکت و تعهد آن به رشد اقتصادی منطقه را اثبات میکنند.
منبع: https://daibieunhandan.vn/khi-ha-tang-mo-loi-cho-dong-chay-tang-truong-10418281.html










نظر (0)