باز کردن جاده‌های اصلی

استان جدید لام دونگ، پس از سازماندهی مجدد سه استان لام دونگ، بین توآن و داک نونگ، با مساحتی بالغ بر ۲۴۰۰۰ کیلومتر مربع به بزرگترین استان کشور تبدیل شده است. یکی از مزایای مهمی که این مناطق پس از سازماندهی مجدد دارند، سرمایه‌گذاری و توسعه همزمان زیرساخت‌های حمل و نقل است.

ارتباط بین این سه استان، فرآیند برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری در محورهای ترافیکی استراتژیک متصل‌کننده مناطق ساحلی به مناطق کوهستانی، از جمله بزرگراه‌های ملی، راه‌آهن، بزرگراه‌ها و مسیرهای ترافیکی بین بخش‌ها و بین مناطق را ارتقا خواهد داد.

توسعه همزمان زیرساخت‌های حمل و نقل

یکی از مهمترین مزایایی که استان بین توآن پس از سازماندهی مجدد خواهد داشت، سرمایه‌گذاری و توسعه همزمان زیرساخت‌های ترافیکی است. بزرگراه‌های دائو گیای - فان تیت و فان تیت - وین هائو به بهره‌برداری رسیده‌اند و "ستون فقرات" اتصال مؤثر منطقه خواهند بود.

بزرگراه ملی ۲۸ یکی از مسیرهای اصلی است که لام دونگ و بین توان را به هم متصل می‌کند. عکس: دوآن کین

این توافق همچنین شرایط مساعدی را برای گسترش مسیرهای جدید، مانند جاده ساحلی متصل کننده بین توآن به با ریا - وونگ تاو ، خان هوآ؛ یا بزرگراه بین فلات متصل کننده بین توآن - لام دونگ - داک نونگ، که انتظار می‌رود اجرا شود، ایجاد می‌کند. این مسیرها نه تنها به کوتاه شدن زمان سفر بین محلات کمک می‌کنند، بلکه فرصت‌هایی را برای توسعه پارک‌های صنعتی، خوشه‌های صنعتی و اکوتوریسم بین منطقه‌ای نیز گسترش می‌دهند.

آقای نگوین ون کونگ، مدیر شرکت واردات-صادرات هونگ کونگ (استان بین توآن)، گفت: «حمل و نقل راحت همچنین پیش‌نیاز جذب سرمایه‌گذاری داخلی و خارجی، به ویژه در زمینه‌هایی مانند لجستیک، صنایع فرآوری، انرژی‌های تجدیدپذیر و گردشگری است. بین توآن با قرار گرفتن در مرکز استان جدید، نقش یک «ایستگاه حمل و نقل» استراتژیک را در شبکه ارتباطی توسعه کل منطقه ایفا خواهد کرد.»

فرصت عالی برای بازسازی زنجیره ارزش کشاورزی

استان جدید داک لک، بر اساس ترکیب استان‌های داک لک و فو ین، با مساحتی حدود ۱۸۱۷۰ کیلومتر ^مربع ، به یکی از بزرگترین مناطق کشور از نظر وسعت سرزمینی تبدیل خواهد شد. استان جدید داک لک با جمعیتی بیش از ۲.۸۲ میلیون نفر، جزو ۱۰ استان پرجمعیت کشور است و بازار جذابی برای نیروی کار، مصرف و سرمایه‌گذاری ایجاد می‌کند. فضای جغرافیایی جدید (که از ارتفاعات مرکزی تا ساحل جنوبی مرکزی امتداد دارد) به استان جدید کمک می‌کند تا از مزایای منحصر به فردی برخوردار باشد: هم تولید کشاورزی در مقیاس بزرگ (داک لک) و هم توانایی توسعه صنعت - لجستیک مرتبط با بنادر (فو ین).

تقویت ارتباطات منطقه‌ای

آقای وو ترونگ مان، رئیس کمیته مردمی منطقه تو مو رانگ، استان کن توم، گفت که تو مو رانگ با بیش از ۴۰۰۰ هکتار مساحت، از جمله حدود ۳۰۰۰ هکتار جینسینگ نگوک لین، یک منطقه کلیدی در کشت گیاهان دارویی در ارتفاعات مرکزی است. پتانسیل گیاهان دارویی این منطقه هنوز به طور کامل مورد بهره‌برداری قرار نگرفته است. توافق بین استان کن توم و استان کوانگ نگای فرصت بسیار خوبی برای صنعت گیاهان دارویی تو مو رانگ خواهد بود، اهرمی برای گسترش بیشتر گیاهان دارویی در منطقه تو مو رانگ که ارزش بیشتری برای مردم و کل منطقه به ارمغان می‌آورد.

در لام دونگ، تعدادی از شرکت‌ها اخیراً سرمایه‌گذاری‌های خود را تغییر داده‌اند و کشاورزی پیشرفته را به استان داک نونگ آورده‌اند. آقای تران هونگ تای، رئیس کمیته مردمی استان لام دونگ، تحلیل کرد که انتظار می‌رود استان لام دونگ در تولید قهوه، دوریان، ابریشم و ماهی‌های آب سرد در کشور پیشرو باشد. در سال‌های اخیر، لام دونگ به طور فعال با داک نونگ و بین توآن همکاری کرده است تا از پتانسیل کوهستان تا دریا بهره ببرد و در تلاش برای جذب سرمایه‌گذاری، ساخت کارخانه‌های آلومینیوم، بهره‌برداری از بوکسیت و انتقال آن به بنادر، توسعه گردشگری و... بوده است.

به گفته آقای هوانگ دانه هو، مدیر اجرایی شرکت بازرگانی خدمات کشاورزی EDE، پس از سازماندهی مجدد، استان جدید داک لاک تمام عوامل مهم مانند: مناطق فراوان مواد خام کشاورزی، منابع نیروی کار روستایی باکیفیت و به ویژه دروازه ورود به دریا از طریق بندر وونگ رو را خواهد داشت. این امر فرصت بسیار خوبی را برای بازسازی زنجیره ارزش کشاورزی، به ویژه محصولات کلیدی مانند قهوه، فلفل، دوریان، نه تنها صادرات محصولات خام، بلکه ارتقاء محصولات نهایی برای صادرات مستقیم از طریق بندر دریایی استان فراهم می‌کند و وابستگی به بنادر دور مانند کات لای یا کای مپ - تی وای را کاهش می‌دهد.

فو ین در حال حاضر دارای فرودگاه توی هوآ، بندر وونگ رو، بزرگراه ملی ۱A و بزرگراه ملی ۲۵ است که به ارتفاعات مرکزی متصل می‌شوند. داک لاک در حال حاضر دارای فرودگاه بوئون ما توئوت است و بسیاری از بزرگراه‌ها مانند خان هوآ - بوئون ما توئوت، گیا نگی - چون تان در حال سرمایه‌گذاری هستند که به تشکیل یک شبکه لجستیک بین استانی - بین منطقه‌ای کمک می‌کند. پس از این توافق، استان جدید داک لاک از مزایای آشکاری در زیرساخت‌ها برخوردار خواهد بود و شرایط کافی برای توسعه پارک‌های صنعتی، مناطق خدماتی شهری و خوشه‌های صنعتی فرآوری کشاورزی، به ویژه در مناطق مرزی و ساحلی را خواهد داشت.

آقای ترونگ کونگ تای، نایب رئیس کمیته مردمی استان داک لک، اطلاع داد که کمیته مردمی استان، پیشنهاد ارتقاء بزرگراه ملی ۲۹ که داک لک و فو ین را از ۲ خط به ۴ خط متصل می‌کند، با هزینه‌ای حدود ۱۰،۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام را به نخست وزیر گزارش داده است. بزرگراه ملی ۲۹ پس از ارتقاء و گسترش، فو ین را به داک لک و محورهای مهم ترافیکی مانند جاده ساحلی ویتنام، بزرگراه ملی ۱، بزرگراه شمال-جنوب شرقی، بزرگراه ملی ۱۴ متصل خواهد کرد. در عین حال، این بزرگراه به بنادر دریایی، فرودگاه‌ها، دروازه‌های مرزی... متصل می‌شود و این راحت‌ترین مسیر محسوب می‌شود که شرایط و نیروی محرکه‌ای را برای توسعه کریدورهای اقتصادی دو منطقه و مناطق همسایه ایجاد می‌کند.

اداره ساخت و ساز استان لام دونگ به تازگی به کمیته مردمی استان لام دونگ توصیه کرده است که به دولت مرکزی پیشنهاد دهد پروژه‌های مهم سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های حمل و نقل را در فهرست پروژه‌های تحت نظارت کمیته راهبری دولتی برای کارها و پروژه‌های مهم ملی پس از سازماندهی مجدد با استان‌های بین توآن و داک نونگ قرار دهد. همه پروژه‌های حمل و نقل با استان جدید لام دونگ ارتباط بین منطقه‌ای دارند.

به طور خاص، پروژه‌های بزرگراه Buon Ma Thuot - Gia Nghia به طول ۱۱۳ کیلومتر، در مقیاس ۴ خطه، با سرمایه‌گذاری کل ۲۷۵۰۰ میلیارد دونگ ویتنام؛ Nha Trang - Da Lat به طول ۸۰.۸ کیلومتر، در مقیاس ۴ خطه، با سرمایه‌گذاری کل ۲۵۰۵۸ میلیارد دونگ ویتنام؛ Phan Thiet - Bao Loc - Gia Nghia به طول ۱۴۰.۶ کیلومتر، در مقیاس ۴ خطه، با سرمایه‌گذاری کل ۳۳۳۳۷۸ میلیارد دونگ ویتنام؛ و پروژه سرمایه‌گذاری، نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۲۸، بخش Phan Thiet - Di Linh - Gia Nghia به طول ۱۹۷ کیلومتر، در مقیاس جاده درجه سه، با سرمایه‌گذاری کل ۴۹۰۰ میلیارد دونگ ویتنام. علاوه بر این، پروژه ارتقاء و گسترش فرودگاه Lien Khuong و فرودگاه Phan Thiet نیز با سرمایه‌گذاری کل بیش از ۱۵۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام وجود دارد؛ پروژه بازسازی خط آهن ۸۳.۵ کیلومتری تاپ چام - دا لات شامل ۱۶ ایستگاه و ایستگاه مسافربری (خط جدید در مقایسه با خط قدیمی ۲ ایستگاه و ۲ ایستگاه مسافربری اضافه دارد) با سرمایه گذاری ۲۴۰۷۱ میلیارد دانگ ویتنام است...

انتظارات مردم مناطق محروم

در بسیاری از مناطق کوهستانی استان کون توم، مردم انتظار دارند که پس از سازماندهی مجدد استان‌های کون توم و کوانگ نگای، کیفیت مراقبت‌های بهداشتی بهبود یابد.

به گفته آقای آ نپ، معاون دبیر هسته حزبی روستای مو بان ۲ (کمون داک نا، منطقه تو مو رونگ، استان کن توم)، این روستا ۱۲۰ خانوار از گروه قومی شو دانگ دارد. هنگامی که مجلس ملی قطعنامه مربوط به ترتیب واحدهای اداری در سطح استان، از جمله کن توم و کوانگ نگای را تصویب کرد، مردم بسیار علاقه‌مند بودند و انتظار داشتند به خدمات بهداشتی مدرن‌تری دسترسی داشته باشند. رفیق نگوین دوک توی، معاون دبیر دائمی کمیته حزبی استان کن توم، اظهار داشت: پس از ترتیب با استان کوانگ نگای، ما منابع، شرایط و سازوکارهای بیشتری برای بهبود بیشتر در این دو منطقه خواهیم داشت. ترتیب دو استان، نقاط قوت هر منطقه را ارتقا می‌دهد و فرصتی را برای مردم مناطق کوهستانی استان کن توم ایجاد می‌کند تا از خدمات عمومی بهتر، به ویژه در زمینه‌های بهداشت و آموزش، بهره‌مند شوند.

در دو استان داک لک و داک نونگ، به ویژه در مناطقی که اقلیت های قومی زندگی می کنند و در مناطق دورافتاده، آموزش هنوز با مشکلات زیادی روبرو است. هنوز شکاف هایی در امکانات، کادر آموزشی و فرصت ها برای دسترسی دانش آموزان به آموزش با کیفیت وجود دارد.

آقای تران ون وونگ، رئیس اداره آموزش و پرورش ناحیه داک میل، استان داک نونگ، گفت که این ناحیه نسبت بالایی از اقلیت‌های قومی را در خود جای داده و در مرز واقع شده است، بنابراین شرایط توسعه آموزشی هنوز محدود است. داک میل نه تنها فاقد زیرساخت است، بلکه در حال حاضر حدود ۱۰۰ معلم و کادر مدرسه نیز ندارد. کمبود طولانی مدت معلم باعث شده است که سازماندهی تدریس مختل شود و این امر تأثیر زیادی بر روند یادگیری دانش‌آموزان، به ویژه دانش‌آموزان مناطق دورافتاده و منزوی که از قبل نیز محروم هستند، خواهد گذاشت. پس از ادغام با استان لام دونگ، این منطقه منابع بیشتری برای سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها و استخدام و آموزش تعداد کافی معلم خواهد داشت و کیفیت را تضمین می‌کند.

می‌توان تأیید کرد که ترتیب واحدهای اداری در سطح استان، شرایط مساعدی را برای اصلاحات ایجاد می‌کند، کارایی مدیریت دولتی را بهبود می‌بخشد و منابع را به طور عادلانه‌تری بین مناطق تخصیص می‌دهد. برای استان بین توآن، این فرصتی برای بهبود قابل توجه مسائل تأمین اجتماعی، به ویژه در مناطق دورافتاده و مناطق اقلیت‌های قومی است. آقای نگوین تان گیانگ، رئیس کمیته مردمی کمون هام لیم، ناحیه هام توآن باک (استان بین توآن)، گفت: «مدارس، ایستگاه‌های بهداشت و بیمارستان‌های منطقه‌ای می‌توانند برای گسترش یا ارتقاء به منظور دستیابی به استانداردها سرمایه‌گذاری شوند و به مردم بین توآن، به ویژه در مناطق کوهستانی مانند تان لین، دوک لین، باک بین، هام توآن باک، کمک کنند تا به خدمات اولیه دسترسی آسان‌تری داشته باشند.»

گروهی از خبرنگاران

منبع: https://www.sggp.org.vn/mo-nhung-con-duong-huyet-mach-post800722.html