مدتهاست که ما ماهیگیری را به این معنا مینامیم که دریا متعلق به همه است، همه میتوانند از آن بهرهبرداری کنند، هر کسی کار خودش را انجام میدهد. این امر عواقب زیادی در ماهیگیری، آلودگی محیط زیست و کاهش منابع آبزی ایجاد کرده است. ما به ماهیگیری مسئولانه نیاز داریم، به این معنی که ماهیگیران باید رفتار خود را با ماهیگیری تغییر دهند و طبق مقررات بهرهبرداری کنند، بهرهبرداری را همراه با حفاظت از منابع آبزی انجام دهند و بهرهبرداری پایدار را هدف قرار دهند.
گوشهای از بندر لاچ هوی، بخش کوانگ تین (شهر سام سون).
داستان مبارزه با ماهیگیری غیرقانونی، گزارش نشده و بیقاعده (IUU) در استان تان هوآ، داستانی نیست که تازه تعریف شده باشد. این وظیفهای است که سالهاست به طور همزمان و جدی توسط سطوح، بخشها و واحدهای مربوطه اجرا میشود. با این حال، با بررسیهای انجام شده، هنوز برخی کاستیها و محدودیتها وجود دارد که برطرف نشدهاند، مانند: هنوز تعداد زیادی کشتی ماهیگیری "3 no" (ثبت نشده، بازرسی نشده و مجوز بهرهبرداری از محصولات آبزی را ندارند) وجود دارد. نظارت بر خروجی محصولات آبزی که از طریق بنادر تخلیه میشوند هنوز ضعیف است. اجرای قانون، تأیید و رسیدگی به تخلفات ماهیگیری بیقاعده (IUU) در مقایسه با پرونده تخلف هنوز محدود است. به طور خاص، بسیاری از کشتیهای ماهیگیری هنوز ارتباط خود را با دستگاههای نظارت بر سفر خود از دست میدهند...
برای غلبه بر محدودیتهای فوق، هیئت مدیره بندر ماهیگیری تان هوآ تمام منابع انسانی خود را بسیج کرده است تا به عرشه کشتیها و خانههای مردم برود و صاحبان کشتی را به رعایت مفاد قانون ترغیب کند. آقای لو وان هان، مدیر بندر لاچ هوی، یکی از افرادی که مستقیماً به هر کشتی و هر خانهای رفته تا ماهیگیران را بسیج و تبلیغ کند، گفت که خودش با مقاومتهای زیادی از سوی ماهیگیران مواجه شده است، اما وقتی در مورد مقررات، مجازاتهای سختگیرانه از سوی مقامات و برای هدف مشترک حذف «کارت زرد» نسبت به ماهیگیری پایدار و بلندمدت صحبت میشود، تنها در آن زمان است که صاحبان کشتی به مفاد قانون گوش میدهند و به وضوح آن را درک میکنند.
در طول مسیر بندر لاخ هوی، علاوه بر قایقهای ماهیگیری که به دلیل عدم رعایت مقررات در ساحل گیر افتادهاند، هنوز کشتیهایی وجود دارند که پیروزمندانه به بندر بازمیگردند. این کشتیها، کشتیهای بزرگ و مدرنی هستند که طول آنها تا ۲۵ تا ۳۰ متر میرسد. آقای نگوین ون هیو، مالک کشتی شماره ۹۲۹۶۸-TS، گفت: در طول عملیات دریایی، مالکان کشتی اغلب از نظر مختصات، مناطق ماهیگیری و همچنین رعایت مقررات مربوط به بهرهبرداری از غذاهای دریایی و عدم نقض بهرهبرداری از آبهای خارجی، از یکدیگر حمایت میکنند. در صورت مشاهده قایقهای ماهیگیری ترال، کشتیهایی که از تورهای کوچک برای ماهیگیری به شیوهای مخرب و نامناسب برای محیط زیست استفاده میکنند، به آنها یادآوری میشود و حتی برای رسیدگی به مقامات گزارش میشوند.
در مورد مالک کشتی، نگوین دوک های، در بخش کوانگ تین (شهر سام سون)، از زمانی که از مقررات جلوگیری از ماهیگیری غیرقانونی و بدون مجوز مطلع شده است، عادت کرده است که برای اظهار و گزارش به آنجا برود. در عین حال، او همیشه یک دفترچه یادداشت ماهیگیری و خروجی برای مقایسه در هنگام بازرسی مقامات دارد. این دفترچه به او کمک میکند تا وضعیت افزایش یا کاهش ماهیگیری را درک کند. او به جای گذشته، فقط ماهیها را برای فروش به بندر میآورد. آقای های میداند که اگر به نقض ماهیگیری غیرقانونی و بدون مجوز ادامه دهد، ماهیگیران نه تنها بر وجهه کشور تأثیر میگذارند، بلکه "دیگ برنج" خودشان را نیز دشوار میکنند.
طبق گفته هیئت مدیره بندر ماهیگیری تان هوآ، راهکارهای زیادی برای غلبه بر کاستیها و محدودیتها، با همکاری کل کشور برای حذف "کارت زرد" کمیسیون اروپا در ماهیگیری، اجرا شده و در حال اجرا است. علاوه بر انتشار و ابلاغ مقررات در فعالیتهای ماهیگیری، راهکارهای قوی مانند: تقویت بررسی و آمارگیری از کشتیهای ماهیگیری "3 ممنوعه"، ارسال نتایج به مرزبانان، مقامات محلی و واحدهای مربوطه برای نظارت، پایش و مدیریت دقیق طبق مقررات، اعمال میشود. علاوه بر این، بازرسی و کنترل دقیق کشتیهای ماهیگیری که از بنادر خارج و به آنها وارد میشوند مطابق با رویهها، به طور دقیق اجرا میشود. تهیه سوابق کاری و تخلفات اداری برای کشتیهای ماهیگیری متخلف جهت ارسال به بازرسان وزارت کشاورزی و توسعه روستایی و نیروهای ذیصلاح برای رسیدگی طبق مقررات...
میتوان گفت که تمام تلاشها و کوششها در این برهه زمانی با هدف کمک به صیادان برای اجرای صحیح مقررات مربوط به فعالیتهای صیادی قانون شیلات، با هدف حرفهای شدن و پایداری این حرفه انجام میشود.
مقاله و عکس: دین جیانگ
منبع
نظر (0)