باید کیفیت کار را در اولویت قرار داد

با ورود به سال جدید ۲۰۲۵، صنعت حمل و نقل به نقطه عطف ۸۰ سال سنت باشکوه «پیش رفتن برای هموار کردن راه» می‌رسد.

وزیر تران هونگ مین در گفتگو با روزنامه جیائو تونگ تأیید کرد که این وزارتخانه مصمم و قاطع در ساده‌سازی دستگاه، استفاده از کادرهای بافضیلت و بااستعداد، ارتقای قدرت تیم، اولویت دادن به کیفیت کار و ورود به دوران جدیدی در کشور خواهد بود.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Phải đặt chất lượng công việc lên hàng đầu- Ảnh 1.

بسیاری از نظرات به چالش‌های بزرگ پیش روی «فرمانده بخش حمل و نقل» در زمانی که توسط نخست وزیر به عنوان وزیر حمل و نقل منصوب شد، اشاره کرده‌اند. پس از دو ماه، چه چیزی می‌توانید در مورد کارتان به اشتراک بگذارید؟

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Phải đặt chất lượng công việc lên hàng đầu- Ảnh 2. — وزیر حمل و نقل تران هونگ مین. عکس: تا های.

من که در محیط آموزش نظامی بزرگ شده‌ام، سال‌های زیادی را صرف کار روی پل‌ها، جاده‌ها و سرمایه‌گذاری دفاعی کرده‌ام، وقتی این کار را به عهده گرفتم، خودم تشخیص دادم که مزایا اما چالش‌های زیادی هم وجود دارد. وزارت حمل و نقل یک وزارتخانه چندبخشی، چندحرفه‌ای و چندرشته‌ای است و همیشه توجه زیادی از جامعه دریافت می‌کند. این یک فشار است.

این فشار حتی بیشتر هم می‌شود، زیرا زیرساخت‌های حمل و نقل یکی از سه پیشرفت ذکر شده در قطعنامه سیزدهمین کنگره حزب است.

حجم کار بسیار زیاد است، همانطور که از نزدیک به ۴۰۰۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام برای سرمایه‌گذاری عمومی در بخش حمل و نقل که توسط نخست وزیر در دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵ تعیین شده است، مشخص است . چگونه کمیته اجرایی و رهبری وزارتخانه می‌توانند به سرعت اجرای وظایف را هدایت کنند، به طوری که پیشرفت سریع باشد اما کیفیت نادیده گرفته نشود، این چیزی است که من نگران آن هستم...

من تازه این وظیفه را بر عهده گرفته‌ام و شاهد روحیه کاری همکارانم بوده‌ام، کل صنعت کاملاً دستورالعمل نخست وزیر را درک کرده‌اند: «ایدئولوژی باید روشن باشد، عزم باید قوی باشد، تلاش‌های زیادی باید انجام شود، اقدامات باید جدی باشند»، هر کاری «که حزب دستور داده باشد، دولت موافقت کرده باشد، مجلس ملی و مردم با آن موافق باشند، پس فقط بحث کنید و انجام دهید، عقب‌نشینی نکنید». به لطف همین روحیه، در سال ۲۰۲۴، صنعت حمل و نقل وظایف دشوار بسیاری را انجام داده است.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Phải đặt chất lượng công việc lên hàng đầu- Ảnh 3. — وزیر تران هونگ مین در تاریخ ۱۰ دسامبر ۲۰۲۴ از بزرگراه شمال-جنوب، بخش کان تو-کا مائو، بازدید کرد. عکس: لی آن.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Phải đặt chất lượng công việc lên hàng đầu- Ảnh 4.

وظایف سیاسی و حجم زیادی از کار باید در چارچوب ادغام، سازماندهی و ساده‌سازی وزارتخانه‌ها و شعب طبق قطعنامه 18-NQ/TW انجام شود. به نظر شما، وقتی وزارت حمل و نقل و وزارت ساخت و ساز ادغام شوند، چه دشواری‌ها و مزایایی برای تکمیل وظایف مهم این صنعت وجود دارد؟

اول از همه، باید تأکید کرد که ترتیب و ساده‌سازی وزارتخانه‌ها و شعب، یک سیاست اصلی و صحیح برای تقویت نقش رهبری حزب و بهبود اثربخشی مدیریت دولتی در یک جهت متمرکز و واحد است؛ با تمرکز و نکات کلیدی، مطابق با نهاد اقتصاد بازار با گرایش سوسیالیستی.

در اجرای دستورالعمل دبیرکل و نخست وزیر، پروژه ادغام وزارت حمل و نقل و وزارت عمران با دقت و به طور کامل در جهت "ساده‌سازی - فشردگی - قدرت - کارایی - اثربخشی - بهره‌وری" مورد تحقیق و توسعه قرار گرفته است و این اصل را که یک سازمان وظایف متعددی را انجام می‌دهد و یک وظیفه فقط به یک سازمان برای ریاست و مسئولیت اصلی محول می‌شود، رعایت می‌کند.

ساده‌سازی سازمان و ادغام بخش مدیریت شهری و روستایی وزارت عمران با بخش حمل و نقل، قدرتی مشترک برای انجام وظایف دشوارتر، پروژه‌های بزرگتر و دامنه وسیع‌تر ایجاد خواهد کرد.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Phải đặt chất lượng công việc lên hàng đầu- Ảnh 5. — وزیر حمل و نقل تران هونگ مین. عکس: تا های.

تاکنون، با اجماع بالا، وزارت راه و شهرسازی و وزارت حمل و نقل، محتوای پروژه ادغام دو وزارتخانه را تکمیل و به دولت ارائه کرده‌اند. پس از صدور تصمیم رسمی از سوی مرجع ذیصلاح، این وزارتخانه با قاطعیت مراحل بعدی را اجرا خواهد کرد.

در مورد کارکنان مازاد، وزارت حمل و نقل به سازمان‌های تخصصی دستور داده است که زودهنگام اقدام کنند، کارکنانی را که نقاط ضعفی نشان می‌دهند با سیاست‌ها و رژیم‌های مناسب غربالگری کنند و کارکنانی را که دارای فضیلت، استعداد و صلاحیت‌های حرفه‌ای هستند، مطابق با دستورالعمل دبیرکل و نخست وزیر، برای برآورده کردن الزامات وضعیت جدید حفظ کنند.

روند ساده‌سازی و سازماندهی مجدد دستگاه هنوز کارهای زیادی برای انجام دادن دارد، اما مطمئناً نتایجی به همراه خواهد داشت. نیاز به وحدت در تفکر، آگاهی و عمل، شناخت از سوی کل گروه و خودآگاهی از سوی هر کادر و عضو حزب، و مشارکت تعیین‌کننده کمیته‌های حزبی در تمام سطوح وجود دارد.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Phải đặt chất lượng công việc lên hàng đầu- Ảnh 6.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Phải đặt chất lượng công việc lên hàng đầu- Ảnh 7.

نخست وزیر با شناسایی سال ۲۰۲۵ به عنوان سالی با اهمیت ویژه، هدف رشد تولید ناخالص داخلی ۸ درصدی را تعیین کرد تا انگیزه، نیرو و روحیه لازم برای اجرای طرح ۲۰۲۶ و کل دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰ ایجاد شود. به نظر وزیر، در سال جدید، وزارت حمل و نقل چه چالش‌ها و راه‌حل‌هایی را برای کمک به اجرای موفقیت‌آمیز اهداف دولت اجرا خواهد کرد؟

سال ۲۰۲۵ به عنوان سال تسریع اجرای موفقیت‌آمیز اهداف تعیین‌شده در سیزدهمین کنگره حزب تعیین شده است.

یک نکته خوب این است که در سال‌های اخیر، در زمینه پل‌ها و جاده‌ها، تیم مدیریت پروژه، پیمانکاران و مهندسان داخلی به بلوغ رسیده‌اند و صلاحیت‌های خوبی دارند. با این حال، واقعیت نشان می‌دهد که وظیفه ایجاد پیشرفت در زیرساخت‌های حمل و نقل هنوز با چالش‌های بزرگ زیادی روبرو است.

پروژه فرودگاه لانگ تان هنوز موارد زیادی دارد که باید تسریع شوند. رهبری و سازمان ساخت و ساز هنوز به وحدت مورد انتظار دست نیافته‌اند و برای افزایش اثربخشی و کارایی باید به بهبود خود ادامه دهند.

طبق تجربیات بین‌المللی، یک پروژه بزرگ مانند فرودگاه لانگ تان معمولاً برای هر گروه کاری/مورد ساخت و ساز به یک مهندس ارشد، معمار ارشد و یک مهندس ارشد نیاز دارد.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Phải đặt chất lượng công việc lên hàng đầu- Ảnh 8. — کارگران در حال متراکم کردن زمین در بسته ۴.۷ پارکینگ فرودگاه لانگ تان هستند. عکس: نگوین نهام.

مورد بعدی بخش راه‌آهن است. سال‌هاست که ویتنام هیچ پروژه راه‌آهن بزرگی را اجرا نکرده است. سطح مدیریت، مهندسان و کارگران خانگی هنوز محدود است و فاقد منابع انسانی باکیفیت برای راه‌آهن‌های پرسرعت و راه‌آهن‌های شهری است. این یک مانع بزرگ در رهبری، هدایت و اجرا است.

دستگاه مدیریت و بهره‌برداری راه‌آهن در حال حاضر به ۳ سازمان تقسیم شده است: اداره راه‌آهن ویتنام، شرکت راه‌آهن ویتنام و هیئت مدیریت پروژه راه‌آهن، بنابراین وحدت در مدیریت و جهت‌دهی به نتایج مطلوب نرسیده است.

بدون آمادگی کامل و دقیق در همه زمینه‌ها، اجرای پروژه‌های جدید با تکنیک‌های پیچیده‌تر و مقیاس بزرگتر، ما را به مشاوران و پیمانکاران خارجی وابسته خواهد کرد.

برای پروژه‌های بسیار بزرگ با پیشرفت بسیار فوری مانند راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب، ۱۹ سازوکار ویژه مصوب مجلس ملی باید در قطعنامه‌ها و اسناد دستورالعملی مشخص شوند تا مبنای قانونی محکمی برای هدایت و اجرا داشته باشند.

علاوه بر این، بخش‌های آبراه‌های داخلی و دریایی هنوز با مشکلات زیادی روبرو هستند و وزارتخانه با قاطعیت در حال هدایت آنها برای حل این مشکلات است تا کار سرمایه‌گذاری و توسعه بتواند طبق برنامه‌ریزی تخصصی مصوب نخست وزیر، متمرکز و کلیدی شود.

برای غلبه بر مشکلات و چالش‌ها، وزارت حمل و نقل حداکثر اطلاعات را در داخل و خارج از وزارتخانه در ترکیب با مشاوران خارجی بسیج خواهد کرد؛ این نهاد را به عنوان پایه‌ای برای مشخص کردن کار با برنامه‌های دقیق برای هر مورد/مرحله از کار، تکمیل خواهد کرد و وظایف مشخص و واضحی را بر اساس نقاط قوت، تجربه و تخصص آموزش‌دیده به افراد محول خواهد کرد، همراه با تقویت بازرسی و نظارت.

در آینده نزدیک، لازم است آموزش‌های داخلی و خارجی را برای بهبود سطح مدیریت افسران و مهندسان وزارتخانه در حوزه‌های راه‌آهن و هوانوردی با هم ترکیب کنیم تا تیمی با کیفیت بالا داشته باشیم.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Phải đặt chất lượng công việc lên hàng đầu- Ảnh 9.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Phải đặt chất lượng công việc lên hàng đầu- Ảnh 10. — وزیر تران هونگ مین در تاریخ ۳ ژانویه ۲۰۲۵ هدایایی را برای تشویق کارگران و مهندسانی که در حال ساخت پروژه بزرگراه بونگ - وان نین هستند، اهدا کرد. عکس: تا های.

در مسیر کشور به سوی عصری جدید، بخش حمل و نقل نیز به نقطه عطف ۸۰ سال سنت رسیده است. با قرار گرفتن در این آستانه مهم، وزیر چه پیامی را می‌خواهد به کادرها و کارکنان کل این بخش ارسال کند؟

حمل و نقل صنعتی است که خیلی زود متولد شد و با طول تاریخ کشور مرتبط است.

با ادامه تاریخ باشکوه «پیش رفتن برای هموار کردن راه»، ادامه و ترویج دستاوردها و تجربیات ارزشمند نسل‌های قبلی رهبران، در طول سال‌ها، جمعی از کادرها، کارمندان دولت، کارمندان دولت و کارگران صنعت، شبانه‌روز، در تعطیلات و عید فطر تلاش کرده‌اند و آماده‌اند تا احساسات شخصی را کنار بگذارند و جوانان خود را وقف هر کارگاه ساختمانی کنند تا جاده‌ها، فرودگاه‌ها، بنادر، راه‌آهن‌هایی را بسازند که دو منطقه کشور را به هم متصل می‌کنند، ارتباط منطقه‌ای را افزایش دهند، فضاهای توسعه جدیدی را باز کنند، مناطق محلی را توسعه دهند و کشور را غنی سازند.

حمل و نقل، شریان حیاتی ملت است، مانند رگ اصلی خون در بدن انسان. اگر نقطه یا منطقه‌ای مسدود شود، اقتصاد و جامعه تحت تأثیر قرار خواهد گرفت.

در سال ۲۰۲۵، وزارت حمل و نقل با بالاترین عزم و تلاش، به حفظ نظم، ترتیب، همبستگی، تفکر نوآورانه، خلاقیت پیشگیرانه، اولویت دادن به کیفیت کار، همراه با ورود کشور به دوران جدید - دوران رشد ملی - ادامه خواهد داد.

خیلی ممنون، وزیر!

پیام سال نو به مناسبت سال مار از وزیر حمل و نقل، تران هونگ مین.