«سفرهای آرامش و شادی»

با به‌کارگیری فناوری برای ارتباط با مشتریان و کمک به کسب‌وکارهای حمل‌ونقل برای عملکرد کارآمد، مدیرعامل فان بان مان و تیم آن ووی به مشتریان و شرکت‌های حمل‌ونقل کمک کرده‌اند تا سفرهایی ایمن و لذت‌بخش داشته باشند. او نه‌تنها به کسب‌وکارهای داخلی خدمت‌رسانی می‌کند، بلکه در تلاش است تا فعالیت خود را در سطح بین‌المللی نیز گسترش دهد.

تاجر Phan Bá Mạnh، مدیر کل شرکت سهامی An Vui Technology.

تغییر روند با فناوری.

خطوط اتوبوسرانی اینتر (Inter Bus Lines) انتخابی محبوب برای گردشگرانی است که قصد سفر به شهر سا پا (استان لائو کای) را دارند. در صنعت حمل و نقل، خطوط اتوبوسرانی اینتر با بیش از ۱۰۰ وسیله نقلیه و میانگین اشغال تقریباً ۸۷٪ در هر سفر، در میان شرکت‌های پیشرو قرار دارد.

به یاد تاجر فان بان مان، خطوط اتوبوسرانی اینتر (Inter Bus Lines) بسیار متفاوت از امروز بود. در ژوئیه ۲۰۱۷، آقای نگوین تان تونگ، رئیس خطوط اتوبوسرانی اینتر، قصد داشت فعالیت خود را متوقف کند. دلیل این امر این بود که با وجود استفاده از نرم‌افزار ارائه شده توسط یک شرکت واسطه فروش بلیط، خطوط اتوبوسرانی اینتر همچنان ناکارآمد عمل می‌کرد. در اینترنت، خطوط اتوبوسرانی اینتر یک برند گمنام بود که به راحتی توسط دیگران برای کسب سود جعل می‌شد. از نظر تجاری، خطوط اتوبوسرانی اینتر به دلیل سرمایه‌ای که توسط نمایندگان مسدود شده بود، درآمد واقعی کمی را ثبت کرد، در حالی که تعداد قابل توجهی بلیط فروخته می‌شد. به طور خاص، این شرکت با خطر وابستگی به یک نماینده انحصاری واحد، که نرم‌افزار فروش بلیط را نیز در اختیار داشت، روبرو بود.

شرکت An Vui با دیدن مشکلی که می‌توانستند حل کنند، به Inter Bus Lines مراجعه کردند و پیشنهاد ارائه یک پلتفرم فناوری برای این شرکت اتوبوسرانی را دادند، با این شرط که: «اگر بهره‌وری تجاری Inter Bus Lines ده دونگ افزایش یابد، An Vui یک دونگ دریافت خواهد کرد.» در آن زمان، An Vui تنها کمتر از یک ماه بود که راه‌اندازی شده بود و در ارائه راه‌حل‌های جامع مدیریتی برای شرکت‌های اتوبوسرانی بین شهری تخصص داشت.

ما باید از هدر دادن پول برای خرید کاربران اجتناب کنیم و در عوض یک استراتژی بلندمدت اتخاذ کنیم که فناوری و دانش عمیق صنعت را برای ایجاد یک مزیت رقابتی ترکیب کند.

- تاجر فان بان مان

خطوط اتوبوسرانی اینتر موافقت کرده است که به شرکت An Vui اجازه دهد سیستم نرم‌افزاری قدیمی خود را با یک راهکار جدید جایگزین کند. ابتدا، آنها یک سیستم وب‌سایت بر اساس هویت برند خطوط اتوبوسرانی اینتر ایجاد کرده و آن را مطابق با استانداردهای سئو استانداردسازی خواهند کرد. در مرحله بعد، An Vui از خطوط اتوبوسرانی اینتر در توسعه یک برنامه رزرو بلیط آنلاین پشتیبانی خواهد کرد تا به شرکت کمک کند تا به طور فعال یک پایگاه مشتری وفادار ایجاد کند. علاوه بر این، An Vui به خطوط اتوبوسرانی اینتر در توسعه نرم‌افزار مدیریت کانال فروش کمک خواهد کرد و این شرکت را قادر می‌سازد تا به طور فعال کانال‌های فروش بلیط خود را از طریق نمایندگان گسترش داده و جذب سرمایه را کنترل کند.

طی دو سال بعد، درآمد خطوط اتوبوسرانی اینتر ۲۰۰٪ افزایش یافت؛ تعداد کارمندان به یک سوم کاهش یافت. هزینه‌ای که خطوط اتوبوسرانی اینتر باید به شرکت An Vui پرداخت می‌کرد، بر اساس توافق‌نامه همکاری اولیه، می‌توانست به ۱۰۰ میلیون دانگ ویتنامی در ماه برسد. بنابراین، An Vui هزینه‌ها را بر اساس ویژگی‌هایی که خطوط اتوبوسرانی اینتر استفاده می‌کردند، تنظیم کرد. Inter Bus Lines، اولین مشتری آنها، همچنین به An Vui کمک کرد تا روزانه محصول خود را بهبود بخشد.

نماینده‌ای از An Vui گفت: «خطوط اتوبوسرانی بین شهری، بارزترین نمونه از چگونگی تحول قوی از طریق کاربردهای فناوری است که می‌تواند به مشاغل حمل و نقل کمک کند تا روند کسب و کار خود را تغییر دهند.»

«سفرهای آرامش و شادی»

تا به امروز، پس از ۷ سال، خطوط اتوبوسرانی اینتر همچنان مشتری وفادار آن ووی است. علاوه بر این، آن ووی تقریباً ۴۰۰ مشتری دیگر دارد که عمدتاً برندهای بزرگ حمل و نقل مانند کومهو سامکو، سون تونگ، هائو هونگ، باک سون و غیره هستند. در سال ۲۰۲۳، سیستم آن ووی بیش از ۹ میلیون بلیط فروخته شده را ثبت کرد که معادل درآمد فروش بلیط ۴۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی است.

مدیرعامل فان بان مان تخمین می‌زند که ۸۰٪ از بازار حمل و نقل مسافر ویتنام توسط ۲۰٪ از بزرگترین شرکت‌های حمل و نقل کنترل می‌شود. در میان این شرکت‌های بزرگ حمل و نقل، آن ووی با ۵۰٪ همکاری کرده و به نامی پیشرو در ارائه راه‌حل‌های فناوری برای اپراتورهای حمل و نقل بین شهری تبدیل شده است.

مدیرعامل، متولد ۱۹۸۱، تأیید کرد: «کل عملیات تجاری خودکار است. شرکت می‌تواند همه چیز را تا آخرین لحظه، از تعداد بلیط‌های فروخته شده، بلیط‌های باقیمانده، برنامه‌های سفر، جریان نقدی، سود و زیان، مدیریت کند. یک نرم‌افزار Vui به شرکت‌های اتوبوسرانی کمک می‌کند تا به لطف ارائه ابزارهای علمی ارتباطی و تعاملی بین بخش‌ها، ۱۰ تا ۱۵ درصد در هزینه‌های عملیاتی صرفه‌جویی کرده و درآمد فروش بلیط را ۱۵ تا ۳۰ درصد افزایش دهند.»

برای اطمینان از اینکه کسب و کارهای کوچک حمل و نقل در مسابقه تحول دیجیتال عقب نمانند، از ابتدای سال 2022، شرکت An Vui با وزارت اطلاعات و ارتباطات همکاری کرده است تا برنامه‌ای را اجرا کند که نرم‌افزار رایگان را برای شرکت‌های حمل و نقلی که کمتر از 5 وسیله نقلیه دارند، ارائه می‌دهد. برای هر سفر، An Vui 5000 دونگ ویتنامی از شرکت‌های حمل و نقل جمع‌آوری می‌کند.

«همه‌گیری کووید-۱۹ به شدت بر کسب‌وکارهای حمل‌ونقل تأثیر گذاشته و آنها را به دلیل کمبود مشتری و بودجه ناکافی برای ادامه فعالیت، در معرض خطر ورشکستگی یا توقف فعالیت قرار داده است. این انگیزه An Vui برای اجرای این برنامه حمایتی و همکاری با کسب‌وکارهای حمل‌ونقل برای غلبه بر چالش‌ها است.» این گفته‌ی مدیرعامل Phan Bá Mạnh است.

از دیدگاه مشتری، وقتی شرکت‌های حمل و نقل فناوری را در مدیریت خود ادغام می‌کنند، می‌توانند بلیط‌ها را راحت‌تر رزرو کنند، دیگر مجبور به صف کشیدن برای خرید بلیط نیستند، می‌توانند صندلی‌های خود را به صورت فعال انتخاب کنند و از شلوغی بیش از حد، به خصوص در تعطیلات و تت (سال نو قمری) جلوگیری کنند.

فان بان مان عمیقاً سختی‌های مسافرانی را که مجبورند مسافت‌های طولانی را با ماشین طی کنند، درک می‌کند. ده سال پیش، پس از شکست یک پروژه تجاری، فان بان مان ۳۰ ساله تمام سرمایه خود را از دست داد. او کوله پشتی خود را بست و برای یافتن انگیزه و فرصت‌های جدید، در سراسر کشور سرگردان شد.

در طول آن سفر طولانی، او به دلیل کمبود اطلاعات و ابزارهای رزرو بلیط آنلاین با مشکلات متعددی روبرو شد؛ حتی وقتی موفق به رزرو بلیط می‌شد، اغلب سوار اتوبوس اشتباهی می‌شد یا در مقصد اشتباهی پیاده می‌شد... از این رو، ایده «سفرهای ایمن و شاد» هم برای مشتریان و هم برای شرکت‌های حمل و نقل متولد شد.

برای یک «صنعت بلیت‌فروشی» شفاف

در گفتگو با خبرنگار روزنامه Investment Newspaper، مدیرعامل شرکت، فان بان مان، با اشتیاق در مورد هدف خود صحبت کرد: ایجاد یک «صنعت بلیت» شفاف که تلفات و ضایعات را برای کل جامعه کاهش دهد. فناوری An Vui که با یک پلتفرم مدیریتی متمرکز بر کسب‌وکارهای حمل و نقل جاده‌ای آغاز شد، در بخش‌های دیگری مانند بلیت سینما، بلیت کشتی و بلیت جاذبه‌ها و مقاصد گردشگری نیز به کار گرفته شده است.

با این حال، فان بان مان هرگز سختی‌هایی را که آن ووی برای رسیدن به جایگاه امروزش متحمل شده فراموش نمی‌کند. او اذعان می‌کند که با درک فعلی‌اش، اگر فرصتی به او داده شود، شاید جرات نکند دوباره ساخت آن ووی را شروع کند.

او زمانی به سادگی فکر می‌کرد که بازار چند میلیارد دلاری حمل و نقل بین شهری در ویتنام، که هنوز به صورت حرفه‌ای مدیریت نمی‌شد، فرصتی برای کسب‌وکارهایی خواهد بود که می‌دانستند چگونه فناوری را در عملیات خود ادغام کنند. او همچنین مطمئن بود که محصولی دارد که به اندازه کافی خوب است تا بازار به راحتی آن را بپذیرد. اما هر چه بیشتر کار می‌کرد، بیشتر متوجه می‌شد که بزرگترین چالش از محصول یا بازار ناشی نمی‌شود، بلکه از تغییر طرز فکر شرکت‌های حمل و نقل ناشی می‌شود.

به گفته او، اکثر روسای شرکت‌های حمل و نقل از راننده یا کمک راننده بودن به مدارج بالا رسیده‌اند. آنها واقعیت‌های تلخ بازار را پذیرفته‌اند، ضرر و زیان را به عنوان بخش اجتناب‌ناپذیر آن پذیرفته‌اند و حتی حاضرند به جای سرمایه‌گذاری در فناوری، هزینه‌های غیررسمی را بپردازند. بنابراین، تنها راه پیش روی An Vui این است که با اصرار، مشتریان را متقاعد کند و وقتی بارها «نه» می‌گویند، تسلیم نشود.

در طول همه‌گیری کووید-۱۹، شرکت An Vui با وضعیت بحرانی روبرو شد. مدیرعامل آن، Phan Bá Mạnh، اظهار داشت: «این چالشی است که هر قرن یک بار برای کسب‌وکارها رخ می‌دهد.» تمام مشتریان حمل‌ونقل An Vui به دلیل اقدامات فاصله‌گذاری اجتماعی مجبور به توقف فعالیت خود شدند و این امر باعث شد درآمد شرکت ظرف یک سال به صفر برسد. با وجود اینکه خوشبختانه دو دور سرمایه‌گذاری از VinaCapital در سال ۲۰۱۹ و Hustle Fund در سال ۲۰۲۰ دریافت کرد، An Vui همچنان برای یافتن راهی برای بقا تلاش می‌کرد.

در این مرحله، مدیرعامل فان بان مان متوجه شد که کسب‌وکارهای بزرگ برای بقا تلاش می‌کنند، کسب‌وکارهای کوچک برای بقا تقلا می‌کنند و تنها کسب‌وکارهایی که انعطاف‌پذیر و سازگار هستند می‌توانند دوام بیاورند.

او بخش فروش را به شدت از ۲۰ نفر به ۲ نفر کاهش داد، در حالی که بخش توسعه محصول را از ۵ به ۱۰ نفر افزایش داد. همزمان، او بر تقویت عملیات داخلی شرکت تمرکز کرد و ویژگی‌های جدیدی مانند توسعه یک پلتفرم حمل و نقل بار را ادغام کرد که به شرکت‌های حمل و نقل امکان می‌داد از فضای بار وسایل نقلیه خود برای بهینه‌سازی عملیات خود استفاده کنند. شرکت An Vui همچنین یک سیستم فروش بلیط مشترک برای مشاغل حمل و نقل ایجاد کرد، سپس این سیستم را با شرکای داخلی و بین‌المللی متصل کرد تا به مشاغل کمک کند کانال‌های فروش خود را متنوع کنند. تا به امروز، بلیط‌های اتوبوس که از طریق ۲۴ برنامه بانکی یا پلتفرم VNPAY فروخته می‌شوند، همگی از سیستم فروش بلیط An Vui تهیه می‌شوند.

فان بان مان، تاجر، در مورد استراتژی خود گفت: «ما مطلقاً از هدر دادن پول برای خرید کاربران خودداری می‌کنیم؛ در عوض، باید یک استراتژی بلندمدت را با ترکیب فناوری و دانش عمیق صنعت برای کسب مزیت رقابتی اتخاذ کنیم.»

شرکت An Vui با غلبه بر چالش‌های متعدد، به شدت بر توسعه بازار داخلی تمرکز خواهد کرد تا محصولات خود را در دوره آینده به شرکت‌های حمل و نقل بیشتری عرضه کند. علاوه بر این، An Vui در حال بررسی ورود به بخش فروش بلیط استادیوم نیز هست، بخشی که حتی از حمل و نقل مسافر نیز چالش برانگیزتر تلقی می‌شود. از آنجا، An Vui به تدریج بازارهای کشورهای همسایه در جنوب شرقی آسیا را در آینده فتح خواهد کرد.

«ما انتظار داریم محصولاتی که توسط مردم ویتنام تولید می‌شوند، به کسب‌وکارهای ویتنامی خدمت‌رسانی کنند و از آنجا، سهم بازار ما را در خارج از کشور گسترش دهند. شرکت An Vui در حال حاضر شعبه‌ای در سنگاپور دارد که نقطه کلیدی برای گسترش بازار ما به سایر کشورهای جنوب شرقی آسیا خواهد بود.» این گفته‌ی مدیرعامل Phan Bá Mạnh است.

منبع