انتظارات از ایجاد «رونق» اقتصادی از دروازه‌های مرزی - بخش 2: بهره‌برداری از پتانسیل برای دستیابی به موفقیت

QTO - اقتصاد دروازه مرزی یک "اهرم" مهم برای توسعه استان کوانگ تری محسوب می‌شود. برای تحقق این پتانسیل بزرگ، تکمیل سیستم زیرساخت حمل و نقل همزمان و بهره‌گیری از سیاست‌های حمایتی دولت مرکزی از اولویت‌های اصلی هستند و انگیزه‌ای قوی برای یک دوره جدید پیشرفت ایجاد می‌کنند.

فضایی برای توسعه اقتصاد دروازه‌های مرزی

در واقع، کوانگ تری منطقه‌ای با موقعیت جغرافیایی مطلوب و فضای وسیع برای توسعه است. تو لام، دبیرکل، در طول بازدید و جلسه کاری خود در این منطقه، از استان درخواست کرد تا از فضای ساحلی، بنادر آب‌های عمیق، فرودگاه‌ها و دروازه‌های مرزی بین‌المللی نهایت استفاده را ببرد و بر اتصال یک سیستم حمل و نقل بین منطقه‌ای متنوع و همزمان برای توسعه قوی زمینه‌های اقتصاد دریایی، اقتصاد دروازه‌های مرزی، لجستیک و تجارت بین‌المللی تمرکز کند.

در حال حاضر، دروازه‌های مرزی جاده‌ای نقش مهمی در افزایش درآمد بودجه محلی از طریق فعالیت‌های واردات-صادرات و دروازه‌های مرزی ایفا می‌کنند. از سال 2022، با ظهور زغال سنگ وارداتی، فعالیت‌های واردات-صادرات و دروازه‌های مرزی فعال‌تر شده و درآمد بودجه به طرز چشمگیری افزایش یافته است. تنها در سال 2023، شرکت سهامی گروه هوآن سون نزدیک به 3 میلیون تن زغال سنگ را از طریق دروازه مرزی بین‌المللی لا لی حمل کرد، مالیات واردات 384 میلیارد دونگ ویتنامی پرداخت کرد و برای هزاران کارگر شغل ایجاد کرد.

دروازه مرزی بین‌المللی چا لو - عکس: PS

به طور خاص، لا لی در میان سه دروازه مرزی جاده‌ای استان پیشرو است. بیش از 10 سال از زمان ارتقاء به یک دروازه مرزی بین‌المللی در سال 2014، جریان کالا و وسایل نقلیه از طریق دروازه مرزی بین‌المللی لا لی رشد مثبتی داشته است. پتانسیل اقتصادی دروازه مرزی بین‌المللی لا لی، نیروی محرکه بزرگی برای استان است تا آن را به عنوان "اهرمی" برای جذب و دعوت از سرمایه‌گذاران برای ساخت زیرساخت‌های ترافیکی مدرن انتخاب کند. در حال حاضر، گروه سان های پیشنهاد سرمایه‌گذاری 4800 میلیارد دانگ ویتنامی را برای ساخت بزرگراه کام لو-لائو بائو ارائه داده است. شرکت سرمایه‌گذاری مشترک نام تین-هوان سان لیمیتد در حال اجرای پروژه‌ای برای یک سیستم نوار نقاله برای انتقال زغال سنگ از لائوس به ویتنام به ارزش 1500 میلیارد دانگ ویتنام است...

تکمیل زودهنگام زیرساخت‌های ترافیکی

با توجه به مزیت و پتانسیل جذب کالاهای وارداتی از دروازه‌های مرزی در این منطقه، سرمایه‌گذاری، ارتقاء و تکمیل زیرساخت‌ها، به ویژه سیستم حمل و نقل، بسیار ضروری است. در دروازه مرزی بین‌المللی لا لی، ارتقاء بزرگراه ملی ۱۵D در حال حاضر باعث ازدحام محلی شده است. در سمت لائوس، جاده ۹۰ کیلومتری متصل کننده بزرگراه ملی ۱۵D به معدن زغال سنگ سکونگ در حال تعمیر است که بر جریان ترافیک تأثیر می‌گذارد. علاوه بر این، سیستم غربالگری ریلی آسیب دیده در معدن زغال سنگ سکونگ، همراه با ساخت یک پمپ بنزین و محل انبار لائوس، جمع‌آوری وسایل نقلیه حامل زغال سنگ - کالای اصلی در این دروازه مرزی - را نیز دشوار می‌کند. این استان باید به سرعت مراحل را تسریع کند تا به زودی پروژه سیستم نقاله برای انتقال زغال سنگ از لائوس به ویتنام را اجرا کند.

در دروازه مرزی بین‌المللی لائو بائو، در حال حاضر هیچ منطقه بازرسی کالاهای صادراتی وجود ندارد و این امر باعث توقف وسایل نقلیه در امتداد بزرگراه ملی ۹ می‌شود که این امر باعث ناامنی ترافیکی و ازدحام محلی می‌شود. بنابراین، سرمایه‌گذاری در ساخت یک منطقه بازرسی کالاهای صادراتی یک نیاز فوری است.

در دروازه مرزی بین‌المللی چا لو، سیستم جاده‌ای ۱۷ کیلومتری نزدیک دروازه مرزی نا فائو در سمت لائوس به طور جدی تخریب شده است و باعث ایجاد مشکلاتی برای تردد وسایل نقلیه حمل و نقل می‌شود. بنابراین، تعمیر و ارتقاء این بخش از جاده برای تسهیل ارتباط ترافیکی و رفع نیازهای فعالیت‌های واردات-صادرات و مهاجرت در منطقه مرزی ضروری است.

از سیاست‌های حمایتی دولت مرکزی بهره‌مند شوید

شرکت‌ها انتظار دارند که این استان زیرساخت‌های هماهنگ و مدرنی را با تمرکز بر سیستم‌های حمل و نقل استراتژیک، اتصال محورهای شمال-جنوب و شرق-غرب، بهبود بهره‌وری اقتصادی دروازه‌های مرزی، بنادر دریایی، فرودگاه‌ها و لجستیک توسعه دهد. از آنجا، مراکز حمل و نقل و لجستیک بین‌المللی به تدریج شکل خواهند گرفت.

اخیراً، در تاریخ ۶ سپتامبر ۲۰۲۵، دفتر دولت سند شماره ۴۶۳/TB-VPCP را منتشر کرد که در آن نتیجه‌گیری نخست‌وزیر فام مین چین در جلسه کاری با کمیته دائمی حزب کمونیست استان کوانگ تری، شامل تعدادی از مطالب مربوط به حمایت از سرمایه‌گذاری برای اجرای پروژه‌های زیرساخت فنی دروازه مرزی، اعلام شده است.

بر این اساس، در خصوص منبع تأمین مالی برای اجرای بزرگراه ملی ۱۵D (بخشی از شاخه غربی جاده هوشی مین تا دروازه مرزی بین‌المللی لا لای) در دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰، کمیته مردمی استان کوانگ تری موظف است طبق مقررات و اختیارات، این پروژه را به طور فعال تصویب کند. بر این اساس، وزارت دارایی موظف است ریاست و هماهنگی با کمیته مردمی استان کوانگ تری و سازمان‌های مربوطه را بر عهده داشته باشد تا پیشنهاد استان را بررسی، گزارش و طبق مقررات در سپتامبر ۲۰۲۵ به مقامات ذیصلاح ارائه دهد. در خصوص منبع تأمین مالی برای حمایت از سرمایه‌گذاری در بزرگراه کام لو-لائو بائو تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP)، وزارت دارایی به نخست وزیر گزارش داده است.

پس از دریافت دستورالعمل دولت، کمیته مردمی استان کوانگ تری و وزارتخانه‌ها و سازمان‌های مربوطه فوراً آن را اجرا خواهند کرد. در خصوص پروژه منطقه اقتصادی-تجاری فرامرزی لائو بائو-دنساوان، وزارت دارایی ریاست و هماهنگی با کمیته مردمی استان کوانگ تری و سازمان‌های مربوطه را بر عهده دارد تا دستورالعمل دولت در سند شماره ۳۷۳۹/VPCP-CN مورخ ۲۸ آوریل ۲۰۲۵ را فوراً اجرا کند.

به گفته نایب رئیس کمیته مردمی استان، له دوک تین، به منظور بهره‌برداری کامل از پتانسیل توسعه، استان به زودی پروژه تسمه نقاله زغال سنگ را از طریق دروازه مرزی بین‌المللی لا لی اجرا خواهد کرد تا ظرفیت ترخیص گمرکی را افزایش داده و به افزایش درآمد بودجه محلی کمک کند. همزمان، پروژه ارتقاء و تعمیر بزرگراه ملی ۱۴ و ۱۲ کیلومتر از بزرگراه ملی ۱۵D، پروژه بازرسی کالاهای وارداتی در دروازه مرزی بین‌المللی لا لی، توسعه خدمات لجستیکی پس از دروازه مرزی برای توسعه منطقه جمع‌آوری و ترانزیت کالا، انبارهای وثیقه‌ای و خدمات حمل و نقل چندوجهی (اتصال جاده‌ها و دریا) را تسریع کنید. بدین ترتیب، شرایط مطلوبی برای فعالیت‌های واردات و صادرات و فرامرزی ایجاد می‌شود و به جذب سرمایه‌گذاری و گردشگری در آینده کمک می‌کند.

استان کوانگ تری معتقد است که با توجه به سرمایه‌گذاری دولت مرکزی، این امر باعث ایجاد «رونق» اقتصادی در دروازه‌های مرزی، ایجاد فرصت‌های تجاری با کشورهای منطقه و مشارکت فعال در توسعه اجتماعی-اقتصادی محلی خواهد شد.

هو نگوین خا

منبع: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202509/ky-vong-tao-cu-hich-tu-kinh-te-cua-khau-bai-2-khai-thac-tiem-nang-de-but-pha-71a54da/