ایالات متحده چه چیزهایی را به نمایشگاه بین‌المللی دفاعی ویتنام ۲۰۲۴ خواهد آورد؟

ارتش آمریکا در نمایشگاه بین‌المللی دفاعی ویتنام ۲۰۲۴، ۵ نوع سلاح با ویژگی‌های قابل توجه را در یک فضای باز بزرگ به نمایش گذاشت.

خودروی ترابری تاکتیکی متوسط ​​FMTV

خانواده خودروهای تاکتیکی متوسط ​​(FMTV) یک سیستم خودروی نظامی متنوع است که بر روی یک پلتفرم شاسی مشترک برای برآورده کردن نیازهای مختلف ارتش ایالات متحده توسعه یافته است. FMTV از کامیون اتریشی Steyr 12M18 گرفته شده است، اما به طور قابل توجهی برای مطابقت با استانداردها و نیازهای ماموریت ارتش ایالات متحده سفارشی سازی شده است. سری اصلی FMTV شامل ۱۷ نوع بود که به دو دسته اصلی تقسیم می شدند: خانواده خودروهای تاکتیکی متوسط ​​(LMTV) و خانواده خودروهای تاکتیکی متوسط ​​(MTV).

خانواده خودروهای تاکتیکی متوسط ​​(FMTV) یک سیستم خودروی نظامی متنوع است که بر روی یک پلتفرم شاسی مشترک برای برآورده کردن نیازهای مختلف ارتش ایالات متحده توسعه یافته است. عکس: The Duy

از زمان استقرار آن در سال ۱۹۹۶، FMTV دستخوش پیشرفت‌های متعددی برای بهبود عملکرد و تطبیق‌پذیری خود شده است. این خودرو که در ابتدا توسط Stewart & Stevenson تولید می‌شد، توسط Armor Holdings، BAE Systems و در نهایت از سال ۲۰۱۱ توسط Oshkosh Corporation تولید شده است. یکی از ویژگی‌های قابل توجه FMTV طراحی کابین بالای موتور (COE) آن است که طول کلی را کاهش می‌دهد و حمل و نقل آن را با هواپیماهایی مانند C-130 Hercules یا هلیکوپتر آسان‌تر می‌کند.

انواع FMTV از شاسی مقاوم در برابر خوردگی و مواد فولادی درجه یک سوئدی استفاده می‌کنند که دوام و مقاومت در محیط‌های سخت را تضمین می‌کند. این خودرو مجهز به موتورهای دیزلی کاترپیلار با عملکرد بالا است که نسخه‌های سازگار با EPA از سال ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۷ را شامل می‌شود. این موتور بسته به نوع، بین ۲۲۵ تا ۳۳۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. سیستم چهار چرخ محرک تمام وقت و گیربکس هفت سرعته آلیسون از عوامل مهمی هستند که عملکرد FMTV را در شرایط مختلف زمین افزایش می‌دهند.

FMTV همچنین به دلیل سطح بالای سفارشی‌سازی خود، برجسته است، همانطور که در تریلرهای همراه مانند M1082 (تک محور) برای LMTV و M1095 (دو محور) برای MTV نشان داده شده است. این تریلرها ظرفیت بار سازگار با وسیله نقلیه یدک‌کش دارند و از بسیاری از اجزای مشترک برای افزایش راندمان عملیاتی و نگهداری استفاده می‌کنند. به لطف طراحی برتر و بهبود مستمر، FMTV به بخش جدایی‌ناپذیری از سیستم حمل و نقل تاکتیکی ارتش ایالات متحده تبدیل شده است و به طور انعطاف‌پذیری الزامات استراتژیک و تاکتیکی را برآورده می‌کند.

هواپیمای تهاجمی A-10 Thunderbolt II

هواپیمای A-10 Thunderbolt II که در سال ۱۹۷۲ معرفی شد، نمادی برجسته در نیروی هوایی ایالات متحده با ماموریت ارائه پشتیبانی نزدیک هوایی به نیروهای زمینی است. این هواپیما که توسط شرکت Fairchild Republic برای جایگزینی A-1 Skyraider توسعه داده شد، رسماً اولین پرواز خود را در سال ۱۹۷۵ انجام داد و در سال ۱۹۷۷ وارد خدمت نیروی هوایی ایالات متحده شد. لقب "Thunderbolt II" از هواپیمای P-47 Thunderbolt جنگ جهانی دوم الهام گرفته شده است، در حالی که لقب آشنای "Warthog" نشان دهنده دلبستگی سربازان به این نوع هواپیما است.

هواپیمای تهاجمی A-10 Thunderbolt II. عکس: The Duy

A-10 به طور خاص برای مقابله با اهدافی مانند تانک‌ها، خودروهای زرهی و نیروهای زمینی دشمن طراحی شده است. ویژگی برجسته آن توپ اتوماتیک GAU-8 Avenger با 7 لوله چرخان 30 میلی‌متری، با نرخ شلیک 3900 گلوله در دقیقه است که قادر به ایجاد خسارات جدی به تانک‌های اصلی میدان نبرد مانند M47 Patton است. این توپ توسط یک سیستم مهمات و مخزن ذخیره مهمات با جرم کل بیش از 1800 کیلوگرم پشتیبانی می‌شود. نسبت مهمات برای مأموریت‌های ضد تانک 5:1 است که شامل گلوله‌های ضد زره PGU-14/B با اورانیوم ضعیف شده و گلوله‌های انفجاری شدید PGU-13/B می‌شود.

علاوه بر توپ اصلی، A-10 دارای 11 جایگاه حمل مهمات در زیر بال‌ها و بدنه است که حداکثر 7.3 تن سلاح، از جمله بمب، راکت، موشک‌های هدایت‌شونده و موشک‌های دفاع شخصی AIM-9 Sidewinder را حمل می‌کند. نسخه ارتقا یافته A-10C به سیستم‌های مدرن تعیین هدف مانند Litening و Sniper مجهز شده است که به افزایش اثربخشی رزمی کمک می‌کند.

هواپیمای A-10 به طور ویژه برای مقابله با اهدافی مانند تانک، زره‌پوش و نیروهای زمینی دشمن طراحی شده است. عکس: The Duy

دوام و بقای A-10 از نقاط قوت آن است. بدنه پوشیده شده با تیتانیوم آن از خلبان در برابر آتش توپ‌های ۲۳ میلی‌متری محافظت می‌کند، در حالی که موتورهای آن به طور ویژه برای کاهش خطر آسیب ناشی از ترکش و اثرات حرارتی قرار گرفته‌اند. در طول جنگ خلیج فارس در سال ۱۹۹۱، بسیاری از A-10ها با وجود آسیب‌های شدید، به سلامت به پایگاه‌های خود بازگشتند.

با این حال، A-10 معایبی مانند سرعت پایین، مانورپذیری ضعیف و فقدان سیستم‌های پیشرفته‌ی اخلالگر نیز دارد. در مأموریت‌هایی که هنوز بر آسمان مسلط نشده‌اند، اهداف آسانی برای موشک‌های ضدهوایی و جنگنده‌های دشمن هستند. برخی از سقوط‌های تصادفی، مانند سقوط در عراق در سال ۲۰۰۳، خسارات جدی به بار آورده‌اند، اما پیشرفت‌های بعدی تا حدودی بر این مشکل غلبه کرده‌اند.

با وجود مواجهه با چالش‌های فراوان، A-10 به لطف توانایی‌اش در عملیات مؤثر با هزینه کم، تنها ۱۹۰۰۰ دلار آمریکا در هر ساعت پرواز، در مقایسه با ۴۴۰۰۰ دلار آمریکا برای F-35، همچنان از جایگاه ویژه‌ای برخوردار است و نقشی غیرقابل جایگزین در عملیات زمینی ایفا می‌کند.

هواپیمای ترابری سوپر هرکولس سی-۱۳۰جی

هواپیمای ترابری C-130J Super Hercules که به تازگی برای شرکت در نمایشگاه بین‌المللی دفاعی ویتنام ۲۰۲۴ در فرودگاه گیا لام فرود آمد، متعلق به واحد حمل و نقل ۳۷۴ مستقر در پایگاه یوکوتا در ژاپن است. این تنها واحد حمل و نقل نیروی هوایی ایالات متحده در اقیانوس آرام است که مسئول تمام فعالیت‌های حمل و نقل بار پنتاگون در منطقه آسیا و اقیانوسیه می‌باشد.

هواپیمای ترابری C-130J سوپر هرکولس. عکس: The Duy

سی-۱۳۰ هرکولس، که توسط لاکهید مارتین و بر اساس هواپیمای فیرچایلد سی-۱۲۳ پرووایدر توسعه داده شده است، از سال ۱۹۵۶ در خدمت نیروی هوایی ایالات متحده بوده و به عنوان نمادی از حمل و نقل نظامی در نظر گرفته می‌شود. همچنین این هواپیما با بیش از ۷۰ سال سابقه تولید مداوم، طولانی‌ترین هواپیمای نظامی است. سی-۱۳۰ با طراحی برتر خود، به لطف توانایی‌اش در عملیات میدانی بدون نیاز به زیرساخت‌های پشتیبانی پیچیده، ستون فقرات عملیات نظامی ایالات متحده محسوب می‌شود. این هواپیما با استفاده از چهار موتور توربوپراپ، راندمان حمل و نقل بالا و انعطاف‌پذیری فوق‌العاده‌ای را تضمین می‌کند.

هواپیمای سی-۱۳۰ دارای ۵ خدمه، برد ۳۸۰۰ کیلومتر، حداکثر سرعت ۵۹۰ کیلومتر بر ساعت و سقف پرواز ۱۰۰۰۰ متر در حالت خالی است. این هواپیما قادر به حمل ۱۹ تن بار، ۹۲ سرباز، ۶۴ چترباز یا تجهیزات نظامی مانند خودروهای زرهی هاموی، توپ‌های خودکششی ۱۵۵ میلی‌متری CAESAR یا M113 است. این ویژگی‌ها، سی-۱۳۰ را به گزینه‌ای ایده‌آل برای عملیات لجستیکی و پشتیبانی نظامی تبدیل کرده است.

هواپیمای سی-۱۳۰ هرکولس، که توسط شرکت لاکهید و بر اساس مدل فیرچایلد سی-۱۲۳ پرووایدر توسعه داده شده است، از سال ۱۹۵۶ در خدمت نیروی هوایی ایالات متحده بوده است. عکس: The Duy

هواپیمای C-130J Super Hercules که در سال ۱۹۹۹ وارد خدمت شد، مدرن‌ترین نوع این هواپیما با پیشرفت‌های قابل توجه بسیاری است. این هواپیما دارای سیستم ناوبری پیشرفته، کابین خلبان دیجیتال و راندمان سوخت بهبود یافته است. با تنها ۳ خدمه، C-130J حداکثر سرعت ۶۷۰ کیلومتر در ساعت، برد ۳۳۰۰ کیلومتر و سقف پرواز ۸۵۰۰ متر در حالت بارگیری کامل را دارد. این ارتقاءها به C-130J کمک می‌کند تا جایگاه مهمی را در عملیات نظامی جهانی حفظ کند و الزامات میدان نبرد مدرن را برآورده سازد.

سی-۱۳۰جی نه تنها نمادی از قدرت هوایی است، بلکه گواهی بر توانایی ارتش آمریکا در سازگاری و بهبود مستمر در مواجهه با چالش‌ها در طول دهه‌ها می‌باشد.

هویتزر M777

هویتزر M777، یک توپخانه یدک‌کش ۱۵۵ میلی‌متری برجسته بریتانیایی، به‌طور گسترده توسط نیروهای نظامی از استرالیا، کانادا، هند، عربستان سعودی، اوکراین گرفته تا ایالات متحده مورد استفاده قرار گرفته است. M777 که اولین بار در جنگ افغانستان در نبرد ظاهر شد، به سرعت اثربخشی برتر خود را ثابت کرد و به انتخاب اول در بسیاری از مبارزات نظامی تبدیل شد.

هویتزر M777، یک توپخانه یدک‌کش ۱۵۵ میلی‌متری برجسته بریتانیایی، به طور گسترده توسط نیروهای نظامی از استرالیا، کانادا، هند، عربستان سعودی، اوکراین گرفته تا ایالات متحده مورد استفاده قرار گرفته است. عکس: Thế Duy

هویتزر M777 در سال ۱۹۸۷ به عنوان "هویتزر فوق سبک میدانی" (UFH) توسط شرکت ویکرز انگلستان توسعه داده شد و بعداً توسط BAE Systems خریداری شد. برای برآورده کردن نیازهای عملی، BAE فرآیند تولید را "آمریکایی" کرد، به طوری که ۷۰٪ قطعات اکنون در ایالات متحده ساخته می‌شوند، از جمله لوله توپ M776 که در کارخانه واترویت آرسنال، نیویورک تولید می‌شود. به لطف استفاده از آلیاژ تیتانیوم، M777 تنها ۴.۲ تن وزن دارد که به طور قابل توجهی سبک‌تر از خط توپخانه قبلی M198 است و قابلیت حمل و نقل انعطاف‌پذیری را توسط هلیکوپترها، هواپیماهای ترابری مانند C-130 هرکولس، C-5 گلکسی یا سایر خودروهای تاکتیکی فراهم می‌کند.

طراحی M777 حداقل خدمه پنج نفر را در مقایسه با نه نفر در مدل‌های قبلی، امکان‌پذیر می‌کند. با این حال، در مواقع اضطراری، فقط سه نفر می‌توانند با این توپ شلیک کنند. نسخه‌های بهبود یافته M777A1 و M777A2 همچنین به یک سیستم کنترل آتش دیجیتال مدرن مجهز شده‌اند که دقت، ناوبری و قابلیت‌های موقعیت‌یابی خودکار را بهبود می‌بخشد. این ویژگی، توپ را بلافاصله پس از استقرار آماده عملیات می‌کند.

M777 که برای اولین بار در جنگ افغانستان در نبردها ظاهر شد، به سرعت اثربخشی برتر خود را ثابت کرد و به انتخاب اول در بسیاری از مبارزات نظامی تبدیل شد. عکس: The Duy

به طور خاص، نسخه M777A2 قادر به استفاده از گلوله‌های هدایت‌شونده GPS M982 Excalibur است که امکان حملات دقیق به اهداف در فواصل تا 40 کیلومتر، تقریباً دو برابر برد معمول، را فراهم می‌کند. در آزمایش‌های انجام شده در میدان آزمایش یوما، 13 گلوله از 14 گلوله Excalibur که از فاصله 24 کیلومتری شلیک شدند، همگی تنها 10 متر از هدف انحراف داشتند که نشان‌دهنده دقت برتر است.

با عملکرد برتر، طراحی جمع و جور و توانایی ادغام فناوری پیشرفته، M777 نه تنها گامی بزرگ در فناوری توپخانه است، بلکه نقش مهمی در استراتژی‌های نظامی مدرن در سراسر جهان ایفا می‌کند.

خودروی رزمی استرایکر

خودروی رزمی استرایکر یکی از خودروهای رزمی اصلی ارتش ایالات متحده است که برای پشتیبانی از تیم رزمی تیپ استرایکر (SBCT) در ماموریت‌های استراتژیک و عملیاتی طراحی شده است. استرایکر با ساختار زرهی هشت چرخ خود، ترکیبی از تحرک، قدرت آتش قدرتمند و حفاظت برتر را ارائه می‌دهد و انعطاف‌پذیری بیشتری را در نبرد در طیف وسیعی از زمین‌ها، از مناطق شهری گرفته تا دشت‌های باز، فراهم می‌کند. استرایکر که رسماً در سال ۲۰۰۲ معرفی شد، نمادی از تحول نظامی مدرن ایالات متحده است که نیازهای استقرار سریع در سراسر جهان را برآورده می‌کند.

خودروی رزمی استرایکر یکی از خودروهای رزمی اصلی ارتش ایالات متحده است که برای پشتیبانی از تیم رزمی تیپ استرایکر (SBCT) در ماموریت‌های استراتژیک و عملیاتی طراحی شده است. عکس: The Duy

خودروی رزمی استرایکر یکی از خودروهای رزمی اصلی ارتش ایالات متحده است که برای پشتیبانی از تیم رزمی تیپ استرایکر (SBCT) در ماموریت‌های استراتژیک و عملیاتی طراحی شده است. - عکس: The Duy

دو سرباز آمریکایی مسلسل‌هایی را روی خودروهای رزمی استرایکر نصب می‌کنند - عکس: The Duy

استرایکر ۱۹ تنی در دو نوع اصلی عرضه می‌شود: خودروی حامل پیاده‌نظام (ICV) و سامانه توپخانه متحرک (MGS). ICV همچنین در هشت پیکربندی فرعی دیگر، از خودروهای فرماندهی و پشتیبانی آتش گرفته تا خودروهای تخلیه پزشکی و خودروهای ضد تانک، عرضه می‌شود. استرایکر با حداکثر سرعت بیش از ۶۰ مایل در ساعت و برد بیش از ۳۰۰ مایل با تنها ۵۳ گالن سوخت، نه تنها عملکرد بالایی را ارائه می‌دهد، بلکه با به اشتراک گذاشتن موتور خود با خانواده خودروهای تاکتیکی متوسط ​​(FMTV)، هزینه‌های لجستیک را نیز به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد.

استرایکر دارای قابلیت حمل و نقل هوایی C-130، حفاظت زرهی جامع در برابر گلوله‌های 14.5 میلی‌متری و 152 میلی‌متری و ارتقاءهایی برای محافظت در برابر نارنجک‌های راکتی (RPG) است. سیستم باد کردن لاستیک مرکزی و حفاظت زرهی سنگین به این خودرو اجازه می‌دهد تا در هر زمینی به طور مؤثر عمل کند. این خودرو همچنین به یک ایستگاه تسلیحاتی از راه دور با یک مسلسل کالیبر .50 M2 یا نارنجک‌انداز MK-19 مجهز است که حداکثر از یک گروه پیاده نظام نه نفره و دو خدمه پشتیبانی می‌کند.

استرایکر نه تنها یک وسیله نقلیه جنگی است، بلکه مرکزی برای ادغام فناوری مدرن با سیستم C4ISR متصل به اینترنت است که به بهبود قابلیت‌های فرماندهی، کنترل و ارتباطات کمک می‌کند. به طور خاص، این وسیله نقلیه برای پشتیبانی از مأموریت‌های جنگی توزیع‌شده و پرسرعت طراحی شده است، قابلیت‌های سنگرشکنی و زمین‌های صعب‌العبور را فراهم می‌کند و الزامات مبارزات مدرن را برآورده می‌سازد. این ویژگی‌ها، استرایکر را به یک پلتفرم جنگی جامع تبدیل می‌کند و به ارتش ایالات متحده کمک می‌کند تا برتری خود را در میدان نبرد حفظ کند.

منبع: https://congthuong.vn/my-dem-gi-den-trien-lam-quoc-phong-quoc-te-viet-nam-2024-365081.html