Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

دلیل سقوط ایستگاه فرود ژاپنی روی ماه

VnExpressVnExpress27/05/2023


فرودگر Hakuto-R شرکت ژاپنی ispace در ماه آوریل به دلیل نقص در حسگر ارتفاع‌سنج خود، در تلاش برای فرود بر روی ماه شکست خورد.

تصویری از فرودگر هاکوتو-آر روی ماه. عکس: ispace

تصویری از فرودگر هاکوتو-آر روی ماه. عکس: ispace

نماینده‌ای از ispace فاش کرد که حسگر ارتفاع کاوشگر Hakuro-R با لبه دهانه آتشفشانی روی ماه اشتباه گرفته شده بود. این ویژگی غیرمنتظره زمین باعث شد که کامپیوتر داخلی فکر کند اندازه‌گیری ارتفاع آن نادرست بوده و به جای آن، تخمینی بر اساس ارتفاع پیش‌بینی‌شده را دنبال کند. در نتیجه، کامپیوتر معتقد بود که Hakuro-R پایین‌تر از حد واقعی است و این منجر به سقوط در ۲۵ آوریل شد.

آی‌اسپیس در ۲۶ می توضیح داد: «این کاوشگر ارتفاع خود را صفر تخمین زد، به این معنی که بالای سطح ماه قرار دارد، اما در واقع در ارتفاع حدود ۵ کیلومتری بالای سطح ماه بود. در زمان فرود برنامه‌ریزی‌شده، کاوشگر با سرعت کم به پایین آمدن ادامه داد تا اینکه سوخت پیشرانه‌هایش تمام شد. در آن نقطه، فرود کنترل‌شده کاوشگر پایان یافت و آزادانه روی سطح ماه سقوط کرد.»

این شرکت همچنین اعلام کرد که ارزیابی ناکافی از زمین اطراف محل فرود در این شکست نقش داشته است، که بخشی از آن به دلیل تغییر محل فرود ماه‌ها قبل از پرتاب بوده است.

قرار است هاکورو-آر در دسامبر ۲۰۲۲ با موشک فالکون ۹ اسپیس‌ایکس به فضا پرتاب شود. این سطح‌نشین قرار است در ۲۶ آوریل در پایین دهانه ۸۷ کیلومتری اطلس در دشت دریای سرد (Mare Frigoris) در سمت نزدیک ماه فرود بیاید.

در صورت موفقیت، هاکوتو-آر اولین فرودگر خصوصی خواهد بود که روی ماه فرود می‌آید. تا به امروز، فقط ناسا، چین و روسیه با موفقیت فضاپیمایی را در آنجا فرود آورده‌اند. با این حال، این ماموریت شکست خورد و اوایل این هفته، مدارگرد شناسایی ماه ناسا بقایای هاکوتو-آر را در نزدیکی محل فرود برنامه‌ریزی شده کشف کرد.

آی‌اسپیس همچنین تأکید کرد که این مأموریت با موفقیت هشت مورد از نه مرحله مهم خود را به پایان رسانده و تنها در مراحل پایانی فرآیند فرود با شکست مواجه شده است. نماینده این شرکت گفت که این حادثه تاثیری بر برنامه پرتاب مأموریت‌های دوم و سوم آی‌اسپیس در سال‌های ۲۰۲۴ و ۲۰۲۵ نخواهد داشت.

از آنجایی که این مشکل نرم‌افزاری بود، ماموریت‌های آینده نیازی به طراحی مجدد سخت‌افزار نخواهند داشت. تاکشی هاکامادا، بنیانگذار و مدیرعامل آی‌اسپیس، گفت: «ما اکنون مشکل فرود را شناسایی کرده‌ایم و تصویر روشنی از چگونگی بهبود ماموریت‌های آینده خود داریم.»

پنجشنبه تائو (طبق گفته اسپیس )



لینک منبع

نظر (0)

No data
No data

در همان موضوع

در همان دسته‌بندی

هر رودخانه - یک سفر
شهر هوشی مین در فرصت‌های جدید، سرمایه‌گذاری شرکت‌های FDI را جذب می‌کند
سیل تاریخی در هوی آن، از دید یک هواپیمای نظامی وزارت دفاع ملی
«سیل بزرگ» رودخانه تو بن، از سیل تاریخی سال ۱۹۶۴، ۰.۱۴ متر بیشتر بود.

از همان نویسنده

میراث

شکل

کسب و کار

شهر ساحلی ویتنام در سال ۲۰۲۶ به برترین مقاصد گردشگری جهان تبدیل می‌شود

رویدادهای جاری

نظام سیاسی

محلی

محصول