کدام مدل‌های خودرو و موتورسیکلت می‌توانند با خیال راحت از بنزین E10 استفاده کنند؟

بنزین E10 برای اکثر خودروهایی که در حال حاضر در حال تردد هستند مناسب است؛ با این حال، ممکن است تأثیر خاصی بر خودروهای قدیمی‌تر که از کاربراتور استفاده می‌کنند، داشته باشد.

طبق تحقیقات دن ویت، اکثر خودروها و موتورسیکلت‌های تولید شده از حدود سال ۲۰۱۰ به بعد، برای استفاده از بنزین E10 نسبتاً بی‌خطر هستند. این دوره‌ای بود که صنعت خودروسازی شروع به رواج گسترده سیستم‌های تزریق سوخت الکترونیکی (FI) کرد، ضمن اینکه مواد واشر، لوله‌های سوخت و پمپ‌های سوخت را نیز بهبود بخشید تا توانایی آنها در مقاومت در برابر اتانول موجود در سوخت‌های زیستی افزایش یابد.

اطلاعات چندین تولیدکننده خودرو در ویتنام نشان می‌دهد که اکثر خودروهای مدرن برای استفاده از بنزین E10 نیازی به ارتقاء یا تغییرات فنی عمده ندارند. با این حال، سازگاری بسته به برند، سال مدل و استانداردهای توسعه برای بازارهای مختلف متفاوت است.

بنزین E10 برای اکثر خودروهایی که در حال حاضر در حال تردد هستند مناسب است.

برندهای خودروسازی ژاپنی و کره‌ای مانند تویوتا، هوندا، هیوندای، کیا و سوبارو، به ویژه مدل‌هایی که در ۱۵ سال گذشته تولید شده‌اند، کاملاً با E10 سازگار هستند.

تویوتا و هوندا پیش از این تأیید کرده‌اند که بسیاری از مدل‌های توزیع‌شده در ویتنام می‌توانند در صورت مطابقت سوخت با استانداردهای کیفیت، با سوخت E10 به طور عادی کار کنند. با این حال، تولیدکنندگان هنوز به کاربران توصیه می‌کنند که برای تعیین سطح مناسب اتانول، دفترچه راهنمای مالک یا نمادهای روی درب باک سوخت را بررسی کنند.

در برندهای اروپایی خودرو مانند مرسدس بنز، بی‌ام‌و، فولکس واگن و ولوو، پشتیبانی از E10 سال‌هاست که در دسترس است، زیرا اروپا یکی از اولین بازارهایی بود که سوخت‌های زیستی را ترویج داد. برخی از مدل‌ها حتی از انواع بنزین حاوی اتانول بالاتر مانند E15 یا E20 پشتیبانی می‌کنند.

به همین ترتیب، برندهای آمریکایی مانند فورد و جیپ نیز از جمله برندهایی هستند که با E10 به خوبی سازگار هستند زیرا بازار ایالات متحده بیش از 20 سال است که به طور گسترده از این نوع سوخت استفاده می‌کند.

تنها چند روز قبل از عرضه سراسری بنزین E10، وزارت صنعت و تجارت دستورالعمل فوری صادر کرد.

نه تنها خودروها، بلکه تولیدکنندگان موتورسیکلت مانند هوندا، یاماها موتور، پیاجیو و سوزوکی نیز اظهار داشتند که مدل‌های موجود در بازار فعلی با بنزین E10 سازگار هستند، به جز برخی مدل‌های بسیار قدیمی که از فناوری کاربراتور استفاده می‌کنند.

به گفته دانشیار فام هو توین، مدیر مرکز تحقیقات منابع انرژی و وسایل نقلیه خودران (دانشگاه علوم و فناوری هانوی )، از نظر فنی، بنزین E10 تأثیر منفی بر عملکرد وسایل نقلیه ندارد.

آقای توین اظهار داشت که هنگام استفاده از بنزین E10، قدرت موتور و مصرف سوخت اساساً معادل بنزین معمولی است. در برخی موارد، به دلیل فرآیند احتراق بهینه‌تر، حتی ممکن است مصرف سوخت بهبود یابد.

با این حال، آقای توین خاطرنشان کرد که خودروهای قدیمی‌تر که از کاربراتور استفاده می‌کنند یا خودروهایی که به ندرت رانده می‌شوند، نیاز به احتیاط بیشتری دارند. مالکان باید سیستم سوخت را مرتباً بررسی کنند، فیلتر سوخت را زود تعویض کنند و از ماندن بنزین E10 در باک برای مدت طولانی خودداری کنند، زیرا اتانول می‌تواند رطوبت هوا را جذب کند و در صورت عدم نگهداری صحیح، کیفیت سوخت را کاهش دهد.

طبق نقشه راه وزارت صنعت و تجارت، از اول ژوئن ۲۰۲۶، بنزین E10 به طور گسترده در سراسر کشور توزیع خواهد شد تا به تدریج جایگزین بنزین معدنی سنتی شود و هدف آن کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و حفاظت از محیط زیست است.

سوخت بیواتانول E10 ترکیبی از 10٪ بیواتانول و 90٪ بنزین معدنی سنتی (RON 95) است. این نوع سوخت به عنوان سوختی که به کاهش انتشار گازهای مضر کمک می‌کند، در نظر گرفته می‌شود و در بسیاری از کشورهای جهان محبوب شده است.

منبع: https://danviet.vn/o-to-xe-may-doi-nao-co-the-dung-xang-e10-an-toan-d1429651.html