وسواس عجیب آمریکا

به گزارش راشاتودی، قیمت سوخت در آمریکا مانند یک کارت امتیاز اقتصادی است که دائماً نمایش داده می‌شود، جایی که قیمت بنزین می‌تواند سیاست را تحت الشعاع قرار دهد.

کشوری برای ماشین‌ها

با ادامه گسترش پیامدهای جنگ ایران، قیمت بنزین در تمام ۵۰ ایالت آمریکا از مرز روانی قابل توجه ۴ دلار در هر گالن عبور کرده است.

شاید ایالات متحده تنها کشوری باشد که نوسانات قیمت بنزین در آن به خبر تبدیل می‌شود. نظارت بر قیمت بنزین در پمپ بنزین‌ها یک سرگرمی خاص آمریکایی است و اغلب رنگ و بوی سیاسی به خود می‌گیرد.

آمریکایی‌ها زیاد رانندگی می‌کنند چون مجبورند. سیستم جدید بزرگراه‌ها امکان سفر سریع با ماشین را در سراسر کشور فراهم می‌کند، اما روند تمرکززدایی جمعیت را نیز تقویت می‌کند: اگر بتوانید همه جا رانندگی کنید، دیگر نیازی نیست نزدیک جایی زندگی کنید.

زندگی طبقه متوسط ​​آمریکایی به طور جدایی‌ناپذیری با زندگی در حومه شهر گره خورده است. در همین حال، وابستگی به بنزین ارزان از نظر روانی با تحرک طبقه متوسط ​​و گسترش حومه شهر گره خورده است.

اعداد

قیمت بنزین در آمریکا به طور قابل توجهی ارزان‌تر از اروپا است، جایی که مالیات بسیار بالاست. همچنین نسبت به دستمزدها در بین چندین کشور بزرگ، آمریکا ارزان‌ترین است.

با این حال، این قیمت نسبتاً پایین‌تر با مصرف بسیار بالاتر آمریکایی‌ها جبران می‌شود. به طور متوسط، یک راننده آمریکایی سالانه نزدیک به ۵۷۵ گالن مصرف می‌کند که حدود سه برابر بیشتر از میانگین مصرف یک راننده در آلمان است.

به همین دلیل، این شاخص بسیار حساس‌تر است و پیامدهای اقتصادی قابل توجهی دارد.

با توجه به قیمت بنزین ۳ دلار در هر گالن - میانگین قیمت قبل از جنگ ایران - هزینه سالانه بنزین حدود ۱۷۲۵ دلار یا ۱۴۴ دلار در ماه خواهد بود.

اگر قیمت بنزین در سطح میانگین ملی فعلی ۴.۵۶ دلار باقی بماند، این رقم به ۲۶۲۲ دلار در سال یا ۲۱۹ دلار در ماه افزایش خواهد یافت.

بنابراین، تفاوت بین این دو گزینه تقریباً ۹۰۰ دلار برای هر راننده در سال است که یک مانع اقتصادی قابل توجه است.

با این حال، اعداد تمام داستان را بیان نمی‌کنند. یکی از ویژگی‌های منحصر به فرد آمریکا این است که قیمت بنزین در همه جا به صورت عمومی نمایش داده می‌شود. آمریکایی‌ها اغلب با تابلوهای قیمت غول‌پیکر و نورانی مواجه می‌شوند.

حضور و توجه مداوم پیرامون هزینه‌های بنزین و نفت، آنها را بسیار مهم‌تر از سایر هزینه‌ها می‌کند. اجاره بها، حق بیمه درمانی و قبوض مواد غذایی همگی افزایش می‌یابند و توجه عمومی را به خود جلب می‌کنند، اما این تغییرات کمتر مورد توجه قرار می‌گیرند.

با این حال، قیمت بنزین به یک شاخص ثابت از احساسات اقتصادی تبدیل شده است. یان بوگوست، روزنامه‌نگار آمریکایی، تابلوهای پمپ بنزین را به عنوان «کارت‌های امتیاز اقتصادی که چند بلوک از هم فاصله دارند» توصیف کرد و حتی تابلوهای قیمت بنزین را «نوعی کلید برای درک زندگی آمریکایی» نامید.

سیاست

بحث در مورد قیمت بنزین بدون اشاره به جنبه سیاسی آن غیرممکن است. اتفاقی که به قیمت بنزین ماهیت سیاسی بخشید، بحران نفتی دهه ۱۹۷۰ بود که البته ناشی از وقایع خاورمیانه بود.

تحریم نفتی اعراب در سال ۱۹۷۳ و انقلاب ایران در سال ۱۹۷۹ منجر به کمبود سوخت و توزیع محدود آن در ایالات متحده شد. حتی قوانینی برای پلاک‌های فرد وجود داشت تا مشخص شود چه کسی در چه روزهایی می‌تواند بنزین بخرد.

این وقایع ویرانگر در کشوری که به شدت به خودرو وابسته است، نگرانی‌های همیشگی در مورد انرژی را در سیاست آمریکا دامن زده است.

خاطره آن وقایع هنوز هم در بلاغت امروز، به ویژه در زمینه وقایع اخیر، طنین‌انداز است.

جیمی کارتر اغلب به عنوان نمونه بارز یک رئیس جمهور در دوران «بحران بنزین» به یاد آورده می‌شود. با این حال، صف‌های طولانی پمپ بنزین‌ها نیز با بی‌کفایتی رئیس جمهور مرتبط دانسته می‌شد.

قیمت بنزین در سراسر دوران ریاست جمهوری جورج دبلیو بوش بالا ماند. تا سال ۲۰۰۸، قیمت سوخت به بخش برجسته‌ای از مناظرات انتخابات ریاست جمهوری ایالات متحده تبدیل شده بود.

حتی جلسات استماع کنگره در مورد قیمت انرژی و شعارهای انتخاباتی مانند «نفت را استخراج کنید، نفت را استخراج کنید» برگزار شد. هم باراک اوباما و هم جو بایدن در دوران ریاست جمهوری خود شاهد افزایش شدید قیمت بنزین بودند.

سلف او در دوران افزایش قیمت‌ها پس از سال ۲۰۱۱ و پس از بهار عربی در قدرت بود، در حالی که دومی در طول جنگ روسیه و اوکراین و افزایش تقاضا پس از همه‌گیری کووید-۱۹ به قدرت رسید.

این روند اکنون ممکن است در مورد دونالد ترامپ، رئیس جمهور آمریکا، نیز صدق کند. یک نظرسنجی جدید فاکس نیوز نشان می‌دهد که ۵۸ درصد از پاسخ‌دهندگان، هزینه زندگی را مهمترین نگرانی اقتصادی خود می‌دانند.

افزایش قیمت بنزین تنها به نگرانی‌ها خواهد افزود. با توجه به اینکه میزان محبوبیت کلی ترامپ از قبل پایین است، این امر می‌تواند مشکلاتی را برای رئیس جمهور و حزب جمهوری‌خواه در انتخابات میان‌دوره‌ای پیش رو ایجاد کند.

این موضوع با توجه به اینکه بخش بزرگی از رأی‌دهندگان ترامپ در مناطق روستایی زندگی می‌کنند و بنابراین به شدت به اتومبیل متکی هستند، نگران‌کننده‌تر می‌شود.

منبع: https://giaoducthoidai.vn/noi-am-anh-ky-la-cua-nuoc-my-post779483.html