به گزارش نیواطلس ، به عنوان بخشی از ابتکار عمل برای کاهش قابل توجه انتشار کربن از حمل و نقل دریایی در خلیج فنلاند، اپراتور وایکینگ لاین جزئیات طرح خود را برای به بهرهبرداری رساندن بزرگترین کشتی مسافربری برقی جهان ، هلیوس، در اوایل دهه 2030 اعلام کرد.
شرکت وایکینگ لاین قصد دارد کشتیای به طول ۱۹۵ متر و عرض ۳۰ متر بسازد. سیستم پیشرانه تمام الکتریکی آن با استفاده از یک باتری ۸۵ تا ۱۰۰ مگاوات ساعتی، به حداکثر سرعت ۲۳ گره دریایی (۴۲.۵ کیلومتر در ساعت) خواهد رسید.
جان هانسز، مدیرعامل وایکینگ لاین، گفت: «هلیوس دوران جدیدی را در حمل و نقل دریایی رقم میزند، دقیقاً مانند اولین کشتیهای بادبانی، کشتیهای بخار و قایقهای موتوری در زمان خود. این ایده ثابت میکند که حمل و نقل دریایی بدون انتشار گازهای گلخانهای در مقیاس بزرگ دیگر یک رویا نیست.»
کشتی هلیوس، حاصل همکاری بین وایکینگ لاین، کارخانه کشتیسازی راوما و چندین شریک دیگر، برای حمل حداکثر ۲۰۰۰ مسافر و ۶۵۰ وسیله نقلیه در خلیج فنلاند از بندر هلسینکی تا تالین در شمال استونی، سفری ۸۰ کیلومتری و برگشت، طراحی شده است. این کشتی همچنین ظرفیت حمل بار دارد. انتظار میرود این مدل کشتی برقی به حداقل ۳۰ مگاوات ساعت شارژ نیاز داشته باشد که این شارژ هنگام پهلوگیری کشتی انجام میشود.
هانسز گفت: «مقررات سختگیرانهتر، بار سنگینی را بر حمل و نقل دریایی مبتنی بر سوختهای فسیلی وارد میکند، اما فناوری بدون انتشار گازهای گلخانهای به ما این امکان را میدهد که ظرفیت خط هلسینکی-تالین را افزایش دهیم. هدف ما سفارش دو قطار برقی برای دو برابر کردن ظرفیت فعلی سالانهمان است.»
طبق گزارش وایکینگ لاین، میزان انتشار گازهای گلخانهای ناوگان آنها در طول ۱۵ سال گذشته تقریباً یک سوم کاهش یافته است. آنها در اوایل دهه ۱۹۹۰ به سوختهای کم گوگرد روی آوردند. این شرکت اولین کشتی مسافربری گاز طبیعی مایع (LNG) خود را در سال ۲۰۱۳ به آب انداخت و در سال ۲۰۲۲ مدل هوشمند دیگری از کشتیهای خود را به ناوگان خود اضافه کرد.
منبع: https://khoahocdoisong.vn/pha-cho-khach-bang-dien-lon-nhat-the-gioi-post1548246.html
نظر (0)