اگر خودرویی به دلیل بنزین E10 خراب شود، چه کسی مسئول است؟

وزارت صنعت و تجارت به بسیاری از نگرانی‌های عمومی در مورد بنزین E10، از جمله مسئولیت‌های طرفین درگیر در صورت بروز هرگونه حادثه مربوط به این سوخت، پرداخته است.

پیش از عرضه سراسری بنزین E10 در اول ژوئن 2026، وزارت صنعت و تجارت سندی حاوی 85 پرسش و پاسخ برای رسیدگی به نگرانی‌های عمومی در مورد این سوخت منتشر کرد. یکی از نکات کلیدی مورد توجه، مسئولیت‌های طرفین درگیر در مواردی است که خسارت به خودرو به بنزین E10 نسبت داده می‌شود.

وزارت صنعت و تجارت تأیید کرد: «اگر شواهد کافی برای اثبات اینکه نقص ناشی از بنزین E10 بوده است، وجود داشته باشد، اول و مهمتر از همه، تأمین‌کننده بنزین E10 مسئول شناخته خواهد شد و پس از آن، سازمان دولتی مدیریت فرآورده‌های نفتی.»

در مورد نگرانی‌ها در مورد تأثیر E10 بر موتورها، وزارت صنعت و تجارت اظهار داشت که قبل از صدور نقشه راه اجرا، سازمان نظارتی تحقیقات و آزمایش‌هایی را در داخل کشور انجام داده، اسناد و تجربیات کشورهایی را که دهه‌هاست از سوخت‌های زیستی استفاده می‌کنند، بررسی کرده است. علاوه بر این، کارگاه‌های آموزشی داخلی و بین‌المللی متعددی برای مشورت با متخصصان سوخت و موتور برگزار شده است.

وزارت صنعت و تجارت به بسیاری از سوالات صاحبان خودرو در مورد بنزین E10 پاسخ داده است. (عکس: AI)

طبق گفته وزارت صنعت و تجارت، هنگام استفاده از بنزین E10 در شرایط عادی، مشاهده تفاوت قابل توجه در عملکرد دشوار است.

این آژانس اظهار داشت که آزمایش‌های انجام شده توسط دانشمندان داخلی و بین‌المللی و همچنین استفاده عملی از بنزین E10 در کشورهایی که سال‌هاست آن را پذیرفته‌اند، هیچ مدرکی مبنی بر آسیب رساندن E10 به موتورها نشان نداده است.

علاوه بر این، کیفیت سوخت نیز یک عامل حیاتی است. اگر افراد متوجه هرگونه ناهنجاری در سوخت شوند یا به کیفیت پایین آن شک کنند، وزارت صنعت و تجارت توصیه می‌کند که استفاده از آن را متوقف کنند، موضوع را به مقامات مربوطه یا تأمین‌کننده سوخت گزارش دهند و وسیله نقلیه را برای بازرسی به مراکز فنی معتبر ببرند.

طبق اعلام انجمن تولیدکنندگان خودرو ویتنام (VAMA)، بنزین استاندارد E10 دارای درجه اکتان معادل یا حتی بالاتر از بنزین معمولی است و در نتیجه احتراق پایدار را تضمین می‌کند. هرگونه عملکرد غیرطبیعی، در صورت وجود، معمولاً ناشی از بنزین تقلبی با ناخالصی یا آلوده به آب است.

نماینده VAMA تأیید کرد: «اگر وسیله نقلیه از نوع صحیح بنزین E10 که مطابق با استاندارد ملی QCVN 01:2022/BKHCN است استفاده کند، خوردگی یا فرسودگی واشرهای لاستیکی رخ نخواهد داد.»

در مورد سازگاری، وزارت صنعت و تجارت اعلام کرد که اکثر خودروها و موتورسیکلت‌هایی که در حال حاضر در ویتنام در حال تردد هستند می‌توانند از بنزین E10 استفاده کنند. تنها موارد استثنا شامل یک نوع کامیون سبک تولید شده بین سال‌های ۱۹۹۶ تا ۲۰۲۳ (که اکنون تولید آن متوقف شده است) و چند مدل قدیمی‌تر موتورسیکلت سوزوکی است که سازگاری آنها با سوخت E10 هنوز تأیید نشده است.

بنزین E10 از اول ژوئن در سراسر کشور فروخته خواهد شد. (عکس: مین دوک)

همچنین به صاحبان خودرو توصیه می‌شود که هنگام تغییر به E10 هیچ تنظیم موتوری لازم نیست، با این حال، برای موتورهای قدیمی‌تر، توصیه می‌شود با متخصصان مشورت کنید.

سایر موتورهای بنزینی مانند ماشین‌های چمن‌زنی، پمپ‌های آب، دمنده‌های برگ یا ماشین‌آلات کشاورزی تولید شده در سال‌های اخیر با این نوع سوخت سازگار در نظر گرفته می‌شوند.

مدل‌های قدیمی‌تر خودرو و موتورسیکلت، موتورهای چمن‌زنی، پمپ‌های آب، دمنده‌های برگ و ماشین‌آلات کشاورزی که از بنزین استفاده می‌کنند و سازگاری آنها با بنزین E10 قابل تأیید نیست، توصیه می‌شود از بنزین E5 استفاده کنند.

وزارت صنعت و تجارت همچنین اعلام کرد که بنزین E10 برای آب و هوای گرم و مرطوب ویتنام مناسب است. به گفته این سازمان، بسیاری از کشورهایی که آب و هوای مشابهی دارند، مانند چین، تایلند و فیلیپین، سال‌هاست که از بنزین E10 استفاده می‌کنند.

منبع: https://vtcnews.vn/neu-xe-hong-do-xang-e10-ai-chiu-trach-nhiem-ar1020931.html