در این زمینه، «نقشه» سرمایه‌گذاری گروه T&T رویکردی قابل توجه را نشان می‌دهد: حضور در «پیوندهای» کلیدی در کریدورهای اقتصادی و مسیرهای ارتباطی استراتژیک.

تصویر ۱.JPG

پیوندهای استراتژیک در کریدور اقتصادی شمال-جنوب

در شمال، ردپای زیرساخت‌های گروه T&T به وضوح در امتداد محور لائو کای - هانوی - های فونگ - کوانگ نین، یکی از بزرگترین مسیرهای تجارت واردات و صادرات در شمال، مشهود است. این منطقه همچنین دارای تمرکز بالایی از پارک‌های صنعتی، بنادر دریایی و زنجیره‌های تولید است که بازارهای چین و آسه‌آن را هدف قرار می‌دهند.

در این مسیر ارتباطی، ویتنام سوپرپورت™ در فو تو به عنوان یک "بندر فوق خشک" چندوجهی قرار دارد. بزرگترین ارزش این پروژه در نقش آن به عنوان یک نقطه تجمیع و انتقال بار در مسیر لجستیکی لائوس کای - هانوی - های فونگ نهفته است، جایی که کالاها قبل از ادامه سفر خود به بنادر دریایی، راه آهن یا شبکه‌های حمل و نقل بین منطقه‌ای، سازماندهی مجدد می‌شوند.

تصویر ۲.jpg
گروه T&T در دروازه دریا در کوانگ نین حضور دارد.

گروه T&T از سال ۲۰۱۵ با تغییر تمرکز خود به شمال شرقی، به عنوان یک سهامدار استراتژیک در بندر کوانگ نین مشارکت داشته است. اندکی پس از آن، این بندر به یک حلقه ارتباطی دریایی حیاتی تبدیل شد و بیش از ۹۰٪ از سهم بازار خدمات بندری و لجستیکی محصولات کشاورزی صادر شده از منطقه کای لان و شمال را در اختیار داشت.

جاده کمربندی شماره ۴ منطقه پایتخت هانوی، که در همان شریان اقتصادی شمال واقع شده است و T&T در اجرای بخش ۳ آن مشارکت دارد، صرفاً یک مسیر حمل و نقل بین استانی نیست. این پروژه با مقیاسی بیش از ۱۱۳ کیلومتر و سرمایه‌گذاری کل بیش از ۵۶۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام تحت مدل PPP، یکی از پروژه‌های کلیدی زیرساخت ملی است که نقش مهمی در تغییر شکل فضای توسعه در اطراف پایتخت ایفا می‌کند.

پس از ایجاد کل مسیر، قطب‌های صنعتی در هانوی، هونگ ین و باک نین در یک فضای لجستیکی واحد به هم نزدیک‌تر خواهند شد. بنابراین، جریان کالا، تولید و خدمات پشتیبانی به جای توسعه پراکنده مانند گذشته، در مقیاس منطقه‌ای سازماندهی مجدد خواهد شد.