بسیاری از پروژه‌های بزرگراهی از برنامه جلوتر هستند.

مجموعه پروژه‌هایی که به خوبی پیش می‌روند

در آخرین روزهای سپتامبر، در بخش XL2 پروژه بزرگراه شمال-جنوب، بخش ون فونگ-نهاترنگ، نزدیک به ۶۰۰ مهندس، کارگر و بیش از ۳۰۰ لوکوموتیو همچنان سخت کار می‌کردند و با بهره‌گیری از آفتاب در محل ساخت و ساز، برای رسیدن به پیشرفت کار، با سرعت عمل می‌کردند و زمان پایان پروژه را در ۳۰ آوریل ۲۰۲۵ تضمین می‌کردند.

بتن ریزی در کنار جاده، پروژه بزرگراه ون فونگ - نها ترانگ. عکس: تونگ کائو سون.

از زمانی که نخست وزیر کمپین تقلید «۵۰۰ روز و شب برای تکمیل ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه» را آغاز کرد، گروه سون های ۱.۳ برابر ماشین‌آلات و تجهیزات و ۲ برابر منابع انسانی بیشتری را بسیج کرده است.

آقای تران با لام، فرمانده بسته XL2 پروژه بزرگراه ون فونگ - نها ترانگ، گفت: «در کنار حفظ سازماندهی ۳ شیفت و ۴ خدمه، میانگین خروجی پیمانکار در حال حاضر ۹۰ میلیارد دانگ ویتنامی در ماه است که ۱.۵ برابر بیشتر از قبل از راه‌اندازی است.»

آقای نگوین آنه ون، معاون مدیر کل شرکت تانگ لانگ، همچنین اظهار داشت که میزان تولید این واحد در مقایسه با زمان قبل از آغاز جنبش تقلید، حدود ۱.۸ برابر افزایش یافته است.

آقای ون اطلاع داد: «ما ۱.۴ برابر لوکوموتیو و تجهیزات بیشتر بسیج کرده‌ایم و تیم‌های ساختمانی بیشتری را برای هر پروژه اضافه کرده‌ایم. در حال حاضر، ارزش خروجی به ۴۲۰ میلیارد دانگ ویتنام رسیده است که تقریباً ۲ درصد از برنامه فراتر رفته است.»

به سرمایه‌گذاران کمک کنید تا نرخ پرداخت را افزایش دهند

آقای لو کووک دونگ، مدیر اجرایی هیئت مدیره مدیریت پروژه شماره ۷، در گفتگو با روزنامه جیائو تونگ گفت که در سال ۲۰۲۴، پروژه چی تان - ون فونگ در یک مرحله با ارزش ۵۶۸ میلیارد دانگ ویتنامی تکمیل سرمایه شد. پروژه ون فونگ - نها ترانگ در دو مرحله با ارزش کل نزدیک به ۹۰۰ میلیارد دانگ ویتنامی تکمیل سرمایه شد. در حال حاضر، نتیجه پرداخت تا پایان سپتامبر ۲۰۲۴ هیئت مدیره مدیریت پروژه شماره ۷ به حدود ۵۱۲۵ / ۸۲۳۵ میلیارد دانگ ویتنامی رسیده است که بیش از ۶۲٪ از طرح سرمایه تعیین شده را شامل می‌شود.

ساخت روسازی بزرگراه، بخش هام نگی - وونگ آنگ.

به گفته نماینده هیئت مدیره مدیریت پروژه Thang Long، وزارت حمل و نقل برای سال 2024، طرح سرمایه‌ای کل بیش از 6630 میلیارد دونگ ویتنامی تعیین کرده است. تا 20 سپتامبر، خروجی پرداخت این واحد به بیش از 3500 میلیارد دونگ ویتنامی رسیده است که بیش از 746 میلیارد دونگ ویتنامی از طرح ثبت شده بیشتر است.

آقای تران هو های، مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه شماره ۶، به عنوان یکی از هیئت‌های مدیریت پروژه که توسط وزارت حمل و نقل با برنامه سرمایه‌ای نسبتاً بزرگ برای سال ۲۰۲۴، تا سقف ۱۰۴۰۶ میلیارد دونگ، منصوب شده است، گفت که تا اواسط سپتامبر، خروجی پرداخت هیئت مدیره به ۷۶۸۱ میلیارد دونگ رسیده است.

آقای های گفت: «پروژه بزرگراه شمال-جنوب، بخش وونگ آنگ-بونگ، و بخش دوم بزرگراه خان هوآ -بون ما توت، دو پروژه‌ای هستند که بالاترین پیشرفت در پرداخت‌ها را داشته‌اند و به ترتیب نرخ پیشرفت آنها بیش از ۸۱٪ و نزدیک به ۹۱.۵٪ بوده است.»

تسریع در پروژه بزرگراه شمال-جنوب، بخش کوانگ نگای-هوای نون، برای کوتاه کردن پیشرفت به مدت ۸ ماه، نیز به نتایج هزینه‌های هیئت مدیریت پروژه ۲ کمک زیادی می‌کند.

تا به امروز، نرخ پرداخت پروژه‌های هیئت مدیریت پروژه ۲ به ۵۳.۵٪ از کل بیش از ۸۰۰۰ میلیارد دانگ اختصاص یافته رسیده است. هیئت همچنین پیشنهاد داده است که ۸۱۵ میلیارد دانگ برای پروژه بزرگراه کوانگ نگای - هوآی نون اضافه شود.

حالا فقط نگران مواد اولیه باشید

به عنوان یکی از پروژه‌هایی که در میان پروژه‌های بخش بزرگراه شمال-جنوب در شرق، بهترین پیشرفت را داشته است، رهبران هیئت مدیریت پروژه ۷ هنوز نگران این هستند که ساخت و ساز و پرداخت هزینه بزرگراه ون فونگ-نهاترنگ به دلیل تنگنای آزادسازی زمین، کند شود.

به گفته آقای لی کووک دونگ، در حال حاضر، کار پاکسازی محل پروژه اساساً مسیر اصلی بزرگراه را تکمیل کرده است. با این حال، هنوز ۱.۴۴ کیلومتر به دلیل مشکلات زیرساخت فنی، به ویژه ۱۲ نیروگاه برق فشار قوی ۱۱۰ کیلوولت و ۲۲۰ کیلوولت، ساخته نشده است.

به گفته رئیس اداره مدیریت سرمایه‌گذاری ساخت و ساز (وزارت حمل و نقل)، با هدایت قاطع نخست وزیر، نرخ تحویل محل پروژه بخش ۲ بزرگراه خان هوا - بوون ما توت از طریق استان داک لک ۷.۳ درصد افزایش یافته است؛ محل پروژه بخش ۲ بزرگراه بین هوا - وونگ تاو از طریق دونگ نای ۲۰ درصد افزایش یافته است؛ مساحت محل ساخت بزرگراه هوآ لیِن - توی لون ۴.۴ درصد افزایش یافته است؛ مساحت محل پروژه بخش جاده هوشی مین راچ سوی - بن نات، گو کوآئو - وین توآن تقریباً ۱۸ درصد افزایش یافته است... اینها شرایط مطلوبی برای پروژه‌ها جهت سرعت بخشیدن به ساخت و ساز و افزایش خروجی پرداخت‌ها هستند.

با این حال، مشکل فعلی این است که پیشرفت تخصیص معادن مواد در برخی مناطق، به ویژه پروژه‌های منطقه دلتای مکونگ، الزامات را برآورده نکرده است.

از اواسط سپتامبر ۲۰۲۴، علاوه بر استان وین لونگ که ۱.۱/۳.۴ میلیون متر مکعب واگذار کرده است، استان‌های تین جیانگ و بن تره هنوز در حال اجرای رویه‌هایی برای واگذاری معادن و افزودن معادن هستند.

نماینده‌ای از اداره مدیریت سرمایه‌گذاری ساخت‌وساز گفت: «شهرستان‌های محلی باید به‌طور فعال با وزارتخانه‌ها و شعب هماهنگی کنند تا مشکلات را برطرف کرده و مراحل صدور مجوز معدن را در سپتامبر ۲۰۲۴ تکمیل کنند و از حجم و ظرفیت کافی برای تأمین پیشرفت پروژه اطمینان حاصل کنند.»

نماینده‌ای از اداره برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری گفت که به مدیران وزارت حمل و نقل توصیه کرده‌اند که به سرمایه‌گذاران دستور دهند از پیمانکاران بخواهند که روند ساخت‌وساز مواردی را که کمتر تحت تأثیر آب و هوا قرار می‌گیرند، مانند سیستم‌های ایمنی ترافیک (ریخته‌گری نوارهای میانی، تولید گاردریل، علائم)؛ جمع‌آوری مصالح سنگی خرد شده، آسفالت و... تسریع کنند تا به محض مساعد شدن هوا، ساخت‌وساز به صورت پیشگیرانه انجام شود.

طبق اعلام وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری، در سال ۲۰۲۴، به وزارت حمل و نقل یک طرح سرمایه‌گذاری عمومی به مبلغ ۷۱۲۸۴ میلیارد دونگ اختصاص داده شد. تاکنون، نرخ پرداخت این وزارتخانه بیش از ۴۰۰۰۰ میلیارد دونگ تخمین زده می‌شود. از این میزان، سرمایه پرداخت شده عمدتاً در پروژه‌های بزرگراه شمال-جنوب متمرکز شده است.

وزارت حمل و نقل پیشنهاد کرده است که مبلغ ۲۹۵۴ میلیارد دونگ ویتنامی به برنامه ۲۰۲۴ برای پروژه‌های گروه B که فاقد سرمایه هستند، اضافه شود؛ همچنین مبلغ ۱۲۴۰ میلیارد دونگ ویتنامی به منبع افزایش درآمد بودجه مرکزی ۲۰۲۲ برای پروژه‌هایی که مراحل سرمایه‌گذاری را تکمیل کرده‌اند، اضافه شود. کل برنامه پرداخت این وزارتخانه برای سال ۲۰۲۴ حدود ۷۵۴۷۸ میلیارد دونگ ویتنامی است.

برای اطمینان از حداکثر تخصیص بودجه طرح سرمایه امسال، وزارت حمل و نقل این طرح را در ۴ مرحله برای ۳۵ پروژه با ارزش سرمایه تعدیل شده نزدیک به ۲۹۰۰ میلیارد دونگ ویتنام تنظیم کرده است.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-du-an-cao-toc-vuot-tien-do-192240926224623939.htm