ایالات متحده چه چیزهایی را به نمایشگاه بین‌المللی دفاعی ویتنام ۲۰۲۴ خواهد آورد؟

ارتش آمریکا پنج نوع سلاح با ویژگی‌های قابل توجه را در یک فضای باز بزرگ به نمایشگاه بین‌المللی دفاعی ویتنام ۲۰۲۴ آورده است.

خودروی ترابری تاکتیکی متوسط ​​FMTV

سری خودروهای تاکتیکی متوسط ​​(FMTV) یک سیستم خودروی نظامی متنوع است که بر روی یک پلتفرم شاسی مشترک برای برآورده کردن نیازهای متنوع ارتش ایالات متحده توسعه یافته است. FMTV از کامیون اتریشی Steyr 12M18 سرچشمه گرفته است، اما به طور قابل توجهی برای برآورده کردن استانداردها و الزامات ماموریت ارتش ایالات متحده سفارشی شده است. سری اصلی FMTV شامل ۱۷ نوع است که به دو دسته اصلی تقسیم می‌شوند: سری خودروهای با ظرفیت حمل بار ۲.۵ تن (LMTV) و سری خودروهای با ظرفیت حمل بار ۵ تن (MTV).

خانواده خودروهای تاکتیکی متوسط ​​(FMTV) یک سیستم خودروی نظامی متنوع است که بر روی یک شاسی مشترک برای برآورده کردن نیازهای متنوع ارتش ایالات متحده توسعه یافته است. عکس: The Duy

از زمان معرفی FMTV در سال ۱۹۹۶، این خودرو دستخوش پیشرفت‌های متعددی برای افزایش عملکرد و تطبیق‌پذیری شده است. در ابتدا توسط Stewart & Stevenson تولید می‌شد، سپس خط تولید آن به Armor Holdings، BAE Systems و در نهایت از سال ۲۰۱۱ به Oshkosh Corporation منتقل شد. یکی از ویژگی‌های قابل توجه FMTV طراحی کابین روی موتور (COE) آن است که طول کلی را کاهش می‌دهد و حمل و نقل آن را با هواپیماهایی مانند C-130 Hercules یا هلیکوپترها تسهیل می‌کند.

انواع FMTV از شاسی مقاوم در برابر خوردگی و مواد فولادی درجه یک سوئدی استفاده می‌کنند که دوام و استحکام را در محیط‌های سخت تضمین می‌کند. این خودرو مجهز به موتور دیزلی کاترپیلار با عملکرد بالا است که نسخه‌های سازگار با EPA آن از سال ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۷ عرضه شده‌اند. این موتور بسته به نوع، بین ۲۲۵ تا ۳۳۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. سیستم چهار چرخ محرک تمام وقت و گیربکس هفت سرعته آلیسون از عناصر کلیدی افزایش عملکرد FMTV در شرایط مختلف زمین هستند.

FMTVها همچنین به دلیل قابلیت سفارشی‌سازی بالای خود قابل توجه هستند، که نمونه آن تریلرهای همراه آنها مانند M1082 (تک محوره) برای LMTVها و M1095 (دو محوره) برای MTVها است. این تریلرها دارای ظرفیت بار سازگار با وسیله نقلیه یدک‌کش هستند و از بسیاری از اجزای مشترک برای افزایش راندمان عملیاتی و نگهداری استفاده می‌کنند. به لطف طراحی برتر و بهبود مستمر، FMTVها به بخش جدایی‌ناپذیری از سیستم حمل و نقل تاکتیکی ارتش ایالات متحده تبدیل شده‌اند و به طور انعطاف‌پذیری الزامات استراتژیک و تاکتیکی را برآورده می‌کنند.

هواپیمای تهاجمی A-10 Thunderbolt II

هواپیمای تهاجمی A-10 Thunderbolt II که در سال ۱۹۷۲ معرفی شد، نمادی برجسته در نیروی هوایی ایالات متحده است که وظیفه پشتیبانی نزدیک هوایی از نیروهای زمینی را بر عهده دارد. A-10 که توسط شرکت Fairchild Republic برای جایگزینی A-1 Skyraider توسعه داده شد، رسماً اولین پرواز خود را در سال ۱۹۷۵ انجام داد و در سال ۱۹۷۷ وارد خدمت نیروی هوایی ایالات متحده شد. لقب آن، "Thunderbolt II"، از هواپیمای P-47 Thunderbolt از جنگ جهانی دوم الهام گرفته شده است، در حالی که لقب آشنای "Warthog" نشان دهنده دلبستگی ارتش به این هواپیما است.

هواپیمای تهاجمی A-10 Thunderbolt II. عکس: The Duy

A-10 به طور خاص برای درگیری با اهدافی مانند تانک‌ها، خودروهای زرهی و نیروهای زمینی دشمن طراحی شده است. ویژگی برجسته آن توپ اتوماتیک GAU-8 Avenger با هفت لوله چرخشی 30 میلی‌متری، با نرخ شلیک 3900 گلوله در دقیقه است که قادر به وارد کردن خسارات قابل توجهی به تانک‌های اصلی میدان نبرد مانند M47 Patton است. این توپ توسط یک سیستم بارگیری مجدد و مخازن مهمات با وزن کلی بیش از 1800 کیلوگرم پشتیبانی می‌شود. نسبت مهمات برای مأموریت‌های ضد تانک 5:1 است که شامل گلوله‌های ضد زره اورانیوم ضعیف شده PGU-14/B و گلوله‌های انفجاری شدید PGU-13/B می‌شود.

علاوه بر توپ اصلی، A-10 دارای 11 پایلون در زیر بال‌ها و بدنه خود است که قادر به حمل حداکثر 7.3 تن سلاح، از جمله بمب، راکت، موشک‌های هدایت‌شونده و موشک‌های دفاع شخصی AIM-9 Sidewinder است. نسخه ارتقا یافته A-10C به سیستم‌های پیشرفته تعیین هدف مانند Litening و Sniper مجهز شده است که اثربخشی رزمی آن را بیش از پیش افزایش می‌دهد.

A-10 به طور خاص برای درگیری با اهدافی مانند تانک‌ها، خودروهای زرهی و نیروهای زمینی دشمن طراحی شده است. عکس: The Duy

دوام و بقای A-10 از نقاط قوت برجسته آن است. بدنه پوشیده از تیتانیوم آن از خلبان در برابر گلوله‌های توپخانه ۲۳ میلی‌متری محافظت می‌کند، در حالی که موتورها به طور ویژه برای کاهش خطر آسیب ناشی از ترکش‌ها و اثرات حرارتی قرار گرفته‌اند. در طول جنگ خلیج فارس در سال ۱۹۹۱، بسیاری از A-10ها با وجود خسارات قابل توجه، به سلامت به پایگاه‌های خود بازگشتند.

با این حال، A-10 دارای معایبی مانند سرعت پایین، مانورپذیری ضعیف و فقدان سیستم‌های پیشرفته‌ی اخلالگر است. در ماموریت‌هایی که فضای هوایی هنوز به طور کامل کنترل نشده است، آنها به راحتی توسط موشک‌های ضدهوایی و جت‌های جنگنده‌ی دشمن هدف قرار می‌گیرند. چندین حادثه‌ی آتش خودی، مانند عراق در سال ۲۰۰۳، منجر به خسارات جدی شد، اما پیشرفت‌های بعدی تا حدودی این مشکل را کاهش داده است.

با وجود مواجهه با چالش‌های متعدد، A-10 به لطف عملکرد کارآمد خود با هزینه کم، تنها ۱۹۰۰۰ دلار در هر ساعت پرواز، در مقایسه با ۴۴۰۰۰ دلار برای F-35، جایگاه ویژه‌ای دارد و نقش غیرقابل جایگزین آن را در عملیات زمینی نشان می‌دهد.

هواپیمای ترابری سوپر هرکولس سی-۱۳۰جی

هواپیمای ترابری C-130J Super Hercules که اخیراً برای شرکت در نمایشگاه بین‌المللی دفاعی ویتنام ۲۰۲۴ در فرودگاه گیا لام به زمین نشست، متعلق به تیپ ۳۷۴ ترابری مستقر در پایگاه هوایی یوکوتا در ژاپن است. این تنها واحد ترابری نیروی هوایی ایالات متحده در اقیانوس آرام است که مسئول تمام عملیات حمل و نقل محموله‌های پنتاگون در منطقه آسیا و اقیانوسیه می‌باشد.

هواپیمای ترابری C-130J سوپر هرکولس. عکس: The Duy

سی-۱۳۰ هرکولس، که توسط لاکهید مارتین بر اساس هواپیمای فیرچایلد سی-۱۲۳ پرووایدر توسعه داده شده است، در سال ۱۹۵۶ وارد خدمت نیروی هوایی ایالات متحده شد و به عنوان نمادی در زمینه حمل و نقل نظامی شناخته می‌شود. همچنین با بیش از ۷۰ سال سابقه تولید مداوم، طولانی‌ترین دوره تولید مداوم یک هواپیمای نظامی را به خود اختصاص داده است. سی-۱۳۰ با طراحی برتر خود، به دلیل توانایی پرواز در باندهای ناهموار بدون نیاز به زیرساخت‌های پشتیبانی پیچیده، ستون فقرات عملیات نظامی ایالات متحده محسوب می‌شود. این هواپیما با بهره‌گیری از چهار موتور توربوپراپ، راندمان حمل و نقل بالا و مانورپذیری استثنایی را تضمین می‌کند.

سی-۱۳۰ دارای پنج خدمه، برد ۳۸۰۰ کیلومتر، حداکثر سرعت ۵۹۰ کیلومتر بر ساعت و سقف پرواز خالی ۱۰۰۰۰ متر است. این هواپیما می‌تواند ۱۹ تن بار، ۹۲ سرباز، ۶۴ چترباز یا تجهیزات نظامی مانند خودروهای زرهی هاموی، ام۱۱۳ یا هویتزرهای خودکششی ۱۵۵ میلی‌متری CAESAR را حمل کند. این قابلیت‌ها، سی-۱۳۰ را به گزینه‌ای ایده‌آل برای عملیات لجستیکی و پشتیبانی نظامی تبدیل می‌کند.

هواپیمای سی-۱۳۰ هرکولس، که توسط شرکت لاکهید و بر اساس مدل فیرچایلد سی-۱۲۳ پرووایدر توسعه داده شده است، از سال ۱۹۵۶ در خدمت نیروی هوایی ایالات متحده بوده است. عکس: The Duy

هواپیمای C-130J Super Hercules که در سال ۱۹۹۹ وارد خدمت شد، مدرن‌ترین نوع با پیشرفت‌های قابل توجه است. این هواپیما دارای سیستم ناوبری پیشرفته، کابین خلبان دیجیتالی و راندمان سوخت بهبود یافته است. با تنها سه خدمه، C-130J دارای حداکثر سرعت ۶۷۰ کیلومتر در ساعت، برد ۳۳۰۰ کیلومتر و سقف پرواز ۸۵۰۰ متر در حالت بارگیری کامل است. این ارتقاءها به C-130J کمک می‌کند تا جایگاه مهم خود را در عملیات نظامی جهانی حفظ کند و به طور مؤثر نیازهای میدان نبرد مدرن را برآورده سازد.

سی-۱۳۰جی نه تنها نمادی از قدرت حمل و نقل هوایی است، بلکه گواهی بر توانایی ارتش ایالات متحده در سازگاری و بهبود مستمر در مواجهه با چالش‌ها در طول دهه‌ها نیز می‌باشد.

هویتزر M777

هویتزر M777، یک توپخانه یدک‌کش ۱۵۵ میلی‌متری برجسته بریتانیایی، به طور گسترده توسط نیروهای نظامی از استرالیا، کانادا، هند، عربستان سعودی، اوکراین گرفته تا ایالات متحده مورد استفاده قرار گرفته است. M777 که اولین بار در جنگ افغانستان ظاهر شد، به سرعت اثربخشی برتر خود را ثابت کرد و به انتخاب برتر در بسیاری از مبارزات نظامی تبدیل شد.

هویتزر M777، یک توپخانه یدک‌کش ۱۵۵ میلی‌متری برجسته بریتانیایی، به طور گسترده توسط نیروهای نظامی از استرالیا، کانادا، هند، عربستان سعودی، اوکراین گرفته تا ایالات متحده مورد استفاده قرار گرفته است. عکس: The Duy

هویتزر M777 در سال ۱۹۸۷ با نام «هویتزر میدانی فوق سبک» (UFH) توسط شرکت ویکرز انگلستان توسعه داده شد و بعداً توسط شرکت BAE Systems خریداری شد. برای برآورده کردن نیازهای عملی، BAE فرآیند تولید را «آمریکایی» کرد، به طوری که ۷۰٪ از قطعات آن اکنون در ایالات متحده ساخته می‌شود، از جمله لوله توپ M776 که در کارخانه Watervliet Arsenal نیویورک تولید می‌شود. به لطف استفاده از آلیاژ تیتانیوم، هویتزر M777 تنها ۴.۲ تن وزن دارد که به طور قابل توجهی سبک‌تر از هویتزر M198 قبلی است و امکان حمل و نقل انعطاف‌پذیر آن را با هلیکوپتر، هواپیماهای ترابری مانند C-130 Hercules، C-5 Galaxy یا سایر خودروهای تاکتیکی فراهم می‌کند.

طراحی M777 امکان استفاده از حداقل پنج خدمه را فراهم می‌کند که نسبت به نه نفر در مدل‌های قبلی کاهش یافته است. با این حال، در مواقع اضطراری، فقط سه نفر برای فعال کردن توپ مورد نیاز است. نسخه‌های بهبود یافته M777A1 و M777A2 همچنین به یک سیستم کنترل آتش دیجیتال مدرن مجهز شده‌اند که دقت، ناوبری و موقعیت‌یابی خودکار را افزایش می‌دهد. این ویژگی تضمین می‌کند که توپ بلافاصله پس از استقرار آماده عملیات است.

M777 که برای اولین بار در جنگ افغانستان در میدان نبرد ظاهر شد، به سرعت اثربخشی برتر خود را ثابت کرد و به انتخاب برتر در بسیاری از عملیات نظامی تبدیل شد. عکس: The Duy

به طور خاص، نوع M777A2 قادر به استفاده از پرتابه هدایت شونده GPS از نوع M982 Excalibur است که امکان درگیری دقیق با هدف را در فواصل تا 40 کیلومتر، تقریباً دو برابر برد متعارف، فراهم می‌کند. در آزمایش‌های انجام شده در میدان آزمایش یوما، 13 مورد از 14 پرتابه Excalibur که از فاصله 24 کیلومتری شلیک شدند، تنها 10 متر از هدف انحراف داشتند که نشان دهنده دقت برتر است.

با عملکرد برتر، طراحی جمع و جور و توانایی ادغام فناوری پیشرفته، M777 نه تنها جهشی بزرگ در فناوری توپخانه محسوب می‌شود، بلکه نقش مهمی در استراتژی‌های نظامی مدرن در سراسر جهان ایفا می‌کند.

خودروی رزمی استرایکر

خودروی رزمی استرایکر یکی از خودروهای رزمی اصلی ارتش ایالات متحده است که برای پشتیبانی از تیم رزمی تیپ استرایکر (SBCT) در ماموریت‌های استراتژیک و عملیاتی طراحی شده است. استرایکر با ساختار زرهی هشت چرخ خود، ترکیبی از تحرک، قدرت آتش قدرتمند و حفاظت برتر را ارائه می‌دهد و تطبیق‌پذیری رزمی آن را در طیف وسیعی از زمین‌ها، از مناطق شهری گرفته تا دشت‌های باز، افزایش می‌دهد. استرایکر که رسماً در سال ۲۰۰۲ نامگذاری شد، نمادی از تحول نظامی مدرن ایالات متحده است که نیاز به استقرار سریع جهانی را برآورده می‌کند.

خودروی رزمی استرایکر یکی از خودروهای رزمی اصلی ارتش ایالات متحده است که برای پشتیبانی از تیم رزمی تیپ استرایکر (SBCT) در ماموریت‌های استراتژیک و رزمی طراحی شده است. عکس: The Duy

خودروی رزمی استرایکر یکی از خودروهای رزمی اصلی ارتش ایالات متحده است که برای پشتیبانی از تیم رزمی تیپ استرایکر (SBCT) در ماموریت‌های استراتژیک و رزمی طراحی شده است. - عکس: The Duy

دو سرباز آمریکایی در حال اتصال مسلسل به یک خودروی رزمی استرایکر - عکس: The Duy

استرایکر ۱۹ تن وزن دارد و دو نوع اصلی دارد: خودروی حمل و نقل پیاده نظام (ICV) و سامانه توپخانه متحرک (MGS). علاوه بر این، ICV هشت پیکربندی فرعی دیگر نیز دارد، از خودروهای فرماندهی و خودروهای پشتیبانی آتش گرفته تا خودروهای تخلیه پزشکی و خودروهای ضد تانک. استرایکر با حداکثر سرعت بیش از ۶۰ مایل در ساعت و برد بیش از ۳۰۰ مایل با تنها ۵۳ گالن سوخت، نه تنها عملکرد بالا را تضمین می‌کند، بلکه با به اشتراک گذاشتن موتور خود با خانواده خودروهای تاکتیکی متوسط ​​(FMTV)، هزینه‌های لجستیکی را نیز به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد.

استرایکر به دلیل قابلیت حمل توسط هواپیمای C-130، حفاظت زرهی جامع در برابر گلوله‌های 14.5 میلی‌متری و توپخانه 152 میلی‌متری و قابلیت ارتقاء آن برای مقاومت در برابر نارنجک‌های راکتی (RPG) قابل توجه است. سیستم باد کردن لاستیک مرکزی و حفاظت زرهی قوی به این خودرو اجازه می‌دهد تا در تمام زمین‌ها به طور موثر عمل کند. این خودرو همچنین به یک ایستگاه تسلیحات از راه دور مجهز است که دارای یک مسلسل M2.50 یا یک نارنجک‌انداز MK-19 است و حداکثر پشتیبانی را برای یک خدمه پیاده نظام نه نفره و یک خدمه هوایی دو نفره فراهم می‌کند.

استرایکر فقط یک وسیله نقلیه جنگی نیست، بلکه مرکزی برای ادغام فناوری مدرن با سیستم C4ISR متصل به اینترنت است که قابلیت‌های فرماندهی، کنترل و ارتباطات را افزایش می‌دهد. به طور خاص، این وسیله نقلیه برای پشتیبانی از مأموریت‌های جنگی پرسرعت و پراکنده طراحی شده است، قابلیت‌های سنگرشکنی و عبور از عوارض زمینی را فراهم می‌کند و نیازهای عملیات مدرن را برآورده می‌سازد. این ویژگی‌ها، استرایکر را به یک پلتفرم جنگی جامع تبدیل می‌کند و به ارتش ایالات متحده کمک می‌کند تا برتری خود را در میدان نبرد حفظ کند.

منبع: https://congthuong.vn/my-dem-gi-den-trien-lam-quoc-phong-quoc-te-viet-nam-2024-365081.html