به حداکثر رساندن اثربخشی پروژه‌های راهسازی.

(PLVN) - تاریخ جهان ثابت کرده است که برای دستیابی به پیشرفت‌های چشمگیر در توسعه اجتماعی-اقتصادی، حمل و نقل عامل حیاتی در هر کشوری است. سیستم حمل و نقل، از آبراه‌ها، مسیرهای هوایی، متروها، جاده‌ها و به ویژه سیستم بزرگراه‌ها، به "رگ‌های خونی" و "ستون فقرات" اقتصاد تشبیه شده است. هرچه سیستم حمل و نقل توسعه یافته‌تر و مدرن‌تر باشد، اقتصاد توسعه یافته‌تر، کیفیت زندگی بالاتر و سبک زندگی آرام‌تر می‌شود.

با نگاهی به توسعه کشور در دوره گذشته، یکی از برجسته‌ترین و مهم‌ترین دستاوردها، توسعه حمل و نقل است. بسیاری از پروژه‌های مهم به نتایج مثبتی دست یافته‌اند، به طوری که ایستگاه‌های راه‌آهن، بنادر، پل‌ها و جاده‌های متعددی آغاز، افتتاح و اجرا شده‌اند. به طور خاص، بیش از ۴۰۰۰ کیلومتر بزرگراه تکمیل شده است (۳۳۴۵ کیلومتر تکمیل شده است که از هدف ۳۰۰۰ کیلومتری فراتر رفته است)؛ کل بزرگراه شمال-جنوب از کائو بانگ تا کا مائو اساساً تکمیل و برای ترافیک فنی افتتاح شده است.

آمارها همچنین اثربخشی بزرگراه‌های دولتی را اثبات کرده‌اند. به عنوان مثال، در پنج پروژه‌ی اصلی بزرگراه شمال-جنوب (بخش شرقی، مای سون - بزرگراه ملی ۴۵، بزرگراه ملی ۴۵ - نگی سون، نگی سون - دین چائو، وین هائو - فان تیت، فان تیت - دائو گیای)، پس از یک دوره سفر رایگان، جمع‌آوری عوارض رسماً در اوایل مارس ۲۰۲۶ برای بازیابی سرمایه‌گذاری دولتی و حفظ عملیات و نگهداری آغاز شد. از ساعت ۰:۰۰ در تاریخ ۳ مارس تا ساعت ۲۴:۰۰ در تاریخ ۳ مارس، سیستم جمع‌آوری عوارض بیش از ۵۰،۰۰۰ تراکنش موفق را پردازش کرد و درآمدی بالغ بر ۴.۴ میلیارد دونگ ویتنامی را ثبت کرد. اگرچه این درآمد هنوز خیلی زیاد نیست زیرا بزرگراه‌های دولتی عوارض را به صورت غیرانتفاعی جمع‌آوری می‌کنند، اما این ارقام نشان می‌دهد که تقاضا برای بزرگراه‌ها بسیار زیاد است و با توسعه اجتماعی-اقتصادی همچنان افزایش خواهد یافت.

قطعنامه چهاردهمین کنگره ملی حزب کمونیست ویتنام، توسعه زیرساخت‌ها را به عنوان یکی از پیشرفت‌های استراتژیک، با هدف داشتن ۵۰۰۰ کیلومتر بزرگراه در سراسر کشور تا سال ۲۰۳۰، معرفی کرد. در بیست و چهارمین جلسه کمیته راهبری دولتی برای پروژه‌های کلیدی ملی و پروژه‌های بخش حمل و نقل که اخیراً برگزار شد، رهبران دولت اظهار داشتند که سرمایه‌گذاری در بزرگراه‌های افقی، مسیرهای حمل و نقل جاده‌ای و ریلی که چندین فرودگاه اصلی را به هم متصل می‌کنند، ادامه خواهد یافت... طبق گزارش وزارت ساخت و ساز ، شرایط کشور به طور مثبت تغییر کرده است؛ تقاضا برای حمل و نقل بزرگراهی همچنان در حال افزایش است؛ منابع دولتی و بسیج سرمایه پیشرفت قابل توجهی برای پروژه‌های زیرساختی داشته‌اند؛ بنابراین، ادامه ساخت و ساز، سرمایه‌گذاری و گسترش بزرگراه‌ها ضروری است.

علاوه بر ادامه ساخت، گسترش و بهینه‌سازی کارایی پروژه‌های بزرگراه، برخی نظرات پیشنهاد می‌کنند که مقامات باید پروژه‌های حمل و نقل درون شهری را نیز برای کاهش ازدحام ترافیک در شهرهای بزرگی مانند هانوی و هوشی مین سیتی مطالعه و بررسی کنند. در برخی مناطق، مانند استان‌های خاصی در منطقه جنوب غربی، که تعداد زیادی از مردم اغلب با موتورسیکلت برای مسافت‌های نسبتاً کوتاه به هوشی مین سیتی و دونگ نای سفر می‌کنند، گسترش بزرگراه‌های ملی موجود و ساخت جاده‌های جدید برای آسان‌تر، سریع‌تر و ایمن‌تر کردن سفر برای ساکنان ضروری است. هنگامی که همه شیوه‌های قانونی حمل و نقل و همه شهروندان در برنامه‌ریزی حمل و نقل در نظر گرفته شوند، کارایی پروژه‌های حمل و نقل به حداکثر می‌رسد و مهمترین هدف، خدمت به مردم است.

منبع: https://baophapluat.vn/phat-huy-toi-uu-hieu-qua-cac-du-an-duong-giao-thong.html