تعمیر مناطق آسیب‌دیده در بزرگراه ملی ۱ از طریق هاتین باید قبل از ۲۵ ژانویه ۲۰۲۴ تکمیل شود.

نایب رئیس کمیته مردمی استان، تران بائو ها، از شرکت Cienco4، شعبه BOT شهر وین، درخواست کرد تا قبل از ۲۵ ژانویه ۲۰۲۴، خسارات وارده به بزرگراه ملی ۱، از جنوب پل بن توی تا شمال کنارگذر شهر ها تین را به طور کامل تعمیر کند.

صبح روز ۴ ژانویه، تران بائو ها، نایب رئیس کمیته مردمی استان، معاون رئیس کمیته ایمنی ترافیک استان و هیئت کاری کمیته ایمنی ترافیک استان، از تضمین ایمنی ترافیک و تعمیر مناطق آسیب دیده در بزرگراه ملی ۱، از جنوب پل بن توی تا شمال کنارگذر شهر ها تین، بازدید کردند.

تیم بازرسی همچنین شامل روسای پلیس استان، اداره حمل و نقل، مدیریت جاده منطقه II، شرکت سهامی گروه Cienco4 (سرمایه‌گذار پروژه)، شعبه BOT شهر وین (واحد مدیریت و عملیات پروژه) و نمایندگان چندین منطقه مرتبط بود.

تران بائو ها، نایب رئیس کمیته مردمی استان و هیئت کاری، وضعیت فعلی بزرگراه ملی ۱ را از جنوب پل بن توی تا شمال کنارگذر شهر ها تین بررسی کردند.

تران بائو ها، نایب رئیس کمیته مردمی استان، و هیئت کاری، وضعیت فعلی خسارات و تخریب بزرگراه ملی ۱ را که از بخش شوان لین (نگی شوان)، بخش دائو لیو (شهر هونگ لین)، بخش وونگ لوک، شهر نگهن (بخش کان لوک) عبور می‌کند، بررسی کردند...

اعضای گروه کاری ارزیابی کردند: سطح جاده و بستر جاده بسیاری از بخش‌های بزرگراه ملی ۱ از جنوب پل بن توی تا شمال کنارگذر شهر هاتین دارای آسیب ساختاری، پوسته پوسته شدن، ترک خوردگی و شکافتن است و اغلب دارای دست انداز و شیار است. سیستم علامت گذاری جاده در این مسیر نیز فرسوده، رنگ پریده و ناکارآمد است.

سطح جاده آسیب‌دیده و تخریب‌شده، بستر جاده و سیستم علامت‌گذاری جاده‌ای رنگ‌پریده و ناکارآمد در بخش BOT بزرگراه ملی ۱ از طریق هاتین، باعث مشکلات ایمنی ترافیکی و خطر بالای تصادفات رانندگی می‌شود.

تعمیر مناطق آسیب‌دیده در بزرگراه ملی ۱ از طریق هاتین باید قبل از ۲۵ ژانویه ۲۰۲۴ تکمیل شود.

در جلسه پس از بازرسی در محل، رهبران استان هاتین از سرمایه‌گذار درخواست کردند که تا قبل از ۲۵ ژانویه، خسارات و سیستم رنگ‌آمیزی ناکارآمد مسیر را به طور کامل تعمیر کند.

بلافاصله پس از بررسی وضعیت فعلی، تران بائو ها، نایب رئیس کمیته مردمی استان و هیئت کاری کمیته ایمنی ترافیک استان، جلسه‌ای کاری با سازمان‌ها و واحدهای مربوطه در وزارت حمل و نقل ترتیب دادند.

در این جلسه، نمایندگان شرکت سهامی گروه Ciencon4 (سرمایه‌گذار پروژه) و شعبه BOT کنارگذر شهر وین، نتایج اجرای کارهای تعمیر و نگهداری در بخش BOT بزرگراه ملی ۱ از طریق هاتین را گزارش دادند.

در سال 2023، شرکت Cienco4 مبلغ 37 میلیارد دانگ ویتنام را برای تکمیل 5 پروژه قدیمی ناتمام و انجام دومین نوسازی جاده اختصاص داد که حجم تعمیر سطح جاده به ^{92617 متر مربع} و رنگ‌آمیزی خط‌کشی جاده به ^{9138 متر مربع} رسید...

علیرغم تلاش‌های فراوان، به دلیل برخی عوامل عینی، به ویژه مشکلات مالی ناشی از کاهش درآمد عوارض که بر طرح تعمیر و نگهداری تأثیر می‌گذارد، تعمیر برخی از بخش‌های مسیر به موقع انجام نشده است. سرمایه‌گذار امیدوار است از سوی سازمان‌های ذیصلاح دولتی، دولت و مردم هاتینه مورد همدردی و حمایت قرار گیرد.

تعمیر مناطق آسیب‌دیده در بزرگراه ملی ۱ از طریق هاتین باید قبل از ۲۵ ژانویه ۲۰۲۴ تکمیل شود.

آقای له دوک تو - معاون مدیر شرکت سهامی گروه Cienco4 - در این جلسه سخنرانی کرد.

سرمایه‌گذاران، واحدهای مدیریت پروژه و بهره‌برداری همچنین توصیه کردند که بخش‌های عملیاتی و محلی، بازرسی و رسیدگی به وسایل نقلیه دارای بار بیش از حد مجاز و مصالح ساختمانی ریخته شده در جاده را تقویت کنند؛ برنامه‌ریزی و کارهای پاکسازی محل را برای آماده‌سازی محل‌های ساخت و ساز برای راهروهای فنی در مسیر انجام دهند.

در همین حال، نمایندگان مناطق: تاچ ها، کان لوک، نگی شوان و شهر هونگ لین - مناطقی که بزرگراه‌های ملی BOT از آنها عبور می‌کنند، به همراه روسای پلیس استان و اداره حمل و نقل، اظهار داشتند: وضعیت فعلی آسیب و فرسودگی سطح جاده و بستر آن در بزرگراه ملی ۱ از جنوب پل بن توی تا شمال کنارگذر شهر ها تین بسیار جدی است و تأثیر زیادی بر کار تضمین ایمنی ترافیک در منطقه و استان دارد.

به ویژه، سال نو قمری و جشنواره بهار ۲۰۲۴ نزدیک می‌شوند، حجم ترافیک افراد و وسایل نقلیه در مسیر رو به افزایش است، خطر تصادفات رانندگی حتی بیشتر است،

ادارات و سازمان‌های استانی و محلی نیز ارزیابی کردند که علیرغم اصرارها و درخواست‌های مکرر، کار تعمیر و بازسازی هنوز پراکنده است و به سطح واقعی خود نرسیده است. کمیته مردمی استان و کمیته ایمنی ترافیک استان باید به وزارتخانه‌ها و سازمان‌های مرکزی پیشنهاد دهند که اقدامات سختگیرانه‌ای علیه سرمایه‌گذاران اتخاذ کنند. در صورت عدم تعمیر یا عدم اطمینان از تعمیر، جمع‌آوری عوارض باید موقتاً متوقف شود.

تران بائو ها، نایب رئیس کمیته مردمی استان و معاون رئیس کمیته ایمنی ترافیک استان، در سخنانی در این جلسه اظهار داشت: سطح جاده و بستر جاده بزرگراه ملی ۱ از جنوب پل بن توی تا شمال کنارگذر شهر ها تین به طور جدی تخریب و آسیب دیده است، سیستم خط کشی اثربخشی خود را از دست داده است، در حالی که کار تعمیر و اصلاح توسط سرمایه گذار و واحد مدیریت مسیر هنوز پراکنده و در مقیاس کوچک است و الزامات را برآورده نمی‌کند. بازه‌های زمانی که سرمایه گذار و واحد مدیریت مسیر برای تعمیر متعهد شده بودند، به درستی اجرا نشده است.

تعمیر مناطق آسیب‌دیده در بزرگراه ملی ۱ از طریق هاتین باید قبل از ۲۵ ژانویه ۲۰۲۴ تکمیل شود.

تران بائو ها، نایب رئیس کمیته مردمی استان و هیئت نمایندگی کمیته ایمنی ترافیک استان، با واحدها و مناطق مربوطه همکاری کردند.

این امر نه تنها بر ایمنی و نظم ترافیک تأثیر می‌گذارد و به طور بالقوه باعث تصادفات رانندگی و خشم عمومی می‌شود، بلکه بر جذب سرمایه‌گذاری و توسعه اجتماعی -اقتصادی استان نیز تأثیر می‌گذارد.

نایب رئیس کمیته مردمی استان تأکید کرد: ها تین همیشه سرمایه‌گذاران را همراهی می‌کند و مشکلات را با آنها در میان می‌گذارد، با این حال، غلبه بر آسیب‌ها و تخریب‌ها و ترمیم آنها یک الزام اجباری است و باید به طور کامل اجرا شود.

به منظور تضمین ایمنی و نظم ترافیکی و خدمت به مردم برای سفری ایمن و راحت در طول سال نو قمری و جشنواره بهار 2024، تران بائو ها، نایب رئیس کمیته مردمی استان، از شرکت Cienco4 و شعبه BOT کنارگذر شهر وین درخواست کرد تا قبل از 25 ژانویه، آسیب‌ها، شیارها، چاله‌ها، سطوح پوسته شده جاده و خطوط رنگ‌آمیزی محو و بی‌اثر در مسیر را به طور کامل تعمیر و برطرف کنند.

برای تعمیر و بازسازی مؤثر جاده، علاوه بر سرمایه برای دومین پروژه نوسازی جاده که در حال حاضر در حال انجام است، سرمایه‌گذاران باید به طور فعال منابع مالی را متعادل کنند، بودجه بیشتری اضافه کنند، منابع انسانی، ماشین‌آلات و تجهیزات بیشتری را بسیج کنند و به پروژه‌های ساختمانی همزمان زیادی تقسیم شوند.

تعمیر مناطق آسیب‌دیده در بزرگراه ملی ۱ از طریق هاتین باید قبل از ۲۵ ژانویه ۲۰۲۴ تکمیل شود.

بسیاری از بخش‌های بزرگراه شماره ۱ آسیب دیده و به طور جدی تخریب شده‌اند.

بخش مدیریت جاده‌ای شماره دو، همچنان به بازرسی، پایش و نظارت بر کارهای تعمیر و اصلاح ادامه می‌دهد و نتایج را قبل از ۲۶ ژانویه به کمیته مردمی استان، کمیته ایمنی ترافیک استان و اداره راه ویتنام گزارش می‌دهد. در صورتی که کارهای تعمیر و اصلاح الزامات را برآورده نکند و خطر بالایی برای ایجاد ایمنی ترافیک ایجاد کند، از این واحد درخواست می‌شود که کتباً به وزارت حمل و نقل و اداره راه ویتنام گزارش دهد تا تعلیق موقت جمع‌آوری عوارض را بررسی کنند.

واحدهای استانی و محلی، راهکارهایی را برای تضمین ایمنی ترافیک، تقویت کنترل و رسیدگی به تخلفات وسایل نقلیه با بار بیش از حد مجاز در مسیر، بررسی و رسیدگی سریع به تصادفات رانندگی رخ داده در مسیر و پیگرد قانونی سازمان‌ها و افراد مربوطه در صورتی که علت آن ناشی از اشتباهات در زیرساخت‌های ترافیکی یا سازماندهی ترافیک باشد و باعث آسیب جدی به افراد و اموال شود، به کار می‌گیرند...

ویدئو: بررسی وضعیت فعلی بزرگراه ملی ۱ توسط گروه کاری

پروژه ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی ۱ از جنوب پل بن توی تا شمال کنارگذر شهر هاتین، به طول ۳۵ کیلومتر، با هزینه‌ای بیش از ۲۴۰۰ میلیارد دانگ ویتنام، توسط شرکت سهامی گروه Cienco4 تحت قالب BOT (ساخت - بهره‌برداری - انتقال) سرمایه‌گذاری شده است. این پروژه در سال ۲۰۱۴ تکمیل و مورد بهره‌برداری قرار گرفت. شعبه BOT کنارگذر شهر وین، واحدی است که این مسیر را مدیریت و بهره‌برداری می‌کند.

با گذشت زمان، این جاده در بسیاری از نقاط آسیب دیده و پوسته پوسته شده است. به دلیل عدم تعمیر کامل، سطح جاده بزرگراه ملی ۱ به طور فزاینده‌ای تخریب شده و خطر تصادفات رانندگی را افزایش داده است.

در مارس ۲۰۲۳، اداره راه ویتنام (وزارت حمل و نقل) سندی صادر کرد که به سرمایه‌گذاران دستور می‌داد فوراً تعمیرات و رفع خسارات بزرگراه ملی ۱ از جنوب پل بن توی تا شمال شهر ها تین را سازماندهی کنند.

اداره راه ویتنام از بخش مدیریت راهداری منطقه ۲ درخواست می‌کند تا بازرسی و نظارت بر کار تعمیرات این واحد را مطابق با وظایف محوله تقویت کند. در صورت کندی تعمیرات یا عدم تضمین کیفیت، به تکمیل اسناد قانونی ادامه دهید تا اداره راه بتواند تعلیق موقت دریافت عوارض را بررسی کند.

ون دوک

منبع