پیوند مناطق شرق و غرب

چشم‌انداز اقتصادی مناطق شرقی و غربی، تفاوت‌های قابل توجهی را در مقیاس، سرعت و شرایط توسعه نشان می‌دهد، با این حال یک رابطه‌ی متقابل نزدیک بین آنها وجود دارد. اگر این رابطه به طور مؤثر مورد بهره‌برداری و سرمایه‌گذاری قرار گیرد، می‌تواند بسیاری از چالش‌های رشد را حل کند.

دروازه مرزی بین‌المللی نام گیانگ به عنوان دروازه‌ای برای تجارت بین‌المللی کالاها از استان‌های جنوبی لائوس و شمال شرقی تایلند عمل می‌کند. عکس: هو کوان

مواد اولیه - فرآوری بیشتر

به گفته آقای نگوین ها نام ، مدیر بخش ساخت و ساز، فضای توسعه شهر به دو منطقه اصلی تقسیم شده است. منطقه شرقی مساحتی بیش از ۴۰۰۰ ^{کیلومتر مربع} را پوشش می‌دهد که تقریباً ۳۵٪ از کل مساحت شهر را تشکیل می‌دهد، اما جمعیتی بالغ بر ۲.۵ میلیون نفر دارد که بیش از ۸۰٪ از کل جمعیت شهر را تشکیل می‌دهد. این "درب ورودی" یا قطب رشد شهر است که بخش‌های کلیدی مانند اقتصاد دریایی، توسعه شهری، خدمات، امور مالی، گردشگری، صنعت، فناوری پیشرفته و... را در خود جای داده است. در عین حال، این منطقه زیرساخت‌های استراتژیک را در امتداد محور شمال-جنوب، بنادر دریایی و فرودگاه‌های بین‌المللی متمرکز کرده است.

در همین حال، منطقه غربی مساحتی بالغ بر ۷۷۰۰ کیلومتر مربع را در بر می‌گیرد که ۶۵٪ از کل مساحت طبیعی شهر را تشکیل می‌دهد. با این حال، جمعیت این منطقه تنها حدود ۲۹۰،۰۰۰ نفر (تقریباً ۱۰٪ از کل جمعیت شهر) است که شامل ۳۷ گروه اقلیت قومی با حدود ۱۵۷،۰۰۰ نفر جمعیت می‌شود. زمین عمدتاً تپه‌ای و کوهستانی است و رودخانه‌ها و نهرها حمل و نقل را دشوار می‌کنند. زیرساخت‌های خدمت‌رسانی به مردم هنوز وجود ندارد و در برخی مناطق هماهنگ نیست. نرخ فقر بالا و کیفیت نیروی کار پایین است... مانع دیگر این است که منطقه کوهستانی اغلب از بلایای طبیعی، باران و سیل آسیب می‌بیند و مانع سرعت توسعه می‌شود.

با این وجود، منطقه غربی دارای منابع فراوانی برای استفاده به عنوان مواد اولیه برای صنعت فرآوری در منطقه شرقی، به ویژه گیاهان دارویی و محصولات بومی کشاورزی و جنگلداری است. طبق آمار وزارت کشاورزی و محیط زیست، کل شهر دارای 688288 هکتار جنگل است که عمدتاً در منطقه غربی متمرکز شده است، از جمله 504213 هکتار جنگل طبیعی و 184075 هکتار جنگل کاشته شده. این منطقه همچنین صدها گیاه دارویی نادر و ارزشمند مانند جینسینگ نگوک لین، کدونوپسیس پیلوسولا، موریندا افیسینالیس، آموموم زانتیوئیدس و دارچین ترا مای را در خود جای داده است... فقط برای جینسینگ نگوک لین، کل مساحت مناسب برای کشت 15567 هکتار است.

کسب‌وکارهایی که مناطق کوهستانی را بررسی می‌کنند، متوجه شده‌اند که توسعه صنعتی و سرمایه‌گذاری در خطوط فرآوری عمیق به دلیل زیرساخت‌های ناکافی و تأثیرات قابل توجه ناشی از طوفان‌ها و باران‌های شدید، با مشکلات متعدد و عملیات ناپایداری روبرو است. رویکرد مناسب، سرمایه‌گذاری در تأسیسات فرآوری مواد اولیه محلی و سپس انتقال مواد به کارخانه‌هایی در مناطق شرقی - که زیرساخت‌ها، فناوری و خطوط تولید یکپارچه به راحتی در دسترس هستند - برای تولید محصولات فرآوری عمیق است.

آقای نگوین دوک لوک، رئیس هیئت مدیره شرکت سام سام، گفت که این شرکت بیش از 10 هکتار زمین برای تولید مواد اولیه جینسینگ نگوک لینه دارد. پس از برداشت، مواد اولیه از منطقه کوهستانی نگوک لینه (شهرستان ترا لینه) به کارخانه‌ای در پارک صنعتی تام تانگ (بخش بان تاچ) منتقل می‌شوند تا محصولات حفاظت از سلامت، از جمله SAPHRATON، که گواهینامه 5 ستاره OCOP را دریافت کرده است، تولید شود.

به گفته آقای تران با دونگ، رئیس هیئت مدیره شرکت سهامی گروه ترونگ های (THACO)، مزیت THACO در سرمایه‌گذاری مداوم آن در یک پارک صنعتی متخصص در کشاورزی و جنگلداری، از جمله یک زیرمجموعه برای توسعه گیاهان دارویی، نهفته است. با این حال، اولین قدم، تأمین منبع مواد اولیه است. این شرکت در حال حاضر در حال بررسی و برنامه‌ریزی برای سرمایه‌گذاری در یک منطقه کشت به مساحت ۱۲۵۰ هکتار در کمون ترا لینه است، ضمن اینکه تحقیقات بیشتری در مورد گونه‌ها، تکنیک‌های کاشت و برداشت، فرآوری اولیه و فرآوری عمیق انجام می‌دهد.

کمیته مردمی شهر دانانگ همچنین اخیراً برنامه‌ای برای تحقیق و کاربرد علم و فناوری جهت توسعه جینسینگ نگوک لین و گیاهان دارویی برای دوره 2026-2035 منتشر کرده است. هدف، توسعه حداقل 8400 هکتار جینسینگ نگوک لین و تقریباً 90000 هکتار گیاهان دارویی ارزشمند در منطقه غربی و ایجاد حداقل 10 شبکه مرتبط با کشت، فرآوری اولیه و فرآوری گیاهان دارویی بین شهر دانانگ و استان‌ها و شهرهای همسایه و همچنین در سراسر کشور است. بنابراین، منطقه غربی منبعی به اندازه کافی بزرگ، پایدار و باثبات از مواد اولیه خواهد داشت که پایه و اساس ایجاد یک مرکز صنعتی گیاهان دارویی و فرآوری عمیق در بخش شرقی شهر و سایر مناطق در سراسر کشور را تشکیل می‌دهد.

بخش غربی شهر دارای منابع گیاهان دارویی فراوانی است که ارزشمندترین آنها جینسینگ نگوک لینه است. عکس: هو کوان

نکته کلیدی، زیرساخت‌های حمل و نقل است.

مزایای گیاهان دارویی، محصولات کشاورزی و جنگلی، مواد معدنی و گردشگری، کلید توسعه منطقه غربی محسوب می‌شوند. با این حال، برای تحقق این استراتژی، لازم است با سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های حمل و نقل هماهنگ، یکپارچه و بین منطقه‌ای شروع شود. نکته قابل توجه این است که منطقه غربی به عنوان پلی برای همکاری‌های بین‌المللی با لائوس و تایلند عمل می‌کند و با ارتفاعات مرکزی ارتباط برقرار می‌کند و از این طریق از مزایای بنادر دریایی بین‌المللی در منطقه شرقی، از جمله بندر چو لای، بندر تین سا و بندر لیِن چیئو، بهره می‌برد.

قطعنامه اولین کنگره کمیته حزب شهر دانانگ (دوره ۲۰۲۵-۲۰۳۰) به وضوح هدف تبدیل دانانگ به یک مرکز لجستیک و حمل و نقل چندوجهی؛ یک مرکز توزیع کالا برای مناطق مرکزی و ارتفاعات مرکزی و کل کشور؛ توسعه بندر چو لای در ارتباط با مرکز لجستیک در منطقه اقتصادی دروازه مرزی بین‌المللی نام گیانگ، که کالاها را با منطقه مرکزی و جنوبی لائوس و شمال شرقی تایلند متصل می‌کند، را بیان می‌کند. هدف این است که بخش لجستیک تا سال ۲۰۳۰ تقریباً ۱۵٪ از GRDP شهر را تشکیل دهد.

طبق اعلام وزارت ساخت و ساز، تا سال ۲۰۳۰، زیرساخت‌های حمل و نقل منطقه غربی، سرمایه‌گذاری و ارتقاء متمرکزی را برای تضمین اتصال روان با منطقه شرقی دریافت خواهند کرد. به طور خاص، این شامل بزرگراه ملی ۴۰B و جاده استانی ۶۱۷ می‌شود که بخش‌ها و محله‌های جنوبی را به ارتفاعات مرکزی متصل می‌کند؛ بزرگراه‌های ملی ۱۴E و ۱۴H بخش‌ها و محله‌های شرقی را به منطقه غربی و ارتفاعات مرکزی متصل می‌کند؛ و بزرگراه‌های ملی ۱۴G، ۱۴B و ۱۴D مرکز اداری شهر دانانگ را به منطقه غربی متصل می‌کند و از دو دروازه بین‌المللی بهره می‌برد: دروازه مرزی بین‌المللی نام گیانگ و دروازه فرعی مرزی تای گیانگ. تا سال ۲۰۳۵، منطقه غربی بر ساخت و جذب سرمایه‌گذاری در تأسیسات اقتصادی و فنی در مقیاس بزرگ تمرکز خواهد کرد؛ مناطق صنعتی در منطقه شرقی در مجاورت منطقه غربی قرار خواهند گرفت تا نیروی کار را توسعه داده و ارزش منابع مواد اولیه منطقه را به حداکثر برسانند. این امر منجر به تشکیل خوشه‌های مسکونی و خدماتی می‌شود و پایه و اساس توسعه مناطق شهری جدید و مناطق کاربردی مرتبط با مزایای منطقه مانند کشاورزی پیشرفته و گردشگری را ایجاد می‌کند.

با این حال، سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها در مناطق کوهستانی با چالش‌های قابل توجهی ناشی از بلایای طبیعی و تغییرات اقلیمی مواجه است. به عنوان مثال، باران‌های شدید و سیل در پایان سال ۲۰۲۵ باعث خسارت کلی تخمینی به زیرساخت‌های حمل و نقل در سراسر شهر دانانگ به میزان تقریبی ۲۴۰ میلیارد دانگ ویتنام شد که بخش بزرگی از آن بر مسیرهای منتهی به ارتفاعات و مناطق متصل مانند بزرگراه‌های ملی ۴۰B، ۲۴C و DT606 تأثیر گذاشت. در جریان بازرسی از تلاش‌های پیشگیری و کنترل بلایا در شهر دانانگ در پایان اکتبر ۲۰۲۵، معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، بر لزوم تغییر طرز فکر به سمت واکنش‌های پیشگیرانه و تطبیقی ​​به بلایای طبیعی تأکید کرد. به ویژه، باید به اندازه کافی در سیستم‌های زیرساختی سرمایه‌گذاری شود تا تاب‌آوری افزایش یابد.

می‌توان گفت که ارتباط مؤثر بین مناطق شرقی و غربی، قبل از هر چیز با زیرساخت‌های حمل و نقل آغاز می‌شود و از آنجا، فضاهای توسعه جدید با فرصت‌های فراوان در بستر جدید گشوده خواهند شد.

منبع: https://baodanang.vn/lien-ket-hai-vung-dong-tay-3325105.html