دلیل اینکه سرمایه گذاری عمومی به شدت «هزینه» می شود

هزینه‌های زیرساختی ویتنام در نیمه اول امسال نسبت به سال گذشته ۴۰ درصد افزایش یافته است که این افزایش به دلیل فرآیند تصویب پروژه، اعطای قدرت تصمیم‌گیری بیشتر به مقامات محلی و ساده‌سازی فرآیند پرداخت سرمایه‌گذاری عمومی بوده است.

آقای مایکل کوکالاری - مدیر تحلیل اقتصاد کلان و تحقیقات بازار در ویناکاپیتال - ارزیابی کرد که ویتنام در حال اجرای اصلاحات جامع در بخش‌های دولتی و خصوصی است.

هدف، افزایش پتانسیل رشد تولید ناخالص داخلی از طریق ارتقای نقش بخش خصوصی در اقتصاد، ساده‌سازی دستگاه‌های دولتی و پرداختن به تنگناهایی است که کارایی اقتصادی را کاهش می‌دهند.

آقای مایکل کوکالاری گفت: «اولین نشانه‌های مثبت شروع به پدیدار شدن کرده‌اند، چرا که پرداخت‌های سرمایه‌گذاری عمومی در نیمه اول امسال به میزان چشمگیر ۴۰ درصد افزایش یافته است که نشان‌دهنده بهبود در رویه‌های اداری است - مانعی که در سال‌های گذشته مانع پرداخت‌ها شده بود.»

در واقع، پرداخت‌های سرمایه‌گذاری عمومی در سه‌ماهه دوم امسال افزایش داشته است که ناشی از دو عامل اصلی است: افزایش آگاهی از تسریع پرداخت‌های سرمایه‌گذاری عمومی و ترویج تمرکززدایی و واگذاری قدرت به مناطق محلی برای کوتاه کردن فرآیند و اجرای مستقیم پروژه‌های کلیدی.

ساخت فرودگاه ۱۳ میلیارد دلاری لانگ تان سرعت می‌گیرد.

به طور خاص، پرداخت‌های سرمایه‌گذاری عمومی در سطح استان‌ها به شدت در حال افزایش است و نسبت به مدت مشابه سال گذشته بیش از ۴۰ درصد افزایش یافته است. برخی از استان‌ها و شهرها در حال ادغام واحدهای اداری به همراه سایر ابتکارات دولتی هستند که به تسریع تصویب پروژه‌ها کمک کرده است.

علاوه بر این، مجلس ملی مجموعه‌ای از اقدامات را تصویب کرده است که به مقامات محلی اجازه می‌دهد پروژه‌های بزرگی مانند فرودگاه‌ها و مناطق شهری بیش از ۵۰ هکتار را تصویب کنند، که قبلاً باید برای بررسی به نخست‌وزیر ارائه می‌شدند. در عین حال، روند تصویب پروژه‌های عمومی در سطوح مرکزی و محلی در حال ساده‌سازی است که به افزایش سرمایه‌گذاری عمومی کمک کرده است.

کارشناسان VinaCapital اشاره کردند که ادغام ۶۳ خزانه‌داری ایالتی در سطح استانی، ۲۰ خزانه‌داری ایالتی در سطح منطقه‌ای و حذف خزانه‌داری‌های ایالتی در سطح ناحیه به کاهش تعداد تماس‌ها بین سیستم خزانه‌داری و کسب‌وکارها کمک کرده است. پیمانکاران اکنون می‌توانند درخواست‌های خود را به‌صورت آنلاین به خزانه‌داری‌های منطقه‌ای ارسال کنند و زمان پرداخت سرمایه را به ۱ تا ۳ روز کاهش دهند، به‌جای فرآیند قبلی که باید مستقیماً مراجعه می‌کردند یا اسناد را از طریق پست به خزانه‌داری محل انجام معامله ارسال می‌کردند.

علاوه بر این، پروژه‌های ملی نیز در حال تسریع هستند. زمان شروع و تکمیل برخی از پروژه‌های بزرگ مانند فرودگاه لانگ تان (۱۳ میلیارد دلار)، کمربندی هانوی و هوشی مین سیتی (۱۳ میلیارد دلار)، راه‌آهن لائو کای - هانوی - های فونگ (۸.۴ میلیارد دلار) ۳ سال کوتاه‌تر شده است.

وینا کپیتال معتقد است که ویتنام در موقعیت مساعدی برای حفظ شتاب قوی پرداخت برای سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها قرار دارد. بدهی عمومی دولت در حال حاضر کمتر از ۴۰ درصد تولید ناخالص داخلی است، مازاد بودجه در پنج ماه اول سال به بیش از ۵ درصد تولید ناخالص داخلی رسیده و بیش از ۴۵ میلیارد دلار برای زیرساخت‌ها پرداخت نشده است. مانع اصلی کندی پرداخت در گذشته عمدتاً به دلیل مشکلات قانونی و اداری بود.

دوی کوانگ

منبع: https://tienphong.vn/ly-do-von-dau-tu-cong-dang-chi-tieu-rat-manh-post1758598.tpo