دلیل احیای ناوگان بمب‌افکن‌های مافوق صوت B-1B Lancer توسط نیروی هوایی ایالات متحده.

تأخیر در تحویل بمب‌افکن B-21 Raider و مزیت حمل بار ۵۷ تنی آن، پنتاگون را مجبور کرد صدها میلیون دلار برای تعمیرات اساسی هواپیماهای B-1B از انبار ویژه هزینه کند.

نیروی هوایی ایالات متحده با بازگرداندن بمب‌افکن‌های مافوق صوت B-1B Lancer از «قبرستان هواپیماها» به خدمت، در حال انجام یک حرکت استراتژیک قابل توجه است. اگرچه زمانی این بمب‌افکن‌ها میراثی منسوخ از جنگ سرد محسوب می‌شدند، اما اکنون صدها میلیون دلار برای تعمیرات اساسی و جایگزینی قطعات آنها سرمایه‌گذاری شده است تا قابلیت‌های بازدارندگی دوربرد آنها حفظ شود.

از ماموریت‌های نفوذ به پدافند هوایی گرفته تا «توپخانه پرنده»

بمب‌افکن B-1B Lancer که در دهه‌های ۱۹۷۰ و ۱۹۸۰ طراحی شده است، دارای طراحی متمایز بال متغیر است که به آن اجازه می‌دهد با سرعت‌های زیرصوت (۰.۹۲ ماخ) در ارتفاعات بسیار پایین پرواز کند تا از رادار دشمن پنهان بماند. با این حال، پرواز طولانی مدت در نزدیکی زمین، فشار مکانیکی زیادی بر بدنه هواپیما ایجاد می‌کرد و باعث کاهش طول عمر آن و نقص‌های فنی متعددی می‌شد.

پس از پایان جنگ سرد، B-1B از نقش بازدارندگی هسته‌ای استراتژیک به مأموریت بمباران تاکتیکی تغییر یافت. در میدان‌های نبرد مانند عراق و افغانستان، به یک سیستم "توپخانه پرنده" با محموله عظیم بمب و مهمات تبدیل شد که قادر به نابودی اهداف بزرگ در یک سورتی پرواز بود.

بی-۱بی لنسر یک بمب‌افکن استراتژیک در طول جنگ سرد بود.

واقعیت کاهش ناوگان‌های هواپیمایی و راه‌حل «آدم‌خواری».

شدت بالای نبرد و محموله‌های سنگین باعث شده است که ناوگان B-1B به سرعت فرسوده شود. در سال ۲۰۱۹، بسیاری از هواپیماها به دلیل نقص در سیستم صندلی پرتاب‌شونده و آسیب ساختاری، موقتاً از خدمت خارج شدند. از آنجا که خط تولید بسته شده بود، تکنسین‌ها مجبور شدند به "آدم‌خواری" متوسل شوند - تراشیدن قطعات از هواپیماهای آسیب‌دیده برای نگهداری از هواپیماهای باقی‌مانده.

تا سال ۲۰۲۱، تعداد بمب‌افکن‌های B-1B آماده به رزم از ۶۲ به ۴۵ کاهش یافته بود. آن‌هایی که از رده خارج شده بودند به پایگاه نیروی هوایی دیویس-مونتان در آریزونا منتقل شدند که اغلب به عنوان «قبرستان هواپیما» شناخته می‌شود.

حالت ذخیره‌سازی نوع ۲۰۰۰: خواب زمستانی تاکتیکی

با این حال، همه هواپیماهای پایگاه دیویس-مونتان برچیده نشدند. برخی از B-1Bها در یک رژیم نگهداری ویژه به نام Type 2000 نگهداری شدند. در این حالت، سوخت هواپیماها تخلیه شد، ورودی‌های هوا مهر و موم شدند و سیستم‌های هیدرولیک و بال‌های با هندسه متغیر تحت تعمیر و نگهداری معمول قرار گرفتند. موتورهای جت F101-GE-102 همچنان آزمایش می‌شدند تا از بازگشت سریع آنها به خدمت اطمینان حاصل شود.

در سال‌های ۲۰۲۳ و ۲۰۲۴، نیروی هوایی ایالات متحده با موفقیت هواپیماهایی را از این حالت عملیاتی خارج کرد تا جایگزین هواپیماهایی شود که به شدت در اثر آتش‌سوزی آسیب دیده بودند. نکته قابل توجه این است که یک بمب‌افکن قدیمی B-1B پس از تعویض بیش از ۵۰۰ قطعه، احیا شد و در اوایل سال ۲۰۲۶ به هواپیمای فرماندهی اسکادران هفتم بمب‌افکن‌های تاکتیکی تبدیل شد.

فشار ناشی از تأخیر در برنامه B-21 Raider.

دلیل اصلی اینکه پنتاگون دوباره B-1B را وارد بازار می‌کند این است که نسل جدید بمب‌افکن B-21 Raider به موقع تحویل داده نشده است. در حالی که B-21 هنوز در مرحله آزمایش است، هواپیماهای قدیمی‌تر مانند B-1B، B-2 و B-52H سریع‌تر از حد انتظار در حال فرسوده شدن هستند.

علیرغم مشکلات فنی متعدد، هواپیمای B-1B مزایای بسیاری دارد که برای نیروی هوایی ایالات متحده ضروری است.

بین سال‌های ۲۰۲۷ تا ۲۰۳۱، بودجه‌ای بالغ بر ۳۴۲ میلیون دلار برای بازسازی و نگهداری ناوگان B-1B تصویب شده است. B-1B علاوه بر حداکثر سرعت ۱.۲۵ ماخ، ظرفیت حمل بار چشمگیری تا ۵۷ تن (۳۴ تن در محفظه داخلی و ۲۳ تن در پایلون‌های خارجی) دارد که حتی از بمب‌افکن‌های رادارگریزی مانند B-2 یا B-21 نیز بسیار بیشتر است.

در حال حاضر، بمب‌افکن B-1B به عنوان پلتفرم بهینه برای استقرار موشک‌های کروز رادارگریز AGM-158 JASSM و موشک‌های ضد کشتی LRASM از فراتر از برد پدافند هوایی دشمن عمل می‌کند و شکاف عملیاتی استراتژیک ارتش ایالات متحده را پر می‌کند.

تبلیغات

منبع: https://baonghean.vn/ly-do-khong-quan-my-hoi-sinh-dan-may-bay-nem-bom-sieu-am-b-1b-lancer-10338117.html