کوانگ تری: خسارات و رانش زمین در شاخه غربی جاده هوشی مین را به سرعت تعمیر کنید

پس از سیل‌های طولانی مدت ناشی از طوفان اخیر شماره ۱۲، شاخه غربی بزرگراه هوشی مین که از استان کوانگ تری عبور می‌کرد، به دلیل مجموعه‌ای از رانش‌های زمین به شدت آسیب دید. اگرچه این مسیر بازگشایی شده است، اما لازم است فوراً راه‌حل‌های بلندمدتی برای تضمین ایمنی افراد و وسایل نقلیه هنگام سفر در نظر گرفته شود.

رانش زمین بزرگی در جاده هوشی مین از میان بخش ترونگ سون، استان کوانگ تری رخ داد. عکس: nhandan.vn

به گزارش خبرنگاران VNA در شاخه غربی بزرگراه هوشی مین از کیلومتر صفر تا کیلومتر ۲۱۰ که از استان کوانگ تری عبور می‌کند، پس از سیل اخیر، اگرچه رانش زمین توسط واحد مدیریت جاده به طور موقت تعمیر شده و در ابتدا تردد تضمین شده است، اما خطر ناامنی همچنان وجود دارد. بسیاری از شیب‌های مثبت و منفی ناشی از سیل آسیب دیده و به طور جدی فرسایش یافته‌اند؛ بسیاری از مکان‌ها در صورت باران شدید، سنگ و خاک به راحتی می‌توانند روی سطح جاده بریزند؛ کناره جاده عمیقاً فرسایش یافته و جوی‌های زهکشی آسیب دیده‌اند.

برای مثال، در کیلومتر ۱۴۶+۹۸۰ در شاخه غربی بزرگراه هوشی مین، باران شدید باعث رانش زمین به طول حدود ۳۰ متر در شیب منفی شد. بستر جاده در شیب منفی به شدت فرسایش یافته و تا نزدیکی بستر رودخانه رانده شده بود؛ گاردریل آهنی موجدار آسیب دیده بود و منطقه‌ای بسیار خطرناک برای وسایل نقلیه ایجاد کرده بود. در این مکان، اگرچه نیروی مدیریت جاده طناب‌های هشدار دهنده کشیده و علائم محدودیت سرعت را تنظیم کرده است، اما افرادی که از اینجا عبور می‌کنند همیشه احساس نگرانی و ناامنی می‌کنند، به خصوص در شب.

آقای نگوین تان های (از اهالی کمون کیم نگان، کوانگ تری ) به عنوان یک مسافر دائمی در شاخه غربی بزرگراه هوشی مین، هر بار که پس از باران‌های شدید از این بخش عبور می‌کند، نگرانی‌های خود را با او در میان می‌گذارد. رانش زمین زیاد، سطوح جاده آسیب‌دیده و پیاده‌روهای عمیقاً کنده شده، سفر را خطرناک‌تر می‌کند. در نقاط رانش زمین و آسیب‌دیده، اگرچه به‌طور موقت تعمیر شده‌اند، اما اگر راه‌حل پایدار و بلندمدتی وجود نداشته باشد، مردم هنوز بسیار ناامن هستند.

آقای نگوین تان هونگ، رئیس دپارتمان مدیریت ترافیک (شرکت سهامی خاص ۴۸۳) گفت که در حال حاضر، در محل‌های رانش زمین با شیب‌های منفی و مثبت، این واحد ماشین‌آلات را بسیج کرده، سنگ‌ها و خاک را جمع‌آوری و مسطح کرده است؛ طناب‌ها و موانعی را برای هشدار به وسایل نقلیه عبوری کشیده است. در عین حال، منطقه رانش زمین به طور موقت با کیسه‌های خاک و شن تقویت شده است؛ پارچه و برزنت برای ایجاد موانعی برای جلوگیری از آب‌های سطحی و کاهش فرسایش در هنگام باران پخش شده است؛ و خطوط برای اطمینان از ترافیک موقت در حین انتظار برای یک راه‌حل بلندمدت تقسیم شده‌اند.

طبق آمار، به دلیل تأثیر طوفان شماره ۱۲ از ۲۴ اکتبر تا ۶ نوامبر، کوانگ تری باران شدیدی را تجربه کرد. در بزرگراه هوشی مین، شاخه غربی، که از این استان عبور می‌کند، ۳۰ رانش زمین بزرگ و کوچک با حجم ۱۱۹۲۶ متر مکعب رخ داده است؛ ۸۷۴ متر مکعب گل مخلوط با شن، خاک و سنگ در ۵۹ نقطه؛ ۲۰۹۳ متر مکعب گل مخلوط با شن، خاک و سنگ در ۵۳ نقطه. علاوه بر این، ۲۸ محل کنار جاده‌ای آسیب دیده؛ ۵۱ محل زهکشی آسیب دیده؛ ۲۰ محل زهکشی آسیب دیده و ۱ محل سطح جاده آسیب دیده است.

آقای هوانگ خاک سون، رئیس هیئت مدیره و مدیر شرکت سهامی ۴۸۳، گفت که در جریان سیل اخیر ناشی از طوفان شماره ۱۲، این واحد با شعار «۴ در محل» به طور پیشگیرانه واکنش نشان داد. این واحد با روحیه و عزم راسخ، منابع انسانی، ماشین‌آلات و تجهیزات را بسیج کرد تا بر غلبه بر رانش زمین تمرکز کند و مسیر را در مکان‌های مسدود شده تنها پس از حدود ۴ ساعت پاکسازی کند.

با این حال، در حال حاضر، بسیاری از نقاط رانش زمین و آسیب دیده تعمیر شده‌اند و کار تعمیر فقط موقتی است تا مسیر پاکسازی شود. در حال حاضر، در بزرگراه هوشی مین غربی، هنوز مشکلات زیادی وجود دارد که باید به آنها رسیدگی شود، به خصوص در ۴ مکان با شیب منفی که در معرض خطر بالای رانش زمین هستند و نمی‌توانند مدت زیادی دوام بیاورند.

علاوه بر این، در بزرگراه هوشی مین، سطح جاده تنها ۳.۵ متر عرض دارد، زمانی که وسایل نقلیه از جهت مخالف باید به شانه جاده بروند. با این حال، به دلیل طوفان‌ها و بیش از ۲۰ سال استفاده بدون بهسازی، شانه جاده در بسیاری از نقاط آسیب دیده است و با افزایش تراکم افراد و وسایل نقلیه عبوری، خطر ناامنی را ایجاد می‌کند. به موازات آن، بسیاری از جوی‌های زهکشی آسیب دیده نیز بر ساختار سطح جاده تأثیر می‌گذارند. بنابراین، لازم است که یک برنامه تقویت و مرمت به موقع از سوی مسئولان ارائه شود.

به گفته آقای هوانگ خاچ سون، راه حل بلندمدت برای تضمین ایمنی در شاخه غربی بزرگراه هوشی مین بسیار فوری است. با این حال، اجرای آن با مشکلات زیادی روبرو است و بودجه بسیار محدود است. به ویژه، وقتی سیاستی وجود دارد، ۱ تا ۲ سال طول می‌کشد تا بودجه تأمین شود، بنابراین واحد باید تا زمان تکمیل، ساخت و ساز را خود تأمین مالی کند. علاوه بر این، برای اجرای ساخت و ساز، مراحل و رویه‌های زیادی وجود دارد، بنابراین بسیار کند است.

آقای بوی ترونگ تو، رئیس دفتر مدیریت جاده ۲.۴ (منطقه ۲ مدیریت جاده، اداره راه ویتنام) گفت که در جریان سیل اخیر ناشی از طوفان شماره ۱۲، ده‌ها نقطه آسیب‌دیده در شاخه غربی بزرگراه هوشی مین، شیب‌های منفی، شیب‌های مثبت و رانش زمین ظاهر شد. این واحد به شرکت سهامی ۴۸۳، واحد تعمیر و نگهداری منظم، دستور داده است تا بر اجرای اقدامات اصلاحی برای تضمین ایمنی ترافیک تمرکز کند.

علاوه بر این، در مکان‌های رانش زمین و آسیب‌دیده، این واحد همچنین با شرکت سهامی ۴۸۳ برای تعیین حجم، تهیه نقشه‌های دقیق و تهیه برآورد هزینه برای ارائه به منطقه مدیریت جاده ۲ (اداره راه ویتنام) برای کسب مجوز سرمایه‌گذاری در تعمیرات جهت تضمین ایمنی ترافیک در شاخه غربی بزرگراه هوشی مین هماهنگی انجام داده است. در حالی که منتظر نظر مرجع ذیصلاح هستیم، این دفتر همچنان به این واحد دستور می‌دهد تا به طور منظم موانع را حفظ و از آنها محافظت کند تا ایمنی ترافیک در مکان‌های خطرناک مانند: ترک‌های جاده، رانش زمین در مسیر تضمین شود.

منبع: https://baotintuc.vn/xa-hoi/quang-tri-som-khac-phuc-hu-hong-sat-lo-tren-duong-ho-chi-minh-nhanh-tay-20251115155805637.htm