آیا لامبورگینی حق داشت که عرضه خودروهای برقی را به طور نامحدود به تعویق بیندازد؟

رئیس لامبورگینی در بحبوحه هیاهوی پیرامون رونمایی رسمی از ابرخودروی برقی فراری لوسی، نظرات خود را در مورد تصمیم به تعویق انداختن عرضه این خودروی برقی به مدت نامحدود به اشتراک گذاشت.

طبق گزارش Motor1 ، تقریباً سه سال از زمانی که لامبورگینی برنامه‌های الکتریکی‌سازی خود را فاش کرد، می‌گذرد. ​​با این حال، برخلاف فراری لوسی که این هفته رسماً رونمایی شد، لامبورگینی لانزادور فقط یک خودروی مفهومی باقی مانده است.

این تولیدکننده‌ی سوپراسپرت ایتالیایی همچنین تأیید کرد که Lanzador GT دو در، پیش‌نمایشی از یک سوپراسپرت تمام الکتریکی آینده خواهد بود که مشتریان می‌توانند آن را خریداری کنند، اگرچه به نظر نمی‌رسد این آینده به زودی از راه برسد.

طبق برنامه اولیه، قرار بود لامبورگینی لانزادور در سال ۲۰۲۸ عرضه شود، اما این تاریخ بعداً به ۲۰۲۹ موکول شد و اکنون به طور نامحدود به تعویق افتاده است. به طور مشابه، قرار بود نسخه تمام الکتریکی اوروس قبل از سال ۲۰۳۰ به فروش برسد، اما این برنامه لغو شد.

لامبورگینی می‌گوید هنوز در حال توسعه یک مدل الکتریکی است، اما تاریخ رسمی عرضه هنوز تأیید نشده و مطمئناً این خودرو نمی‌تواند قبل از سال ۲۰۳۰ رونمایی شود.

استفان وینکلمن، مدیرعامل لامبورگینی، در مصاحبه با CNBC تأیید کرد که به تعویق انداختن نامحدود برقی‌سازی خودروها، مسیر درستی است.

استفان وینکلمن گفت: «بر اساس مشاهدات بازار، متوجه شده‌ایم که روند پذیرش خودروهای برقی در میان گروه خاصی از مشتریان که لامبورگینی آنها را هدف قرار داده، افزایش نیافته است. بنابراین، لامبورگینی تصمیم گرفته است که از خودروهای صرفاً برقی به خودروهای هیبریدی پلاگین (PHEV) روی آورد.»

وقتی از مدیرعامل لامبورگینی در مورد فراری لوچه سوال شد، او به سادگی اظهار داشت که هر برند و هر خودروساز استراتژی خاص خود را دارد و باید تصمیمات خود را بگیرد.

همین چند ماه پیش، استفان وینکلمن، مدیرعامل لامبورگینی، به روزنامه ساندی تایمز گفت که خودروهای برقی یک سرگرمی گران‌قیمت هستند.

مدیرعامل لامبورگینی گفت: «سرمایه‌گذاری سنگین در توسعه خودروهای کاملاً برقی در زمانی که بازار و مشتریان آماده نیستند، لذتی پرهزینه و رفتاری غیرمسئولانه از نظر مالی در قبال سهامداران، مشتریان، کارکنان و خانواده‌هایشان خواهد بود.»

لامبورگینی هنوز در حال برنامه‌ریزی برای اضافه کردن مدل چهارم است و تنوع خط تولید فعلی خود شامل Temerario، Revuelto و Urus را افزایش می‌دهد. پیکربندی 2+2 Lanzador در حال توسعه فنی برای ادغام یک موتور احتراق داخلی در یک سیستم انتقال قدرت PHEV است، مشابه مدل‌های فعلی این شرکت.

موتور۱ اظهار داشت که لامبورگینی ترجیح مشتری برای موتورهای احتراق داخلی را درک می‌کند. با این حال، الکتریکی‌سازی همچنان مسیر اجتناب‌ناپذیری است، بنابراین تنها راه برای جلب رضایت مشتریان و قانون‌گذاران، «PHEV کردن» خودروهای مبتنی بر موتورهای V8 و V12 است.

منبع: https://znews.vn/lamborghini-da-dung-khi-hoan-xe-dien-vo-thoi-han-post1655178.html