استانها و شهرهای ویتنام مرکزی منابع خود را بر بهبود زیرساختها متمرکز کردهاند تا از «قطار» لجستیک جا نمانند، قطاری که انتظار میرود در آینده نزدیک تحول اقتصادی بزرگی را برای مناطق و منطقه ایجاد کند.
مزیت زیرساختهای حمل و نقل، نیروی محرکه جدیدی برای «قطار» لجستیک در ویتنام مرکزی است.
استانها و شهرهای ویتنام مرکزی منابع خود را بر بهبود زیرساختها متمرکز کردهاند تا از «قطار» لجستیک جا نمانند، قطاری که انتظار میرود در آینده نزدیک تحول اقتصادی بزرگی را برای مناطق و منطقه ایجاد کند.
 |
| انتظار میرود منطقه اقتصادی ون فونگ (استان خان هوا ) به مرکزی برای جمعآوری و انتقال کالا در مناطق جنوب مرکزی و ارتفاعات مرکزی تبدیل شود. |
انتظارات بالا
با زیرساختهای حمل و نقل مطلوب، بنادر دریایی و مناطق اقتصادی، کوانگ نگای فرصتهای بزرگی برای ارتقای توسعه لجستیک دارد. به طور خاص، مرکز لجستیک دونگ کوات به عنوان یک قطب لجستیک منطقهای در حال توسعه است.
اخیراً، وزیر صنعت و تجارت، نگوین هونگ دین، طی یک سفر کاری به استان کوانگ نگای، ارزیابی کرد که کوانگ نگای پتانسیل بالایی برای توسعه اقتصاد دریایی و خدمات حمل و نقل، به ویژه صنایع سنگین با سه بخش کلیدی دارد: پالایش نفت و پتروشیمی، نورد و ذوب فولاد و کشتیسازی. در عین حال، این مزیت همچنین پایه مهمی برای توسعه خدمات لجستیکی و گردشگری دریایی است...
به گفته وزیر نگوین هونگ دین، برای دستیابی به این هدف، کوانگ نگای باید مدلهای سرمایهگذاری مؤثر و انعطافپذیری را برای بسیج منابع اجتماعی برای توسعه زیرساختها، به ویژه اتصال زیرساختهای حمل و نقل و زیرساختهای لجستیکی، به کار گیرد تا جذب سرمایهگذاری را افزایش دهد.
وقتی هزینههای لجستیک پایین باشد، سرمایهگذاران دیگر به طور کلی به ویتنام مرکزی و به طور خاص به کوانگ نام خواهند آمد. 
– آقای تران با دونگ، رئیس هیئت مدیره شرکت سهامی خودروسازی ترونگ های (THACO)
به طور خاص، این استان باید به طور فعال ارتباط بین منطقه اقتصادی دونگ کوات و منطقه اقتصادی آزاد چو لای را ارتقا دهد تا یک مرکز صنعتی ساحلی کلیدی در منطقه ساحل مرکزی و کل کشور تشکیل دهد؛ در عین حال، دونگ کوات را به یک مرکز ملی پالایش نفت و انرژی تبدیل کند.
وزیر صنعت و تجارت اظهار داشت: «اول و مهمتر از همه، استان باید بر سرمایهگذاری در توسعه یک سیستم لجستیکی هماهنگ، مدرن و راحت تمرکز کند؛ همزمان، سرمایهگذاری در زیرساختهای حمل و نقل متصل را تقویت کند تا کوانگ نگای را به یک مرکز ترانزیت حمل و نقل چندوجهی متصل کننده منطقه مرکزی، ارتفاعات مرکزی و کشورهای جنوب شرقی آسیا تبدیل کند... از آنجا، کوانگ نگای به تدریج به دروازهای برای حمل و نقل کالا از طریق دریای شرقی تبدیل خواهد شد و به تدریج یک مرکز لجستیکی برای کل کشور تشکیل خواهد داد.»
آقای نگوین هوانگ جیانگ، رئیس کمیته مردمی استان کوانگ نگای، اظهار داشت که کوانگ نگای پتانسیل بالایی در توسعه اقتصاد دریایی خود، به ویژه در صنایع سنگین مرتبط با بندر دریایی عمیق دونگ کوات، دارد. بنابراین، این استان از مشاغل دعوت میکند تا در زیرساختهای پارک صنعتی، صنایع پیشرفته، فرآوری و تولید، صنایع پشتیبانی، لجستیک و صنایع نیمههادی سرمایهگذاری کنند. در کنار این، استان پیوندهایی را برای توسعه لجستیک در داخل و خارج از منطقه بندر ایجاد خواهد کرد، با هدف به حداقل رساندن هزینههای خدمات و بهبود کارایی عملیات لجستیک محلی؛ با استفاده از مشاغل خدمات حمل و نقل و بارگیری/تخلیه موجود در استان به عنوان پایه اصلی...
آقای نگوین هوانگ آن، رئیس کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت Enterprises، در توصیه خود به استان کوانگ نگای، پیشنهاد کرد که در کوتاهمدت، این استان باید منابعی را برای توسعه یک زیرساخت جامع و هماهنگ اختصاص دهد. این شامل بهرهبرداری کامل از مزایای بندر عمیق دونگ کوات و فرودگاه چو لای برای تبدیل آنها به یک مرکز لجستیک برای کل منطقه است.
به گفته آقای تران با دونگ، رئیس هیئت مدیره شرکت سهامی خودروسازی ترونگ های (THACO)، در سالهای اخیر، THACO در مونتاژ خودرو سرمایهگذاری کرده، تولید قطعات و لوازم یدکی را برای افزایش سهم نهادههای لجستیکی توسعه داده و خدمات لجستیکی را در کوانگ نام توسعه داده است.
آقای تران با دونگ تأیید کرد: «نتایجی که تاکو به دست آورده، نقش و جایگاه آن را به عنوان نیروی محرکه استان کوانگ نام تثبیت کرده است. در کنار این توسعه، هدف ما تضمین تداوم توسعه پایدار اهداف سرمایهگذاری و توسعه تاکو و استان کوانگ نام است.»
رئیس هیئت مدیره تاکو همچنین اظهار داشت که تاکو در بنادر و سیستمها سرمایهگذاری کرده است، اما هزینه خدمات لجستیکی هنوز حدود 20 درصد بیشتر از دو انتهای کشور است. برای رفع این مشکل، تاکو قبل از صادرات، قطعات لازم برای تولید و مونتاژ را وارد کرده است، اما چالش فعلی هنوز کمبود کالا است.
اگر ما از همان ابتدا روی زیرساختها سرمایهگذاری کنیم و به کشتیهای باری بزرگ اجازه ورود بدهیم، مشکل هزینهها را حل خواهیم کرد.»
آقای تران با دونگ ضمن ابراز عقیده خود مبنی بر اینکه تبدیل شدن کوانگ نام به یک مرکز لجستیک کالا در ویتنام مرکزی بسیار امکانپذیر است، تحلیل کرد: «تدارکات. وقتی هزینههای لجستیک پایین باشد، سرمایهگذاران دیگر به طور کلی به ویتنام مرکزی و به ویژه به کوانگ نام خواهند آمد.»
دست در دست هم در «مسیر مسابقه»
آقای نگوین توان آن، رئیس هیئت مدیره شرکت تان کانگ - پترو کام ران (شرکت thuộc Tan Cang Saigon)، با اشاره به پتانسیل و مزایای توسعه لجستیک در استان خان هوا، تأکید کرد که خان هوا دارای سه خلیج بزرگ با بنادر طبیعی و محافظتشده در آبهای عمیق است که شرایط ایدهآلی برای بهرهبرداری و در نتیجه افزایش ارزش کالاهای وارداتی و صادراتی هستند. قرار دادن خلیج ون فونگ به عنوان مرکز لجستیک استان و منطقه منطقی است، اما تنها پس از سال 2030، زیرا در حال حاضر، این منطقه توسعه نیافته است. در همین حال، اگر بندر بینالمللی کام ران به خوبی مورد بهرهبرداری قرار گیرد، ارزش خود را به حداکثر رسانده و در سالهای آینده درآمد بسیار زیادی را برای استان به ارمغان خواهد آورد.
آقای نگوین تان توان، رئیس کمیته مردمی استان خان هوا، در گفتگو با خبرنگار روزنامه سرمایهگذاری، گفت که عامل حیاتی برای توسعه صنعت لجستیک، ورودی (منبع کالا) است. چالش این است که چگونه استان خان هوا را به قطب آینده جمعآوری و حمل و نقل کالا، نه تنها برای این منطقه، بلکه برای کل مناطق جنوب مرکزی و ارتفاعات مرکزی تبدیل کنیم.
برای رسیدگی به این مشکل، استان خان هوا بر بهبود زیرساختهای حمل و نقل، بنادر دریایی، فرودگاهها و غیره تمرکز کرده است. به طور خاص، این استان با تکمیل پروژه ساخت بزرگراه خان هوا - بوون ما توت (فاز اول) و پروژه ساخت بزرگراه شمال-جنوب (بخش شرقی، 2021-2025) (بخش ون فونگ - نها ترانگ) ارتباط خود را با ارتفاعات مرکزی به حداکثر خواهد رساند.
طبق ارزیابی رئیس کمیته مردمی استان خان هوا، این پروژهها پس از تکمیل، شبکهای از ارتباطات ایجاد میکنند که انگیزهای برای توسعه بین خان هوا و داک لاک، و بین ارتفاعات مرکزی و منطقه جنوب مرکزی فراهم میکند، و نقطه اتصال اصلی در منطقه اقتصادی وان فونگ واقع شده است، زیرا موقعیت مطلوبی با بندر آبهای عمیق دارد.
در آن زمان، کالاهایی از ارتفاعات مرکزی و استانهای جنوبی مرکزی برای صادرات به کشورهای منطقه و سراسر جهان در بنادر دریایی خلیج وان فونگ گرد هم میآیند. برعکس، این مکان همچنین محل دریافت کالاهای وارداتی از خارج از کشور خواهد بود.
اخیراً، استان خان هوا طرحی را برای توسعه خدمات لجستیکی در استان تا سال 2025 تدوین کرده است. بر این اساس، خان هوا خدمات لجستیکی را به یک بخش مهم اقتصادی استان تبدیل خواهد کرد. این منطقه بر توسعه بنادر عمومی و تخصصی برای کشتیهای باری بزرگ در ون فونگ و کام ران تمرکز خواهد کرد و نیروی محرکهای برای تقویت اقتصاد مناطق جنوب مرکزی و ارتفاعات مرکزی ایجاد خواهد کرد.
بر این اساس، بندر بینالمللی کام ران به یک مرکز خدمات لجستیکی بزرگ برای استان، مناطق جنوب مرکزی و ارتفاعات مرکزی و همچنین کل کشور تبدیل خواهد شد و یک بندر حمل و نقل بینالمللی در منطقه اقتصادی ون فونگ ساخته خواهد شد که قادر به جابجایی کشتیهای کانتینری با تناژ تا 24000 TEU است.
استان خان هوا، طبق طرح مصوب، خواستار سرمایهگذاری و ترویج در پروژههای خدمات لجستیکی برای توسعه زیرساختهای لجستیکی، بهکارگیری فناوریهای جدید در توسعه خدمات لجستیکی، تقویت آموزش منابع انسانی و حمایت از کسبوکارها در توسعه لجستیک در مسیری مدرن و حرفهای است.
آقای توآن اظهار داشت: «توسعه خدمات لجستیکی در استان خان هوا تا سال 2025 همچنین به بهبود فضای کسب و کار، کاهش هزینهها و افزایش رقابتپذیری ارائه خدمات لجستیکی در استان خان هوا کمک خواهد کرد.»
فو ین که نمیخواهد از این «مسابقه» عقب بماند، منابع خود را نیز بر سرمایهگذاری در توسعه سه مرکز لجستیکی متمرکز کرده است: یک مرکز لجستیکی در دونگ هوا و یک انبار کانتینری داخلی (ICD) که به بنادر وونگ رو و بای گوک خدماترسانی میکند؛ یک مرکز لجستیکی در غرب شهر توی هوا؛ و یک مرکز لجستیکی سونگ کائو که به مناطق صنعتی متصل است.
در خصوص سرمایهگذاری در زیرساختهای لجستیکی، فو ین بر جذب سرمایهگذاری در توسعه زیرساختهای لجستیکی، زیرساختهای حمل و نقل، زیرساختهای انبارداری و کاربردهای جدید در لجستیک؛ ساخت مراکز لجستیکی در منطقه اقتصادی فو ین جنوبی و پارکها و خوشههای صنعتی برای بهبود ارتباط بین فو ین و استانهای مرکزی و ارتفاعات مرکزی؛ و سرمایهگذاری در ساخت و ارتقاء بندر عمومی وونگ رو برای تأمین نیازهای واردات و صادرات کالا، که به توسعه اجتماعی-اقتصادی فو ین و استانهای ارتفاعات مرکزی خدمت میکند، تمرکز خواهد کرد.
به طور خاص، فو ین اخیراً با استان همسایه خود، خان هوا، برای همکاری در توسعه بسیاری از زمینهها و صنایع، از جمله لجستیک، "همکاری" کرده است. بر این اساس، استان خان هوا از معرفی و ارتباط مشاغل و سرمایهگذاران علاقهمند به تحقیق و سرمایهگذاری در تشکیل یک مرکز لجستیک در استان فو ین برای ارتباط با مراکز لجستیک خان هوا، که یک مزیت رقابتی قوی در منطقه ایجاد میکند، حمایت خواهد کرد؛ و مشاغل تولیدی و فرآوری از هر دو استان را برای سرمایهگذاری در کارخانهها در پارکها و خوشههای صنعتی در استانهای فو ین و خان هوا تشویق و بسیج خواهد کرد...
با تلاشهایی که ساکنان مناطق مرکزی انجام دادهاند، انتظار میرود «قطار» لجستیک با سرعت بیشتری حرکت کند.
نظر (0)