پرسه زدن در بزرگراه ۵۵

تابلوی راهنمایی و رانندگی از بزرگراه ۵۵ که به بزرگراه فان تیت - دائو گیای می‌پیچد. عکس: V.Phong

گردشگران می‌توانند مسیرهای جدیدی را برای گشت و گذار در جاده‌های سرسبز در سفر از دونگ نای، بین دونگ ، شهر هوشی مین، استان‌های جنوب غربی تا فلات لانگ بیانگ انتخاب کنند و از مناظر باشکوه کوهستانی کشور لذت ببرند.

جاده‌های سبز

به توصیه آقای فو، یک بومی دالات که در شهر هوشی مین کار می‌کند و سفرهای زیادی برای کشف مسیرهای جدید انجام داده است، روزی در ماه اول سومین ماه قمری، تصمیم گرفتم به جای عبور از بزرگراه ۲۰ و عبور از گذرگاه بائو لوک، بزرگراه ۵۵ را برای رفتن به بین هوا انتخاب کنم.

از تقاطع دای بین (تقاطع بین بزرگراه ملی ۵۵ و بزرگراه ملی ۲۰، حدود ۳ کیلومتر از مرکز شهر بائو لوک، استان لام دونگ )، به سمت چپ به بزرگراه ملی ۵۵ بپیچید، اولین برداشت، صحنه‌ای بسیار آشنا با خانه‌های شلوغ است، ظاهری شهری کاملاً متفاوت از سال‌های گذشته. به طور خاص، بخش عبوری از کمون لوک تان پرجمعیت است، جاده آسفالت صاف، احساس راحتی ایجاد می‌کند. هنگام رسیدن به بخش عبوری از کمون لوک نام (منطقه بائو لام، استان لام دونگ)، سطح جاده دارای چاله‌هایی است اما نه خیلی متراکم و نه خیلی طولانی، بنابراین احساس خستگی به شما هجوم نمی‌آورد.

بعد از عبور از بخش لوک نام، به بخش دا می (منطقه هام توآن باک، استان بین توآن) می‌رسیم. خانه‌ها به تدریج کم‌رنگ می‌شوند و جای خود را به منظره‌ای باشکوه و سرسبز کوهستانی می‌دهند. در پایین، منظره دلربای هام توآن - دریاچه برق‌آبی دا می - که هنوز در مه است، دیده می‌شود. یک طرف تپه و طرف دیگر پرتگاه عمیقی است، اما خیلی شیب‌دار نیست و پیچ‌های تند زیادی ندارد، بنابراین برای رانندگان توریستی مثل من خیلی سخت نیست.

یک گذرگاه کوهستانی سرسبز و خنک در بزرگراه ۵۵.

این جاده طوری طراحی شده که در دامنه کوه‌ها و تپه‌ها امتداد یابد، بنابراین به بلندی بزرگراه ۲۸B نیست و به اندازه بزرگراه ۲۸ پیچ در پیچ و تیز نیست. به طور خاص، کیفیت سطح جاده در مقایسه با بزرگراه ۲۸ که پر از دست‌انداز و چاله است، بسیار خوب است، در حالی که بزرگراه ۲۸B سطح جاده‌ای پوسته پوسته دارد و چاله‌های بی‌شماری ایجاد می‌کند.

ماشین همچنان به گشت و گذار ادامه داد و از پل‌ها و دهکده‌هایی با نام‌های مکان‌هایی که با فرهنگ مردم بومی عجین شده بودند، مانند تا پائو، لا نگائو، دونگ خو... عبور کرد. جاده خوب بود و ترافیک کمی داشت، بنابراین برای راننده کاملاً راحت بود. هر چه به بزرگراه ملی ۱، بزرگراه فان تیت - دائو گیای، نزدیک‌تر می‌شدیم، هنگام عبور از مناطق تان لین و هام تان، سطح جاده عریض‌تر می‌شد. وقتی سفر کاری‌ام را در سال‌های ۲۰۰۰-۲۰۰۱ به یاد آوردم، خاطرات ناگهان به ذهنم هجوم آوردند، زمانی که من و همکارانم روزهای زیادی در تان لین به دنبال فیل‌های وحشی «شکار» کردیم و احساس «ثبت» اولین عکس وقتی که فیل وحشی با آرام‌بخش‌ها گرفته شد و در وسط جنگل طبیعی به زنجیر کشیده شد...

ربع قرن گذشته است و خانه‌ها، ساختمان‌ها و جاده‌ها آنقدر سریع تغییر کرده‌اند که نمی‌توانم آنها را تشخیص دهم. در گذشته، جاده از تقاطع تان مین تا بخش سوئی کات و تا مرکز شهر هنوز باریک بود و با آسفالت گرم آسفالت نشده بود. در بسیاری از بخش‌ها، زمین هنوز بیرون زده بود، با سنگ و خاک مخلوط شده بود و هنگام باران آب روی جاده جمع می‌شد؛ تا ۲-۳ کیلومتر، حتی یک خانه هم وجود نداشت. اما اکنون، جمعیت بسیار متراکم است و به طور مساوی در دو طرف جاده استانی ۷۲۰ پراکنده شده‌اند و ظاهری کاملاً متفاوت به آن بخشیده‌اند.

مدت زیادی بود که سفر نکرده بودم، بنابراین وقتی به پل تا پائو رسیدم، مجبور شدم ماشین را متوقف کنم تا از مردم محلی مسیر را بپرسم: «بعد از پل، به چپ بپیچید و بیش از 30 کیلومتر مستقیم بروید تا به بزرگراه فان تیت - دائو گیای برسید.» در حالی که غرق در تحسین مزارع برنج تازه درو شده و گله گاومیش‌هایی بودم که به آرامی در حال چرا بودند، تابلویی به من اطلاع داد که به منطقه هام تان رسیده‌ام. پس از مدتی گشت و گذار در روستاهای مرفه، ماشین من به پل رودخانه دین (کمون سونگ فان، منطقه هام تان، استان بین توآن) رسید و در طرف دیگر پل تابلوی بزرگی وجود داشت که پیچیدن به بزرگراه و جهت به دائو گیای، شهر هوشی مین یا به فان تیت، نها ترانگ را نشان می‌داد.

گزینه‌های مفیدتر برای مسافران

بعد از اینکه از شهر هوشی مین - بزرگراه لانگ تان - دائو گیای - به بزرگراه ۵۱ پیچیدم، مستقیماً به شهر بین هوا رانندگی کردم، ساعت حالا ۱۲:۳۰ را نشان می‌داد. کل زمان سفر از شهر دا لات تا مرکز بین هوا فقط بیش از ۶ ساعت طول کشید، اگر از بزرگراه ۲۰ و با عبور از گذرگاه بائو لوک حدود ۱ تا ۱.۵ ساعت می‌رفتید، سریع‌تر می‌شدید. این بدون احتساب ترافیک ناشی از تصادفات و برخوردهایی است که اخیراً به طور مکرر در گذرگاه بائو لوک رخ داده و باعث شده زمان سفر مسافران به ۸ تا ۹ ساعت افزایش یابد.

واقعاً برای کسانی که در وسط گردنه بائو لوک گیر افتاده‌اند، وقتی هیچ رستوران یا مکان مناسبی برای استراحت در انتظار باز شدن ترافیک وجود ندارد، جای تأسف است. حتی تأسف‌بارتر این است که راننده فراموش کند باک بنزین را پر کند و ممکن است در نهایت به دلیل تمام شدن بنزین ماشین در وسط گردنه به دلیل ترافیک، گریه کند و مجبور شود کولر را روشن کند و در ماشین بنشیند و منتظر بماند تا مسئولین برای "خزیدن" در گردنه 10 کیلومتری هماهنگی کنند.

در سال‌های اخیر، ترافیک در بزرگراه ۲۰ به طرز چشمگیری افزایش یافته است، به خصوص با ظهور کامیون‌های سنگین و کامیون‌های کانتینری که از این گذرگاه عبور می‌کنند و سرعت بالا و پایین رفتن در گذرگاه را بسیار کند می‌کنند. به خصوص وقتی ۲-۳ وسیله نقلیه بسیار بلند و بسیار سنگین حامل سنگ معدن بوکسیت در جلو هستند، سایر وسایل نقلیه مجبور به "خزیدن" هستند و جرات عبور ندارند زیرا جاده عجیب، باریک و شیب‌دار است. به خصوص در تعطیلاتی مانند ۳۰ آوریل یا اوایل تابستان، تعداد وسایل نقلیه توریستی از ۵-۷ صندلی به ۴۵ صندلی که گردشگران را به تعطیلات می‌برند، حتی بیشتر می‌شود و خطر ترافیک بیشتر و زمان انتظار نیز طولانی‌تر می‌شود، گاهی اوقات ۹-۱۰ ساعت طول می‌کشد تا مسافران از شهر هوشی مین، استان‌های شرقی مانند بین دونگ، دونگ نای به دا لات سفر کنند.

بنابراین، در طول فصل اوج سفر، بزرگراه ۵۵ گزینه خوبی برای گردشگرانی است که می‌خواهند سفری آرامش‌بخش داشته باشند و با صرف زمان کمتر در سفر، از گذرگاه بائو لوک عبور نکنند و در عین حال از مناظر باشکوه کوهستانی لذت ببرند. در صورت وجود وقت، گردشگران می‌توانند برای توقف و کسب اطلاعات بیشتر در مورد فرهنگ و غذاهای مردم بومی وقت بگذارند تا سفر خود را غنی‌تر کنند.

حدود ۲-۳ سال است که در طول تعطیلات و تت، بسیاری از مردم بزرگراه ۲۸B را برای سفر از دونگ نای، شهر هوشی مین به دا لات با زمان سفر تنها ۵-۵.۵ ساعت انتخاب می‌کنند. با این حال، این جاده به طور فزاینده‌ای در حال تخریب است، در طول مسیر تعمیر و گسترش می‌یابد و سفر را برای وسایل نقلیه بسیار ناخوشایند و مضر می‌کند. بنابراین، اگر گوگل را باز کنید، بسیاری از مردم موافقند که: مسیر بزرگراه ۵۵ در حال حاضر هماهنگ‌ترین و مفیدترین مسیر برای گردشگران هنگام رفتن به دا لات است و از گذرگاه بائو لوک اجتناب می‌کند.

به طور خاص، گردشگرانی که از دا لات به استان‌های شرقی و جنوب غربی سفر می‌کنند، باید برای خود یک طرح ۲ آماده کنند، اگر گذرگاه بائو لوک مسدود یا به شدت شلوغ باشد، بزرگراه ۵۵ تنها طرح «نجات» مؤثر برای جلوگیری از اتلاف وقت در انتظار باز شدن ترافیک است.

بزرگراه ملی ۵۵ جاده‌ای است که استان‌های با ریا - وونگ تاو، بین توآن و لام دونگ را به طول ۲۱۹ کیلومتر به هم متصل می‌کند. این جاده از شهر با ریا شروع می‌شود و با عبور از شهرستان‌های لانگ دات و شوین موک (با ریا - استان وونگ تاو)، هام تان، شهر لا گی، هام توآن نام، تان لین، هام توآن باک (استان بین توآن)، بائو لام (استان لام دونگ) در شهر بائو لوک به پایان می‌رسد. این جاده، محور شرقی - غربی است که استان‌های جنوب شرقی و ارتفاعات مرکزی را به هم متصل می‌کند. بزرگراه ملی ۵۵ در شهر تان نگییا، شهرستان هام تان با بزرگراه ملی ۱ تقاطع دارد و در کمون سونگ فان (شهرستان هام تان) با بزرگراه فان تیت - دائو گیای تقاطع دارد.

بزرگراه ملی ۵۵ دارای بخشی است که از جاده‌ای که در گذشته به ساخت نیروگاه برق آبی هام توآن - دا می اختصاص داشت، تشکیل شده است. طبق برنامه‌ریزی شبکه جاده‌ای برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰ که توسط نخست‌وزیر در تصمیم شماره ۱۴۵۴/QD-TTg مورخ ۱ سپتامبر ۲۰۲۱ تصویب شده است، بزرگراه ملی ۵۵ تا منطقه داک گلونگ، استان داک نونگ امتداد خواهد یافت و نقطه پایانی آن با بزرگراه ملی ۲۸ به طول کلی ۲۹۰ کیلومتر تلاقی خواهد کرد.

دفتر

منبع: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202505/rong-ruoi-tren-quoc-lo-55-6761eb7/