افزایش کارایی اتصال و توسعه حمل و نقل چندوجهی.

صبح روز ۲۱ مه، وزارت ساخت و ساز یک کنفرانس آنلاین سراسری در مورد ارتقای اتصال و توسعه حمل و نقل چندوجهی برگزار کرد. آقای نگوین مان توان، عضو کمیته دائمی کمیته حزب استانی و نایب رئیس دائمی کمیته مردمی استانی، در شعبه توین کوانگ در این کنفرانس شرکت و ریاست آن را بر عهده داشت. نمایندگانی از چندین اداره و سازمان استانی نیز در این کنفرانس شرکت داشتند.

رفیق نگوین مان توان، عضو کمیته دائمی کمیته حزبی استان و نایب رئیس دائمی کمیته خلق استان، در جلسه‌ای که در محل تویین کوانگ برگزار شد، شرکت و ریاست آن را بر عهده داشت.

بر اساس گزارش وزارت ساخت و ساز ، در سال 2025، فعالیت‌های لجستیک و حمل و نقل ویتنام همچنان نشانه‌های مثبت زیادی را نشان می‌دهد. کل گردش مالی واردات و صادرات این کشور به نزدیک به 930 میلیارد دلار رسید؛ حجم کالاهای حمل شده از 3 میلیارد تن فراتر رفت که نسبت به مدت مشابه 14.1 درصد افزایش یافته است. از این تعداد، حمل و نقل جاده‌ای با بیش از 2.2 میلیارد تن کالا، نقش اصلی را ایفا کرد که افزایش 14.7 درصدی را نشان می‌دهد؛ حجم کانتینرهای حمل شده از طریق سیستم بندری 12 درصد افزایش یافت. این نتایج به طور قابل توجهی در رشد تولید ناخالص داخلی کشور به 8.02 درصد، که بالاترین سطح در دوره 2011-2025 است، نقش داشته است.

سیستم حمل و نقل چندوجهی ویتنام در امتداد چهار کریدور اقتصادی اصلی سازماندهی شده است: کریدور شمال-جنوب، کریدور شرق-غرب، منطقه لجستیک شمالی و منطقه لجستیک جنوبی. این یک پایه حیاتی برای ارتقای ارتباطات منطقه‌ای، گسترش تجارت و افزایش ارتباط با بازارهای بین‌المللی است. با این حال، صنعت لجستیک همچنین با تأثیرات متعددی از نوسانات اقتصادی جهانی مانند درگیری‌های ژئوپلیتیکی ، افزایش قیمت سوخت و تغییرات در سیاست‌های تعرفه‌ای کشورهای مختلف روبرو است که باعث چالش‌های قابل توجهی در هزینه‌های حمل و نقل و عملیات واردات/صادرات می‌شود.

در توین کوانگ، در سال‌های اخیر، به تدریج در سیستم زیرساخت‌های حمل و نقل سرمایه‌گذاری شده است و پروژه‌های کلیدی بسیاری مانند بزرگراه توین کوانگ - فو تو و بزرگراه توین کوانگ - ها گیانگ که به دروازه مرزی بین‌المللی تان توی متصل می‌شود، در حال ساخت است... این مسیرهای حمل و نقل فرصت‌های توسعه جدیدی را ایجاد کرده و ارتباطات بین توین کوانگ و مراکز اقتصادی و لجستیکی در منطقه شمالی را تقویت می‌کنند.

این امر همچنین شرایط مساعدی را برای ترویج گردش کالا، توسعه صنعت فرآوری، تجارت و خدمات لجستیکی استان ایجاد می‌کند. علاوه بر این مزایا، حمل و نقل چندوجهی استان هنوز با محدودیت‌هایی مانند اتصال زیرساخت‌های نامنسجم، فقدان مراکز لجستیکی بزرگ، انبارها و نقاط حمل و نقل؛ و هزینه‌های بالای حمل و نقل برای محصولات کشاورزی و جنگلی مواجه است. در دوره آینده، استان مصمم است به سرمایه‌گذاری در بهبود زیرساخت‌های حمل و نقل، ترویج پیوندهای منطقه‌ای، جذب مشاغل لجستیکی و تسریع تحول دیجیتال در بخش حمل و نقل ادامه دهد تا کارایی عملیاتی را بهبود بخشد، هزینه‌های حمل و نقل را کاهش دهد و ارزش کالاهای محلی را افزایش دهد.

در این کنفرانس، وزارتخانه‌ها، ادارات محلی و کسب‌وکارها بر تبادل ایده‌ها و ارائه راه‌حل‌هایی برای رفع تنگناها در زیرساخت‌ها، سازوکارهای سیاست‌گذاری و اتصال بین شیوه‌های مختلف حمل‌ونقل تمرکز کردند. در میان این موارد، تحول دیجیتال، تحول سبز و توسعه یک اکوسیستم لجستیک مدرن به عنوان مسیرهای کلیدی برای کاهش هزینه‌های لجستیک، بهبود کیفیت خدمات و تضمین توسعه پایدار شناسایی شدند.

وزیر ساخت و ساز، تران هونگ مین، در سخنرانی خود در این کنفرانس تأکید کرد که توسعه حمل و نقل چندوجهی نه تنها یک الزام برای اتصال زیرساخت‌های حمل و نقل است، بلکه یک عامل کلیدی در افزایش رقابت ملی، تضمین امنیت اقتصادی و تحقق هدف تبدیل ویتنام به یک مرکز ترانزیت کالای منطقه‌ای است.

این کنفرانس همچنین به عنوان یک مجمع مهم برای وزارتخانه‌ها، ادارات محلی، مشاغل و کارشناسان عمل می‌کند تا به طور جامع کاستی‌ها و محدودیت‌های سیستم حمل و نقل فعلی را بررسی و ارزیابی کنند؛ و تجربیات عملی و درس‌های بین‌المللی را به اشتراک بگذارند تا چارچوب نهادی، برنامه‌ریزی و سازوکارهای سیاست‌گذاری برای توسعه حمل و نقل چندوجهی را در مسیری مدرن، کارآمد و پایدار بهبود بخشند.

متن و عکس‌ها: بائو لینه

منبع: https://baotuyenquang.com.vn/thoi-su-chinh-polit/202605/nang-cao-hieu-qua-ket-noi-phat-trien-van-tai-da-phuong-thuc-64c1131/