چه زمانی عوارض خودروهایی که وارد منطقه مرکزی شهر هوشی مین می‌شوند، اعمال خواهد شد؟

TPO - وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین پیشنهاد داده است که پس از تکمیل و بهره‌برداری از خطوط مترو ۱، ۲، ۳، ۴، ۵، ۶ و ۷، سیستم جمع‌آوری عوارض برای خودروهایی که وارد مرکز شهر می‌شوند، اجرا شود.

اداره حمل و نقل شهر هوشی مین به تازگی گزارشی را به کمیته مردمی شهر ارائه داده است که در آن پیشرفت برنامه کاری خود را برای شش ماه اول سال 2024 بررسی کرده است. نکته قابل توجه، پیشنهاد این اداره برای به تعویق انداختن اجرای پروژه "اخذ عوارض برای خودروهایی که وارد مرکز شهر می‌شوند" است.

طبق اعلام وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین، پیش‌نویس سند توضیحی برای طرح جامع اصلاح‌شده شهر هوشی مین تا سال ۲۰۴۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۶۰، که توسط وزارت برنامه‌ریزی و معماری پیشنهاد شده است، بیان می‌کند: با هدف اولویت دادن به توسعه حمل و نقل عمومی، محدودیت حمل و نقل خصوصی از طریق اخذ عوارض از خودروها، به ویژه در مرکز شهر، اجرا خواهد شد. بر این اساس، عوارض از خودروها در مناطقی از جمله ناحیه ۱ و بخشی از ناحیه ۳ در مرحله اولیه قبل از سال ۲۰۳۰ اخذ خواهد شد و منطقه اخذ عوارض به حلقه داخلی سیستم مترو (خط ۶) گسترش خواهد یافت، زمانی که خطوط مترو ۱، ۲، ۳، ۴، ۵، ۶ و ۷ در مرکز شهر تکمیل و به بهره‌برداری برسند.

بنابراین، اجرای سیستم اخذ عوارض برای خودروهایی که وارد مرکز شهر می‌شوند، باید مورد توجه قرار گیرد و طبق نقشه راهی انجام شود که با ظرفیت زیرساخت‌ها و سیستم حمل و نقل عمومی سازگار باشد.

چه زمانی عوارض ورود خودروها به مرکز شهر هوشی مین اعمال خواهد شد؟ (تصویر 1)

وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین پیشنهاد داده است که پس از تکمیل و بهره‌برداری از خطوط مترو ۱، ۲، ۳، ۴، ۵، ۶ و ۷، یک سیستم عوارض برای خودروهایی که وارد مرکز شهر می‌شوند، اجرا شود. (تصویر تزئینی)

پیش از این، وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین اعلام کرده بود که طرح اخذ عوارض برای خودروهایی که وارد مرکز شهر می‌شوند، یکی از راهکارهایی است که با سایر راهکارهای تحت پروژه مصوب «تقویت حمل و نقل عمومی مسافر همراه با کنترل وسایل نقلیه شخصی شرکت کننده در ترافیک شهر هوشی مین» هماهنگ شده است. این راهکار با هدف کنترل استفاده از وسایل نقلیه موتوری شخصی در ترافیک، کمک به کاهش ازدحام ترافیک و سرمایه‌گذاری مجدد در زیرساخت‌های حمل و نقل ارائه شده است.

به گفته وزارت حمل و نقل، این وزارتخانه به مرکز مدیریت ترافیک شهری مأموریت داده است تا وضعیت ترافیک شهر را به طور کلی و به ویژه مرکز شهر را در رابطه با وضعیت فعلی برنامه‌ریزی زیرساخت‌های ترافیکی، سرعت ترافیک در جاده‌های مرکز شهر، پیش‌بینی رشد بالقوه وسایل نقلیه شخصی، ظرفیت سیستم حمل و نقل عمومی و پیش‌بینی وضعیت ترافیک منطقه در دوره آینده بررسی و ارزیابی کند تا برنامه‌های اجرایی را پیشنهاد دهد.

طبق اعلام وزارت حمل و نقل، دریافت هزینه برای خودروهایی که وارد مرکز شهر می‌شوند، بر شرایط ترافیک، نیازهای حمل و نقل عمومی و بسیاری از جنبه‌های جامعه تأثیر خواهد گذاشت. بنابراین، این پیشنهاد به طور کامل بررسی خواهد شد، با سازمان‌های مربوطه و کارشناسان برجسته برای انجام نقد اجتماعی مشورت خواهد شد و راه‌حل‌های مشخصی برای اطمینان از اعتبار قانونی و علمی ، با در نظر گرفتن شرایط زیرساخت‌ها و ظرفیت سیستم حمل و نقل عمومی، پیشنهاد خواهد شد.

علاوه بر این، شهر توسعه و تکمیل پارکینگ‌ها در منطقه کمربندی، تقویت سیستم حمل و نقل عمومی مسافر و امکانات رفاهی برای مسافرانی که از حمل و نقل عمومی استفاده می‌کنند را در اولویت قرار خواهد داد.

شهر هوشی مین قصد دارد خط 1 مترو (بن تان - سوئی تین) و خط 2 (بن تان - تام لونگ) را تا سال 2030 تکمیل کند.

تا سال ۲۰۳۵، خطوط متروی اضافی زیر تکمیل خواهند شد: خط ۳ (هیپ بین فوک - میدان دن چو - تان کین - آن ها) به طول ۲۹.۵ کیلومتر؛ خط ۴ (دپوی دونگ تان - بن تان - ایستگاه با چیم در جاده کمربندی ۳) به طول ۳۶.۸ کیلومتر؛ خط ۵ (ایستگاه وو چی کونگ در جاده کمربندی ۲ - تقاطع بای هیِن - دپوی دا فوک) به طول ۳۲.۵ کیلومتر؛ و خط ۶ (با کیو - فرودگاه تان سون نات - بین تریو - فو هو) به طول ۲۲.۸ کیلومتر.