کوانگ نام هنوز با تنگناهای زیادی روبرو است

گره را مشخص کنید

در محدوده پروژه، پیمانکار مشترک بسته ۱ در حال حفاری فونداسیون و قالب جاده در سمت راست مسیر، در محدوده زمین تحویلی از کیلومتر ۰۰+۰۰۰ (شهرستان تام فو، تام کی) تا کیلومتر ۸+۱۰۰ (شهرستان تام تین، نوی تان) است. همزمان، واحد ساختمانی در حال پر کردن جاده خدمات عمومی و ساخت کارگاه ریخته‌گری تیرهای پل تام تین است.

نماینده هیئت مدیره (MB) پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک استان کوانگ نام (سرمایه‌گذار) گفت که بخش تحویل سایت فوق‌الذکر متعلق به مقطع ۴۴ متری است که از پروژه جاده نجات قبلی جبران و پاکسازی شده است.

پروژه تکمیل بزرگراه ۱۲۹، ۲۶.۵ کیلومتر طول دارد؛ این پروژه به ۲ بسته تقسیم شده است. بر این اساس، بسته ۱ به طول ۱۱.۲۴ کیلومتر (مسیر پروژه km0+00 - km11+240) از طریق بخش های تام فو (تام کی)، تام تین، تام هوآ (نویی تان) و بسته ۲ به طول ۱۵.۲۶ کیلومتر (km11+240 - km26+500) از طریق بخش های تام هوآ، تام هیپ، تام گیانگ، تام کوانگ، تام نگییا و شهر نوی تان (نویی تان) است.

بنابراین، برای بسته ۱، هنوز زمین ۳.۱۴ کیلومتری در منطقه نوی تان به سرمایه‌گذار تحویل داده نشده است. زیرا این مسیر ۲۴۱ قطعه زمین و ۱۰۵ قبر را در بر می‌گیرد. در حال حاضر، تصویب نقشه کاداستر تکمیل شده است و این منطقه در حال اجرای مراحل بعدی است.

۳.jpg — محل ساخت پایه M2 پل An Tan 2 در حال حاضر هیچ نقشه سایتی ندارد. عکس: CT

در محل ساخت بسته ۲، یک بخش ۵.۸ کیلومتری (مسیر ۱۶+۷۰۰ تا ۲۲+۵۰۰ کیلومتر) از میان کمون تام هیپ و شهر نویی تان، تنها در تکمیل سیستم روشنایی سرمایه‌گذاری شد، زیرا فاز ۱ طبق مقطع برنامه‌ریزی شده انجام شد.

در حال حاضر، سرمایه‌گذاری مشترک شرکت سهامی ویناکونکس ۲۵ و شرکت سهامی ساخت و ساز و واردات و صادرات ویتنام (ویناکونکس) ساخت روشنایی را به پایان رسانده است.

برای توسعه بستر جاده و پل، پیمانکار مجبور است کار را گسترش دهد زیرا محل هنوز دارای تنگناهای زیادی است. پیمانکار فقط کل پل تام هیپ، پل آن تان ۲ (به جز پایه M2)، آبگذرهای زهکشی افقی ۶/۳۹ و بخش مسیر از کیلومتر ۱۶+۰۰۰ تا کیلومتر ۱۶+۷۰۰ را در اختیار دارد.

۷.jpg — پیمانکاران برای راه‌اندازی تیرهای بعدی پل سه‌دره آماده می‌شوند. عکس: CT

مهندس نگوین نات تونگ، فرمانده کارگاه ساخت و ساز بسته ۲، گفت که به دلیل مشکلات مربوط به آزادسازی زمین مربوط به ۴ مزرعه پرورش میگو در کمون تام گیانگ، ساخت اسکله M2 پل آن تان ۲ هنوز امکان‌پذیر نیست.

از طریق کمون تام هوا، بخشی به طول ۱ کیلومتر به جنگل حفاظتی می‌رسد و منتظر است تا مقامات ذیصلاح سیاست تغییر هدف استفاده را بررسی کنند.

در بسیاری از نقاط دیگر، پیمانکار باید با زمین سست سر و کار داشته باشد و منتظر نشست آن باشد، اما زمینی برای انجام این کار وجود ندارد. خاکریزی پروژه (حدود ۸۲۰،۰۰۰ متر مکعب) نیز در انتظار مراحل صدور مجوز معدن است.

نیاز به حذف فوری

در این پروژه، هر دو بسته، یک واحد دیگر از مجموع ۶ پل را اجرا می‌کنند: دیم ترا، تام تین، تام هیپ، آن تان ۲، تام نگییا و تام کوانگ. با این حال، تا این لحظه، بسیاری از پل‌ها محل ساخت و ساز ندارند یا تحویل داده نشده‌اند (اسکله M2، پل آن تان ۲).

بسیاری از مکان‌ها برای گسترش بخش جاده نیاز به اصلاح زمین سست دارند، اما هنوز به دلیل کمبود فضا قابل انجام نیستند. پیمانکار که به زمین‌های جنگلی حفاظتی تعلق دارد، از خاک حفاری شده در محدوده پروژه برای هماهنگی اصلاح زمین سست استفاده می‌کند.

با این حال، همانطور که گفته شد، منطقه جنگلی تحت تأثیر پروژه باید به کاربری دیگری تبدیل شود... واقعیت فوق برای حل و فصل نیاز به هماهنگی فوری بین محلی و سایر واحدها دارد.

۴-۱-.jpg — پیمانکار بسته ۱ در حال ساخت سمت راست مسیر است، بخشی که از طریق کمون‌های تام فو و تام تین تحویل داده شده است. عکس: CT

این سرمایه‌گذار گفت که نقشه کاداستر بخشی که از کمون تام هوا عبور می‌کند، شامل ۳۴۶ قطعه زمین آسیب‌دیده، اکنون تأیید شده است. واحد مسئول جبران خسارت در حال انجام مراحل تملک زمین، فهرست‌برداری و تهیه برنامه‌هایی برای جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد است.

در مجموع، ۱۱ نقشه کاداستر از بخشی که از میان بخش‌ها تام هیپ، تام گیانگ، تام کوانگ، تام نگییا و شهر نویی تان می‌گذرد، برای اندازه‌گیری تکمیل شده است. این نقشه‌ها در انتظار ارزیابی و تأیید توسط وزارت منابع طبیعی و محیط زیست هستند.

نماینده سرمایه‌گذار در مورد بخشی از کیلومتر ۱۲+۰۰ تا کیلومتر ۱۳+۰۰ (کمون تام هوا) که از منطقه جنگلی حفاظتی عبور می‌کند، گفت که مراحل ارزیابی وضعیت فعلی جنگل انجام شده است.

وزارت کشاورزی و توسعه روستایی به کمیته مردمی استان مشاوره خواهد داد و در جلسه آتی به شورای مردمی استان ارائه خواهد داد تا سیاست تغییر هدف استفاده برای خدمت به این پروژه کلیدی زیرساخت ترافیکی را بررسی و در مورد آن توافق کنند.

منبع