مسیرهای دسترسی مرتفع برای کاهش ازدحام در اطراف بندر.

سیستم تله‌کابین باری، راه‌حلی نوآورانه برای رفع ازدحام در جاده‌های منتهی به بندر و از آن ارائه خواهد داد.

Người Lao Động•20/05/2026

سیستم لجستیک شهر هوشی مین با فشار بیش از حد بسیار جدی روبرو است، به خصوص در بندر کات لای - که تقریباً نیمی از کالاهای وارداتی و صادراتی کشور را مدیریت می‌کند.

موقعیتی که توجه را جلب می‌کند.

بندر کت لای به طور مداوم بسیار فراتر از ظرفیت طراحی شده خود فعالیت می‌کند و سطح بارگیری اغلب به ۱۱۵ تا ۱۲۰ درصد می‌رسد. نتیجه این امر، ازدحام طولانی مدت است؛ کشتی‌هایی که منتظر پهلوگیری هستند از ۴۸ ساعت و در برخی موارد تا ۶ روز زمان صرف می‌کنند که این امر زنجیره تأمین را مختل می‌کند، هزینه‌های لجستیک را به میزان قابل توجهی افزایش می‌دهد و مستقیماً بر بهره‌وری اقتصادی تأثیر می‌گذارد.

علاوه بر این، مسیرهای اصلی منتهی به بندر، مانند خیابان نگوین تی دین، پل کت لای و خیابان نگوین هو تو، دائماً شلوغ هستند. هجوم گسترده کامیون‌های کانتینری باعث می‌شود میانگین زمان رسیدن کامیون‌ها از ۴ به ۸ ساعت افزایش یابد. این رکود نه تنها با انتشار گازهای گلخانه‌ای فراوان به محیط زیست آسیب می‌رساند، بلکه راندمان حمل و نقل مشاغل را نیز کاهش می‌دهد.

در عین حال، توسعه مسیرهای استراتژیک بین منطقه‌ای به دلیل رویه‌های قانونی دست و پا گیر و عدم هماهنگی در برنامه‌ریزی، بسیار کند است. اگر این موانع به زودی از طریق راه‌حل‌های چندوجهی برطرف نشوند، این مسیرهای حیاتی به سرعت به تنگناهای دائمی تبدیل خواهند شد. زنجیره‌های تأمین بین منطقه‌ای با خطر فلج شدن مواجه خواهند شد و مانع از آن می‌شود که شهر هوشی مین به طور کامل از پتانسیل عظیم اقتصادی خود بهره‌مند شود.

Mở lối giảm ùn tắc quanh cảng từ trên cao - Ảnh 1. — بندر کات لای (شهر هوشی مین) به طور مداوم بسیار فراتر از ظرفیت طراحی شده خود فعالیت می‌کند. (عکس: HOANG TRIEU)

فرار از هوا

برای عبور از تنگناهای لجستیکی فعلی، سیستم‌های تله‌کابین (TUV) به عنوان یک راه حل انقلابی ظهور کرده‌اند. TUVها از طریق محفظه‌های بار معلق کار می‌کنند و در امتداد یک شبکه کابلی قوی در مسیرهای استراتژیک حرکت می‌کنند و مناطق صنعتی و بنادر را به مراکز توزیع متصل می‌کنند.

مزیت برجسته TUV این است که جریان کالا را از حمل و نقل جاده‌ای آزاد می‌کند. محفظه‌های بار با ظرفیت 30 تن - معادل یک کامیون کانتینری - به جای اینکه روی زمین فشرده شوند، به راحتی در یک فضای جداگانه حرکت خواهند کرد. ازدحام ترافیک ناشی از کامیون‌ها به طور کامل از بین خواهد رفت. هر محفظه بار مجهز به فناوری خودکار است که به طور خودکار سرعت و جهت را محاسبه می‌کند. این امر امکان استفاده از روش‌های توزیع "به موقع" را فراهم می‌کند، زمان انبارداری را کوتاه می‌کند و مزیت رقابتی قابل توجهی را برای مشاغل فراهم می‌کند.

از نظر اقتصادی، هزینه ساخت یک سیستم TUV تنها حدود یک دهم هزینه سرمایه‌گذاری در یک سیستم مترو است. سرعت ساخت و ساز به سطوح بی‌سابقه‌ای رسیده است و به طور متوسط ۱ کیلومتر در ماه تکمیل می‌شود، که به لطف عدم نیاز به تملک پیچیده زمین یا نیاز به قطعات زمین بزرگ است. اکثر تجهیزات و ماشین‌آلات را می‌توان در داخل کشور تولید و مونتاژ کرد. این امر به شهر اجازه می‌دهد تا منابع را به طور فعال مدیریت کند، به طور قابل توجهی در هزینه‌های واردات صرفه‌جویی کند و انگیزه‌ای قوی برای توسعه صنایع پشتیبان داخلی فراهم کند.

مقرون به صرفه برای اقتصاد، پاک برای محیط زیست.

ادغام فناوری TUV در نقشه‌های برنامه‌ریزی لجستیک منطقه‌ای، چشم‌اندازی دور از دسترس نیست، اما شواهد عملی روشنی دارد. در کلمبیا، شهرهایی مانند مدلین و بوگوتا با موفقیت تله‌کابین‌های شهری را در مناطق کوهستانی پیچیده راه‌اندازی کرده‌اند و به ده‌ها میلیون مسافر خدمات ارائه می‌دهند. در ژاپن، پروژه عظیم «جاده جریان خودکار» به طول ۵۰۰ کیلومتر که توکیو و اوزاکا را به هم متصل می‌کند، پیشگام روند حمل و نقل خودکار بار برای کاهش ازدحام است. این مدل‌ها به وضوح امکان‌سنجی فناوری حمل و نقل هوایی را نشان می‌دهند.

سیستم TUV با به‌کارگیری در بافت عملی شهر هوشی مین، سازگاری کاملی را نشان می‌دهد. این شهر با تراکم بالای جمعیت، شبکه پیچیده کانال‌ها و جاده‌های باریک درون‌شهری شناخته می‌شود. ستون‌های بتنی TUV را می‌توان به راحتی در امتداد زمین‌های کنار رودخانه ساخت و مراکز لجستیکی در بین دونگ و دونگ نای را مستقیماً به بندر کات لای و فرودگاه لانگ تان متصل کرد، بدون اینکه چشم‌انداز شهری موجود را مختل کند.

علاوه بر این، TUV ها بخش مهمی از تحقق چشم‌انداز یک کلان‌شهر سبز هستند. TUV ها با کارکرد کاملاً برقی و مجهز بودن به سیستم پنل خورشیدی، انتشار مستقیم صفر را تضمین می‌کنند. اگر آنها بتوانند جایگزین ۵۰٪ از حجم کالاهای حمل شده از طریق جاده شوند، انتشار CO2، NOx و PM2.5 می‌تواند به میزان قابل توجهی ۳۰ تا ۴۰ درصد کاهش یابد. کیفیت هوا به طور قابل توجهی بهبود می‌یابد، صدای وسایل نقلیه به حداقل می‌رسد و این به افزایش کیفیت زندگی به شیوه‌ای متمدنانه و مدرن کمک می‌کند.

حمل و نقل مردم در روز، حمل و نقل کالا در شب.

برای بهینه‌سازی ارزش ارائه شده، سیستم TUV در شهر هوشی مین می‌تواند به عنوان یک مدل چندوظیفه‌ای طراحی شود که همزمان به نیازهای حمل و نقل بار و مسافر پاسخ دهد. این ترکیب انعطاف‌پذیر، مزایای اصلی برجسته زیر را ارائه می‌دهد:

اول، بهینه‌سازی فضا و صرفه‌جویی در هزینه: به جای سرمایه‌گذاری در دو سیستم جداگانه، سیستم یکپارچه TUV از فضای مرتفع به طور کامل استفاده می‌کند و 60 تا 70 درصد از کل هزینه‌های سرمایه‌گذاری زیرساخت حمل و نقل را برای کل منطقه صرفه‌جویی می‌کند.

دوم، هماهنگی عملیاتی انعطاف‌پذیر و بلادرنگ: این سیستم به طور خودکار در ساعات اوج ترافیک، محفظه‌های مسافر را اولویت‌بندی می‌کند تا ازدحام ترافیک را به حداقل برساند، در حالی که جریان بار را در شب به حداکثر می‌رساند و از ۱۰۰٪ ظرفیت شبکه به طور کامل استفاده می‌کند.

سوم، سازگاری با توسعه منطقه‌ای: ساختار مدولار انعطاف‌پذیر TUV امکان گسترش و توسعه آسان مسیرها را فراهم می‌کند تا با شهرنشینی سریع همگام شود، زیرا شهر هوشی مین در جهت‌گیری توسعه آینده خود با مناطق اقتصادی همسایه ارتباط برقرار می‌کند.