پیمانکاران «تشنه» مواد دفن زباله هستند

کمبود مصالح پرکننده، به ویژه شن و ماسه، در سال‌های اخیر بر پیشرفت پروژه‌های ساختمانی در تای بین تأثیر گذاشته و مشکلات زیادی را برای پیمانکاران ایجاد کرده است. اکثر پیمانکاران باید برای یافتن راه‌حل‌ها تلاش کنند و با خطرات و ضررهای اقتصادی زیادی روبرو شوند.

مسیر محور ارتباطی در منطقه اقتصادی تای بین در حال ساخت و ساز شامل خاکبرداری و خاکریزی زیرسازی جاده است.

عرضه نمی‌تواند تقاضا را برآورده کند.

پروژه سرمایه‌گذاری در ساخت جاده کمربندی جنوبی شهر تای بین، از پل S1 تا خیابان امتداد یافته چو وان آن، یک پروژه کلیدی ترافیکی استان است که در ماه مه 2022 با سرمایه‌گذاری کلی بیش از 1000 میلیارد دانگ ویتنام آغاز شد. پس از بیش از یک سال اجرا، واحد ساختمانی در حال حاضر در حال ساخت اقلامی از پل‌ها، آبگذرها و سازه‌های پیش‌ساخته؛ حفر و پر کردن بستر جاده، پخش ژئوتکستایل‌ها و ساخت توده‌های شنی برای اصلاح خاک ضعیف در مکان‌های پاکسازی شده است که به حدود 80 درصد از حجم پروژه می‌رسد. تا به امروز، ارزش سرمایه‌گذاری برای این پروژه به بیش از 200 میلیارد دانگ ویتنام رسیده است که از این میزان، ارزش ساخت و نصب به بیش از 160 میلیارد دانگ ویتنام رسیده است. با این حال، سرمایه‌گذار پروژه به دلیل افزایش زیاد سرمایه به دلیل قیمت بالای مصالح با مشکلات زیادی روبرو است.

آقای وو نگوک توین، مدیر کل شرکت سهامی سرمایه‌گذاری واردات و صادرات تانگ لانگ (دراگون‌گروپ) گفت: خرید مصالح دفن زباله هرگز به اندازه الان دشوار نبوده است. قیمت انواع مصالح به شدت افزایش یافته است، ما مجبور شده‌ایم برای تأمین مصالح دفن زباله با بسیاری از مشاغل، صاحبان معادن و صاحبان اسکله تماس گرفته و آنها را به هم متصل کنیم، اما اطمینان از تأمین به موقع مصالح برای پروژه هنوز بسیار دشوار است.

پیمانکاران بر سرعت بخشیدن به پیشرفت خط ۳ پروژه جاده ارتباطی در منطقه اقتصادی تای بین تمرکز دارند. با طول حدود ۱۳ کیلومتر، تقاضا برای مصالح پرکننده برای ساخت و ساز در این خط حدود ۲ میلیون ^{متر مکعب} است.

آقای هوانگ دین هیو، شرکت ساختمانی شوان کوانگ، پیمانکار خط ۳، گفت: تأمین مصالح دفن زباله در حال حاضر بزرگترین نگرانی پیمانکار سرمایه‌گذاری مشترک است. تقاضا بسیار زیاد است، اما در حال حاضر، تأمین مصالح فقط حدود ۱/۸ حجم را تأمین می‌کند. پیمانکار باید برای تهیه مصالح با تأمین‌کنندگان استان‌های دورتر تماس بگیرد، بنابراین هزینه حمل و نقل بسیار بیشتر است. ما باید راه‌حل فنی را برای اطمینان از الزامات و پیشرفت تعیین شده تنظیم کنیم. با این حال، کمبود مصالح بر پیشرفت پروژه تأثیر می‌گذارد.

با خطرات زیادی روبرو شوید

علاوه بر مشکل مصالح پرکننده، پیمانکاران همچنین باید با وضعیت نوسان قیمت بسیاری از مصالح اصلی مانند انواع فولاد (فولاد گرد، فولاد شکل داده شده، کابل‌های پیش‌تنیده و ...)، سیمان، آسفالت، سنگدانه برای بتن سیمانی، بتن آسفالتی، ماسه زرد برای تولید بتن سیمانی و ... مواجه شوند. علت این امر، قیمت بالای سوخت و مصالح ورودی و کمبود عرضه انواع آنهاست.

انتظار می‌رود پروژه جاده ساحلی، به عنوان یک پروژه کلیدی استان، تا پایان امسال تکمیل شود. با این حال، به دلیل کمبود مصالح و قیمت‌های بالا، بسیاری از مواقع پیش می‌آید که مشاغل مجبورند با سرعت کمی کار کنند و منتظر مصالح بمانند. این واقعیت بر پیشرفت ساخت و ساز تأثیر می‌گذارد و خطر عقب ماندن از برنامه را به همراه دارد. طبق محاسبات، این پروژه برای پر کردن بستر جاده به حدود ۳.۱ میلیون ^{متر مکعب} شن و ماسه نیاز دارد، اما تا این لحظه، تنها حدود ۶۵٪ از تقاضا را برآورده کرده است.

آقای وو ون توان، فرمانده ساخت جاده ساحلی، گفت: در زمان تهیه بودجه در اوایل سال ۲۰۲۰، مصالح اصلی پروژه قیمت پایینی داشتند (قیمت فولاد ساختمانی حدود ۱۲۰۰۰ دونگ ویتنامی در هر کیلوگرم؛ قیمت ماسه سیاه حدود ۸۵۰۰۰ دونگ ویتنامی در ^{هر متر مکعب} ؛ قیمت گازوئیل حدود ۱۲۵۰۰ دونگ ویتنامی در هر لیتر است). با این حال، با قیمت‌های فعلی، هزینه پروژه حدود ۲۰ تا ۳۰ درصد افزایش یافته است.

کمبود مصالح ساختمانی و افزایش ناگهانی قیمت‌ها باعث شده است که پیمانکاران در حین انجام پروژه‌ها با خطر جبران ضرر و زیان مواجه شوند. طولانی شدن دوره اجرای پروژه مستلزم مجموعه‌ای از هزینه‌های دیگر مانند: نیروی کار، مدیریت پروژه، هزینه‌های فرصت... برای غلبه بر کمبود مصالح پرکننده در طول ساخت پروژه، پیمانکاران فعالیت‌های ساختمانی را تا حد امکان در صورت وجود مصالح افزایش داده‌اند، روش‌های ساخت را تنظیم کرده‌اند، مصالح بارگیری را از شن و ماسه به سنگ خرد شده منتقل کرده‌اند و از خاک اضافی استفاده کرده‌اند. در عین حال، با تمرکز منابع و سفارش پیشگیرانه منابع مصالح از قبل، در هزینه‌ها صرفه‌جویی شده است. با این حال، این فقط یک راه حل موقت است. در درازمدت، مداخله و مدیریت از سوی مقامات ذیصلاح برای اولویت‌بندی بهره‌برداری از شن و ماسه برای پروژه‌های پرکننده و کارهای ترافیکی کلیدی مورد نیاز است. در جلساتی برای حل مشکلات کارها و پروژه‌های ساختمانی، رهبران استان از ادارات و شعب تابعه، به ویژه اداره منابع طبیعی و محیط زیست، درخواست کردند که به استان توصیه کنند که برنامه‌ریزی در مورد طرح‌های کاربری اراضی را تکمیل کند، معادن شن و ماسه ساختمانی را بررسی کند تا به طور پیشگیرانه مصالح پرکننده را برای ساخت پروژه تأمین کند. اداره ساخت و ساز باید قیمت مصالح ساختمانی را به موقع و نزدیک به قیمت‌های بازار مدیریت و اعلام کند. سرمایه‌گذاران باید مشکلات پیمانکاران را برطرف کنند و در صورت خطر عقب ماندن از برنامه به دلیل کمبود عرضه مصالح، تمدید زمان بسته‌های پیشنهادی را در نظر بگیرند. علاوه بر این، پیمانکاران انتظار دارند که مقامات ذیصلاح به دولت توصیه کنند که راه‌حل‌های کلانی برای تثبیت بازار و تضمین عرضه مصالح ساختمانی برای رفع نیازهای فعلی داشته باشد.