مسیرهای حمل و نقل حیاتی را باز کنید.

استان تازه تأسیس لام دونگ، پس از ادغام استان‌های لام دونگ، بین توآن و داک نونگ، با مساحتی بالغ بر ۲۴۰۰۰ کیلومتر مربع، به بزرگترین استان کشور از نظر مساحت تبدیل شده است. یکی از مزایای قابل توجه این مناطق پس از ادغام، سرمایه‌گذاری و توسعه هماهنگ زیرساخت‌های حمل و نقل است.

ارتباط بین این سه استان، برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری در محورهای حمل و نقل استراتژیک متصل‌کننده مناطق ساحلی و کوهستانی، از جمله بزرگراه‌های ملی، راه‌آهن، بزرگراه‌ها و جاده‌های بین شهری و بین منطقه‌ای را ارتقا خواهد داد.

توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل به شیوه‌ای هماهنگ.

یکی از مهمترین مزایایی که استان بین توآن پس از تجدید ساختار به دست خواهد آورد، سرمایه‌گذاری و توسعه هماهنگ زیرساخت‌های حمل و نقل است. بزرگراه‌های دائو گیای - فان تیت و فان تیت - وین هائو که در حال حاضر در حال بهره‌برداری هستند، "ستون فقرات" اتصال مؤثر منطقه‌ای خواهند بود.

بزرگراه ملی ۲۸ یکی از مسیرهای اصلی است که استان‌های لام دونگ و بین توآن را به هم متصل می‌کند. عکس: دوآن کین

این سازماندهی مجدد همچنین گسترش مسیرهای جدید، مانند جاده ساحلی که بین توان را به با ریا - وونگ تاو و خان ​​هوا متصل می‌کند؛ یا بزرگراه برنامه‌ریزی‌شده در سراسر ارتفاعات که بین توان - لام دونگ - داک نونگ را به هم متصل می‌کند، را تسهیل می‌کند. این مسیرها نه تنها زمان سفر بین محلات را کوتاه می‌کنند، بلکه فرصت‌های توسعه پارک‌های صنعتی بین منطقه‌ای، خوشه‌ها و گردشگری زیست‌محیطی را نیز گسترش می‌دهند.

آقای نگوین ون کونگ، مدیر شرکت واردات-صادرات هونگ کونگ (استان بین توآن)، گفت: «حمل و نقل راحت همچنین پیش‌نیاز جذب سرمایه‌گذاری داخلی و خارجی، به ویژه در زمینه‌هایی مانند لجستیک، صنایع فرآوری، انرژی‌های تجدیدپذیر و گردشگری است. بین توآن که در مرکز استان تازه تأسیس واقع شده است، نقش یک «ایستگاه حمل و نقل» استراتژیک را در شبکه‌ای که کل منطقه را به هم متصل می‌کند، ایفا خواهد کرد.»

فرصتی عالی برای بازسازی زنجیره ارزش کشاورزی.

استان تازه تأسیس داک لاک، که با ادغام استان‌های داک لاک و فو ین ایجاد شده است، مساحتی تقریباً ۱۸۱۷۰ ^{کیلومتر مربع} خواهد داشت و آن را به یکی از بزرگترین استان‌های کشور تبدیل می‌کند. استان جدید داک لاک با جمعیتی بالغ بر ۲.۸۲ میلیون نفر، در میان ۱۰ استان پرجمعیت قرار خواهد گرفت و بازار جذابی برای نیروی کار، مصرف‌کننده و سرمایه‌گذاری ایجاد خواهد کرد. موقعیت جغرافیایی جدید آن (که از ارتفاعات مرکزی تا ساحل جنوبی مرکزی امتداد دارد) به استان جدید مزایای منحصر به فردی می‌دهد: این استان هم ظرفیت تولید کشاورزی در مقیاس بزرگ (از داک لاک) و هم پتانسیل توسعه صنعتی و لجستیکی مرتبط با بنادر (از فو ین) را دارد.

تقویت پیوندهای منطقه‌ای

آقای وو ترونگ مان، رئیس کمیته مردمی منطقه تو مو رانگ، استان کون توم، گفت که تو مو رانگ با بیش از ۴۰۰۰ هکتار، از جمله حدود ۳۰۰۰ هکتار جینسینگ نگوک لین، یک منطقه کلیدی برای کشت گیاهان دارویی در ارتفاعات مرکزی است. پتانسیل گیاهان دارویی محلی هنوز به طور کامل مورد استفاده قرار نگرفته است. توافق بین استان کون توم و استان کوانگ نگای فرصت بزرگی برای صنعت گیاهان دارویی در تو مو رانگ خواهد بود و به عنوان کاتالیزوری برای گسترش گیاهان دارویی این منطقه عمل می‌کند و ارزش بیشتری را برای مردم و کل منطقه به ارمغان می‌آورد.

در همین حال، در استان لام دونگ، برخی از مشاغل به تدریج سرمایه‌گذاری‌های خود را تغییر داده‌اند و کشاورزی پیشرفته را به استان داک نونگ آورده‌اند. آقای تران هونگ تای، رئیس کمیته مردمی استان لام دونگ، تحلیل کرد که انتظار می‌رود استان لام دونگ در تولید قهوه، دوریان، ابریشم و ماهی‌های آب سرد در کشور پیشرو باشد. در سال‌های اخیر، لام دونگ به طور فعال با استان‌های داک نونگ و بین توآن همکاری کرده است تا از پتانسیل کوهستان تا دریا استفاده کند و برای جذب سرمایه‌گذاری، ساخت کارخانه‌های آلومینیوم، بهره‌برداری از بوکسیت و انتقال آن به بنادر و توسعه گردشگری تلاش کند...

به گفته آقای هوانگ دانه هو، مدیرعامل شرکت بازرگانی خدمات کشاورزی EDE، پس از بازسازی، استان جدید داک لاک تمام عناصر مهم مانند: مناطق فراوان مواد خام کشاورزی، نیروی کار روستایی باکیفیت و به ویژه دروازه‌ای به دریا از طریق بندر وونگ رو را در اختیار خواهد داشت. این امر فرصت‌های بزرگی را برای بازسازی زنجیره ارزش کشاورزی، به ویژه برای محصولات کلیدی مانند قهوه، فلفل و دوریان، نه تنها صادرات مواد خام، بلکه ارتقاء به محصولات نهایی برای صادرات مستقیم از طریق بندر دریایی خود استان، فراهم می‌کند و وابستگی به بنادر دور مانند کات لای یا کای مپ - تی وای را کاهش می‌دهد.

فو ین در حال حاضر دارای فرودگاه توی هوآ، بندر وونگ رو، بزرگراه ملی ۱A و بزرگراه ملی ۲۵ است که آن را به ارتفاعات مرکزی متصل می‌کند. داک لاک در حال حاضر دارای فرودگاه بوون ما توئوت و بسیاری از بزرگراه‌های تحت سرمایه‌گذاری مانند خان هوآ - بوون ما توئوت و گیا نگیا - چون تان است که به تشکیل یک شبکه لجستیک بین استانی و بین منطقه‌ای کمک می‌کند. پس از سازماندهی مجدد، استان جدید داک لاک از مزیت آشکاری در زیرساخت‌ها برخوردار خواهد بود و آن را برای توسعه مناطق صنعتی، مناطق خدمات شهری و خوشه‌های فرآوری کشاورزی، به ویژه در مناطق مرزی و ساحلی، مناسب می‌سازد.

آقای ترونگ کونگ تای، نایب رئیس کمیته مردمی استان داک لک، اطلاع داد که کمیته مردمی استان، ارتقاء بزرگراه ملی ۲۹ که داک لک و فو ین را به هم متصل می‌کند، از ۲ خط به ۴ خط، با بودجه‌ای تقریباً ۱۰،۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی، به نخست وزیر گزارش و پیشنهاد داده است. پس از ارتقاء و گسترش، بزرگراه ملی ۲۹ اتصال یکپارچه‌ای بین فو ین و داک لک و مسیرهای حمل و نقل کلیدی مانند بزرگراه ساحلی ویتنام، بزرگراه ملی ۱، بزرگراه شمال-جنوب (بخش شرقی) و بزرگراه ملی ۱۴ فراهم خواهد کرد. همچنین به بنادر دریایی، فرودگاه‌ها و دروازه‌های مرزی متصل خواهد شد. این مسیر، راحت‌ترین مسیر در نظر گرفته می‌شود و شرایط و انگیزه‌ای برای توسعه کریدورهای اقتصادی در دو منطقه و مناطق اطراف ایجاد می‌کند.

اداره عمران استان لام دونگ به کمیته مردمی استان لام دونگ توصیه کرده است که به دولت مرکزی پیشنهاد دهد که پروژه‌های مهم سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های حمل و نقل پس از سازماندهی مجدد با استان‌های بین توآن و داک نونگ، در فهرست پروژه‌های تحت نظارت کمیته راهبری دولتی برای پروژه‌های مهم ملی قرار گیرند. این پروژه‌های حمل و نقل همگی با استان تازه سازماندهی شده لام دونگ ارتباط بین منطقه‌ای دارند.

به طور خاص، این پروژه‌ها شامل بزرگراه Buon Ma Thuot - Gia Nghia، به طول ۱۱۳ کیلومتر با ۴ خط و با سرمایه‌گذاری کل ۲۷۵۰۰ میلیارد دونگ؛ بزرگراه Nha Trang - Da Lat، به طول ۸۰.۸ کیلومتر با ۴ خط و با سرمایه‌گذاری کل ۲۵۰۵۸ میلیارد دونگ؛ بزرگراه Phan Thiet - Bao Loc - Gia Nghia، به طول ۱۴۰.۶ کیلومتر با ۴ خط و با سرمایه‌گذاری کل ۳۳۳۳۷۸ میلیارد دونگ؛ به همراه پروژه سرمایه‌گذاری، نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۲۸، بخش Phan Thiet - Di Linh - Gia Nghia، به طول ۱۹۷ کیلومتر، با مقیاس جاده‌ای کلاس III و سرمایه‌گذاری ۴۹۰۰ میلیارد دونگ می‌شوند. علاوه بر این، پروژه‌هایی برای ارتقاء و گسترش فرودگاه Lien Khuong و فرودگاه Phan Thiet با سرمایه‌گذاری کل بیش از ۱۵۰۰۰ میلیارد دونگ وجود دارد. پروژه بازسازی خط آهن ۸۳.۵ کیلومتری تاپ چام - دا لات شامل ۱۶ ایستگاه و ترمینال مسافربری (خط جدید در مقایسه با خط قدیمی ۲ ایستگاه و ۲ ترمینال مسافربری اضافه می‌کند) با سرمایه سرمایه‌گذاری ۲۴,۰۷۱ میلیارد دانگ ویتنام است...

انتظارات مردم مناطق محروم

در بسیاری از مناطق کوهستانی استان کون توم، مردم امیدوارند که پس از ادغام استان‌های کون توم و کوانگ نگای، کیفیت مراقبت‌های بهداشتی بهبود یابد.

به گفته آقای آ نپ، معاون دبیر شاخه حزبی روستای مو بان ۲ (کمون داک نا، منطقه تو مو رونگ، استان کن توم)، این روستا ۱۲۰ خانوار از گروه قومی شو دانگ دارد. هنگامی که مجلس ملی قطعنامه‌ای در مورد بازآرایی واحدهای اداری در سطح استان، از جمله کن توم و کوانگ نگای، تصویب کرد، مردم بسیار علاقه‌مند بودند و انتظار داشتند به خدمات پزشکی مدرن‌تری دسترسی داشته باشند. رفیق نگوین دوک توی، معاون دبیر دائمی کمیته حزبی استان کن توم، اظهار داشت: پس از بازآرایی با استان کوانگ نگای، ما منابع، شرایط و سازوکارهای بیشتری برای بهبود بیشتر در این دو منطقه خواهیم داشت. بازآرایی دو استان از نقاط قوت هر منطقه بهره می‌برد و فرصتی را برای مردم مناطق کوهستانی استان کن توم فراهم می‌کند تا از خدمات عمومی بهتر، به ویژه در زمینه‌های بهداشت و آموزش، بهره‌مند شوند.

در دو استان داک لاک و داک نونگ، به ویژه در مناطقی که اقلیت‌های قومی و مناطق دورافتاده در آن ساکن هستند، آموزش هنوز با چالش‌های بسیاری روبرو است. هنوز شکاف‌هایی در زیرساخت‌ها، کادر آموزشی و فرصت‌ها برای دسترسی دانش‌آموزان به آموزش با کیفیت وجود دارد.

آقای تران ون وونگ، رئیس اداره آموزش و پرورش ناحیه داک میل، استان داک نونگ، گفت که این ناحیه درصد بالایی از اقلیت‌های قومی را در خود جای داده و در نزدیکی مرز واقع شده است، بنابراین شرایط توسعه آموزشی هنوز محدود است. نه تنها کمبود زیرساخت وجود دارد، بلکه داک میل در حال حاضر حدود ۱۰۰ معلم و کادر مدرسه کم دارد. کمبود طولانی مدت معلم، تدریس را مختل می‌کند و به طور قابل توجهی بر روند یادگیری دانش‌آموزان، به ویژه دانش‌آموزان مناطق دورافتاده که از قبل محروم هستند، تأثیر می‌گذارد. پس از ادغام با استان لام دونگ، این منطقه منابع بیشتری برای سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها و استخدام و آموزش تعداد کافی از معلمان واجد شرایط خواهد داشت.

می‌توان تأیید کرد که سازماندهی مجدد واحدهای اداری در سطح استان، شرایط مساعدی را برای اصلاحات ایجاد می‌کند، کارایی مدیریت دولتی را بهبود می‌بخشد و منابع را به طور عادلانه‌تری بین مناطق توزیع می‌کند. برای استان بین توآن، این فرصتی برای بهبود قابل توجه مسائل رفاه اجتماعی، به ویژه در مناطق دورافتاده و مناطقی که اقلیت‌های قومی در آن ساکن هستند، است. آقای نگوین تان گیانگ، رئیس کمیته مردمی کمون هام لیم، ناحیه هام توآن باک (استان بین توآن)، گفت: «مدارس، ایستگاه‌های بهداشت و بیمارستان‌های منطقه‌ای می‌توانند برای برآورده کردن استانداردها سرمایه‌گذاری، گسترش یا ارتقا داده شوند و به مردم بین توآن، به ویژه در مناطق کوهستانی مانند تان لین، دوک لین، باک بین و هام توآن باک، کمک کنند تا به خدمات اولیه راحت‌تر دسترسی پیدا کنند.»

تیم گزارشگر

منبع: https://www.sggp.org.vn/mo-nhung-con-duong-huyet-mach-post800722.html