مصرف سوخت تویوتا فورچونر هیبریدی چقدر است؟

ظاهر نسخه هیبریدی ملایم ۴۸ ولتی تویوتا فورچونر، آزمایشی از فناوری جدید محسوب می‌شود.

در ژوئن ۲۰۲۵، تویوتا فورچونر رسماً نسخه هیبریدی خود را در بازار هند عرضه خواهد کرد. عرضه شاسی‌بلند تویوتا فورچونر با نسخه هیبریدی ملایم ۴۸ ولتی، گامی آزمایشی برای فناوری جدید محسوب می‌شود.

تویوتا فورچونر جدید ۲۰۲۵ (که با نام تجاری Neo Drive شناخته می‌شود) از یک سیستم هیبریدی ملایم ۴۸ ولتی استفاده می‌کند. این فناوری کاملاً جدیدی نیست، زیرا تویوتا اولین بار آن را در وانت هایلوکس در آفریقای جنوبی معرفی کرد.

نسخه هیبریدی فورچونر از بسیاری از قطعات مشابه هایلوکس استفاده می‌کند، از جمله یک موتور دیزلی ۲.۸ لیتری، موتور الکتریکی سنکرون آهنربای دائم، باتری لیتیوم-یونی ۴۸ ولتی و مبدل DC-DC.

موتور الکتریکی موجود در فورچونر، ۸.۵ کیلووات (معادل ۱۱.۵ اسب بخار) قدرت و ۸۵ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند که اگرچه قدرت کلی (۲۰۴ اسب بخار، ۵۰۰ نیوتن متر) را افزایش نمی‌دهد، اما حساسیت را هنگام شتاب‌گیری در دورهای پایین به طور قابل توجهی بهبود می‌بخشد.

در مقایسه با هایلوکس، موتور الکتریکی فورچونر ظرفیت کمی کمتری دارد (هایلوکس به ۱۲ کیلووات می‌رسد). به لطف پشتیبانی موتور، راننده می‌تواند هنگام رانندگی در سرعت‌های پایین - جایی که پدیده «از دست دادن قدرت» اغلب در مدل‌های دیزلی سنتی رخ می‌دهد - نرمی بهتری را احساس کند.

تویوتا ادعا می‌کند که سیستم هیبریدی در مقایسه با نسخه دیزلی استاندارد می‌تواند حدود ۵٪ در مصرف سوخت صرفه‌جویی کند. این بهره‌وری از طریق بازیابی انرژی در هنگام کاهش سرعت و توقف حاصل می‌شود و به بازیابی برق به جای اتلاف آن مانند قبل کمک می‌کند.

علاوه بر این، این شرکت دور موتور را در حالت درجا از ۷۲۰ دور در دقیقه به ۶۰۰ دور در دقیقه کاهش می‌دهد. سیستم استارت-استاپ همچنین به کاربران این امکان را می‌دهد که سطح مداخله را بسته به زمان توقف تنظیم کنند، و همچنین قابلیت حفظ عملکرد تهویه مطبوع را هنگام خاموش بودن خودرو نیز دارد.

تویوتا با دقت توانایی محافظت از سیستم هیبریدی در محیط‌های سخت را محاسبه کرده است. باتری ۱۳ سلولی با وزن حدود ۷ کیلوگرم، زیر صندلی‌های عقب قرار گرفته تا در برابر ضربه و آبگرفتگی محافظت شود. مبدل DC-DC در کابین قرار دارد تا دوام را بهینه کند.

موتور الکتریکی در موقعیت بالایی قرار گرفته است و با یک تسمه محرک مخصوص با لایه‌ای از پنبه ترکیب شده است تا دوام را افزایش داده و سر و صدا را کاهش دهد. تسمه سفت‌کن دوگانه نیز به دقت تنظیم شده است تا هنگام کار در زمین‌های ناهموار، لرزش را محدود کند. اگرچه سیستم هیبریدی وزن کل خودرو را حدود 30 کیلوگرم افزایش می‌دهد، اما فورچونر همچنان پایداری و مصرف سوخت را تضمین می‌کند.

در بخش شاسی‌بلندهای ۷ نفره با شاسی جداگانه، تویوتا فورچونر در حال حاضر با فناوری هیبریدی یک مدل پیشگام است. نسخه هیبریدی فورد اورست هنوز در مرحله تحقیق است و تاریخ عرضه مشخصی ندارد. میتسوبیشی پاجرو اسپرت هنوز هیچ اقدامی انجام نداده است.

با توجه به اینکه تویوتای ویتنام به طور فزاینده‌ای توسعه خودروهای سازگار با محیط زیست را در اولویت قرار داده است، این احتمال وجود دارد که نسل جدید نسخه هیبریدی فورچونر به زودی در ویتنام معرفی شود.

ویدئو : رونمایی از نسل جدید تویوتا فورچونر هیبریدی.

منبع: https://khoahocdoisong.vn/mau-suv-toyota-fortuner-hybrid-tiet-kiem-nhien-lieu-the-nao-post1546899.html