آیا ساکنان غرامت دریافت خواهند کرد؟

(NLĐO) - طبق اعلام کمیته مردمی ناحیه با دین، واحدهای ساختمانی پروژه متروی ایستگاه نهون - هانوی مسئول اصلاح و جبران هرگونه خسارت وارده خواهند بود.

بعدازظهر ۲۱ فوریه، کمیته مردمی ناحیه با دین (هانوی) در مورد حادثه جاری شدن گل و لای به منطقه مسکونی کوچه شماره ۷، خیابان گیانگ ون مین (بخش کیم ما، ناحیه با دین) به دلیل ساخت بخش زیرزمینی پروژه راه‌آهن شهری شماره ۳، بخش ایستگاه نون - هانوی، اطلاعیه‌ای به ساکنان صادر کرد.

صبح روز ۲۱ فوریه، کوچه شماره ۷ خیابان جیانگ ون مین هنوز پر از گل و لای بود.

طبق این اطلاعیه، نمایندگان کنسرسیوم پیمانکاران و مشاوران ناظر پروژه خط ۳ متروی هانوی (بخش نون - ایستگاه هانوی) تأیید کردند که این پدیده، سرریز شدن افزودنی‌های حفاری تونل به سطح زمین بوده است، یک حادثه فنی که قابل پیش‌بینی بود. در این اطلاعیه آمده است: «افزودنی حفاری (بنتونیت) مورد استفاده در طول ساخت و ساز غیرسمی است، بنابراین مردم نباید وحشت کنند یا نگران باشند. علاوه بر این، واحد ساختمانی مسئول اصلاح وضعیت و جبران هرگونه خسارت به افراد یا اموال است.»

طبق گزارش کمیته مردمی منطقه با دین، بیش از ۳۰ خانوار در کوچه ۷ خیابان گیانگ وان مین زندگی می‌کنند. قبل از حادثه، ۱۵ خانوار به طور موقت نقل مکان کرده بودند و ۳ خانوار (که احتمالاً مستقیماً تحت تأثیر حفاری تونل قرار گرفته‌اند) زمین را به سرمایه‌گذار تحویل داده بودند.

بعداً در همان روز، هیئت مدیره راه آهن شهری هانوی (MRB) - سرمایه گذار - اظهار داشت که پس از وقوع حادثه، هیئت مدیره به مشاور و پیمانکار دستور داد تا فوراً 6 کامیون مکنده لجن، 2 کامیون تمیزکننده جاده و 100 کارگر را برای اصلاح وضعیت طبق رویه‌های پروژه بسیج کنند. این شامل حذف کامل دوغاب حفاری و تمیز کردن سطح ناحیه‌ای که دوغاب از آن خارج شده بود، نظارت بر وضعیت و حضور در محل برای مشاهده تحولات و انجام اقدامات واکنشی به موقع برای اطمینان از ایمنی و بهداشت محیط بود.

اطلاعیه MRB همچنین تأیید کرد که افزودنی حفاری تونل که روی سطح جاده فوران می‌کند کاملاً بی‌ضرر و سازگار با محیط زیست است. این پدیده بر ساختار جاده تأثیری نداشته و تلفات جانی نداشته است.

MRB همچنین اعلام کرد که دستگاه حفاری تونل شماره ۱ هنوز در حال کار است. تا به امروز، دستگاه حفاری تونل شماره ۱، ۱.۲ کیلومتر حفاری کرده و با سرعت متوسط ​​۱۰ تا ۱۲ متر در روز به ساخت و ساز ادامه می‌دهد.

این حادثه زندگی مردم را تحت تأثیر قرار داد.

پیش از این، همانطور که روزنامه نگوئی لائو دونگ گزارش داده بود، تقریباً ساعت 3 بعد از ظهر روز 20 فوریه، ساکنان کوچه 7، خیابان جیانگ وان مین، مقدار زیادی گل و لای و خاک را که از منهول‌های زهکشی سرریز شده بود، کشف کردند و آن را به مقامات گزارش دادند. این منطقه در حال حاضر برای بخش زیرزمینی خط 3 راه‌آهن شهری، یعنی بخش ایستگاه نهون - هانوی، در دست ساخت است.

در مورد علت، MRB اظهار داشت که این امر می‌تواند به دلیل وجود چاه‌های زیرزمینی قدیمی یا لوله‌های زهکشی باشد که مسیرهایی برای نفوذ افزودنی‌های حفاری به سطح ایجاد کرده‌اند (این چاه‌ها و لوله‌های قدیمی دیگر مورد استفاده قرار نمی‌گیرند).

طبق روال پروژه، قبل از شروع تونل‌سازی، مشاور و پیمانکار بررسی سازه‌های موجود در طول مسیر را انجام دادند. با این حال، به دلیل تغییر در مالکیت سازه‌ها در طول زمان، اطلاعات زیادی به طور کامل ارائه نشد و ناگزیر منجر به کمبود داده‌ها در مورد سازه‌های زیرزمینی مانند چاه‌های آب، گمانه‌های متعلق به ساکنان یا گمانه‌های بررسی زمین‌شناسی از پروژه‌های قبلی که پر نشده بودند، شد. در حین حفاری، افزودنی‌های حفاری تونل برای تثبیت خاک جلوی جبهه حفاری با فشار تزریق شدند. هنگام مواجهه با فضاهای خالی مانند چاه‌های آب یا گمانه‌ها، افزودنی‌های حفاری تونل از طریق این فضاهای خالی به سطح زمین نفوذ می‌کردند.

طبق گفته MRB، این پدیده فقط برای مدت کوتاهی رخ می‌دهد و بلافاصله پس از حفاری و نصب پوشش تونل توسط TBM پایان می‌یابد. این یک اتفاق رایج در طول ساخت پروژه‌های تونل شهری است.

سرمایه‌گذار تأیید می‌کند که پدیده مذکور بر استحکام سازه ساختمان تأثیری ندارد و هیچ خسارتی به افراد یا اموال وارد نمی‌کند. MRB در حال همکاری نزدیک با واحدهای مربوطه است تا علت را به طور دقیق ارزیابی کرده و اقدامات فنی را برای جلوگیری از حوادث مشابه در آینده اجرا کند.

پروژه خط ۳ متروی هانوی، بخش ایستگاه نهون - هانوی، ۱۲.۵ کیلومتر طول دارد و شامل ۸ ایستگاه مرتفع و ۴ ایستگاه زیرزمینی است. از این تعداد، بخش مرتفع نهون - کائو گیای ۸.۵ کیلومتر طول دارد (که در حال حاضر در حال بهره‌برداری تجاری است) و بخش زیرزمینی ایستگاه کائو گیای - هانوی ۴ کیلومتر طول دارد.

این پروژه در سال ۲۰۰۹ آغاز شد و قرار بود سال ۲۰۱۵ تکمیل شود، اما چندین بار به تعویق افتاده است و اکنون انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۷ تکمیل شود.

منبع: https://nld.com.vn/vu-suoi-bun-dat-phun-trao-giua-khu-dan-cu-nguoi-dan-co-duoc-boi-thuong-19625022119232567.htm