گسترش سیستم دوربین‌های کنترل ترافیک

تا سال ۲۰۳۰، سیستمی از دوربین‌های نظارتی برای تضمین ایمنی ترافیک و نظم عمومی در مسیرهای حمل و نقل کلیدی نصب خواهد شد.

سیستم دوربین‌های راهنمایی و رانندگی برای صدور جریمه بر اساس شواهد عکاسی در شهر های فونگ، مؤثر واقع شده است.

در تاریخ 20 مارس، نخست وزیر با صدور حکم شماره 456/QD-TTg، پروژه «ساخت یک مرکز داده برای مدیریت، نظارت، رسیدگی به تخلفات و ترافیک عملیاتی در دوره 2026 تا 2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050» را تصویب کرد.

هدف این پروژه ایجاد یک مرکز داده برای مدیریت، نظارت، پردازش تخلفات و عملیات ترافیک بر اساس یک مدل یکپارچه در سراسر کشور است؛ این مرکز داده بر روی یک پلتفرم داده مشترک کار می‌کند؛ و به تدریج از هوش مصنوعی برای پشتیبانی از تجزیه و تحلیل، پیش‌بینی و عملیات استفاده می‌کند.

این امر منجر به تغییر در روش‌های مدیریت ترافیک از مدلی که عمدتاً بر رسیدگی به تخلفات متمرکز بود، به یک مدل مدیریتی فعال و مبتنی بر داده خواهد شد که به بهبود اثربخشی و کارایی در مدیریت دولتی، تضمین نظم و ایمنی ترافیک و خدمت به توسعه اجتماعی-اقتصادی کمک می‌کند.

هدف این پروژه گسترش سیستم دوربین‌های نظارتی برای تضمین ایمنی و امنیت ترافیک در بزرگراه‌ها، بزرگراه‌های ملی، جاده‌های استانی، جاده‌های شهری و مسیرهای حمل و نقل کلیدی تا سال ۲۰۳۰ است؛ و به تدریج آن را به راه‌آهن و آبراه‌های داخلی گسترش می‌دهد.

تکمیل توسعه یک پلتفرم مدیریت ترافیک مبتنی بر داده و هوش مصنوعی برای شناسایی تخلفات، تجزیه و تحلیل، پیش‌بینی و هماهنگی ترافیک در لحظه.

توسعه و ارائه خدمات حمل و نقل دیجیتال به شهروندان و مشاغل از طریق دستگاه‌های تلفن همراه و پلتفرم‌های دیجیتال طبق دستورالعمل؛ کمک به بهبود کیفیت خدمات عمومی در بخش حمل و نقل.

هدف این است که تا سال ۲۰۵۰، یک سیستم مدیریت ترافیک دیجیتال ملی مدرن و به‌هم‌پیوسته که تمام مسیرهای جاده‌ای، ریلی و آبراه‌های داخلی را پوشش می‌دهد، تکمیل شود؛ قابلیت‌های فناوری مراکز سطح ۱ و سطح ۲ به سطحی پیشرفته و بسیار خودکار ارتقا یابد؛ و کلان‌داده‌ها و هوش مصنوعی به طور مؤثر در مدیریت ترافیک به کار گرفته شوند.

ایجاد یک سیستم مدیریت حمل و نقل ملی مدرن و پیشگیرانه که قادر به پیش‌بینی و پیشگیری از خطرات باشد؛ به کاهش تصادفات رانندگی، محدود کردن ازدحام و بهبود ایمنی و عملکرد روان سیستم حمل و نقل کمک کند.

این پروژه از سال ۲۰۲۶ تا ۲۰۵۰ در سراسر کشور اجرا خواهد شد و به سه مرحله تقسیم می‌شود: مرحله ۱ (۲۰۲۶ - ۲۰۲۸): ایجاد سیستم، تکمیل پلتفرم و راه‌اندازی اولیه و همزمان آن. مرحله ۲ (۲۰۲۹ - ۲۰۳۰): گسترش دامنه پیاده‌سازی و افزایش ظرفیت عملیاتی مبتنی بر داده. مرحله ۳ (۲۰۳۱ - ۲۰۵۰): توسعه، نوسازی و تکمیل سیستم مدیریت ترافیک دیجیتال.

اهداف این پروژه عبارتند از: بهبود نهادها، سازوکارها و سیاست‌ها؛ ایجاد یک مرکز داده برای مدیریت، نظارت، پردازش تخلفات و عملیات ترافیک؛ توسعه یک سیستم هوشمند نظارت بر ترافیک برای مدیریت ترافیک، عملیات و تضمین نظم و ایمنی ترافیک؛ مدیریت و بهره‌برداری از داده‌های ترافیک؛ مدیریت داده‌ها، حفاظت از حریم خصوصی و تضمین امنیت و ایمنی اطلاعات؛ تقویت ساختار سازمانی، منابع انسانی و افزایش ظرفیت کارکنان؛ و تضمین ثبات در اجرای پروژه...

طبق این طرح، مرکز داده برای مدیریت، نظارت، پردازش تخلفات و عملیات ترافیک، در قالب یک نهاد ملی مدیریت ترافیک بر اساس یک مدل دو لایه یکپارچه و به هم پیوسته در سراسر کشور ساخته خواهد شد. این مرکز نقش محوری در فرماندهی، مدیریت، نظارت، پردازش تخلفات و ارائه خدمات عمومی مرتبط با ترافیک ایفا خواهد کرد؛ مدیریت متمرکز، عملیات انعطاف‌پذیر بر اساس مناطق جغرافیایی و اتصال یکپارچه بین سطوح مرکزی و محلی را تضمین می‌کند؛ به تدریج مدل مدیریت ترافیک را از غیرمتمرکز به مدیریت یکپارچه مبتنی بر داده و فناوری دیجیتال تبدیل می‌کند؛ و فرماندهی یکپارچه، به موقع و مؤثر را تضمین می‌کند.

مراکز سطح ۱، مراکزی هستند که وظایف هماهنگی، جمع‌آوری، تجزیه و تحلیل داده‌ها و پشتیبانی از عملیات بین منطقه‌ای برای داده‌های تخصصی در مورد نظم و ایمنی ترافیک را با زیرساخت مستقل انجام می‌دهند؛ امنیت سیستم اطلاعاتی را مطابق با مقررات قانونی مبتنی بر به ارث بردن، ادغام و ارتقاء سیستم‌ها، پایگاه‌های داده و پلتفرم‌های فناوری موجود تضمین می‌کنند؛ یک پلتفرم داده مشترک را تشکیل می‌دهند که به کل نیرو خدمت می‌کند و با پایگاه‌های داده ملی ارتباط برقرار می‌کند.

پیاده‌سازی ذخیره‌سازی، تحلیل و پردازش متمرکز داده‌ها در مورد نظارت بر ترافیک، رسیدگی به تخلفات، ثبت و مدیریت وسایل نقلیه، تصادفات رانندگی، دستگاه‌های ردیابی خودرو و سیستم‌های عملیاتی مرتبط؛ توسعه پلتفرم‌ها، نرم‌افزارها و زیرساخت‌های پشتیبان مشترک برای پشتیبانی از عملیات یکپارچه، پایدار و مداوم در سراسر کشور.

مراکز سطح ۲ به صورت محلی سرمایه‌گذاری و ارتقا می‌یابند تا مستقیماً طبق ساختار سلسله مراتبی مدیریت و فعالیت کنند؛ هماهنگی و ارتباط متقابل با مراکز سطح ۱ و سایر مراکز سطح ۲ تضمین می‌شود؛ سرمایه‌گذاری در گروه‌هایی از محلات بر اساس اندازه جمعیت، تراکم وسایل نقلیه، پیچیدگی نظم و ایمنی ترافیک و نیازهای عملی سازماندهی می‌شود؛ کارایی سرمایه‌گذاری و پتانسیل توسعه بلندمدت تضمین می‌شود.

هدف این پروژه ساخت یک سیستم نظارت هوشمند ترافیک با ادغام پلتفرم‌های کاربردی، تجهیزات و وسایل نقلیه است؛ با استفاده از فناوری دیجیتال، کلان‌داده و هوش مصنوعی، فرماندهی و کنترل ترافیک در لحظه را خودکار و به موقع ارائه می‌دهد؛ و از تحقیقات و رسیدگی به تصادفات رانندگی پشتیبانی می‌کند. دامنه نظارت به تدریج گسترش خواهد یافت تا بزرگراه‌ها، بزرگراه‌های ملی، جاده‌های استانی، مناطق شهری، راه‌آهن، آبراه‌های داخلی و مناطق کلیدی را شامل شود؛ و پوشش جامع مسیرها و مناطق جغرافیایی را طبق برنامه برنامه‌ریزی شده تضمین کند...

بی اچ (عمومی)

منبع: https://baohaiphong.vn/mo-rong-he-thong-camera-giam-sat-giao-thong-538518.html