بسیاری از پروژه‌های حمل و نقل به دلیل تیرهای برق از برنامه عقب هستند.

به دلیل کمبود فضای موجود، ساخت و ساز به صورت پراکنده انجام می‌شود.

طبق اعلام هیئت مدیریت پروژه برای ساخت زیرساخت‌ها در منطقه تای توی، این واحد در حال حاضر مسئول اجرای ۱۰ پروژه حمل و نقل در این منطقه است.

علاوه بر زمین‌های مسکونی واگذار نشده، یکی از دلایل اصلی که مانع از آزادسازی زمین برای پروژه‌ها می‌شود، زیرساخت شبکه برق جابجا نشده است.

Thái Bình: Nhiều dự án giao thông chậm tiến độ do cột điện- Ảnh 1. — از آنجا که تیرهای برق در زیر سطح جاده قرار دارند، ساخت بستر جاده و جوی آب در بسیاری از نقاط غیرممکن است.

بررسی انجام شده توسط خبرنگاران روزنامه جیائو تونگ در چندین جاده در حال ساخت در منطقه تای توی، مانند: بزرگراه ۹۳B منتهی به کمیته مردمی کمون توآن تان؛ بزرگراه ۹۵B متصل کننده کمون‌های توئی فوک و توئی هونگ؛ بزرگراه ۹۳ متصل کننده کمون‌های توئی ترین و هونگ دونگ؛ بزرگراه ۹۰ متصل کننده کمون‌های توئی ویت و توئی هونگ؛ بزرگراه ۹۵ متصل کننده کمون‌های توئی فونگ و توئی نین؛ بزرگراه ۹۶ متصل کننده دونگ فوک به توئی دوین (فاز ۱)؛ بزرگراه ۸۷ از تقاطع فو مارکت تا تقاطع کائو کائو... همگی یک مشکل مشترک را نشان دادند: انسداد توسط تیرهای برق.

برای مثال، جاده DH.93 در کمون Thuy Trinh - Hong Dung به طول 2.2 کیلومتر است. در حال حاضر، پیمانکار آسفالت حدود 1 کیلومتر را تکمیل کرده و کانال‌های زهکشی ساخته است. در سپتامبر-اکتبر 2023، شرکت برق 300 متر کابل زیرزمینی را جابجا کرد و پیمانکار پروژه برای خرید 5 تیر برق جدید هزینه کرد. با این حال، هنوز 20 تیر برق ولتاژ پایین وجود دارد که جابجا نشده‌اند.

به همین ترتیب، فاز دوم بزرگراه ۹۵B از Thuy Phuc تا Thuy Hung به طول ۲.۴ کیلومتر، در حال حاضر فاقد جوی‌های زهکشی است زیرا زیرساخت‌های شبکه برق هنوز جابجا نشده‌اند. کل مسیر مستلزم جابجایی ۳۱ تیر برق فشار ضعیف و ۳ تیر برق فشار قوی است، اما روند جابجایی هنوز بسیار کند است و بر پیشرفت ساخت و ساز پروژه تأثیر می‌گذارد.

ساکنان اطراف این منطقه گفتند که به دلیل مشکلات مربوط به آزادسازی زمین، ساخت جاده ناتمام مانده است و هنگام باران، آب در گودال‌های بزرگی جمع می‌شود و خطر بالقوه‌ای برای ایمنی ترافیک ایجاد می‌کند.

سرمایه‌گذار از واحد ساختمانی درخواست کرده است که با ریختن موقت سنگ خرد شده و مسطح کردن زمین، وضعیت را اصلاح کند تا مردم بتوانند رفت و آمد کنند.

آقای نگوین ویت تان، از شرکت مشاوره سرمایه‌گذاری و بازرگانی ساختمانی فان کوئین (پیمانکار پروژه)، اظهار داشت: «بیشتر این تیرهای برق در محدوده جاده و جوی‌های زهکشی قرار دارند، بنابراین بسیاری از مکان‌ها باید ناتمام رها می‌شدند و این امر مانع از ساخت فونداسیون جاده و جوی‌های زهکشی می‌شد.»

آقای تان گفت: «واحد ساختمانی بارها از مقامات محلی و بخش برق درخواست کرده است تا این مشکل را حل کنند، با این حال، روند اجرا همچنان کند است و منجر به وقفه در ساخت و ساز شده و بر پیشرفت و کیفیت پروژه تأثیر می‌گذارد.»

جابجایی شبکه برق جزو برنامه شرکت برق نیست.

به گفته آقای بویی دِ دان، مدیر هیئت مدیریت پروژه‌های ساخت و ساز زیرساخت‌های منطقه تای توی، این واحد در حال حاضر مسئول اجرای ۱۰ پروژه حمل و نقل است که نیاز به جابجایی ۲۰۷ تیر برق فشار ضعیف، ۱۱ تیر برق فشار متوسط، ۲ ایستگاه ترانسفورماتور و ۳۰۰ متر کابل زیرزمینی دارد.

با این حال، تا به امروز، جابجایی زیرساخت‌های شبکه برق در اکثر پروژه‌ها متوقف شده است و منجر به خطر تأخیر می‌شود.

Thái Bình: Nhiều dự án giao thông chậm tiến độ do cột điện- Ảnh 2. — پروژه جاده DH.93 که از میان کمون‌های Thuy Trinh و Hong Dung عبور می‌کند، به دلیل مشکلات مربوط به آزادسازی زمین متوقف شده است.

در طول ساخت پروژه‌ها، به دلیل موانع مربوط به شبکه برق، واحد ساختمانی مجبور شد بر این چالش‌ها غلبه کند و ساخت و ساز را به صورت تدریجی انجام دهد، به طوری که در مناطقی که زمین موجود بود، بستر جاده و کانال‌های زهکشی را ایجاد کرد و بقیه را ناتمام گذاشت.

علاوه بر این، اگرچه بسیاری از بخش‌های جاده آسفالت و روسازی شده‌اند، اما تیرهای برق متعددی در وسط جاده باقی مانده‌اند که می‌توانند خطرات بالقوه‌ای برای ایمنی ترافیک ایجاد کنند.

به منظور رسیدگی سریع به مشکلات، اطمینان از پیشرفت و کیفیت پروژه و تضمین ایمنی ترافیک در مسیر، هیئت مدیره پروژه از پیمانکار ساختمانی درخواست کرده است تا برای جابجایی زیرساخت شبکه برق در چندین مکان، حمایت مالی ارائه دهد.

بر این اساس، تنها در سال ۲۰۲۳، پیمانکاران تقریباً ۱۲۷ میلیون دانگ ویتنام از بودجه شخصی خود را برای جابجایی ۵۴ تیر برق فشار ضعیف در امتداد مسیرها هزینه کردند؛ بیش از ۱۵۰ تیر برق همچنان بدون رسیدگی باقی مانده است.

آقای دن پیشنهاد داد: «تأخیر در جابجایی تیرهای برق به طور قابل توجهی بر پیشرفت، کیفیت پروژه و کارایی سرمایه گذاری تأثیر می‌گذارد. مقامات محلی، سازمان‌های مربوطه و به ویژه بخش برق باید برای اطمینان از جابجایی به موقع تیرهای برق باقی مانده، فعال‌تر و کوشاتر باشند.»

یکی از مدیران شرکت برق تای توی گفت: «در دوره گذشته، شرکت برق تای توی به طور فعال با هیئت مدیره پروژه و پیمانکار ساختمانی برای حل مشکلات مربوط به جابجایی خطوط برق همکاری کرده است.»

با این حال، پس از انجام بررسی‌ها و تهیه برآورد هزینه، مشخص شد که تعداد خطوط برق و پست‌های برق که نیاز به جابجایی در پروژه‌های حمل و نقل در حال انجام در این منطقه دارند بسیار زیاد است و در محدوده سرمایه‌گذاری شرکت برق تای بین و شرکت برق شمالی گنجانده نشده است، بنابراین تخصیص بودجه برای اجرا برای این واحد دشوار است.

منبع