نقطه عطفی جدید برای پروژه BOT فرودگاه فان تیت.

پروژه ساخت فرودگاه فان تیت - بخش هوانوردی غیرنظامی، با سرمایه‌گذاری کل تا سقف ۳۷۹۷ میلیارد دونگ ویتنام - از مدل سرمایه‌گذاری BOT به مدل سرمایه‌گذاری تحت قانون سرمایه‌گذاری تبدیل خواهد شد.

رندر پروژه فرودگاه فان تیت.

فشار ضرب‌الاجل

پس از نزدیک به ۱۰ سال تلاش برای اجرای این پروژه بدون هیچ نتیجه مشخصی، پروژه فرودگاه فان تیت - بخش هوانوردی غیرنظامی - با تغییرات قابل توجهی روبرو است.

بر این اساس، آخر هفته گذشته، کمیته مردمی استان لام دونگ نامه رسمی شماره ۴۴۲۸/UBND-KTTH را به وزارتخانه‌های دفاع ملی، امنیت عمومی، عمران و فرهنگ - ورزش و گردشگری ارسال کرد و از آنها خواست تا در ارزیابی پرونده اجرای پروژه فرودگاه فان تیت - بخش هوانوردی غیرنظامی در بخش موی نه، استان لام دونگ - مشارکت کنند.

این امر به عنوان مبنایی برای کمیته مردمی استان لام دونگ جهت انجام رویه‌هایی برای ارائه سیاست سرمایه‌گذاری پروژه فرودگاه فان تیت - بخش هوانوردی غیرنظامی تحت فرم BOT (که انتظار می‌رود در اکتبر 2025 تصویب شود) به شورای مردمی استان جهت تصویب و تهیه پرونده‌ای برای درخواست تصویب سیاست سرمایه‌گذاری برای این پروژه از طریق فرآیند مناقصه برای انتخاب یک سرمایه‌گذار با استفاده از زمین، عمل می‌کند.

فرودگاه فان تیت از دو بخش اصلی تشکیل شده است.

بخش نظامی، که توسط وزارت دفاع تأمین مالی شده بود، در پایان سال ۲۰۲۳ تکمیل و به بهره‌برداری رسید.

بخش هوانوردی غیرنظامی شامل موارد زیر است:
محوطه پارکینگ هواپیما با ابعاد ۱۷۰.۵ متر در ۴۵۵ متر، گنجایش ۶ جایگاه پارک (۲ جایگاه کد E و ۴ جایگاه کد C)؛ دو تاکسی‌وی متصل به محوطه پارکینگ با ابعاد ۱۲۱.۵ متر در ۲۳ متر، با شانه‌های ۱۰.۵ متر عرض در هر طرف؛ یک برج کنترل ترافیک هوایی ۱۲ طبقه، ۴۵ متر ارتفاع، با کابین کاری ۹۰ متر مربع؛ یک ساختمان عملیاتی ۳ طبقه با مساحت ۸۵۰ متر مربع؛ یک ترمینال مسافربری با مساحت تقریبی ۱۶۰۰۰ تا ۱۸۰۰۰ متر مربع، با قابلیت جابجایی ۲ میلیون مسافر در سال؛ جاده‌های متصل به جاده‌های دسترسی فرودگاه و مناطق کاربردی، با عرض‌های مختلف از ۲ تا ۶ خط؛ و چندین کار زیرساخت فنی هماهنگ دیگر.

به طور خاص، کمیته مردمی استان لام دونگ از وزارت دفاع ملی درخواست می‌کند تا در مورد شرایط و الزامات مندرج در تصمیم شماره 159/QD-TTg مورخ 15 ژوئیه 2025 نخست وزیر مبنی بر تأیید فهرست پروژه‌های دفاع ملی با کاربرد دوگانه در فرودگاه نظامی فان تیت، مربوط به اجرای پروژه از طریق فرآیند مناقصه برای انتخاب سرمایه‌گذار با استفاده از زمین، به همراه هرگونه مسئله‌ای در حوزه مدیریت دولتی وزارت دفاع ملی و وزارت امنیت عمومی (در صورت وجود) بازخورد خود را ارائه دهد.

در همین حال، از وزارت ساخت و ساز درخواست می‌شود تا نظرات خود را در مورد انطباق اهداف، مقیاس، مکان و الزامات عملیاتی پروژه سرمایه‌گذاری با برنامه‌های ملی بخشی مصوب مراجع ذیصلاح و همچنین سایر موارد در حوزه مدیریت دولتی وزارت ساخت و ساز ارائه دهد.

به طور خاص، با سازمان‌های مدیریت دولتی در حوزه‌های ساخت و ساز و حمل و نقل نیز در مورد شرایط و استانداردهای لازم برای تضمین عملکرد پروژه‌های سرمایه‌گذاری و الزامات مربوط به ظرفیت سرمایه‌گذار برای پروژه‌های سرمایه‌گذاری ساخت فرودگاه، طبق قانون، مشورت می‌شود.

طبق پیشنهاد تصویب سرمایه‌گذاری، پروژه فرودگاه فان تیت - بخش هوانوردی غیرنظامی، که قرار است در بخش موی نه، استان لام دونگ (که قبلاً استان بین توآن بود) اجرا شود - ظرفیت خدمات‌رسانی به هواپیماهای هوانوردی غیرنظامی از دسته 4E را دارد و ظرفیت 2 میلیون مسافر در سال را تا سال 2030 تضمین می‌کند؛ پروازهای داخلی و بین‌المللی برنامه‌ریزی نشده (در صورت وجود) را برای تأمین نیازهای مسافرتی ساکنان، گردشگران و سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی انجام خواهد داد.

علاوه بر این، فرودگاه فان تیت ماموریت مهم دیگری نیز دارد: ارائه خدمات پروازهای امدادی و رفاه اجتماعی؛ و همچنین ایفای نقش فرودگاه پشتیبان برای فرودگاه‌های بین‌المللی تان سون نات و کام ران در مواقع اضطراری.

این پروژه با سرمایه‌گذاری کل ۳۷۹۷ میلیارد دونگ ویتنام (به استثنای هزینه‌های پاکسازی زمین)، طبق قانون سرمایه‌گذاری اجرا خواهد شد؛ دوره عملیاتی ۵۰ سال از تاریخ اعطای زمین، اجاره زمین یا تبدیل کاربری زمین به سرمایه‌گذار است.

در صورت تأیید مقامات ذیصلاح، این پروژه می‌تواند ظرف ۲۸ ماه اجرا شود، که شامل آماده‌سازی سرمایه‌گذاری، انتخاب سرمایه‌گذار، ساخت (۱۲ ماه) و پذیرش عملیاتی می‌شود. این جدول زمانی بسیار فشرده در نظر گرفته می‌شود، اما برای عملیاتی کردن هر چه سریع‌تر فرودگاه فان تیت به بهره‌برداری کامل نظامی و هوانوردی غیرنظامی ضروری است.

به گفته رهبران کمیته مردمی استان لام دونگ، سرمایه گذار پس از انتخاب برای اجرای پروژه، گزارش مطالعات امکان سنجی را به همراه سایر اسناد قانونی مورد نیاز تهیه و ارائه خواهد کرد و از کارایی سرمایه گذاری، امکان سنجی، انطباق با برنامه ریزی در تمام سطوح و تأیید توسط سازمان های ذیصلاح دولتی اطمینان حاصل خواهد کرد.

جذابیت بیشتری به پروژه اضافه می‌کند.

پیش از این، در پایان آگوست 2025، کمیته مردمی استان لام دونگ نامه رسمی شماره 2709/UBND-XDCT را صادر کرد و از نخست وزیر درخواست کرد که اجازه دهد مدل سرمایه‌گذاری BOT تحت قانون PPP خاتمه یابد و مدل سرمایه‌گذاری تحت قانون سرمایه‌گذاری برای پروژه فرودگاه فان تیت - بخش هوانوردی غیرنظامی - به مدل سرمایه‌گذاری chuyển تغییر یابد.

باید اضافه کرد که این پروژه، تحت مدل BOT (ساخت-بهره‌برداری-انتقال)، در سال ۲۰۱۶ توسط کمیته مردمی استان بین توآن (که اکنون استان لام دونگ است) با سرمایه‌گذار، شرکت سهامی رانگ دونگ، با هدف ساخت یک مرکز هوانوردی غیرنظامی در مقیاس یک فرودگاه کلاس ۳C، با ظرفیت ۱ میلیون مسافر در سال، امضا شد.

طبق قرارداد فوق‌الذکر، این پروژه دارای دوره ساخت ۳ ساله و دوره بازگشت سرمایه تا ۷۰ سال است. با این حال، تا به امروز، پیشرفت بسیار کمی در عمل حاصل شده است.

کمیته مردمی استان بین توآن و سرمایه‌گذار به دلیل موانع متعدد پیش آمده در اجرای روش BOT و طولانی بودن بیش از حد دوره بازگشت سرمایه (۷۰ سال طبق طرح اولیه و ۴۷ سال طبق طرح اصلاح‌شده) توافق کردند که قرارداد را پیش از موعد فسخ کنند.

آقای نگوین هونگ های، نایب رئیس کمیته مردمی استان لام دونگ، گفت که تبدیل از مدل BOT (ساخت-بهره برداری-انتقال) به مدل سرمایه گذاری تحت قانون سرمایه گذاری، مزایای زیادی برای پروژه فرودگاه فان تیت - بخش هوانوردی غیرنظامی - به همراه خواهد داشت، از جمله: کوتاه شدن زمان مراحل سرمایه گذاری از ۸-۱۰ ماه به ۲-۵ ماه؛ و قابلیت های انعطاف پذیرتر برای بسیج سرمایه...

علاوه بر این، اگر این پروژه تحت قرارداد BOT اجرا شود، پس از ۴۷ سال، سرمایه‌گذار باید پروژه فرودگاه فان تیت - بخش هوانوردی غیرنظامی - را برای بهره‌برداری، بهره‌برداری و استفاده به دولت تحویل دهد.

آقای نگوین هونگ های اظهار داشت: «در همین حال، طبق قانون سرمایه‌گذاری، دوره عملیاتی پروژه از ۵۰ سال تجاوز نمی‌کند، اما بر اساس برنامه‌ریزی استان و نیازهای واقعی، سرمایه‌گذار می‌تواند درخواست تمدید کند یا پروژه را برای بهره‌برداری و استفاده به دولت تحویل دهد. این امر به افزایش جذابیت پروژه در جذب سرمایه‌گذاران کمک می‌کند.»

مشخص است که پروژه فرودگاه فان تیت - بخش هوانوردی غیرنظامی - یک پروژه زیرساختی حمل و نقل کلیدی با اهمیت استراتژیک برای توسعه اجتماعی-اقتصادی و دفاع و امنیت ملی استان لام دونگ و منطقه است.

رهبران استان لام دونگ ارزیابی کردند: «اجرای این پروژه باعث ایجاد انگیزه برای جذب سرمایه‌گذاری، ارتقای گردشگری، خدمات و تجارت، گسترش ارتباطات حمل و نقل هوایی با مراکز اقتصادی اصلی داخلی و بین‌المللی خواهد شد؛ و در عین حال، سهم مهمی در تشکیل یک سیستم زیرساختی هماهنگ، و ارتقای جایگاه و وجهه این منطقه خواهد داشت.»

منبع: https://baodautu.vn/nga-re-moi-cho-du-an-bot--san-bay-phan-thiet-d406183.html