رانندگان قطار خوب به دلیل محدودیت سنی تلف می‌شوند

این قانون که فقط به مردان تا سن ۵۵ سالگی گواهینامه رانندگی قطار می‌دهد، در حالی که طبق قانون کار، سن بازنشستگی ۵۷ سال است، مشکلاتی را هم برای کارگران و هم برای مشاغل ایجاد می‌کند.

هنوز به سن بازنشستگی نرسیده‌ام، اما برای راندن قطار خیلی پیر هستم. آقای نگوین هو کونگ، راننده قطار شرکت لوکوموتیو هانوی ، پس از پیاده شدن از قطار تونگ نات، خبرنگار روزنامه جیائو تانگ، گفت: «من بالای ۵۴ سال سن دارم و تا ۳ سال دیگر بازنشسته خواهم شد. اما در اکتبر ۲۰۲۵ دیگر نمی‌توانم قطار برانم، زیرا طبق گواهینامه‌ام از محدودیت سنی عبور کرده‌ام. بعد از گذشت بیش از یک سال، نمی‌دانم شرکت چه کاری را برای من ترتیب خواهد داد.»

راننده قطار نگوین هوو کوونگ - شرکت لوکوموتیو هانوی.

آقای کوانگ گفت که طبق قانون کار قبلی، تا اکتبر ۲۰۲۵ او به سن بازنشستگی خواهد رسید و همزمان طبق قانون راه‌آهن سال ۲۰۱۷، به سن لازم برای دریافت گواهینامه رانندگی قطار نیز خواهد رسید. این بدان معناست که او به سن قانونی، سن لازم برای کار و واجد شرایط دریافت مستمری کامل ۷۵٪ رسیده است. با این حال، طبق قانون کار فعلی، پس از ۵۵ سالگی، او باید بیش از ۱ سال دیگر کار کند تا بتواند بازنشسته شود. آقای کوانگ با تعجب پرسید: «بیش از یک سال، هر کاری که واحد ترتیب دهد، من باید آن کار را انجام دهم، دیگر نمی‌توانم راننده قطار باشم. آیا این شغل مناسب است، آیا می‌توانم آن را انجام دهم، آیا درآمد من کاهش می‌یابد؟ از اکتبر ۲۰۲۵، من ۳۰ سال سابقه بیمه دارم، اما طبق مقررات جدید، باید ۳۵ سال بیمه پرداخت کنم. اگر کار را رها کنم و دیگر کار نکنم، هر سال ۲٪، در مجموع ۱۰٪، از من کسر می‌شود. اگر به سن بازنشستگی نرسیده باشم، هر سالی که زودتر بازنشسته شوم، ۲٪ دیگر از من کسر می‌شود، به این معنی که اگر در سن ۵۵ سالگی بازنشسته شوم، ۴٪ از من کسر می‌شود. در مجموع، تا ۱۴٪ از من کسر می‌شود.» در مورد مشابه آقای کوانگ، آقای کائو سی تان گفت که قرارداد کار خود را در ماه مه ۲۰۲۴ فسخ کرده است. در آن زمان، او چند ماه از سن ۵۵ سالگی گذشته بود، اما طبق مقررات هنوز به سن بازنشستگی ۵۷ سالگی نرسیده بود. «این تصمیم سختی بود، باید خیلی چیزها را در نظر می‌گرفتم. من بیش از ۳۰ سال است که به صنعت راه‌آهن وابسته هستم، وقتی فقط ۳۰ سال داشتم سرپرست خدمه قطار شدم و در سال ۲۰۲۳ برای هفتمین بار عنوان استاد ایمنی قطار را کسب کردم.» «من تلاش کرده‌ام و چنین تلاش‌هایی انجام داده‌ام، اما اکنون هنوز به سن بازنشستگی نرسیده‌ام و دیگر نمی‌توانم قطار برانم.» آقای تان گفت: «واحد مربوطه برای او دستیار قطار ترتیب داد، اما این موقعیت درآمد کمتری خواهد داشت.» آقای نگوین نگوک تانگ، مدیر شرکت لوکوموتیو هانوی، گفت که مواردی مانند آقای تان و آقای کوانگ نادر نیستند، به خصوص در زمانی که قانون کار ۲۰۱۹ از سال ۲۰۲۱ لازم‌الاجرا می‌شود. پیش از این، قانون کار تصریح می‌کرد که برای کارگران مرد، مشاغل سنگین و سمی مانند رانندگی قطار، آنها باید در سن ۵۵ سالگی بازنشسته شوند، بنابراین قانون راه‌آهن ۲۰۱۷ نیز تصریح می‌کند که گواهینامه رانندگی قطار فقط برای مردان تا سن ۵۵ سالگی صادر می‌شود. اما طبق مقررات فعلی، سن بازنشستگی برای کارگران مرد، مشاغل سنگین و سمی ۵۷ سال است. این بدان معناست که رانندگان قطار می‌توانند در سن ۵۷ سالگی بازنشسته شوند، اما گواهینامه رانندگی قطار فقط تا سن ۵۵ سالگی صادر می‌شود. بنابراین، برای این رانندگان قطار، واحد مربوطه نمی‌تواند آنها را برای رانندگی قطار ترتیب دهد، اما ترتیب دادن مشاغل دیگر نیز بسیار دشوار است زیرا همه بخش‌ها کارگران به اندازه کافی. علاوه بر این، آنها برای رانندگی قطار آموزش دیده‌اند، شغل آنها نیز رانندگی قطار است، اکنون آنها به مشاغل دیگری روی آورده‌اند و تخصص لازم را ندارند. برای کاهش معایب آنها، این واحد همچنان ضریب حقوق و دستمزد و رژیم‌های پرداخت بیمه را مطابق با سطح راننده قطار حفظ می‌کند، اما حقوق محصول باید بر اساس شغل باشد، بنابراین فقط حدود ۶۰ تا ۷۰ درصد از حقوق راننده قطار است. بنابراین، بسیاری از رانندگان قطار قراردادهای کاری خود را فسخ کرده‌اند. آقای تانگ گفت که در زمان ژوئیه ۲۰۲۱، پس از گذشت بیش از شش ماه از اجرای قانون کار ۲۰۱۹، طبق محاسبات این شرکت، ظرف حدود ۶ سال و نیم، ۲۵/۱۸۷ راننده قطار این واحد به دلیل مقررات فوق مجبور به ترک کار شده‌اند. تا به امروز، ۱۳/۲۵ مورد بازنشستگی یا بازنشستگی زودهنگام و فسخ قراردادهای کاری وجود داشته است. در میان آنها، رانندگان قطار خوب و باتجربه زیادی وجود دارد. باید به زودی اصلاح شود. نماینده شرکت راه آهن ویتنام گفت که وضعیت مشابهی نیز در شرکت‌های لوکوموتیو وین و سایگون رخ می‌دهد. برای آموزش یک راننده قطار، از زمان فارغ‌التحصیلی دانشجو، 6 تا 9 سال زمان لازم است. اگرچه حتی اگر آنها گواهینامه رانندگی قطار داشته باشند، هنوز باید حدود 3 سال به عنوان کمک راننده قطار 1 کار کنند، در آزمون شرکت کنند تا به کمک راننده قطار 2 تبدیل شوند و سپس در صورت واجد شرایط بودن، 3 سال دیگر را بگذرانند تا بتوانند در آزمون راننده قطار (راننده اصلی) شرکت کنند. شرکت راه‌آهن ویتنام پیشنهاد داده است که مقامات ذیصلاح اصلاح مقررات را برای مطابقت با واقعیت در نظر بگیرند. آقای دونگ هونگ آن، معاون مدیر اداره راه‌آهن ویتنام، در گفتگو با روزنامه جیائو تونگ، گفت که در انجام وظایف محوله وزارت حمل و نقل ، با سازمان‌ها و واحدهای مربوطه هماهنگی کرده است تا پرونده‌ای از قانون راه‌آهن (اصلاح شده) تهیه کند تا اصلاح مقررات مربوط به سن اعطای گواهینامه رانندگی قطار را پیشنهاد دهد. طبق قانون فعلی راه‌آهن، افرادی که گواهینامه رانندگی قطار دریافت می‌کنند باید برای مردان بین 23 تا 55 سال و برای زنان 23 تا 50 سال سن داشته باشند. بنابراین، اداره راه‌آهن پیشنهاد اصلاح و تکمیل سن رانندگی قطار را برای مطابقت با ... قانون کار در مورد سن بازنشستگی کارگران، به ویژه برای کسانی که در صنایع سنگین کار می‌کنند. سخت، سمی. بر این اساس، به شرح زیر اصلاح خواهد شد: افرادی که گواهینامه رانندگی قطار دریافت می‌کنند باید مطابق با مفاد قانون کار، سن کار داشته باشند.

طبق اعلام سازمان راه‌آهن ویتنام، مقررات فعلی در مورد حداکثر سن برای گواهینامه رانندگی قطار با واقعیت سازگار نیست و منجر به تحت تأثیر قرار گرفتن حقوق کارگران می‌شود. مشاغل راه‌آهن نیز در استخدام و ایجاد شغل برای رانندگان قطار مشکل دارند. علاوه بر این، مقررات مربوط به حداقل سن برای گواهینامه رانندگی قطار با واقعیت سازگار نیست و باعث ایجاد مشکلاتی برای مشاغل در آموزش و استخدام رانندگان قطار می‌شود.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/lang-phi-lai-tau-gioi-vi-gioi-han-do-tuoi-192241224182814076.htm