TPO - اداره حمل و نقل شهر هوشی مین پیشنهاد داده است که پس از ساخت و بهره‌برداری از خطوط مترو ۱، ۲، ۳، ۴، ۵، ۶ و ۷، از خودروهایی که وارد مرکز شهر می‌شوند، عوارض دریافت شود.
وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین به تازگی گزارشی را به کمیته مردم شهر ارائه داده است که در آن پیشرفت اجرای برنامه کاری برای 6 ماه اول سال 2024 بررسی شده است. نکته قابل توجه این است که این وزارتخانه پیشنهاد داده است که طبق پروژه "اخذ عوارض برای خودروهایی که به منطقه مرکزی شهر هوشی مین سفر می‌کنند"، از خودروهایی که وارد مرکز شهر می‌شوند، عوارض اخذ نشود.
به گفته وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین، در پیش‌نویس توضیح پروژه تنظیم برنامه‌ریزی عمومی شهر هوشی مین تا سال ۲۰۴۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۶۰ که توسط وزارت برنامه‌ریزی و معماری پیشنهاد شده است، آمده است: با هدف اولویت دادن به توسعه حمل و نقل عمومی، محدودیت تردد شخصی از طریق اخذ عوارض خودرو، به ویژه در منطقه مرکزی شهر، اجرا می‌شود. بر این اساس، عوارض خودرو در مناطقی از جمله منطقه ۱ و بخشی از منطقه ۳ در مرحله اول قبل از سال ۲۰۳۰ اخذ خواهد شد و منطقه اخذ عوارض به کمربند داخلی سیستم مترو (خط ۶) گسترش خواهد یافت، زمانی که خطوط مترو ۱، ۲، ۳، ۴، ۵، ۶، ۷ در منطقه مرکزی تکمیل و به بهره‌برداری برسند.
بنابراین، ساماندهی و اجرای نظام سرمایه‌گذاری برای اخذ عوارض خودروهای ورودی به مرکز شهر باید طبق نقشه راهی متناسب با توانایی تأمین شرایط زیرساختی و ظرفیت سیستم حمل و نقل عمومی بررسی و اجرا شود.
 |
وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین پیشنهاد داده است که پس از ساخت و بهره‌برداری از خطوط مترو ۱، ۲، ۳، ۴، ۵، ۶ و ۷، از خودروهایی که وارد مرکز شهر می‌شوند، عوارض دریافت شود. (عکس از آرشیو) |
پیش از این، وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین اعلام کرده بود که طرح اخذ عوارض برای خودروهایی که وارد مرکز شهر می‌شوند، یکی از راهکارهای هماهنگ با گروه‌های راهکاری تحت پروژه «تقویت حمل و نقل عمومی مسافر همراه با کنترل وسایل نقلیه شخصی شرکت‌کننده در ترافیک شهر هوشی مین» است که تصویب شده است. این راهکاری برای کنترل استفاده از وسایل نقلیه موتوری شخصی شرکت‌کننده در ترافیک است که به کاهش تراکم ترافیک و سرمایه‌گذاری مجدد در زیرساخت‌های ترافیکی کمک می‌کند.
به گفته وزارت حمل و نقل، این وزارتخانه به مرکز مدیریت و عملیات ترافیک شهری مأموریت داده است تا وضعیت ترافیک شهر به طور کلی و مرکز شهر به طور خاص را در رابطه با وضعیت فعلی برنامه‌ریزی زیرساخت‌های ترافیکی، سرعت ترافیک مسیرها در مرکز شهر، پیش‌بینی پتانسیل رشد وسایل نقلیه شخصی، نرخ پاسخگویی سیستم حمل و نقل عمومی و پیش‌بینی وضعیت ترافیک منطقه در آینده بررسی و ارزیابی کند تا برنامه‌های اجرایی را پیشنهاد دهد.
به گفته وزارت حمل و نقل، اخذ عوارض برای خودروهایی که وارد مرکز شهر می‌شوند، بر وضعیت ترافیک، نیازهای سفر مردم و بسیاری از جنبه‌های جامعه تأثیر خواهد گذاشت. بنابراین، این پروژه با دقت مورد مطالعه قرار خواهد گرفت، با واحدهای عملیاتی و کارشناسان برجسته مشورت خواهد شد تا نقد اجتماعی انجام شود و راه‌حل‌های مشخصی برای تضمین قانونی بودن و علمی بودن مطابق با شرایط زیرساخت‌ها و ظرفیت سیستم حمل و نقل عمومی ارائه شود.
علاوه بر این، شهر توسعه و تکمیل پارکینگ‌ها در منطقه کمربندی، تقویت سیستم حمل و نقل عمومی مسافر و خدمات رفاهی به مسافرانی که از حمل و نقل عمومی استفاده می‌کنند را در اولویت قرار خواهد داد.
شهر هوشی مین قصد دارد خطوط مترو 1 (بن تان - سوئی تین) و 2 (بن تان - تام لونگ) را تا سال 2030 تکمیل کند.
تا سال ۲۰۳۵، ساخت سایر خطوط مترو از جمله موارد زیر تکمیل خواهد شد: خط ۳ (هیپ بین فوک - میدان دن چو - تان کین - آن ها) به طول ۲۹.۵ کیلومتر؛ خط ۴ (دپوی دونگ تان - بن تان - ایستگاه با چیم، جاده کمربندی ۳) به طول ۳۶.۸ کیلومتر؛ خط ۵ (ایستگاه وو چی کونگ، جاده کمربندی ۲ - تقاطع بای هین - دپوی دا فوک) به طول ۳۲.۵ کیلومتر؛ خط ۶ (با کیو - فرودگاه تان سون نات - بین تریو - فو هو) به طول ۲۲.۸ کیلومتر.
منبع: https://tienphong.vn/khi-nao-trien-khai-thu-phi-o-to-vao-trung-tam-tphcm-post1677259.tpo
نظر (0)