با یک سشوار ده‌ها هزار دلار درآمد کسب کنید.

سازمان هواشناسی فرانسه هشدار داده است که شخصی در حال دستکاری حسگرهای دما در فرودگاه شارل دوگل است و از این طریق نتایج شرط‌بندی در پلی‌مارکت را "دستکاری" می‌کند.

دستکاری حسگرهای دما در فرودگاه‌ها می‌تواند خطرناک باشد، زیرا این داده‌ها برای برخاستن و فرود هواپیماها بسیار مهم هستند. عکس: بلومبرگ .

در ۲۳ آوریل، آژانس پیش‌بینی آب و هوای فرانسه پس از شناسایی داده‌های غیرمعمول به همراه فعالیت‌های شرط‌بندی گسترده در یک بازار محبوب پیش‌بینی آب و هوا، نسبت به دستکاری مشکوک حسگرهای آب و هوا در بزرگترین فرودگاه این کشور هشدار داد و موضوع را به پلیس ارجاع داد.

به طور خاص، داده‌های ایستگاه هواشناسی خودکار Meteo France در فرودگاه بین‌المللی شارل دوگل، افزایش ناگهانی دما به میزان ۴ تا ۵ درجه سانتیگراد را در عصرهای ۶ و ۱۵ آوریل نشان داد و به بالاترین دمای ثبت شده در آن مکان در آن روزها رسید.

این افزایش غیرمعمول دما توسط اعضای انجمن غیرانتفاعی آب و هوایی فرانسه، Infoclimat، شناسایی شد، زمانی که حدود ساعت 9:30 شب به وقت محلی، سازمان هواشناسی فرانسه دمای 22 درجه سانتیگراد را در پاریس ثبت کرد، در حالی که میانگین دمای بعدازظهر 18 درجه سانتیگراد بود.

حجم غیرمعمول شرط‌بندی‌ها روی بالاترین دمای پاریس در ۱۵ آوریل. عکس: X/aaronjmars .

این همزمان با شرط‌بندی موفقیت‌آمیز یک کاربر در پلتفرم پلی‌مارکت روی افزایش ناگهانی دما در پاریس، فرانسه است. طبق آمار، این کاربر با شرط‌بندی موفقیت‌آمیز روی دمای ۲۲ درجه سانتیگراد، ۱۴۰۰۰ دلار برنده شد.

دومین افزایش غیرمنتظره نه روز بعد، در ۱۵ آوریل رخ داد، زمانی که دمای ثبت شده توسط حسگرها در فرودگاه شارل دوگل بار دیگر به ۲۲ درجه سانتیگراد رسید. در پلی‌مارکت، یک معامله‌گر با شرط‌بندی بر سر اینکه ۱۸ درجه سانتیگراد بالاترین دمای ثبت شده در ۱۵ آوریل نخواهد بود، بیش از ۲۱۰۰۰ دلار سود کرد.

به گزارش روزنامه فرانسوی لوموند ، اینفوکلیمت اعلام کرد که بار دیگر این افزایش ناگهانی دما را به هواشناسی فرانسه گزارش داده است و برخی از فعالان اقلیمی در انجمن این انجمن گمانه‌زنی کردند که ممکن است کسی از سشوار برای ایجاد اختلال در عملکرد حسگر استفاده کرده باشد.

روبن هالی، هواشناس و مدیرعامل و یکی از بنیانگذاران شرکت اطلاعات آب و هوایی HD Rain مستقر در پاریس، معتقد است که عواقب دستکاری حسگرهای فرودگاه می‌تواند بسیار جدی باشد.

این داده‌ها اطلاعات حیاتی در مورد دما، باد، دید و سایر شرایط را در اختیار خلبانان و کنترل‌کنندگان ترافیک هوایی قرار می‌دهد.

این داده‌ها سپس برای برخاستن و فرود هواپیماها، تعیین باندهای مورد استفاده و کمک به کنترل‌کنندگان ترافیک هوایی در تعیین مسیرها و فواصل بین هواپیماها استفاده خواهند شد.

منبع: https://znews.vn/kiem-hang-chuc-nghin-usd-bang-mot-chiec-may-say-toc-post1646108.html