مسئولیت توسعه راه‌آهن شهری را به طور کامل به هانوی و هوشی مین سیتی واگذار کنید.

نخست وزیر خاطرنشان کرد که پروژه سیستم راه آهن شهری در این دو شهر بزرگ باید با ذهنیت و رویکردی کاملاً نوآورانه توسعه یابد؛ با تمرکززدایی کامل و تفویض اختیار به شهرهای هانوی و هوشی مین در سازماندهی اجرا و بسیج منابع...

نخست وزیر خاطرنشان کرد که پروژه سیستم راه آهن شهری در این دو شهر بزرگ باید با ذهنیت و رویکردی کاملاً نوآورانه توسعه یابد؛ با تمرکززدایی کامل و تفویض اختیار به شهرهای هانوی و هوشی مین در سازماندهی اجرا و بسیج منابع...

صبح روز 5 دسامبر، نخست وزیر فام مین چین ، رئیس کمیته راهبری دولتی برای پروژه‌های کلیدی ملی و پروژه‌های بخش حمل و نقل، ریاست جلسه کمیته دائمی دولت در مورد پروژه‌های سیستم راه آهن شهری هانوی و هوشی مین را بر عهده داشت.

طبق این طرح، سیستم راه‌آهن شهری هانوی در مجموع تقریباً ۴۱۳ کیلومتر طول خواهد داشت. بر این اساس، هانوی قصد دارد تا سال ۲۰۳۵ حدود ۳۹۷.۸ کیلومتر راه‌آهن شهری را به بهره‌برداری برساند که ۳۵ تا ۴۰ درصد از سهم بازار حمل‌ونقل عمومی مسافر را تشکیل می‌دهد. پس از سال ۲۰۳۵، هدف، بهره‌برداری از ۲۰۰.۷ کیلومتر دیگر است.

هانوی قصد دارد تا سال ۲۰۳۵ تقریباً ۳۹۷.۸ کیلومتر خط آهن شهری را عملیاتی کند.

هانوی برای دوره ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۰ تقریباً به ۱۴.۶۰ میلیارد دلار آمریکا، برای دوره ۲۰۳۱ تا ۲۰۳۵ تقریباً به ۲۲.۵۷ میلیارد دلار آمریکا و برای دوره ۲۰۳۶ تا ۲۰۴۵ تقریباً به ۱۸.۲۵ میلیارد دلار آمریکا سرمایه نیاز دارد.

در شهر هوشی مین، طبق طرح جامع اصلاح‌شده، تا سال ۲۰۴۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۶۰، سیستم راه‌آهن شهری شامل ۱۲ خط خواهد بود که شامل ۱۰ خط مترو با طول تقریبی ۵۱۰ کیلومتر و ۲ خط قطار سبک شهری (تراموا/LRV) با طول تقریبی ۷۰ کیلومتر می‌شود.

هدف این است که شهر هوشی مین تا سال ۲۰۳۰، ۳۱ کیلومتر راه‌آهن شهری داشته باشد که ۱۵ تا ۲۰ درصد از مسافران عمومی را جابجا کند؛ و تا سال ۲۰۴۵، ۳۵۱ کیلومتر راه‌آهن شهری داشته باشد که ۴۰ تا ۵۰ درصد از مسافران عمومی را جابجا کند...

پیشنهاد سازوکارهای سیاست‌گذاری خاص

در پایان کنفرانس، نخست وزیر فام مین چین درخواست کرد که این پروژه با ذهنیتی نوآورانه و چشم‌اندازی استراتژیک توسعه یابد تا از کارایی بالا اطمینان حاصل شود؛ در عین حال، لازم است که قدرت به طور کامل در سازماندهی اجرا، بسیج منابع و رسیدگی به مسائل مرتبط به هانوی و هوشی مین سیتی غیرمتمرکز شود.

بر این اساس، نخست وزیر از وزارت حمل و نقل، سایر وزارتخانه‌ها و سازمان‌ها، و شهرهای هانوی و هوشی مین درخواست کرد تا نهادها، استانداردها، معیارها و رویه‌های مربوط به توسعه راه‌آهن شهری به طور خاص و حمل و نقل به طور کلی را هماهنگ و نهایی کنند؛ و برنامه‌ریزی راه‌آهن و حمل و نقل شهری را با چشم‌انداز بلندمدت، با روحیه «ساخت پل برای عبور از رودخانه‌ها، کندن کوه برای عبور از کوه‌ها و پر کردن مزارع برای پر کردن زمین» تکمیل کنند.

رئیس دولت درخواست کرد که در ساخت راه‌آهن شهری از فناوری مدرن مناسب با شرایط ویتنام استفاده شود؛ و منابع متنوع شوند، از جمله منابع دولتی، منابع خصوصی، وام‌ها و مشارکت‌های دولتی-خصوصی.

نخست وزیر همچنین خاطرنشان کرد که پروژه‌های سیستم قطار شهری در این دو شهر بزرگ باید با تفکر و رویکردهای کاملاً نوآورانه و با استفاده از استانداردها، معیارها و رویه‌های مدرن برای برآوردن نیازهای عصر جدید توسعه، توسعه یابند.

علاوه بر این، این طرح شامل ساخت خطوط راه‌آهن شهری، ترویج انتقال فناوری، توسعه صنعت راه‌آهن و اکوسیستم راه‌آهن به سمت مسیری سریع، سبز و با فناوری پیشرفته و پیشنهاد سازوکارهای سیاستی خاص در انتخاب مشاوران، سرپرستان، سرمایه‌گذاران و پیمانکاران، تضمین شفافیت...

در حال حاضر، هانوی و هوشی مین سیتی به طور فوری در تلاشند تا طرح‌های جامع توسعه شهری خود را تا قبل از ۲۵ دسامبر برای بررسی و تصویب به نخست وزیر نهایی و ارائه کنند تا به عنوان مبنایی برای توسعه، از جمله سرمایه‌گذاری در توسعه سیستم‌های راه‌آهن شهری، مورد استفاده قرار گیرد.

نخست وزیر به معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، دستور داد تا وزارت حمل و نقل، کمیته مردمی هانوی، کمیته مردمی شهر هوشی مین و سایر وزارتخانه‌ها و سازمان‌های مربوطه را موظف کند تا بر نهایی کردن پروژه و اسناد مربوط به آن برای ارائه به دفتر سیاسی جهت بررسی سیاست‌ها، سازوکارها و مقررات سرمایه‌گذاری تمرکز کنند.

رئیس دولت خاطرنشان کرد که وزارتخانه‌ها، ادارات و ادارات محلی باید از نزدیک با هم هماهنگ باشند و به ویژه باید در طول فرآیند اجرا از منفی‌بافی و فساد جلوگیری و با آن مبارزه کنند.

لوان دونگ

منبع: https://tienphong.vn/thu-tuong-phan-cap-triet-de-cho-ha-noi-va-tphcm-lam-duong-sat-do-thi-post1697826.tpo