مزیت دوگانه خدمات اتوبوس مدرسه.

آخرین، رسمی‌ترین و دقیق‌ترین اخبار.

- دبیرستان دین لپ با توجه به این واقعیت که بسیاری از دانش‌آموزان باید روزانه 10 تا 20 کیلومتر را از طریق جاده‌های ناهموار برای رسیدن به مدرسه طی کنند، در حالی که اکثر آنها به سن رانندگی نرسیده‌اند و خطرات بالقوه زیادی را برای ایمنی ترافیک ایجاد می‌کنند، یک مدل حمل و نقل دانش‌آموزی را اجرا کرده است. این مدل نه تنها خطرات را به حداقل می‌رساند و ایمنی دانش‌آموزان را تضمین می‌کند، بلکه به والدین نیز کمک می‌کند تا در مدیریت و مراقبت از فرزندانشان احساس امنیت بیشتری داشته باشند و جایگزین نیاز به اجاره مسکن یا اجازه سفر مستقل دانش‌آموزان بدون نظارت شوند.

دانش‌آموزان دبیرستان دین لپ در مسیر اتوبوس مدرسه بین شهرک کشاورزی تای بین و کمون لام کا.

در حال حاضر دو دبیرستان دولتی در ناحیه دین لاپ وجود دارد. از این تعداد، مدرسه شبانه‌روزی اقلیت‌های قومی (راهنمایی و دبیرستان) در درجه اول به دانش‌آموزان اقلیت‌های قومی خدمت می‌کند که در این مرکز شبانه‌روزی زندگی و تحصیل می‌کنند و بنابراین نیاز به حمل و نقل روزانه را از بین می‌برند.

دبیرستان دین لاپ در حال حاضر بیش از ۶۵۰ دانش‌آموز دارد که حدود ۷۰٪ آنها از مناطق دورافتاده و روستایی مانند باک شا، بین شا، کین موک، لام کا و شهر تای بین می‌آیند. پیش از این، بسیاری از دانش‌آموزان از مناطق دورافتاده مجبور بودند برای تحصیل راحت در دبیرستان، خانه اجاره کنند یا با اقوام خود در شهر زندگی کنند. با این حال، این روش هم گران بود و هم نظارت خانواده‌ها را نداشت و منجر به بی‌خیالی و غفلت از تحصیل می‌شد. از سال ۲۰۲۲، با بهبود شرایط اقتصادی و گزینه‌های متنوع‌تر حمل و نقل، بسیاری از خانواده‌ها فرزندان خود را به موتورسیکلت و دوچرخه برقی مجهز کرده‌اند تا بتوانند به طور مستقل به مدرسه بروند. با این حال، این امر خطرات قابل توجهی در ایمنی ترافیک، به ویژه در هوای بد یا برای دانش‌آموزان زیر ۱۶ سال، ایجاد می‌کند. طبق آمار دبیرستان دین لاپ، تقریباً ۲۰ دانش‌آموز هر ساله مقررات ایمنی ترافیک را نقض می‌کنند، که عمدتاً به دلیل رانندگی در سن زیر سن قانونی، رانندگی بدون گواهینامه یا عدم استفاده از کلاه ایمنی است.

بر اساس این واقعیت، هیئت مدیره مدرسه، با هماهنگی پلیس منطقه (قبل از انحلال پلیس منطقه) و شرکت حمل و نقل، نظرسنجی‌ای در مورد نیازهای حمل و نقل دانش‌آموزان انجام داد. نتایج نشان داد که بسیاری از والدین، به ویژه والدینی که در فاصله ۱۰ تا ۲۰ کیلومتری مدرسه زندگی می‌کنند، می‌خواهند فرزندانشان روزانه به مدرسه رفت و آمد کنند تا مجبور نباشند دور از خانه زندگی کنند. در میان این مسیرها، مسیر بین شهرک کشاورزی تای بین و کمون لام کا بیشترین تعداد دانش‌آموز را داشت (حدود ۱/۵ از کل دانش‌آموزان مدرسه) و بیشترین حمایت را از والدین دریافت می‌کرد.

در دسامبر ۲۰۲۴، یک مدل حمل و نقل دانش‌آموزی در این مسیر به صورت آزمایشی اجرا شد. مدرسه با دو شرکت اتوبوس‌رانی (۲۹ نفره و ۱۶ نفره) همکاری کرد تا دانش‌آموزان را ساعت ۵ صبح از محله‌ها سوار کند و ساعت ۵:۳۰ بعد از ظهر حرکت کند. در طول ناهار، دانش‌آموزان می‌توانند به دیدن اقوام خود بروند یا در خوابگاهی که مدرسه ترتیب داده است، استراحت کنند. هزینه هر دانش‌آموز ۷۰۰۰۰۰ دونگ ویتنامی در ماه است که یارانه‌ای است. در مقایسه با هزینه قبلی اجاره مسکن و حمل و نقل شخصی (۱ تا ۱.۵ میلیون دونگ ویتنامی در ماه)، این مدل هم اقتصادی‌تر و هم ایمن‌تر است.

پس از تقریباً یک سال اجرا، مدل حمل و نقل دانش‌آموزی مؤثر واقع شده است و تقریباً ۹۰٪ از دانش‌آموزان در مسیر تای بین فارم تاون تا لام کا کمون برای شرکت در آن ثبت‌نام کرده‌اند. تعداد اتوبوس‌ها به ۴ اتوبوس افزایش یافته است و برنامه زمانی آن به طور انعطاف‌پذیری با توجه به جدول زمانی هر پایه تحصیلی تنظیم می‌شود.

ترین آنه تو، دانش‌آموز کلاس دهم سی۴، گفت: «خانه من در شهرک مزرعه تای بین، حدود ۲۰ کیلومتر از مدرسه فاصله دارد. قبلاً یک اتاق اجاره کرده بودم، اما محیط پر سر و صدا بود، غذا ساده بود و تمرکز روی درس خواندن دشوار بود. از زمانی که سرویس اتوبوس مدرسه شروع به کار کرده، والدینم راحت‌تر هستند. دیگر مجبور نیستم اتاقی دور از خانه اجاره کنم و می‌توانم هر روز برای غذا خوردن با خانواده‌ام به خانه بیایم. به لطف این، شرایط بهتری برای درس خواندن و استراحت دارم و همیشه به موقع به کلاس می‌رسم، حتی در روزهای بارانی یا سرد.»

خانم تران تی شوان، مدیر دبیرستان دین لاپ در منطقه دین لاپ، گفت: «ما چیزی بیش از یک وسیله حمل و نقل دانش‌آموزان به مدرسه می‌خواهیم. هر سفر یک سفر انسانی است که تضمین می‌کند دانش‌آموزان می‌توانند با خیال راحت درس بخوانند و تحت مراقبت خانواده‌هایشان زندگی کنند. پس از تقریباً یک سال اجرای این مدل، همراه با تبلیغات و تشویق دانش‌آموزان ساکن در نزدیکی برای پیاده‌روی یا استفاده از دوچرخه‌های برقی، میزان نقض مقررات ایمنی ترافیک توسط دانش‌آموزان در سراسر مدرسه ۷۰ تا ۸۰ درصد کاهش یافته است، به خصوص در مسیر شهرک کشاورزی تای بین به کمون لام کا، جایی که هیچ تخلف دانش‌آموزی ثبت نشده است. این مدرسه همچنان به دنبال حمایت بیشتر از شرکت‌های حمل و نقل برای گسترش این مدل به مسیرهای دورتر (بیش از ۳۰ کیلومتر) مانند بین خا، کین موک... است تا شرایط مطلوب و ایمنی را برای دانش‌آموزان مناطق دورافتاده برای رسیدن به مدرسه ایجاد کند.»

به گفته هیئت ایمنی ترافیک استان، این اولین مدل منظم و مؤثر حمل و نقل دانش‌آموزان دبیرستانی در استان است. این مدل از یک ابتکار کوچک، به نمونه‌ای درخشان تبدیل شده و می‌تواند در بسیاری از مناطق با شرایط مشابه تکرار شود.

منبع: https://baolangson.vn/nep-moi-noi-cong-truong-5048250.html