مصمم به اینکه نگذارند سرمایه بیکار بماند.

در سال ۲۰۲۶، کل طرح سرمایه‌گذاری عمومی استان سون لا بیش از ۴۷۷۹ میلیارد دونگ ویتنام است. برای جلوگیری از بلااستفاده ماندن سرمایه‌گذاری‌های عمومی، این استان از ماه‌های اولیه سال، راه‌حل‌های تعیین‌کننده بسیاری را برای تسریع پیشرفت ساخت‌وساز پروژه‌های کلیدی اجرا کرده است که به افزایش تخصیص سرمایه‌های عمومی، آزادسازی منابع و ایجاد انگیزه برای رشد اقتصادی از همان آغاز دوره کمک می‌کند.

ساخت بزرگراه هوابین - موک چائو (بخشی که در استان سون لا واقع شده است).

در محل پروژه بزرگراه هوابین - موک چائو، بخشی که از استان عبور می‌کند، با فعالیت فراوان و صدها مهندس، کارگر و ماشین‌آلات با سرعت کار مداوم در حال فعالیت است. آقای دو شوان بین، مدیر شرکت ساختمانی تو لاپ ( فو تو )، گفت: «هر جا که زمین موجود باشد، واحد ساخت و ساز ادامه خواهد یافت. در حال حاضر، پیمانکاران در حال سازماندهی ساخت و ساز در «۳ شیفت، ۴ تیم» برای برآورده کردن نیازهای سرمایه‌گذار هستند.»

پروژه بزرگراه هوابین - موک چائو شامل سه بسته ساختمانی است که ارزش کل کار تکمیل شده تا اوایل آوریل 2026 تقریباً به 174 میلیارد دونگ ویتنام، معادل 5٪ از ارزش قرارداد، رسیده است. از این تعداد، بسته 28 حدود 8٪ و بسته 27 تقریباً 5٪ تکمیل شده است. تا به امروز، 29.05 کیلومتر از 32.3 کیلومتر تحویل داده شده است که تقریباً 90٪ از طول کل را شامل می‌شود. با این حال، روند تحویل یکپارچه نیست و برخی از نقاط "پراکنده" مشکلاتی را در سازماندهی ساخت و ساز هماهنگ ایجاد می‌کنند. علاوه بر این، نوسانات قیمت مصالح ساختمانی، به ویژه بنزین، شن و ماسه و سنگ، فشار قابل توجهی بر پیشرفت پروژه وارد کرده و مستقیماً بر آن تأثیر گذاشته است.

آقای هوانگ مان تانگ، معاون مدیر هیئت مدیریت پروژه استانی در امور حمل و نقل، گفت: این هیئت در حال هماهنگی با بخش های ون هو، تو موآ و سونگ خوآ است تا بر تکمیل خط کشی جاده تمرکز کند، ضمن اینکه بازرسی های میدانی را تقویت کرده و به سرعت هرگونه مشکل پیش آمده را برطرف می کند تا از تأخیرهای طولانی مدت که می تواند بر پیشرفت و هزینه ها تأثیر بگذارد، جلوگیری شود.

پروژه جاده چیونگ دونگ - فیینگ کام تقریباً 2.5 کیلومتر از زیرسازی جاده را تکمیل کرده است.

در همین حال، در پروژه جاده چینگ دونگ - فینگ کام، ساخت و ساز سرعت گرفته است. در بسته Km0 - Km3+182، پیمانکار تقریباً 2.5/3.182 کیلومتر از زیرسازی جاده را تکمیل کرده و بیش از 31٪ از ارزش قرارداد را محقق ساخته است. بخش بعدی حدود 1.8 کیلومتر از زیرسازی جاده را تکمیل کرده و تمام اجزای پلچک تکمیل شده است. سرمایه کل این پروژه بیش از 90 میلیارد دانگ ویتنامی است که بیش از 47.5 میلیارد دانگ ویتنامی از آن پرداخت شده است که معادل بیش از 50٪ از طرح است. آقای فام ون های، معاون مدیر شرکت Anh Trang Son La، گفت: با بهره گیری از آب و هوای مساعد در ماه های اول سال، این شرکت حداکثر نیروی انسانی و ماشین آلات را بسیج کرده و ساخت و ساز مداوم را برای سرعت بخشیدن به پیشرفت سازماندهی کرده است. هدف این است که موارد اصلی قبل از فصل بارندگی تکمیل شود، تأثیر آب و هوا بر طرح ساخت و ساز به حداقل برسد و پیشرفت کلی پروژه تضمین شود.

در کنار پروژه‌های حمل و نقل، بسیاری از پروژه‌های دیگر در استان نیز از شرایط مساعد برای تسریع ساخت و ساز بهره می‌برند. در زمینه آموزش و پرورش، این استان منابع را برای اجرای ۱۳ مدرسه شبانه‌روزی چند طبقه در شهرستان‌های مرزی، با سرمایه‌گذاری بالغ بر ۲۸۰۰ میلیارد دونگ، در اولویت قرار داده است. برای اطمینان از پیشرفت، کمیته مردمی استان از ۱۸ مارس ۲۰۲۶ «کمپین شبیه‌سازی ۱۰۰ روزه و شبانه‌روزی برای تکمیل ساخت مدارس شبانه‌روزی چند طبقه» را با هدف تکمیل همه موارد و بهره‌برداری از آنها قبل از سال تحصیلی ۲۰۲۶-۲۰۲۷ آغاز کرد. سرمایه‌گذاران و پیمانکاران موظفند برنامه‌های ساختمانی دقیقی را به صورت روزانه و هفتگی تدوین کنند؛ حداکثر نیروی انسانی و تجهیزات را بسیج کنند، ساخت و ساز را در «۳ شیفت، ۴ تیم» سازماندهی کنند، حتی در تعطیلات کار کنند، زمان ساخت و ساز را کوتاه کنند و در عین حال کیفیت پروژه را تضمین کنند. رهبران استان و ادارات مربوطه مرتباً بازرسی‌های میدانی انجام می‌دهند و به سرعت مشکلات مربوط به دسترسی به زمین، مصالح و رویه‌ها را حل می‌کنند. تا به امروز، پروژه‌ها بین ۴۰ تا ۶۸ درصد از کل حجم خود را محقق کرده‌اند.

ساخت پروژه جاده Chiềng Sinh - Chiềng Ngần در حال انجام است.

با این حال، فشار برای پرداخت بودجه در سال 2026 همچنان قابل توجه است. تا به امروز، تنها حدود 3362 میلیارد دونگ ویتنام به طور دقیق اختصاص داده شده است که به بیش از 70٪ می‌رسد. تا 25 مارس، کل استان تنها 358.85 میلیارد دونگ ویتنام را پرداخت کرده است که به 7.51٪ از طرح می‌رسد، که کمتر از حد مورد نیاز است. "تنگناهای" اصلی شناسایی شده شامل آماده‌سازی کند سرمایه‌گذاری؛ پاکسازی نامنظم زمین؛ نوسان قیمت مصالح؛ و برخی از سرمایه‌گذاران که به طور فعال برنامه‌های پرداخت واقع‌بینانه‌ای را تدوین نمی‌کنند، می‌باشد.

در کنفرانس پرداخت هزینه‌های سرمایه‌گذاری عمومی در ۲۷ مارس، آقای نگوین دین ویت، معاون دبیر کمیته حزبی استان و رئیس کمیته مردمی استان، تأکید کرد: پرداخت هزینه‌های سرمایه‌گذاری عمومی باید به عنوان یک وظیفه سیاسی کلیدی شناسایی شود. صاحبان پروژه باید فوراً بر ساخت و ساز در مکان‌هایی که زمین در دسترس است تمرکز کنند، قاطعانه پیمانکاران ناکارآمد را جایگزین کنند و به طور فعال بودجه را از پروژه‌های کند به پروژه‌هایی با پتانسیل پرداخت خوب اختصاص دهند؛ از این طریق به طور مداوم روحیه مسئولیت فردی را اجرا کرده و نتایج پرداخت را با ارزیابی مقامات و واحدها مرتبط سازند. صاحبان پروژه موظفند برنامه‌های پرداخت دقیقی را برای هر ماه و سه ماه تهیه کنند و از نزدیک پیشرفت واقعی را دنبال کنند.

مقامات هیئت مدیریت پروژه استانی برای سرمایه‌گذاری و ساخت پروژه‌های توسعه کشاورزی و روستایی، بر ساخت پروژه جاده چیونگ دونگ - فیئنگ کام نظارت دارند.

با رویکردی پیشگیرانه، انعطاف‌پذیر و قاطع، سون لا به تدریج در حال رفع تنگناها و ایجاد انگیزه برای تسریع پروژه‌ها از ابتدای سال است. این امر پایه و اساس مهمی برای دستیابی به اهداف توسعه اجتماعی-اقتصادی برای سال ۲۰۲۶ و برای بهره‌برداری از نقش سرمایه‌گذاری عمومی به عنوان نیروی محرکه رشد در مرحله جدید است.

منبع: https://baosonla.vn/xa-hoi/quyet-tam-khong-de-von-nam-cho-97CrzdhDg.html