خطر توقف ارتقاء بزرگراه ملی ۲۸B به دلیل عدم تحویل به موقع محل

با توجه به اینکه تنها چند ماه به ساخت پروژه و تخصیص تمام سرمایه اختصاص داده شده در طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۵ باقی مانده است، بزرگراه ملی ۲۸B هنوز با مشکلات زیادی در زمینه آزادسازی زمین مواجه است و خطر توقف اجرا وجود دارد.

پل هوایی بزرگراه ملی ۲۸B از طریق گذرگاه دای نین، استان لام دونگ در دست ساخت است. طبق برنامه، این بخش از جاده در اکتبر ۲۰۲۵ تکمیل خواهد شد. عکس: دوآن کین

وزارت ساخت و ساز به تازگی از کمیته مردمی استان لام دونگ درخواست کرده است که کمیته‌های مردمی بخش‌ها و واحدهای عملیاتی محلی را هدایت کند تا بر تکمیل رویه‌های جبران خسارت، بازیابی زمین و جابجایی سیستم‌های زیرساخت فنی در آگوست 2025 تمرکز کنند تا پیمانکاران بتوانند یک سایت تمیز برای انجام ساخت و ساز ارتقاء بزرگراه ملی 28B داشته باشند.

طبق اعلام وزارت ساخت و ساز، اگر این منطقه نتواند تحویل سایت را طبق نقطه عطف پیشرفت فوق تکمیل کند، پروژه به سختی می‌تواند برنامه تکمیل را در سال ۲۰۲۵ برآورده کند و تمام سرمایه اختصاص داده شده در طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۵ (حدود ۵ ماه باقی مانده) را هزینه کند، خطر توقف اجرا وجود دارد و طبق دستور نخست وزیر، سرمایه برای تمرکز بر پروژه‌های کلیدی ملی تنظیم خواهد شد.

پیش از این، روزنامه SGGP گزارش داده بود که پروژه ارتقاء بزرگراه ملی 28B به طول 68 کیلومتر که مرکز استان لام دونگ را به منطقه ساحلی متصل می‌کند، در آوریل 2024 با سرمایه‌گذاری کل 1435 میلیارد دونگ آغاز شده است.

نقطه شروع این پروژه در بخش لونگ سون (تقاطع با بزرگراه ملی ۱) و نقطه پایان آن در بخش نین گیا (تقاطع با بزرگراه ملی ۲۰) است. پس از گذشت بیش از ۱ سال از ساخت و ساز، این پروژه در معرض خطر عقب ماندن از برنامه زمانی است.

بخش ۲۸B بزرگراه ملی از طریق گذرگاه دای نین، استان لام دونگ با سرعت کمی در حال ساخت است. هر بار که وسیله نقلیه‌ای از این منطقه عبور می‌کند، اغلب پوشیده از گرد و غبار است و بر مردم تأثیر می‌گذارد. عکس: دوآن کین

طبق برنامه، این پروژه به دو بسته تقسیم می‌شود، بسته XD01 (به طول ۴۲ کیلومتر) از کیلومتر ۰ تا کیلومتر ۴۲ قرار است در ماه مه ۲۰۲۶ تکمیل شود.

انتظار می‌رود بسته XD02 از کیلومترهای ۴۲ تا ۶۹ در ۱۵ اکتبر ۲۰۲۵ تکمیل و مورد استفاده قرار گیرد. با این حال، محل ساخت این بسته هنوز بسیار نامرتب است و خطر تأخیر در آن زیاد است.

اختلاف زیاد زمین همچنین باعث ایجاد مشکلاتی در روند ارتقا و گسترش بزرگراه ملی ۲۸B می‌شود. عکس: دوآن کین

به گفته اداره راه ویتنام (سرمایه‌گذار پروژه)، تاکنون ۶۱.۷ کیلومتر/۶۸ کیلومتر (۹۱٪) از محل پروژه برای شروع ساخت و ساز تحویل داده شده است.

با این حال، هنوز ۶.۳ کیلومتر/۶۸ کیلومتر دیگر تحویل داده نشده است؛ برخی از کارهای زیرساخت فنی جابجا نشده‌اند (۴.۳ کیلومتر لوله آب، ۱۰۰ تیر برق از انواع مختلف و خطوط سیگنال راه‌آهن در تکیه‌گاه M2 پل هوایی راه‌آهن).

محل ساخت و ساز برای ارتقاء بزرگراه ملی ۲۸B به دلیل کمبود زمین تمیز، آشفته است. عکس: دوآن کین

در خصوص رویه‌های تملک زمین، در حال حاضر ۲۳.۲۱ هکتار زمین وجود دارد که هنوز طرح‌های آزادسازی محل آنها تصویب نشده است (که از این تعداد: ۱۶.۱۹ هکتار متعلق به ۳ سازمان، ۵۳۵ خانوار و ۷.۰۱ هکتار زمین عمومی است).

این مشکلات در حال حاضر در کمون‌های لونگ سون، سونگ لوی، فان سون، تا هین و نین گیا (استان لام دونگ) متمرکز شده‌اند.

دوان کین

منبع: https://www.sggp.org.vn/nguy-co-dung-nang-cap-quoc-lo-28b-do-khong-kip-ban-giao-mat-bang-post806113.html