غول ویتنامی که خودروهای برقی چینی می‌فروشد، به طور غیرمنتظره‌ای شاهد «چرخش» در وضعیت مالی خود است.

غول خودروسازی برقی چین، TMT Motors، به لطف کمپین ترخیص موجودی قبلی و بازپرداخت زودهنگام وام‌های بانکی، در نیمه اول سال 2025 از ضرر و زیان فرار کرد و به سودآوری رسید.

شرکت سهامی خاص خودروسازی TMT (HoSE-TMT) به تازگی گزارش مالی تلفیقی شش ماهه حسابرسی شده خود برای سال 2025 و توضیحی در مورد نتایج تجاری سه ماهه دوم/2025 خود را اعلام کرده است.

بر این اساس، گزارش تلفیقی نشان می‌دهد که شرکت TMT Motors نزدیک به ۵۵ میلیارد دانگ ویتنام سود داشته است، در حالی که در مدت مشابه سال گذشته نزدیک به ۹۹ میلیارد دانگ ویتنام ضرر کرده بود. دلیل اصلی این امر، کاهش بهای تمام شده کالاهای فروخته شده به دلیل کنترل هزینه‌ها و کاهش شدید هزینه‌های مالی به میزان ۲۷.۶ میلیارد دانگ ویتنام (طبق گزارش جداگانه)، معادل ۵۳.۴ درصد کاهش است.

شرکت TMT Motors اعلام کرد که کاهش قابل توجه هزینه‌های مالی در درجه اول به دلیل اقدامات قاطع شرکت برای تسویه موجودی کالا و تسویه وام‌های بانکی پیش از موعد مقرر بوده است.

پیش از این، شرکت TMT Motors در بسیاری از فصل‌ها، از آخرین فصل سال ۲۰۲۳، متحمل ضررهای مداوم شده بود و در سه‌ماهه چهارم سال ۲۰۲۴ به نزدیک به ۱۲۳ میلیارد دانگ ویتنام رسید، پس از آنکه در سه‌ماهه دوم سال ۲۰۲۴ بیش از ۱۰۰ میلیارد دانگ ویتنام و در سه‌ماهه سوم سال ۲۰۲۴ تقریباً ۹۳ میلیارد دانگ ویتنام به دلیل فروش کالاها زیر قیمت تمام‌شده، هزینه‌های مالی بسیار بالا و موجودی زیاد، ضرر کرده بود.

این خرده‌فروش بزرگ خودروهای برقی چینی تا پایان سال ۲۰۲۴ بیش از نیمی از سرمایه اولیه خود را از دست داد و دلیل آن «مشکلات اقتصادی عمومی، بازار املاک و مستغلات راکد، خطر تورم و کاهش هزینه‌های مردم...» اعلام شد که منجر به کاهش شدید فروش خودرو شد.

شرکت TMT Motors هنگام ورود به بخش خودروهای برقی در سال ۲۰۲۳ با مشکلاتی مواجه شد و تمام سود انباشته سال‌های گذشته خود را از دست داد. در سال ۲۰۲۳، TMT کاهش ۱۳ درصدی درآمد و کاهش ۹۵ درصدی سود را ثبت کرد. در سال ۲۰۲۴، TMT همچنین کاهش درآمد و زیان را ثبت کرد. این نشان دهنده یک عقبگرد در عملیات تجاری آن است که منجر به کاهش سلامت مالی آن می‌شود.

فروش خودروهای برقی چینی در سال‌های 2023-2024 با مشکلات قابل توجهی در بحبوحه کاهش عمومی فروش خودرو مواجه شد. کسب و کار TMT نیز پس از آنکه برنامه فروش خودروی برقی ارزان قیمت چینی Wuling Hongguang MiniEV انتظارات را برآورده نکرد، با کاهش شدیدی مواجه شد. در سال 2024، TMT با Wuling Hongguang MiniEV، یک خودروی برقی کوچک محبوب در چین که توسط یک سرمایه‌گذاری مشترک بین جنرال موتورز (ایالات متحده آمریکا)، SAIC (چین) و Wuling (چین) تولید می‌شود، دست و پنجه نرم کرد.

وولینگ به مدت چهار سال متوالی (2020-2023) پرفروش‌ترین خودروی کامپکت جهان بود. TMT آن را تنها با قیمت 239 میلیون دانگ ویتنام به ازای هر خودرو می‌فروشد. گاهی اوقات، وولینگ حتی تخفیف‌های بیشتری تا چند ده میلیون دانگ ویتنام دریافت می‌کرد.

با وجود این، فروش وولینگ بسیار کند بوده است. در سال 2023، TMT تنها 591 دستگاه خودروی برقی وولینگ هونگگوانگ مینی EV فروخت، که بسیار کمتر از فروش برنامه‌ریزی شده بیش از 5500 دستگاه بود.

شرکت TMT Motors که قبلاً با نام شرکت بازرگانی و تولیدی تجهیزات و لوازم حمل و نقل شناخته می‌شد، در درجه اول به تولید، مونتاژ و فروش خودرو و انواع مختلف قطعات یدکی می‌پردازد. TMT Motors به ​​خاطر بسیاری از برندهای محبوب کامیون مانند Cuu Long، Tata، Howo و Sinotruk که همگی ظرفیت حمل بار بالایی دارند، شناخته شده است.

بین سال‌های ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۷، TMT سود بالایی را ثبت کرد که به ترتیب بالغ بر ۶۴ میلیارد دونگ، ۱۸۷ میلیارد دونگ، ۴۸ میلیارد دونگ و بیش از ۱۱ میلیارد دونگ بود. در سال‌های ۲۰۲۱ و ۲۰۲۲، TMT همچنین سود بیش از ۴۱ میلیارد دونگ و بیش از ۴۸ میلیارد دونگ را گزارش کرد. این شرکت، به ریاست آقای بویی ون هو، از سال ۲۰۲۳ به بعد با مشکلات قابل توجهی روبرو شد.

TMT با مدل Wuling با مشکلاتی روبرو است. عکس: TMT

سرمایه‌گذاری مشترک GM-SAIC-Wuling به TMT Motors اجازه داده است تا به طور انحصاری خودروهای برقی با برند Wuling را در ویتنام تولید، مونتاژ و توزیع کند. TMT همچنین نمایندگی‌های متعددی را در استان‌ها و شهرهای مختلف افتتاح کرده است.

تصمیم TMT برای مونتاژ و توزیع خودروهای برقی سریع بود، اما نتایج آن مطابق با جاه‌طلبی‌هایش نبوده است. رقابت در بازار در حال تشدید است زیرا VinFast (VFS)، متعلق به میلیاردر فام نات وونگ، تعداد زیادی خودروی برقی عرضه می‌کند، در حالی که سایر بازیگران بزرگ مانند BYD چین نیز وارد بازار می‌شوند.

اخیراً، TMT تلاش‌های خود را برای بازسازی محصولات و تأمین‌کنندگان افزایش داده است.

در ماه جولای، شرکت TMT Motors از اکوسیستم خود که از اسکوترهای برقی کوچک گرفته تا موتورسیکلت‌های برقی را شامل می‌شود، رونمایی کرد و همچنین از برنامه‌های خود برای ساخت ایستگاه‌های تعویض باتری خودروهای برقی پرسرعت خبر داد. TMT Motors انتظار دارد پنج مدل موتورسیکلت برقی را در سه‌ماهه چهارم سال ۲۰۲۵ عرضه کند. این مدل‌ها برای کاربرانی که مرتباً در مناطق شهری سفر می‌کنند، مانند دانشجویان، رانندگان تاکسی اینترنتی، کارگران تحویل بار، کارگران با درآمد متوسط ​​و شرکت‌های حمل و نقل کوچک، در نظر گرفته شده است.

TMT همچنین در حال گسترش خط تولید خودروهای برقی خود است که شامل یک مدل کوچکتر از Wuling MiniEV به نام Nano S05 می‌شود، یک خودروی دو نفره و دو در که قیمتی کمی بالاتر از برخی اسکوترهای لوکس دارد.

شرکت TMT Auto در حال حاضر قصد دارد ظرف ۵ سال آینده ۳۰ هزار ایستگاه شارژ در سراسر کشور داشته باشد. تنها در سال جاری، این شرکت قصد دارد تقریباً ۲۰۰ ایستگاه شارژ افتتاح کند.

در سال ۲۰۲۵، TMT قصد دارد به درآمد خالص بیش از ۳۸۳۸ میلیارد دونگ ویتنام و سود پس از کسر مالیات ۲۷۰ میلیارد دونگ ویتنام دست یابد. بنابراین، در نیمه اول امسال، TMT تنها تقریباً ۳۲٪ از هدف درآمدی و ۲۰٪ از هدف سودی خود را برای کل سال محقق کرده است.

دو «غول» ویتنامی برای فروش خودروهای چینی با هم متحد می‌شوند: شرکت سهامی خدمات عمومی سایگون، سهم سرمایه خود را در شرکت بازرگانی خودرو تاسکو لیمیتد افزایش داده است تا عملیات تجاری خود را گسترش دهد و بر توزیع خودروهای با برند جیلی و لینک اند کو (چینی) تمرکز کند.

منبع: https://vietnamnet.vn/ong-lon-viet-ban-xe-dien-trung-quoc-bat-ngo-doi-van-2433837.html