گامی به جلو در تسلط بر فناوری داخلی.
در شرایطی که جهانی با نوسانات متعدد در عرضه و قیمت سوختهای فسیلی مواجه است، گذار به خودروهای برقی و انرژی پاک به یک الزام فوری برای تضمین امنیت انرژی و توسعه پایدار در ویتنام تبدیل شده است.
به گفته آقای فام ون کوان، معاون مدیر بخش صنایع ( وزارت صنعت و تجارت ) - که از سال ۲۰۲۲ مستقیماً از خودروهای برقی VinFast استفاده کرده است - خودروهای برقی فقط وسیله حمل و نقل نیستند، بلکه یک اکوسیستم صنعتی جدید هستند. آقای کوان بر اساس تجربه شخصی خود گفت: «وقتی برای اولین بار ماشین را خریدیم، خانوادهام نگران خطرات آتشسوزی بودند، اما با گذشت زمان، دوام موتور و راندمان عملیاتی آن کاملاً ما را متقاعد کرد. این یک گذار اجتنابناپذیر است، درست مانند زمانی که از «تلفنهای آجری» به گوشیهای هوشمند روی آوردیم.»
بسیاری نگرانند که صنعت خودروهای برقی ویتنام هنوز به شدت به قطعات وارداتی وابسته باشد. با این حال، از دیدگاه حرفهای، آقای فام ون کوان معتقد است که این ارزیابی به طور دقیق منعکس کننده واقعیت نیست.
آمار واقعی نشاندهنده یک پیشرفت باورنکردنی است: تا پایان سال ۲۰۲۵، ویتنام ۲۸ استاندارد و مقررات مربوط به ایستگاههای شارژ، تجهیزات شارژ و باتریهای قابل شارژ را وضع کرده بود. انتظار میرود این چارچوب قانونی در سهماهه سوم سال ۲۰۲۶ به طور کامل تکمیل شود. همچنین تا پایان سال ۲۰۲۵، نرخ بومیسازی خودروهای VinFast تقریباً به ۶۰ درصد رسیده است. هنگامی که کارخانه تولید باتری در هاتین به طور کامل عملیاتی شود، این نرخ به ۸۰ درصد افزایش خواهد یافت.
به طور خاص، ویتنام به تدریج بر مهمترین فناوریهای اصلی مانند موتورها و باتریها - اجزایی که بالاترین ارزش را در وسایل نقلیه الکتریکی دارند - تسلط یافته است. در کنار آن، پروژههای سرمایهگذاری جدید با هدف رساندن نرخ بومیسازی برای بخش ذخیرهسازی باتری به ۸۰ تا ۹۰ درصد در آینده نزدیک در حال انجام است.
در مقایسه با شرکتهای سرمایهگذاری مستقیم خارجی در بخش سنتی خودرو، که پس از دههها فعالیت، تنها به نرخ بومیسازی ۱۰ تا ۱۵ درصد دست یافتهاند، توسعه سریع صنعت خودروهای برقی داخلی، گواه روشنی بر ظرفیت تولید ویتنام و اشتیاق این کشور برای تسلط بر فناوری است. برخورداری از قابلیتهای فناوری، از موتورها گرفته تا ذخیرهسازی باتری، به ویتنام کمک میکند تا نه تنها وابستگی خود را به واردات کاهش دهد، بلکه فرصتهایی را برای صادرات فناوری به بازارهای بینالمللی نیز فراهم میکند.
آقای هوانگ ها، مدیر کل موتورسیکلتهای برقی وینفست در ویتنام، تأیید کرد که چشمانداز این شرکت ایجاد یک اکوسیستم حمل و نقل سبز پایدار است. آقای ها اظهار داشت که وینفست با ساخت سیستمی متشکل از ۱۵۰،۰۰۰ پورت شارژ و بزرگترین شبکه توزیع در ویتنام، فرآیند مالکیت یک وسیله نقلیه الکتریکی را آسانتر و لذتبخشتر از همیشه میکند و به تقویت نقش خود به عنوان یک شرکت پیشرو در اکوسیستم صنعت خودروهای برقی داخلی کمک میکند.
سیاستهای نوآورانه برای زنجیرههای تأمین سبز
برای ایجاد انگیزه برای صنعت خودروهای برقی، وزارت صنعت و تجارت مجموعهای جامع از سیاستها را برای حمایت از صنایع پشتیبان اجرا کرده و فرمان 205/2025/ND-CP را صادر کرده است که چندین ماده از فرمان 111/2015/ND-CP مورخ 3 نوامبر 2015 دولت در مورد توسعه صنایع پشتیبان را اصلاح و تکمیل میکند. هدف این سازوکارها تضمین پایداری، رقابتپذیری و ترویج تشکیل یک اکوسیستم صنعتی داخلی است.
سیاستهای تشویقی فعلی از جمله قویترینها محسوب میشوند، از جمله تخفیفهای مالیاتی، مشوقهای زمین و اجاره زمین، معافیتهای مالیاتی برای چهار سال اول و کاهش مالیات برای نه سال بعدی. به طور خاص، وزارت صنعت و تجارت معیارهای سختگیرانهای را برای محافظت و ارتقای مشاغل داخلی اعمال میکند.
به طور خاص، در حال حاضر حدود ۷۰۰ کسب و کار در زنجیره تأمین VinFast مشارکت دارند و یک اکوسیستم صنعتی قوی و پشتیبان ایجاد میکنند. کسب و کارهای سرمایهگذاری مستقیم خارجی که مایل به بهرهمندی از مشوقها هستند، باید حداقل یک کسب و کار ویتنامی در زنجیره تأمین خود داشته باشند. محصولاتی که واجد شرایط دریافت مشوقها هستند، باید سطح بالایی از علم و فناوری داشته باشند، نه اینکه صرفاً مونتاژ شده باشند.
دکتر وو تری تان، مدیر موسسه استراتژی برند و تحقیقات رقابت، تأکید کرد که توسعه صنعت خودروهای برقی نه تنها باید بر افزایش تولید، بلکه مهمتر از آن، بر تسلط بر فناوریهای اصلی مانند مکانیک دقیق، نرمافزار و اقتصاد چرخشی متمرکز شود.
برای موفقیت در گذار سبز، ویتنام به یک رویکرد هماهنگ در هر دو طرف عرضه و تقاضا نیاز دارد. در طرف عرضه، لازم است از مشاغل تولیدی حمایت شود و قابلیتهای آنها از طریق برنامههایی مانند «جهانی شوید» افزایش یابد تا شرکتهای کوچک و متوسط (SME) بتوانند در زنجیرههای تأمین جهانی شرکت کنند. در طرف تقاضا، لازم است اندازه بازار به اندازه کافی بزرگ باشد تا اکوسیستم صنعتی پشتیبان بتواند به طور قوی توسعه یابد.
دکتر وو تری تان در ادامه تحلیل کرد که موفقیت خودروهای برقی فقط داستان کسب و کارهای منفرد نیست، بلکه بازتابی از پویایی بازار نیز هست. وقتی بازار به مقیاس به اندازه کافی بزرگ برسد، یک اکوسیستم صنعتی پشتیبان با صدها یا هزاران کسب و کار، شرایط توسعه پایدار را خواهد داشت. به گفته دکتر تان، این یک بازی بازار است که در آن رقابت سالم، کسب و کارها را مجبور به نوآوری مداوم، بهبود شفافیت و افزایش کیفیت فناوری میکند.
در مجموع، با تکمیل چارچوب قانونی ایستگاههای شارژ در سهماهه سوم/۲۰۲۶، ویتنام در حال تقویت زیرساختهای حیاتی برای تکمیل یک اکوسیستم جامع خودروهای برقی است. ترکیبی از سیاستهای حمایتی مناسب، تلاش برای تسلط بر فناوری، بهبود زیرساختها و یک محیط رقابتی سالم، کلید موفقیت صنعت خودروهای برقی ویتنام خواهد بود و به تحقق رشد سبز و انتشار صفر خالص تا سال ۲۰۵۰ کمک میکند.
منبع: https://baotintuc.vn/kinh-te/lam-chu-cuoc-choi-cong-nghe-xe-dien-viet-20260517142501385.htm
نظر (0)