سفرهای اتوبوسی «با آرامش بروید و شاد برگردید»

مدیرعامل فان با مان و تیم آن ووی با به‌کارگیری فناوری برای ارتباط با مشتریان و کمک به عملکرد مؤثر کسب‌وکارهای حمل‌ونقل، به مشتریان و شرکت‌های حمل‌ونقل کمک کرده‌اند تا سفرهایی ایمن و شاد داشته باشند. او نه‌تنها به کسب‌وکارهای داخلی خدمت‌رسانی می‌کند، بلکه در تلاش است تا فعالیت‌های خود را به خارج از کشور نیز گسترش دهد.

تاجر فان با مان، مدیر کل شرکت سهامی فناوری آن ووی.

تغییر اوضاع با فناوری

خطوط اتوبوسرانی اینتر (Inter Bus Lines) یک برند اتوبوس توریستی است که توسط بسیاری از مشتریانی که قصد بازدید از شهر ساپا (لائوس کای) را دارند، انتخاب می‌شود. در صنعت حمل و نقل، خطوط اتوبوسرانی اینتر همچنین یکی از مشاغل پیشرو است که بیش از ۱۰۰ وسیله نقلیه دارد و میانگین نرخ اشغال آن حدود ۸۷٪ در هر سفر است.

به یاد تاجر فان با مان، زمانی شرکت اینترباس لاینز (Inter Bus Lines) بسیار متفاوت از امروز بود. در ژوئیه ۲۰۱۷، آقای نگوین تان تونگ، رئیس شرکت اینترباس لاینز، قصد داشت فعالیت این شرکت اتوبوسرانی را متوقف کند. دلیل این امر این بود که با وجود استفاده از نرم‌افزار ارائه شده توسط یک شرکت فروش بلیط واسطه، اینترباس لاینز هنوز به طور مؤثر فعالیت نمی‌کرد. در اینترنت، اینترباس لاینز یک برند مبهم بود که توسط سایر نهادها برای سودآوری جعل می‌شد. از نظر تجاری، اینترباس لاینز به دلیل تصاحب سرمایه توسط نمایندگان، درآمد واقعی کمی را ثبت کرد، در حالی که تعداد بلیط‌های فروخته شده کم نبود. به طور خاص، این کسب و کار با خطر وابستگی به یک نماینده انحصاری روبرو بود که او نیز طرف دارنده نرم‌افزار فروش بلیط بود.

آن ووی با دیدن مشکلی که می‌توانست آن را حل کند، به خطوط اتوبوسرانی اینتر (Inter Bus Lines) مراجعه کرد و پیشنهاد ارائه یک پلتفرم فناوری برای این شرکت اتوبوسرانی را داد، با این شرط که: «اگر بهره‌وری تجاری خطوط اتوبوسرانی اینتر 10 دونگ افزایش یابد، آن ووی 1 دونگ دریافت خواهد کرد». در آن زمان، آن ووی کمتر از یک ماه بود که راه‌اندازی شده بود و در ارائه راه‌حل‌های جامع مدیریتی برای شرکت‌های اتوبوسرانی بین شهری تخصص داشت.

مطلقاً برای خرید کاربران پول خرج نکنید، بلکه باید از یک استراتژی بلندمدت که فناوری و درک عمیق از صنعت را به عنوان یک مزیت رقابتی ترکیب می‌کند، استفاده کنید.

- تاجر Phan Ba Manh

خطوط اتوبوسرانی اینتر موافقت کرد که به شرکت An Vui اجازه دهد تا راهکاری را برای جایگزینی سیستم نرم‌افزاری قدیمی ارائه دهد. ابتدا، قرار بود یک سیستم وب‌سایت مطابق با هویت برند خطوط اتوبوسرانی اینتر ساخته شود و آن را مطابق با استانداردهای سئو استانداردسازی کند. در مرحله بعد، An Vui از خطوط اتوبوسرانی اینتر در ساخت یک اپلیکیشن رزرو بلیط آنلاین پشتیبانی کرد تا این کسب و کار بتواند به طور فعال یک پایگاه مشتری وفادار ایجاد کند. علاوه بر این، An Vui همچنین به خطوط اتوبوسرانی اینتر در توسعه یک نرم‌افزار مدیریت کانال فروش کمک کرد که از طریق آن، شرکت اتوبوسرانی بتواند به طور فعال کانال‌های فروش بلیط خود را از طریق نمایندگان گسترش دهد و اختلاس سرمایه را کنترل کند.

در دو سال بعد، درآمد خطوط اتوبوسرانی اینتر ۲۰۰٪ افزایش یافت؛ تعداد کارمندان یک سوم کاهش یافت. هزینه‌ای که خطوط اتوبوسرانی اینتر باید به شرکت آن ووی می‌پرداخت، اگر طبق تعهد اولیه همکاری محاسبه می‌شد، می‌توانست تا ۱۰۰ میلیون دانگ ویتنام در ماه برسد. بنابراین، شرکت آن ووی هزینه را بر اساس ویژگی‌هایی که خطوط اتوبوسرانی اینتر استفاده می‌کرد، تنظیم کرد. اولین مشتری، خطوط اتوبوسرانی اینتر، نیز به آن ووی کمک کرد تا هر روز محصول را بهبود بخشد.

نماینده‌ی شرکت An Vui گفت: «خطوط اتوبوسرانی اینتر، واضح‌ترین گواه این است که تحول قوی از طریق کاربردهای فناوری می‌تواند به کسب‌وکارهای حمل‌ونقل کمک کند تا وضعیت کسب‌وکار خود را بهبود بخشند.»

سفرهای اتوبوسی «با آرامش بروید و شاد برگردید»

تاکنون، پس از ۷ سال، خطوط اتوبوسرانی اینتر هنوز مشتری وفادار آن ووی است. علاوه بر این، آن ووی حدود ۴۰۰ مشتری دیگر دارد که بیشتر آنها برندهای بزرگ حمل و نقل مانند کومهو سامکو، سون تونگ، هائو هونگ، باک سون... هستند. در سال ۲۰۲۳، سیستم آن ووی بیش از ۹ میلیون بلیط فروخته شده به بازار را ثبت کرد که معادل درآمد فروش بلیط ۴۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی است.

مدیرعامل فان با مان تخمین می‌زند که ۸۰٪ از بازار حمل و نقل مسافر ویتنام در دست ۲۰٪ از شرکت‌های بزرگ حمل و نقل است. در میان این شرکت‌های بزرگ حمل و نقل، آن ووی با ۵۰٪ از آنها همکاری داشته و به نامی پیشرو در بازار راهکارهای فناوری برای شرکت‌های حمل و نقل بین شهری تبدیل شده است.

مدیرعامل متولد ۱۹۸۱ تأیید کرد: «کل فرآیند عملیات تجاری خودکار شده است. کسب‌وکارها می‌توانند از تعداد بلیط‌های فروخته شده، بلیط‌های باقیمانده، برنامه‌های سفر، جریان نقدی، ضرر و زیان و سود، به صورت لحظه‌ای مدیریت کنند. یک نرم‌افزار Vui به شرکت‌های اتوبوسرانی کمک می‌کند تا به لطف ارائه ابزارهای علمی ارتباطی و تعاملی بین بخش‌ها، ۱۰ تا ۱۵ درصد در هزینه‌های عملیاتی صرفه‌جویی کرده و درآمد فروش بلیط را ۱۵ تا ۳۰ درصد افزایش دهند.»

برای اینکه کسب‌وکارهای کوچک حمل‌ونقل در مسابقه تحول دیجیتال «عقب نمانند»، از ابتدای سال ۲۰۲۲، شرکت An Vui با وزارت اطلاعات و ارتباطات هماهنگی خواهد کرد تا یک برنامه راه‌اندازی نرم‌افزار رایگان برای دارندگان خودروهایی با کمتر از ۵ خودرو راه‌اندازی کند. برای هر سفر، An Vui 5000 دونگ ویتنامی از صاحبان خودرو جمع‌آوری می‌کند.

فان با مان، مدیرعامل شرکت، گفت: «همه‌گیری کووید-۱۹ به شدت بر کسب‌وکارهای حمل‌ونقل تأثیر گذاشته و آنها را به دلیل کمبود مشتری و هزینه‌های ناکافی نگهداری، در معرض خطر ورشکستگی یا توقف فعالیت قرار داده است. این انگیزه شرکت An Vui برای اجرای این برنامه حمایتی و همکاری با کسب‌وکارهای حمل‌ونقل برای غلبه بر چالش‌ها است.»

از طرف مشتری، وقتی کسب‌وکارهای حمل‌ونقل از فناوری در مدیریت خود استفاده می‌کنند، می‌توانند راحت‌تر بلیط رزرو کنند، دیگر مجبور نیستند برای خرید بلیط در صف منتظر بمانند، می‌توانند صندلی‌ها را به‌صورت فعال انتخاب کنند و به‌خصوص در تعطیلات و ایام تت، شلوغ یا پرتراکم نخواهند بود.

فان با مان رنج مسافرانی را که مجبورند مسافت‌های طولانی را با ماشین طی کنند، درک می‌کند. 10 سال پیش، پس از شکست یک پروژه تجاری، فان با مان 30 ساله تمام سرمایه خود را از دست داد. او کوله پشتی به دوش گرفت و در سراسر کشور گشت و گذار کرد تا انگیزه پیدا کند و به دنبال فرصت‌ها بگردد.

در آن سفر هزاران مایلی، او به دلیل کمبود اطلاعات و نبود ابزارهای رزرو بلیط آنلاین با مشکلات زیادی روبرو شد؛ حتی وقتی بلیط رزرو کرده بود، اغلب سوار اتوبوس اشتباه می‌شد یا در مقصد اشتباه «پیاده» می‌شد... از اینجا، ایده سفرهای «ایمن و شاد» هم برای مشتریان و هم برای شرکت‌های حمل و نقل متولد شد.

برای یک «صنعت بلیت» شفاف

در گفتگو با خبرنگاران روزنامه دائو تو، مدیرعامل فان با مان با شور و اشتیاق در مورد هدف خود، که ایجاد یک "صنعت بلیط" شفاف برای کاهش تلفات و ضایعات برای کل جامعه است، صحبت کرد. از پلتفرم مدیریتی اولیه که با هدف شرکت‌های حمل و نقل جاده‌ای طراحی شده بود، فناوری آن ووی در صنایع دیگری مانند فروش بلیط سینما، بلیط قطار، بلیط جاذبه‌های گردشگری و غیره نیز به کار گرفته شده است.

با این حال، فان با مان هرگز سختی‌هایی را که آن ووی را به جایگاه امروزش رساند، فراموش نمی‌کند. تا جایی که او اذعان می‌کند با درک فعلی‌اش، اگر فرصتی به او داده شود، مطمئن نیست که جرات کند دوباره ساخت آن ووی را آغاز کند.

او زمانی به سادگی فکر می‌کرد که بازار حمل و نقل راه دور ویتنام، با ارزش میلیاردها دلار، که هنوز به صورت حرفه‌ای اداره نمی‌شد، فرصتی برای کسب‌وکارهایی خواهد بود که می‌دانستند چگونه فناوری را در عملیات و کسب‌وکار به کار گیرند. او همچنین مطمئن بود که محصولی دارد که به اندازه کافی خوب است تا بازار به راحتی آن را بپذیرد. اما هر چه بیشتر کار می‌کرد، بیشتر متوجه می‌شد که بزرگترین مشکل از محصول یا بازار ناشی نمی‌شود، بلکه مشکل این است که چگونه برداشت از شرکت‌های حمل و نقل را تغییر دهد.

به گفته او، بیشتر رهبران شرکت‌های حمل و نقل از رانندگان یا کمک رانندگان بزرگ شده‌اند. آنها با مشکلات بازار دست و پنجه نرم کرده‌اند، به طور ضمنی ضرر و زیان را به عنوان بخشی اجتناب‌ناپذیر پذیرفته‌اند و حتی حاضرند به جای سرمایه‌گذاری در فناوری، هزینه‌های غیررسمی را بپردازند. بنابراین، تنها راه An Vui این است که وقتی مشتریان بارها و بارها «نه» می‌گویند، پشتکار داشته باشد و تسلیم نشود.

در طول همه‌گیری کووید-۱۹، شرکت An Vui با وضعیت دشواری روبرو بود. مدیرعامل شرکت، فان با مان، مجبور شد فریاد بزند: «این چالشی است که هر قرن یک بار برای کسب‌وکارها رخ می‌دهد.» تمام کسب‌وکارهای حمل‌ونقل که مشتری An Vui بودند، به دلیل فاصله‌گذاری اجتماعی مجبور به توقف فعالیت شدند و این امر باعث شد درآمد شرکت ظرف یک سال به صفر برسد. اگرچه An Vui خوش‌شانس بود که دو دور سرمایه‌گذاری از صندوق VinaCapital در سال ۲۰۱۹ و صندوق Hustle در سال ۲۰۲۰ دریافت کرد، اما همچنان با مشکل یافتن راهی برای بقا دست و پنجه نرم می‌کرد.

در این زمان، مدیرعامل فان با مان متوجه شد که بقا برای کسب‌وکارهای بزرگ دشوار است و همچنین برای کسب‌وکارهای کوچک نیز دشوار است. فقط کسب‌وکارهایی که انعطاف‌پذیر و سازگار باشند، می‌توانند زنده بمانند.

او بخش فروش را به شدت از ۲۰ نفر به ۲ نفر کاهش داد، بخش توسعه محصول را از ۵ نفر به ۱۰ نفر گسترش داد. در کنار آن، او بر تقویت داخلی کسب و کار تمرکز کرد و بسیاری از ویژگی‌های جدید مانند توسعه یک پلتفرم حمل و نقل بار را ادغام کرد و به شرکت اتوبوسرانی کمک کرد تا از صندوق عقب برای بهینه‌سازی عملیات بار استفاده کند. شرکت An Vui همچنین یک انبار بلیط مشترک برای مشاغل حمل و نقل ساخت، سپس این انبار بلیط را با شرکای داخلی و خارجی متصل کرد تا به کسب و کار در تنوع بخشیدن به کانال‌های فروش خود کمک کند. تاکنون، بلیط‌های اتوبوس فروخته شده از طریق ۲۴ برنامه بانکی یا پلتفرم VNPAY، همگی از انبار بلیط An Vui تهیه می‌شوند.

فان با مان، تاجر، در مورد استراتژی خود گفت: «به هیچ وجه نباید برای خرید کاربران پول خرج کرد، بلکه باید یک استراتژی بلندمدت داشت که فناوری و درک عمیق از صنعت را با هم ترکیب کند تا یک مزیت رقابتی ایجاد کند.»

با غلبه بر مجموعه‌ای از چالش‌ها، در آینده، شرکت An Vui بر توسعه بازار داخلی تمرکز خواهد کرد تا محصولات خود را به شرکت‌های هواپیمایی بیشتری عرضه کند. علاوه بر این، An Vui در حال بررسی نفوذ به بخش فروش بلیط استادیوم است، بخشی که "دشوارتر" از بخش حمل و نقل مسافر تلقی می‌شود. از اینجا، An Vui به تدریج بازارهای کشورهای همسایه در منطقه جنوب شرقی آسیا را در آینده فتح خواهد کرد.

فان با مان، مدیرعامل شرکت، گفت: «ما امیدواریم محصولاتی که توسط مردم ویتنام تولید می‌شوند، به کسب‌وکارهای ویتنامی خدمت‌رسانی کنند و از این طریق سهم بازار خود را در خارج از کشور گسترش دهند. شرکت ووی شعبه‌ای در سنگاپور دارد که قطب گسترش بازار به کشورهای منطقه جنوب شرقی آسیا خواهد بود.»

منبع