دلایلی که چرا سرمایه‌گذاری‌های عمومی به شدت در حال انجام است.

هزینه‌های زیرساختی ویتنام در نیمه اول امسال نسبت به سال گذشته ۴۰ درصد افزایش یافته است که ناشی از بهبود فرآیندهای تصویب پروژه، اعطای قدرت تصمیم‌گیری بیشتر به مقامات محلی و ساده‌سازی پرداخت وجوه سرمایه‌گذاری عمومی است.

مایکل کوکالاری، مدیر تحلیل اقتصاد کلان و تحقیقات بازار در VinaCapital، ارزیابی کرد که ویتنام در حال اجرای اصلاحات جامع در بخش‌های دولتی و خصوصی است.

هدف، افزایش پتانسیل رشد تولید ناخالص داخلی از طریق تقویت نقش بخش خصوصی در اقتصاد، ساده‌سازی دستگاه‌های دولتی و پرداختن به تنگناهایی است که کارایی اقتصادی را کاهش می‌دهند.

مایکل کوکالاری گفت: «اولین نشانه‌های مثبت شروع به پدیدار شدن کرده‌اند، به طوری که پرداخت‌های سرمایه‌گذاری عمومی در نیمه اول امسال افزایش چشمگیر ۴۰ درصدی را نشان می‌دهد که نشان‌دهنده بهبود در رویه‌های اداری است - مانعی که در سال‌های گذشته مانع پرداخت‌ها شده بود.»

در واقع، پرداخت‌های سرمایه‌گذاری عمومی در سه‌ماهه دوم امسال افزایش داشته است که ناشی از دو عامل اصلی است: افزایش آگاهی از نیاز به تسریع پرداخت‌های سرمایه‌گذاری عمومی و تقویت تمرکززدایی و تفویض اختیار به مناطق محلی برای کوتاه کردن رویه‌ها و اجرای مستقیم پروژه‌های کلیدی.

پروژه ۱۳ میلیارد دلاری فرودگاه لانگ تان در حال شتاب گرفتن است.

به طور خاص، هزینه‌های سرمایه‌گذاری عمومی در سطح استانی به شدت در حال افزایش است و نسبت به مدت مشابه سال گذشته بیش از ۴۰ درصد افزایش یافته است. چندین استان و شهر در حال ادغام واحدهای اداری به همراه سایر ابتکارات دولتی هستند که به تسریع تصویب پروژه‌ها کمک کرده است.

علاوه بر این، مجلس ملی مجموعه‌ای از اقدامات را تصویب کرده است که به مقامات محلی اجازه می‌دهد پروژه‌های بزرگی مانند فرودگاه‌ها و مناطق شهری بیش از ۵۰ هکتار را تصویب کنند، که قبلاً نیاز به بررسی نخست وزیر داشت. همزمان، روند تصویب پروژه‌های عمومی در سطوح مرکزی و محلی در حال ساده‌سازی است که منجر به افزایش سرمایه‌گذاری عمومی می‌شود.

کارشناسان VinaCapital به ادغام ۶۳ خزانه‌داری ایالتی در سطح استانی و ۲۰ خزانه‌داری ایالتی در سطح منطقه‌ای، در عین حال حذف خزانه‌داری ایالتی در سطح ناحیه‌ای، اشاره کردند که با کاهش تعداد نقاط تماس بین سیستم خزانه‌داری و مشاغل، مشهود است. پیمانکاران اکنون می‌توانند درخواست‌ها را به صورت آنلاین به خزانه‌داری‌های منطقه‌ای ارسال کنند و زمان پرداخت را در مقایسه با فرآیند قبلی که نیاز به مراجعه حضوری یا ارسال اسناد از طریق پست به خزانه‌داری محل انجام معامله بود، به ۱ تا ۳ روز کاهش دهند.

علاوه بر این، پروژه‌های ملی نیز در حال تسریع هستند. زمان شروع و تکمیل چندین پروژه بزرگ مانند فرودگاه لانگ تان (۱۳ میلیارد دلار آمریکا)، جاده‌های کمربندی هانوی و هوشی مین سیتی (۱۳ میلیارد دلار آمریکا) و خط آهن لائو کای - هانوی - های فونگ (۸.۴ میلیارد دلار آمریکا) تا ۳ سال کوتاه شده است.

وینا کپیتال معتقد است که ویتنام در موقعیت مناسبی برای حفظ شتاب قوی پرداخت برای سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها قرار دارد. بدهی دولت در حال حاضر کمتر از ۴۰ درصد تولید ناخالص داخلی است، مازاد بودجه در پنج ماه اول سال از ۵ درصد تولید ناخالص داخلی فراتر رفته و بیش از ۴۵ میلیارد دلار هنوز برای زیرساخت‌ها پرداخت نشده است. مانع اصلی کندی پرداخت در گذشته عمدتاً به دلیل موانع قانونی و اداری بود.

دوی کوانگ

منبع: https://tienphong.vn/ly-do-von-dau-tu-cong-dang-chi-tieu-rat-manh-post1758598.tpo