لجستیک و منطقه آزاد تجاری دانانگ: نیروی محرکه جدید برای صادرات منطقه مرکزی

صبح روز دوم اکتبر، اداره صنعت و تجارت شهر دانانگ با آژانس توسعه تجارت و سازمان‌ها و واحدهای مربوطه برای برگزاری «کنفرانس ارتباط تجارت و ارتقای صادرات - دانانگ 2025» هماهنگی‌های لازم را انجام داد.

نماینده وزارت صنعت و تجارت در حال سخنرانی در کنفرانس. عکس: NGOC HA

هدف این کنفرانس، ارتقای فعالیت‌های تجاری و سرمایه‌گذاری، به‌ویژه صادرات، و ایجاد شتاب رشد قوی برای شهر دانانگ و منطقه مرکزی است.

فرصت‌های صادراتی در دوره 2025-2030

تا اواسط سپتامبر ۲۰۲۵، کل گردش مالی واردات و صادرات کالا در سراسر کشور به بیش از ۶۳۷ میلیارد دلار رسید که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۷.۲ درصد افزایش داشته است، که از این میزان، صادرات به بیش از ۳۲۵ میلیارد دلار (۱۵.۸ درصد افزایش) و واردات به نزدیک به ۳۱۲ میلیارد دلار (۱۸.۸ درصد افزایش) رسیده است. تراز تجاری کالا ۱۳.۳ میلیارد دلار مازاد داشته است. این نشان می‌دهد که ویتنام مازاد تجاری بالایی دارد و رشد قوی شرکت‌های ویتنامی ادامه دارد.

با این حال، به گفته خانم لی تی تان مین، نماینده دپارتمان توسعه بازار خارجی وزارت صنعت و تجارت، در چارچوب تغییرات پیچیده و غیرقابل پیش‌بینی در جهان ، به ویژه رقابت استراتژیک، سیاست مالیاتی متقابل ایالات متحده، الزامات سختگیرانه‌تر در مورد استانداردهای سبز و قابلیت ردیابی، که در بسیاری از بازارها به "گذرنامه‌های" اجباری تبدیل می‌شوند... چالش‌های زیادی را برای مشاغل ایجاد می‌کند.

خانم لی تی تان مین تأکید کرد که تنوع‌بخشی به بازارها و محصولات صادراتی دیگر یک شعار نیست، بلکه مسیری اجتناب‌ناپذیر برای به حداقل رساندن ریسک در صادرات، افزایش تاب‌آوری و ایجاد پایه‌ای برای توسعه پایدار صادرات است.

برای تنوع بخشیدن به بازار، ویتنام همچنان به تحکیم و افزایش سهم بازار در بازارهای سنتی مانند ایالات متحده، اتحادیه اروپا، ژاپن، کره و چین ادامه می‌دهد و تمرکز خود را بر نوآوری‌های تکنولوژیکی، بهبود کیفیت محصول و رعایت استانداردهای فنی سختگیرانه‌تر شرکا قرار داده است. در عین حال، از بازارهای جدید با پتانسیل بالا مانند خاورمیانه، آفریقا، آسیای جنوبی، آمریکای لاتین و اروپای شرقی نیز بهره‌برداری می‌کند.

در کنار تنوع‌بخشی به بازار، محصولات صادراتی نیز باید متنوع‌تر شوند. شرکت‌ها باید بر تغییر از صادرات کالاهای خام و نیمه‌فرآوری‌شده به محصولات فرآوری‌شده عمیق و محصولات با ارزش افزوده بالا تمرکز کنند؛ محصولات با فناوری پیشرفته، الکترونیک و محصولات دیجیتال را توسعه دهند؛ محصولات سبز، ارگانیک و پایدار را ترویج دهند؛ برندهای ملی را برای صنایع کلیدی مانند برنج، قهوه، غذاهای دریایی، منسوجات و غیره بسازند و ارتقا دهند تا کالاهای ویتنامی بتوانند جایگاه پایدارتری در بازار بین‌المللی داشته باشند.

در همین حال، مدیران و کارشناسان تأکید می‌کنند که کسب‌وکارها باید توجه دقیقی به برآورده کردن الزامات سختگیرانه برخی از بازارهای کلیدی مانند ایالات متحده و چین داشته باشند.

آقای دو نگوک هونگ، رایزن تجاری ویتنام در ایالات متحده، گفت که دولت ویتنام برای حفظ روند صادرات تا پایان سال و سال‌های بعد، باید در مورد سیاست‌های مالیاتی متقابل با ایالات متحده تبادل نظر و مذاکره کند.

در عین حال، کسب‌وکارها باید کاربرد فناوری را در ردیابی منشأ و خاستگاه محصولات، به‌ویژه در بازارهایی که بر اقتصاد سبز تمرکز دارند، ترویج دهند.

آقای نونگ دوک لای، مشاور تجاری ویتنام در چین، با همین دیدگاه گفت که تقاضای بازار چین برای محصولات آبزی و محصولات کشاورزی گرمسیری هنوز بسیار زیاد است، به ویژه در شهرهای بزرگ (محصولات گران‌قیمت) و مناطقی با شرایط تولید محدود. بنابراین، شرکت‌های ویتنامی باید مزایای ویتنام (موقعیت جغرافیایی؛ هزینه‌های تولید، حمل و نقل؛ محصولات گرمسیری...) را ارتقا دهند؛ تولید را طبق استانداردهای VietGap، GlobalGap و کشورهای واردکننده سازماندهی کنند و مدیریت و نظارت بر کیفیت و ایمنی و بهداشت مواد غذایی را تقویت کنند.

دانانگ: نیروی محرکه برای توسعه لجستیک

با توجه به پتانسیل‌ها و فرصت‌های صادراتی در دوره 2025-2030، مکان‌های واقع در کریدور اقتصادی شرق-غرب باید به سرعت از موقعیت زیرساخت‌های لجستیکی خود بهره ببرند و سهم خود را در 10 سال آینده به 20 تا 25 درصد از کل گردش مالی واردات و صادرات ملی افزایش دهند.

آقای تران تان های، معاون مدیر اداره واردات و صادرات وزارت صنعت و تجارت، گفت که منطقه مرکزی از کوانگ تری تا کوانگ نگای در حال حاضر حدود ۱۲ تا ۱۵ درصد از کل گردش مالی واردات و صادرات کشور را تشکیل می‌دهد.

این مناطق از نظر زیرساخت‌های لجستیکی دارای نقاط قوتی هستند و یک سیستم بندر دریایی از بندر چان می، دا نانگ، چو لای-کی ها، دونگ کوات، بندر کوچک هون لا و بندر در حال ساخت مای توی امتداد دارد.

علاوه بر این، فرودگاه بین‌المللی دا نانگ - یک دروازه هوایی مهم - و فرودگاه‌های دونگ هوی، فو بای و چو لای نیز وجود دارند.

جاده‌ها و راه‌آهن‌ها شامل بزرگراه ملی ۱A، بزرگراه شمال-جنوب و راه‌آهن شمال-جنوب که در امتداد این منطقه امتداد دارند، و تقاطع‌هایی مانند بزرگراه ملی ۸، بزرگراه ملی ۹، بزرگراه ملی ۴۹، بزرگراه ملی ۱۴D و بزرگراه ملی ۲۴ که به دروازه‌های مرزی چا لو، لائو بائو، لا لی (کوانگ تری)، نام جیانگ (دا نانگ) و بو وای (کوانگ نگای) متصل می‌شوند، می‌شوند. آبراه‌ها شامل پروژه بندر بزرگ لیِن چیئو هستند که در حال ساخت است.

کریدور اقتصادی شرق-غرب که میانمار - تایلند - لائوس - ویتنام را به هم متصل می‌کند و در بندر تین سا (دا نانگ) به پایان می‌رسد، به گشودن مسیر جدیدی برای کالاها از لائوس و شمال شرقی تایلند به دریا کمک می‌کند.

با این حال، آقای تران تان های گفت که حجم کالاهای عبوری از طریق کریدور اقتصادی شرق-غرب هنوز محدود است، که عمدتاً به دلیل رویه‌های نامطلوب مرزی، زیرساخت‌های دروازه مرزی و بندری که الزامات ترانزیت بین‌المللی را برآورده نمی‌کنند، و یک مرکز لجستیک فرامرزی واقعی تشکیل نشده است.

آقای نگوین تان های پیشنهاد ایجاد یک «اتحاد لجستیک مرکزی» را برای ایجاد یک مکانیسم هماهنگی نزدیک بین استان‌ها و شهرها از کوانگ تری تا کوانگ نگای داد. یک منطقه آزاد تجاری مشترک بین دانانگ و هوئه تشکیل شود که بنادر لیِن چیئو و چان می را به منطقه آزاد تجاری متصل کند و عملکرد ترانزیت و توزیع کالا در منطقه و سطح بین‌المللی را بر عهده داشته باشد.

فراخواندن شرکت‌های ویتنامی به سرمایه‌گذاری در لائوس برای ایجاد منابع کالا؛ اصلاح رویه‌های گمرکی، اعمال سازوکار «یک مرحله‌ای»، توسعه انبارهای تضمین‌شده و مراکز لجستیکی در کوانگ تری و دانانگ برای دریافت کالا از لائوس و تایلند.

ایجاد یک «کریدور سبز» برای صادرات محصولات کشاورزی به منظور ایجاد یک زنجیره تأمین سرد کامل از مناطق تولیدی تا بنادر صادراتی؛ توسعه یک «مرکز تجارت الکترونیک فرامرزی»، بهره‌گیری از مناطق آزاد تجاری برای توسعه تجارت الکترونیک با لائوس، کامبوج و تایلند. ایجاد یک برنامه «منطقه مرکزی لجستیک ۴.۰» برای به‌کارگیری فناوری پیشرفته جهت بهبود رقابت‌پذیری...

آقای های تأکید کرد: «برای تحقق این چشم‌انداز، به عزم سیاسی قوی، هماهنگی نزدیک بین مناطق محلی و سرمایه‌گذاری قوی در زیرساخت‌ها و منابع انسانی نیاز داریم. منطقه آزاد تجاری دانانگ «لوکوموتیوی» خواهد بود که توسعه کل منطقه را به پیش می‌برد و یک منطقه مرکزی پویا و مرفه ایجاد می‌کند که عمیقاً با اقتصاد جهانی ادغام شده است.»

به گفته معاون مدیر آژانس توسعه تجارت (وزارت صنعت و تجارت)، لی هوانگ تای، موافقت دولت با ایجاد منطقه آزاد تجاری دانانگ، این یک مدل پیشگام است که نهادهای خاص، زیرساخت‌های مدرن و رویکردهای نوآورانه را با هم ترکیب می‌کند و فرصت‌های مطلوبی را برای توسعه صادرات، جذب سرمایه‌گذاری و تشکیل زنجیره‌های تأمین و تولید با ارزش افزوده بالا درست در محل ایجاد می‌کند.

ادغام کوانگ نام با دانانگ و تشکیل شهر جدید دانانگ، فضای توسعه و منابع زیرساختی، منابع انسانی و منابع طبیعی را به طور قابل توجهی گسترش داده و شرایطی را برای تشکیل مناطق بزرگ صنعتی، لجستیکی و تجاری ایجاد کرده است که مستقیماً به بندر تین سا و سایر بنادر کمکی متصل هستند.

۳۹ کسب و کار در نمایش و معرفی محصولات خود در این کنفرانس شرکت کردند. عکس: NGOC HA

این فرصتی برای دانانگ است تا یک زنجیره تأمین بسته، از تولید، فرآوری تا صادرات، ایجاد کند، هزینه‌های لجستیک را کاهش دهد، بهره‌وری عملیاتی را بهبود بخشد و از موقعیت مرکزی خود که با بازارهای آسه‌آن، چین، ژاپن، کره، اتحادیه اروپا و ایالات متحده ارتباط برقرار می‌کند، بهره ببرد.

«دا نانگ باید از سازوکارها، سیاست‌ها و منابع برای توسعه منطقه آزاد تجاری دا نانگ نهایت استفاده را ببرد، از جمله ایجاد سازوکار اولویت‌دار برای شرکت‌های صادراتی، ترویج صنایع فرآوری عمیق، فناوری پیشرفته، لجستیک، تجارت الکترونیک فرامرزی و همزمان اجرای سیاست‌هایی برای جذب سرمایه‌گذاری خارجی و ارتباط با شرکت‌های سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی.

آقای تای گفت: «در عین حال، توسعه زیرساخت‌های لجستیک و بندری از طریق تکمیل ارتباطات حمل و نقل چندوجهی (جاده - راه آهن - دریا - هوا)، توسعه انبارهای هوشمند، مراکز توزیع و لجستیک منطقه‌ای، برای کاهش هزینه‌های حمل و نقل و افزایش رقابت‌پذیری کالاهای صادراتی ضروری است.»

منبع: https://baodanang.vn/logistics-va-khu-thuong-mai-tu-do-da-nang-dong-luc-moi-cho-xuat-khau-mien-trung-3305226.html